RK

אני מת לדעת מה היו התגובות אם היה מדובר ברכב צרפתי או, שומו שמיים, איטלקי... לגופו של עניין - הזוי.

אם כבר שווארמה בחיפה - אז במבינו. ושווארמה בבאגט צריכה להיות מחוץ לחוק.

ל-TS מס' מחלות אופייניות - וריאטור התזמון המשתנה שנוטה לשבוק חיים (ניתן לזהות על פי צליל דיזל אופייני בעת התנעה) ורגישות מערכת טיימינג להזנחה. עלות הפלאגים (8, כמובן) יקרה בארץ, זולה יותר בחו"ל (החלפה כל 100K ק"מ). ה-JTS נחשב למנוע רגיש במיוחד לדלק מקומי והיו מנועים ששבקו בק"מ נמוך יחסית. אם המנוע צורך שמן בכמות חריגה - תמרור אזהרה חמור. מכל מקום, יש להקפיד ב-JTS על שמן סינטטי 10/60 (חלק ממליצים גם ל-TS). לדגמי ה-JTS יתרונות אחרים - המנוע הופיע לאחר מתיחת פנים בה שודרג עיצוב הפנים (ושנה לאחר מכן גם עיצוב החוץ, אם כי שם, לדעתי, שדרוג זו לא המילה הנכונה). כמו כן נוספו מערכות בטיחות (בקרת משיכה, בקרת אחיזה) וכריות אוויר נוספות כסטנדרט. כן נוסף מחשב דרך. אם המנוע (חשוב לבדוק במוסך מתמחה. מכון בדיקה לא ייתן כל אינדיקציה כאן) במצב תקין, אלה שיקולים נכבדים.

אל תשכח שהיה לך יבואן ששיתף פעולה (עברתי אותו תהליך עם אלפא לפני כחצי שנה, גם כן בחיפה). אם פתאום יבואן יחליט שהוא לא בקטע, חבל על הזמן.

אני מניח שההחלטה משותפת, אם כי שמעתי על מוניות BMW בעולם. יכול להיות שהיבואן לוחץ במקרה הזה על היצרן, לשימור תדמית (בכ"ז, עשירים, גם אם הם ערסים, עדיפים על תח"צ...). שוב, השערות שלי.

החלטה שיווקית של החברה לא למכור למוניות.

נכון ששימוש ידני בתיבה של טויוטה מדחיק את המגרעות שלה. נכון שתיבה רובוטית ככלל לא ממש מתאימה לטעם הישראלי האוטומטי. עם זאת, התיבה של טויוטה באמת גרועה מהתיבות האחרון, כולל סלספיד דור ראשון של אלפא וכולל האיזיטרוניק של אופל, למשל. לא נהגתי על הפיקאסו, אבל הגיר של טויוטה לא מתקרב אפילו לזה של ה-159 (יצאו בערך באותו זמן).

לפותח השרשור: אם אין לך כרגע כסף, זמן או רצון לתקן אותה, תקפיא את הרשיונות. גם אם המצב הכלכלי שלך בקאנטים, התמורה שתקבל בעדה בלי מנוע לא תשנה לך כלום, בעוד בעתיד בטוח תתחרט אם תמכור.

1:11 בשימוש מעורב, לפחות בדגם עם ה-AL4.

כביש 70 בין זכרון לבת-שלמה, בזמן השריפות הגדולות ביערות הכרמל - במהירות סבירה של כ-105 קמ"ש ראיתי משהו חי שנכנס לי לתוך השטח המואר ל ידי הפנסים מהצד (הלכה למעשה, לתוך זמן התגובה). מן הסתם עליתי עליו ועצרתי. הסתבר שהיה זה שועל מסכן וכבר לא היה מה לעשות אתו שכן הוא פשוט נחתך על ידי תושבת הגיר ב-146 שהייתה לי. הפגיעה לא הזיקה כמעט לרכב, רק העיפה כיסוי של פנס ערפל שחזרתי לחפש (ומצאתי) בבוקר שלמחרת. חבל על השועל, אבל באמת שלא יכולתי לעשות דבר. שני שכנים שלי, עם זאת, פגשו פרות כל אחד בתורו. אין לי מושג כיצד, אבל הרכבים הוחזרו לכביש (זה היה באמצע שנות ה-90). באחד המקרים, אגב, הפרה לא רק ששרדה את המכה, אלא אף הלכה ממקום התאונה בכוחות עצמה.

אולי ענק, אבל מאד עצוב. ואני לא NATIVE... לעניין השרשור גופו - כמו שאמרו לך, פשוט תתאמן. הכוונה בלהתאמן זה לא לעשות את אותה הפעולה כמו תוכי, אלא להסיק מסקנות ולבדוק מה אתה לא עושה נכון. לדעתי אתה גם זורק קלאץ' וגם לא נותן מספיק גז ברגע הנכון, אבל זה נכון בדיוק כמו כל השערת פורום אחרת. אולי שווה לך גם לבקש מנהג יותר מנוסה לשבת אתך ולנתח את הטעויות שלך.

הוא היה ציני

תודה על ההסבר. האמת לא יכולה להיות רחוקה יותר. אני פשוט לא מאותם אנשים שחושבים שאנשים אחרים לא צריכים להרוויח על העבודה שלהם. אני לא מאותם אנשים, שחושבים שאם מישהו גובה סכום נכבד, הוא בהכרח גנב. אני לא מאותם אנשים, שחושבים שאם מישהו התעשר הוא וודאי עשה מעשים לא תקינים ואם מישהו מתכוון להתעשר, חזקה עליו שיעשה מעשים כאלה. אני לא מאותם אנשים, שחושבים שמגיע לו אלא שצריך לפעול ולעבוד כדי להשיג. אני כן מאותם אנשים, שחושבים שכל השרשורים האחרונים נובעים מצרות עין מדהימה. סקר שוק הוא השוואת מחירים בין נותני שרות דומה ובחירת זה שהמכלול שהוא מציע (שירות מול כסף) הולם את צרכיך. תלונות בפורום בסגנון הקיים הן צרות עין לשמה. סקר שוק זה לומר "מדריך A גובה X, מדריך B גובה 1/2X. אני בחרתי במדריך B". כמובן שזה מופשט לצורך העניין. לטעון, כפי שנטען, שכל מדריכי הנהיגה מרוויחים יותר מדי זו צרות עין. לגבי מדריכי נהיגה מתקדמת, אם כבר, יש להם הוצאות, יש להם גילום סיכון נכבד ביותר ויש להם ידע בלעדי. כל זה מגולם בכסף ולא מעט. אני גם באמת, כמה שלא ניסיתי, לא הצלחתי לראות פסול ברצון שלהם להרוויח מעמלם. אף אחד לא עובד לשם שמיים ואף אחד גם לא צריך.

אודה אם תסביר את ההקשר, לרווחת כל באי הפורום.

כמות שרשורי פתיחת העיניים בפורום עולה בצורה מדאיגה בזמן האחרון.

אביב, זה שאני עו"ד לא אומר שאני רואה (או כותב) כל דבר מנקודת מבט משפטית. ההתייחסות שלי במקרה הזה הייתה מהפן העסקי נטו. ד"א, אם לפרוט לגורמים את 71 השקלים הנותרים לאחר מחיר השירות ונגלם את כל העליויות הקבועות והמשתנות (שכר עבודה, הוצאות שכירות, מסים, משבונות וכו', אותה אחריות/ביטוח עליה דיבר עידן, למשל...) נקבל הרבה פחות מ-200%. שוב, השיקול הוא לא משפטי ובוודאי לא כזה שנוגע לצדק (לא בטוח שיש צדק, אם כבר). מבחינה עסקית נטו אין כל פסול במעשים שלהם וכל עוד השוק מאפשר להם (היינו כל עוד לא יקומו מתחרים) אני גם לא רואה את זה משתנה.

יש לקוואליר בקרת משיכה. אמנם די פרימיטיבית, אך בהחלט קיימת.

רווח סביר? מהו רווח סביר? מי אמור לקבוע מהו רווח סביר? זה שוק. אם יקום כוח מתחרה שיוכל (או ירצה) להוזיל את העלויות - הן יוזלו. עד אז, זה מה יש. מה שחורה לי זה לא ההאשמות שהמחיר גבוה, אלא הנימוקים. אין דבר כזה רווח סביר. בעל עסק (והדואר הוא חברה מזה כמה זמן) רוצה ואמור לרצות למקסם את רווחיו. זה בדיוק מה שהם עושים ועם כל התלונות אני פשוט לא מצליח לראות בזה פסול ברמה הכללית, גם אם זה מרתיח ברמה הפרטית.

אם לא טרחת וכנראה לא התכוונת לטרוח לבצע את כל השלבים שמנית, מה גורם לך לחשוב ש-71 ש"ח הם יותר מדי? אני לא יודע כמה זמן לוקח להתקין את השירות במחשב, אבל זה בטוח כדאי יותר כלכלית (או לפחות שווה ערך לגילום הטרחה) בהשוואה להליכה לרשם המשכונות. מה גם שהם עובדים וזכותם להרוויח. לא נאה לך - אתה באמת לא חייב להשתמש בשירותים שלהם.

כל מה שאתה אומר מובן ובכל זאת שגוי. תאמין לי שהמהירויות שהתייחסת אליהן לא כ"כ זרות לי וזה עדיין לא מפריע לי לחזור לימין לאחר עקיפה. זה חלק מאותו סדר רצוי על הכביש ואם כל אחד יחליט שזה לא בשבילו בחיים לא נגיע לזה. זה גם מתייחס למה ש-biohazard אמר.

לא!!! גם כשהוא יצבור ניסיון (וגם אתה, עם כל הניסיון שצברת) אין כל סיבה לנסוע על הנתיב השמאלי שלא לצורך עקיפה/פניה שמאלה!

אתה צודק, אף אחד לא מתווכח אתך. פשוט אני התעלמתי טיפה מצדק והעדפתי תוצאה. כי לא אני ואני מניח שגם לא אתה עובדי משרד הרישוי ואף לא משרתים במשטרה ואיננו מוסמכים לשלול או להפקיע רשיונות נהיגה, אבל פה יש הזדמנות להשפיע. מקרה קלאסי, אם תרצה, של "המציל נפש אחת".

זה נקרא התחסדות וצדקנות. מה שאתה עשית הוא לקחת את כל ההערות הבונות שנתנו לפותח השרשור ולהוסיף להן פטרנליזם. בכך אתה מסתכן בכך שבמקום להפנים את ההערות ולהתחיל לנהוג נכון ומנומס, הוא יחשוב שיורדים עליו כי הוא צעיר (מה שלא נכון) ולהתנגד לכל דבר באשר הוא.

360 לא נחשב ספורטיבי. האמת שהמחשבה שלי כשקניתי את ה-912 הייתה פשרה סבירה בין אורך חיים ואחיזה. די התבדיתי. חשוב להדגיש שזה לא שהם היו נוראיים בשני המדדים, אלא ממוצעים לחלוטין. וזה לא מה שחיפשתי. באחיזה דומה הייתי מצפה לשחיקה קטנה יותר ובשחיקה דומה הייתי מצפה לאחיזה גבוהה יותר.

912. ה=TW שלהם הוא 360, אם אני לא טועה. אחת הסיבות לאכזבה שלי מהם, שכן על ה-146 שהייתה לי היו 512 וחרף כל הביקורות על אורך חייהם, הייתי מרוצה מהם גם בהיבט זה. ה-912 אכזבו אותי, לא ציפיתי לשחיקה מהירה כזו עם TW כזה גבוה. היו אצלי קצת יותר משנה ואפילו בשלב מסויים החלפתי בין הצירים לאיזון השחיקה. קיבלתי את זה בהרבה יותר הבנה מגודייר ונטורה (240, אם זכרוני אינו מטעני).