RK

רוצה שתבין שלא הכל בחיים זה בדיחה. זה בסדר להיות בן 17, זה לא בסדר לחשוב, גם לא בגיל 60, שאתה הכי חכם מכולם. זה גם לא בסדר להתעלם מחשיבותה של מילה, במיוחד אחרי שהיא נאמרה. עוד פחות בסדר זה להראות שאתה מתנצל ואז לזלזל.

אתה באמת לא מבין... חבל. מה גם שאני אפילו לא בן 30. טוב, מילא.

למה לא? המשטרה צריכה תעסוקה, כי רק פעילות מצדיקה את קיומה ומביאה תקציב. כך שגם אם האינטרס אינו ישיר, הוא קיים.

לא הרווחת את הזכות להגיב בכלל ועל אחת כמה וכמה באופן שבו אתה מגיב. אתה חסר ניסיון, חסר ידע ומה שגרוע יותר, חסר הבנה. האופן שבו אתה מתבטא רק ממחיש את זה. או, לחלופין, אתה שתול. אחד מהשניים. כתב פעם dorki, שמהירות סבירה היא אותה מהירות בה היית נוסע ללא מד המהירות. מהירות 90 בכביש מהיר היא בוודאי לא אותה מהירות. אתה, לעומת זאת, כולך מלא זעם צדקני (שזה הסוג הגרוע ביותר) ודי ילדותי ובטוח שכל היתר טועים, לא רק זה, אתה מרשה לעצמך להתבטא באופן שעדיף שתשמור לחברים שלך. אתה מדבר ללא ידע (זה נראה מדבריך ולו מהאמונה העיוורת שלך במקבלי ההחלטות. אם היית יודע איך באמת, למשל, מתקבלות ההחלטות על בניית הכבישים בארץ ולדוגמא מחלף אלוף שדה וגשר גלילות החדש או אפילו מחלף הצ'ק פוסט בחיפה, המנוגדים לכל היגיון, לא היית אומר את מה שאמרת). אתה מדבר ללא ניסיון, שכן חצי שנה על ההגה, עם תאונות או בלי, זה כלום. ממש כלום. כמו שכתבתי, הכי גרוע שאתה מדבר בחוסר הבנה, שכן אתה מסרב לחשוב לעומק ומתרכז בלהדוף, בלגדף ורק דבר אחד אתה לא עושה - לנמק. המפגרים, לטענתך, נוסעים במהירות סבירה לחלוטין בכבישים טובים מספיק לכך בעוד אתה, המנוסה (בכל זאת, חמישה חודשים בלי תאונה זה לא צחוק ), מפריע להם. אתה, שכל המדד שלך הוא מד המהירות, חושב שזה מה שמציל אותך. אתה די מסכן, האמת, כי אתה לא יודע מה באמת חשוב ומה באמת אתה צריך לעשות וממה להיזהר ולמה לשים לב. כמו שכתבתי פעם לפני כן, מי שמדבר בססמאות זה בד"כ אותו אחד שאין לו הסבר לדבריו וזה אתה ומר fs1600. אנא מכם, תפטרו אותנו מתגובות כגון אלה. ועכשיו, ברשותכם ובניגוד למר שברולייט, אלך לי לקבל אורגזמה (גם אם לא מאחורי ההגה). אולי זה מה שחסר לך...

זה מה שמשנה? באיזה רכב הוא נהג?

זה לא בהכרח מראה שהוא ערני. אם כבר, זה מראה שהוא מרוכז במד המהירות במקום בכביש.

רכב לא מסתחרר סתם, בוודאי לא מעודף מהירות בכביש בינעירוני, הנטייה הראשונית תהיה תת היגוי כמעט בכל מקרה נתון. השאלה הגדולה היא מה היה אותו גורם נוסף שעשה מהרכב סביבון במקרה הזה.

גאלון הוא לא 3.5 ל', אלא 3.785 ל' (ארה"ב) ו-4.54 ל' (אימפריאלי). האבחנה חשובה כשקוראים את הנתון בפרסום בריטי או אמריקאי. מייל יבשתי הוא 1.609 ק"מ.

אפשר היה לקבל את ההסבר שלך שנשמע, על פניו, בעל היגיון כלשהו מאחוריו, עד שבאה הססמא. כל דבר שמוסבר בססמאות דינו להיכשל והוא מכשיל את כל ניסיון ההיגיון שמאחוריו. לגופו של עניין, הסברה שלך פשוט לא נכונה. הרי לא מדובר כאן בריגוש (או מנת סם, שכן ההסבר שלך נראה כמו copy+paste מפרסומות על המדרון החלקלק שבצריכת סמים קלים), אלא בערנות ובדריכות. אותו נהג חדש שציינת בדוגמא שלך לא מתרגל למהירות, הוא מתרגל לעצם מעשה הנהיגה ולסביבה ורוטינה חדשים בעבורו. באיטליה, לדוגמא, העלו בכבישים מסוימים את המהירות המותרת על מנת לרווח את התנועה ולהגביר את ערנות הנהגים. לסיכום - גם נהג שנוסע דרך קבע במהירויות גבוהות נשאר עירני בהן - מה לעשות והוא זקוק לכך ולו בשל קצב התחלפות הנוף והזדקקותו לצפות/להגיב לשינויי הסביבה. ב-90 קמ"ש, במיוחד בכבישים מונוטוניים, זה לא יקרה. בכבישים שאינם כאלה הנהגים, ברובם המכריע, יתאימו בעצמם את מהירות הנסיעה לתנאים - שימי לב, רוב הכבישים האדומים אינם מפותלים וקשים טכנית, אלא ההיפך, מונוטוניים ומטעים כשהבעיה היא בתשתית (אפשרויות עקיפה, שדה ראיה וכו').

הכוונה היא שאם נבדיל את ההיבט החוקי מזה המעשי, העצירה לא שווה כמעט כלום אם לא מתלווה אליה מתן זכות קדימה והסתכלות אלמנטרית על הכביש. לעצור ולנסוע זה לא כ"כ מסובך.

מי קובע זה ידוע, הכנסת ו/או ועדות משנה שלה. השאלה הגדולה ואני לא בטוח שיש לה מענה, היא על סמך מה ולמה אותם גורמים קובעים את אשר קובעים. עצם העובדה שאין לזה, כנראה, תשובה, היא כבר גרועה.

יומית או לא יומית, לשוטרים יש מכסאות. זה הוכח לא פעם במזכרים פנימיים שדלפו וגם מחברים שלבשו מדים. לשניר: הביקורת כנגדך באה לא כי יצאת כנגד אכיפת מהירות סבירה לדעת הרוב, אלא כי התלוננת שעצרו אותך. הרי ידעת שאתה עובר על החוק, בדיוק כמו שכל אחד פה יודע. לכן אין לך באמת מה להתלונן על המקרה הספציפי.

מאור, ראיתי את הגיל שלך בפרופיל שלך. תאמין לי, שאם הייתי רוצה לעשות מזה מטעמים, מזמן הייתי. אף אחד לא תוקף אותך, אלא את דבריך. הטענות שלך טובות בכך שהן נכונות. הן לא טובות בכך שההקשר שלהן לענייננו לא כל כך ברור כמו שאתה מנסה לצייר אותו. אמר לך שלומי ואמרו לך רבים וטובים אחרים - אם נוהגים מהר, מתאימים את המרחק אותו שומרים ויתר המאפייחניחם. זה תקף ל-50 קמ"ש כמו גם ל-150 קמ"ש ומי שלא מודע לזה, גם הגבלה ל-30 קמ"ש לא תעזור לו. לגבי דבריך שמי שנושא סכין כנראה מתכוון להשתמש בו, אתה בהחלט מוזמן להגיש נגדי תלונה על אונס (הרי יש לי אתצ הציוד, לא?). עוד טעות בדבריך היא ההנחה הבלתי ברורה שלך שהיה אישזהו היגיון בקביעת מגבלת המהירות. זה כבר באמת מוגזם.

מר שודד, אתה מתנדב באור ירוק? במשא"ז? על סמך מה אתה קובע שמי שטוען שמהירות לא הורגת (והוכח לא אחת שמהירות כשלעצמה לא הורגת או לכל הפחות הנה גורם משני בחשיבותו)? על סמך איזה ניסיון?

הטעות היא שלאנשים בארץ עולה המשוואה "נהיגה מהירה = לעשות שטויות". זה ממש לא היינו הך ואפילו רחוק מכך. אפשר לנהוג מהר ובטוח ואפשר לנהוג לאט ומסוכן. החוכמה היא להבחין בין המקרים ולא לדקלם פרופגנדה שנועדה להצדיק קיבעון מערכתי ומיסוי סמוי. אם אני אתפס על מהירות, מה שאני בטוח לא אעשה זה לבכות לשוטר ובמיוחד לא בפורום, זה או אחר. תאמין לי. אם יהיה לי מבחיחנה משפטית מה לעשות עם זה - אני אעשה. אם לא - אשא בעונש. זה הסיכון האמיתי שאני לוקח. מבחינת התנועה עצמה דואגים לי אינסטינקט ההישרדות שלי והניסיון שצברתי. על הכביש אתה חייב לדעת מאיפה תבוא הסכנה. אתה חייב לחשוב, לצפות ולחפש. לא לנהוג לאט ולחשוב שרק זה מה שיציל אותך, כי אם אתה לא עושה את כל מה שאמרתי לפני זה, לא יעזור לך גם אם תסע במהירות הליכה. לגבי המקרה ש-acm הביא, זו בדיוק ההגדרה של לעשות שטויות. השטויות האלה גם לא קשורות למהירות אלא לקיפאון וחוסר צפיה - אם הוא בלם, כמו שהוא אומר, בשניה האחרונה אז הוא לא קרא נכון את התנועה (גם הרכב שהוא התחרה כנגדו והמשאית זו תנועה לצורך העניין) או סתם חלם.

GOLF - לכל הפחות, תשתדל לא להתחסד. אם התנאים, להגדרתך, לא מאפשרים באמת (כי אי אפשר לדעת), אז תואיל בטובך לא לעבור 64 קמ"ש (כי מבדקי NCAP מבוצעים במהירות זו). רק לא על הכביש בבקשה, בשביל זה יש PS או PC.

דוגאן (Dogan): n. falcon, hawk adj. rising, orient, nascent n. nature, internal סרצ'ה (Serçe): n. sparrow

ההבדל בהתנהגות רוכבי הקטנועים ורוכבי האופנועים הוא שמיים וארץ.

למכירה אלפא 156, מנוע V6 2.5 ל', שנת 99. גיר ידני 6 הילוכים. יד 3, אצלי מינואר 08. 201,000 ק"מ. לאחר משולשים (עליונים ותחתונים), טיפול וטיימינג שנעשו ממש עכשיו - כל הטיפולים היקרים כבר נעשו. שמן סינטטי (מוביל 1) בלבד. טסט עד סוף ינואר 2010. ריפודי עור, הגה וידית הילוכים מעץ, סאנרוף. הכל מקורי. כל החשמל עובד. מחיר מבוקש 40,000 ש"ח. גמיש לרציניים בלבד. טל': 052-6494238, 054-6665164, רומן

משום מה כל התופעות הערסיות האלה מאפיינות בעיקר רוכבי קטנועים, אופנועי שטח מעוטי סמ"ק וטרקטורונים בעיר (כולל וויליז על חצי רחוב). לא ראיתי את זה מאופנועי ספורט למשל (וגם לא מקאסטומים, אם כבר) ואף אחד מהם לא הפתיע אותי בכביש. הקטנועים ושאר מרעין בישין הם סיפור אחר לגמרי.

ממש לא נכון. מכונית בעלת בסיס גלגלים קצר תהיה "עצבנית" יותר ממכונית בעלת בסיס גלגלים ארוך (כלל אצבע, כמובן, בהנתן זהות ביתר המשתנים).

אולי לא אותו, אבל הרבה אחרים היא תאכזב.

אליהו, לדעתי, יותר מוגבל מכספי. חסרה לו הקליעה של כספי ולדעתי הוא גם יותר streaky, במובן הלא טוב של המילה (לא ג'ון סטארקס, אבל בכ"ז). מצד שני, הוא ריבאונדר ואתלט טוב יותר. מה שכן, התכונות של כספי מתאימות אותו יופי, לדעתי, להיות שחקן שישי טוב ב-NBA, על אחת כמה וכמה בקבוצה כמו סקרמנטו.

пиздец (מצטער לאלה שאינם דוברי רוסית, זה לא עובר תרגום). כנראה שום דבר לא מספיק טוב. אם זה מתקלקל - חרא אוטו. לא מתקלקל - עוד יותר גרוע. כמו שחשבתי, עלוב.

שוין, פעם ב.. גם לי מותר לצאת קבב (לפחות לא טבעול ).