שברולט קנתה את דהייו כדי להצליח בשווקים מתפתחים לכן הדביקו סמלים של שברולט על דגמיים שדהייו יצרה כדי להרוויח כסף כמובן ובעיקר פרסום (ממש כמו איסוזו , יש שברולט דימקס ומשאיות של איסוזו על שם שברולט), אך יש דגמים ששברולט בעצמה יצרה ולא דהייו, כגוון ספארק סוניק קרוז מאליבו .
תגובה סתמית ומכוערת, החל מדגם 2011 מחלות הילדות הסתיימו, אתה בטח מהישראלים האלה שעדיין תקועים באדמה עם הביקורת הראשונה.
זה יופי של רכב, נוח, מורווח מאד , נמרץ וחזק. הבעיה היא שיש ישראלים שדי מפגרים בזמן ותוקעים סטיגמות מהעבר.
קיה זה לא מרצדס זה בכלל מנותק.
מה רע בסוניק אף אחד לא אמר שהיא מומלצת רק בגלל האחריות אלה בגלל שהוא חדש , זה יופי של רכב, גם אמין גם חדש מהנילונים גם מאובזר גם מרווח מאד.
אתה טועה, תא הנוסעים של היאריס החדשה משתמש בחומרים רכים, הצבעים משדרים תחושת איכות לטעמי והדשבורד מעוצב טוב.
עוד משהו שאיכותי ביאריס זה המכאניקה של טויוטה אמינות יפנית וראש שקט, וגם חסכוני מאד.
2011 כבר 4 שנים על הכביש, רוצים להחזיק 5 שנים, האוטו יהיה זקן בן 9 שתצתרכו למכור ובנוסף לתקלות אפשריות בעתיד.
תמיד עדיף רכב חדש מהנילונים שהפרש המחיר לא גדול במיוחד, בנוסף האחריות שתיתן לכם שקט ל3 שנים.
בהצלחה.
מה רע בסוניק?
טובה מאד בבטיחות, מאובזרת, אמינה, נוחה לאחזקה, מאד מורווחת וזולה לרכישה, שאני אמשיך?
מצד שני היאריס יקרה יותר, אך חסכונית יותר ואיכותית יותר.
לצערך אמינות בסקודה וVW לא תמצא, העולם יודע ולא שותק DSG וTSI זה מחלת תקלות.
גם עלויות אחזקה יקרות ביחס למתחרות.
טויוטה יאריס, סוזוקי סוויפט, שברולט סוניק, יכולות להתאים לך.
מהאבאו האבולוציה שבקה, הסוניק מכונית שונה לחלוטין ואחת הבטוחות ביותר בקטגוריה, היא קיבלה ציוני ריסוק גבוהים .
למשל ריסוק צד שהרבה רכבים חדשים מקבלים ציון נמוך והסוניק מצטיינת:
תודה על הסקירה, רכב מעולה שנותן תמורה גבוהה למחיר שלו.
הקרוז 2011 וקדימה מכונית סבבה לגמרי, אין יותר מחלות ילדות, צריכת דלק של 1ל11(לפי מדידה שלי) כמו כל משפחתית אוטומטית מהשנים הללו.
דיברתי על הפוקוס עם הגיר הרובוטי, הפלואנס 1.6 מאבדת מערכה ערך עצום כמקביל למכוניות צרפתיות, עצלנית ובזבזנית בדלק, איכות חומרים איומה הגה מתקלף עד שלא נשאר ממנו כלום.
מה שנשאר זה הקיה פורטה שעדיפה בהמון.