CRuzer669

כולה צבע מה הזוי חבר.

כלשהי זה לא משנה, לפרארי יש את הצבע הזה בתא הנוסעים בחלק מהדגמים.

תיהיה אפשרות לבחירת צבע תא הנוסעים, משום מה אהבתי את הצבע הזה, מזכיר לי קצת פרארי.

מרשים כן מרשים, מנוע טורבו 1.4 153 כ''ס כסטנדרט, עיצוב, מערכת מולטימדיה מהמתקדמות ביותר בשוק היום, עיצוב פנים ואיכות, מהגדולות והמרווחות ביותר בקטגוריה. רכב שצופה הצלחה די ברורה לדעתי.

שברולט קרוז החדשה נחשפת לראשונה, ומציגה מנוע טורבו-בנזין חדש, מימדים גדולים יותר ומערכת מולטימדיה מתקדמת שברולט קרוז החדשה תהיה מכונית גדולה. לדור היוצא נוספו 6.8 ס"מ, שיביאו את הקרוז החדשה לאורך של 466.6 ס"מ - יותר ממכוניות כמו סקודה אוקטביה, טויוטה קורולה או יונדאי i35. הרוחב יעמוד על 179.5 ס"מ - רחב מהקורולה והיונדאי, והגובה של הקרוז החדשה הוא 145.8 ס"מ - קצת פחות מהקרוז היוצאת, ודומה למתחרות העיקריות. בסיס הגלגלים יהיה באורך 270 ס"מ, כמקובל אצל מרבית המשפחתיות. ג'נרל מוטורס מציגה כרגע מנוע אחד בלבד עם הקרוז החדשה. מדובר, כמו בעבר, על מנוע טורבו-בנזין בנפח 1,400 סמ"ק - אך עם ביצועים עדיפים. ההספק עומד על 153 כוחות סוס המושגים ב-5,600 סל"ד, והמומנט הוא 24.4 קג"מ המושגים ב-2,000 סל"ד. המנוע הזה ישודך לתיבות הילוכים ידניות או אוטומטיות, עם 6 הילוכים בשני המקרים. הביצועים טובים מאוד ביחס לקטגורית המשפחתיות: שברולט קרוז תאיץ ל-100 קמ"ש בתוך 8 שניות בלבד. שברולט קרוז תהיה קלה יותר מבעבר בפער של כ-113 ק"ג, וגם תצויד במערכת "עצור וסע", ולכן צריכת הדלק השתפרה. היצרנית עדיין לא מפרסמת נתונים בתקינה האירופאית, אך על פי התקינה האמריקאית - שקרובה יותר לנתוני האמת - שברולט קרוז תציג צריכת דלק של כ-17 ק"מ לליטר בנסיעה בין עירונית. מתוך אתר ICAR https://www.youtube.com/watch?t=15&v=RTvyDdd5BuY ללא ספק רכב מרשים .

מזכיר לי עיצוב של VW בצורה קיצונית, נראת קופסת קרטון על גלגלים.

כלי מגניב ביותר, מחיר מעולה. כיד 2 תיהיה אופציה מעניינת במיוחד.

איתך ב100%. עד מתי לטוקבקיסטים שאוהבים עיצובים משעממים ולא מושכים כמו גולף, אולי פאןבויס של וולקסוואגן. הונדה מחזירה עטרה ליושנה, שוברת את המתחרות האירופאיות.

פרחי, קראנו עד הסוף זה לא רק בסין. מכירות פולקסווגן בסין, השוק הגדול ביותר של המותג, ירדו בכ-4% בחודשים ינואר-מאי ל-1.12 מיליון מכוניות. בדרום אמריקה איבד המותג 22% (208 אלף) ובמיוחד בלטה ברזיל - שם המכירות קרסו ב-28% ל-156 אלף יחידות. מקור נוסף לדאגה הוא רוסיה - שם משבר כלכלי חריף שנולד מסנקציות בינלאומיות, חתך את המכירות בקרוב למחצית והותיר אותן על רמה של פחות מ-30 אלף יחידות. ובישראל? בחודשים ינואר-מאי רשם המותג צניחה של 18%, עם 2,670 מכוניות השנה לעומת 3,268 בתקופה המקבילה אשתקד - זאת למרות שהשוק כולו דווקא צמח בכ-5%.

יצרנית הרכב הגרמנית רושמת חודש שביעי של ירידות במכירות בשמונה החודשים האחרונים, בעיקר בגלל האטה בשוק הסיני. היעד שהוצב לעקוף את טויוטה? מתרחק קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4667504,00.html נראה שהעולם מתעורר לבעיות הTSI והDSG.

קיסוס לידעתך הקרוז הזו משתמשת באיכות חומרים של האסטרה שהיא מעולה.

אם כבר מדברים על קונסולה מרכזית, הI40 הכי עושה את זה, חללית!

הסתכלתי בתמונה האחורית של הרכב ואתה אכן צודק זה מנוע 2.0 TDI, אם הדיזל הגיע לגיל הזה, זה אומר שהמצב של הבנזין במצב הרבה יותר גרוע? סיכוי נמוך לתקלה בDSG 6? נשמע כמו בדיחה, הדיזל שלהם מחזיק די הרבה זמן אז סיכוי של 70% שזה הגיר, האמינות שלו ידועה כיורדה וכלל לא אמינה כאיה לכל דורות הDSG.

הונדה ללא ספק, הטיוגאן גם לא בקטגוריה של ההונדה, ההונדה עולה עליה כמעט מכל הבחינות.

הנזק גם בתא הנוסעים די גדול, הפלסטיקים ''הגרמניים והאיכותים'' שחלק מכנים אותם שבורים ויצאו מהמקום, פאנל ידית ההילוכים משוחרר לגמרי, ההגה והדשבורד מקולפים ודהויים. זה רכב שעשה את שלו בגיל מאד מוקדם. אם זה היה שייך למוסך הרכב היה מן הסתם מאחורי הסורגים, הרכב עומד למעלה מחודשיים.

טקס אזכרה (כמצבה).

לעינכם פאסאט בעלת גיר DSG ומנוע TSI מחוץ למוסך צ'מפיון למעלה מחודשיים, ככל הנראה הבעלים נטש אותה מאחת הבעיות שידועות בVAG.

עניין של טעם^^ , לא חייב לומר מזעזע , אישית זה הטעם שלי , מאד יפה בעיני ולא משעמם.

יואב , המחיר עלה למחיר הרגיל (128 אלף ש''ח), לפני כמה חודשים מכרו את האצבק החל מ113 אלף ש''ח. אני לא יודע מה גרם להם להחזיר את המחיר הרגיל, יכול להיות שזה קשור לדולר.

(שני התמונות האחרונות הן מהקרוז הקודמת, לא נותרו שינוים אז בחרתי להוסיף אותם) נכנסתי במקרה לאולם תצוגה של שברולט ולפתע ראיתי ששינו את הקרוז בלי לומר מילה על כך בארץ, אז הינה הדיווח הראשון: המפרט הוא אותו המפרט, מנוע טורבו 1.4 140 כ''ס, תיבת 6 הילוכים אוטומטית כמו של האסטרה. זו המתיחת פנים השלישית של הקרוז כמו שניתן לראות, פגוש קדמי חדש, וגלגלי 16' .

נקישה בהילוכים, בולמים ותושבת מנוע.. או או מה שהרכב הזה עבר, שברו לו תצורה די חזק. ו90 אלף ש''ח? על מי הם עובדים? חפש אחת שמורה ותעלה לך אפילו פחות יותר. לא הייתי מתקרב. TROPER, הסחירות של הI35 גבוהה מאד, שוק חזק ומחירים גבוהים.

שתיהם מכוניות חסכוניות חזקות ואמינות, מכאן..עינין של טעם והמחיר של הקאמרי זול ב5000 שקל.

וכבר מבחן דרכים. תמונות מאתר וואלה.

תתחדש! קצת תמונות לא יזיקו

אחח איזה מושלמת , גם יפה, גם חזקה, גם חיסכונית, גם איכותית, גם מאד מאובזרת וגם אמינה. אחת המכוניות המשתלמות ביותר לרכישה היום.