חולה רכב#1

אני לקחתי את הנתונים שהחברה פה הציגו, שעלות התדלוק של טסלה ל 350 ק"מ היא קרוב ל 120 ש"ח. ואז חילקתי את ה 120 ש"ח חלקי עלות ליטר סולר לפי המחירים הנכונים ליום 08.03.2021 בתחנת דלק סונול שזה 6.67 ש"ח. ולאחר מכן הכפלתי את כמות הליטרים שניתן לתדלק ב 120 ש"ח בצריכת הדלק של הרכב הפרטי שלי, ויצא שהרכב שלי יכול לגמוא מרחק של 367 ק"מ, שזה יותר ממה שהחברה פה העריכו שהטסלה יכולה לגמוא באותו מחיר.

לא הטעיתי, ואף כתבתי היכן התרחשה הנסיעה (כביש 6). אני נתתי דוגמאות מחיי שלי לכך שאפילו רכב כמו הב.מ.וו יכול להגיע לצריכה יפה כזאת. מה שצריך זה לנהוג במסגרת החוק, לא לצאת לעקיפות מיותרות ולא לתת ברקס כל שניה ורבע. אבל אני מודה כי שכחתי להוסיף שהתנועה בכביש הייתה זורמת ולא היו פקקים. למרות ששני הרכבים מצויידים ב S&S כך שניתן לחסוך דלק גם בפקקים. נ.ב: לא ידעתי שהעלות של תדלוק טסלה היא כזאת גבוהה, ציפיתי למשהו כמו 70 שקל לתדלוק מלא, אבל קשה לי לחשוב על כדאיות הרכב כאשר העלויות זהות לשאר הרכבים ויש גם את נושא הפחד לצאת לנסיעה פתאומית. את שיעורי הבית שלי עשיתי, והקבלה נמצאת לי בול מול העיניים, איפה שתדלקתי עלה 6.67₪, אני לא קובע את המחירים, רק ציינתי אותם. תגדיר "תנאים נורמליים" בבקשה.

אני חושב שלפני שתעשה חישוב עלויות, תבצע נסיעת מבחן על הדגמים שמעניינים אותך ונכנסים בתקציב ואז תבחר לפי הפייניליסטים. ציינת כי אתה נוסע 100 ק"מ ביום, זה לא הרבה לעומתי, אבל יש לכך חשיבות לסוג המנוע ולרעש, דיזל יהיה רועש יותר מבנזין בכביש עירוני אבל שקט באותה מידה +- בכביש בינעירוני. היברידי יהיה שקט בשניהם +-.

הרבה טועים ומטעים פה. ראשית, צריכת הדלק אינה קבועה והיא משתנה בהתאם לתוואי הדרך, אופן נהיגה וכולי. אני אשתף ברשותכם נתונים מ 2 רכבים אשר עשו את הקטע הבא: ממחלף אליקים (יקנעם) עד חולון ובחזרה, מהירות ממוצעת רוב הזמן 110~120 קמ"ש, וקטעים שבהם השתיקה יפה להם 🤭 רכב 1, פיג'ו 3008 1.6 טורבו-דיזל 120 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1ליטר לכל 20.4 ק"מ. רכב 2, ב.מ.וו 528i 2.0 טורבו בנזין 245 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1 ליטר לכל 15 ק"מ. היום גם תדלקתי, ולפי הקבלה מחיר ליטר סולר = 6.67₪. לכן בהתחשב בצריכת הדלק של רכב כמו הפיג'ו הנ"ל, 120 ₪ בטסלה אשר יספיקו ל 350 ק"מ +-, יספיקו ל (120/6.67)*20.4 = 367 ק"מ בפיג'ו. ובפיג'ו אין צורך לתכנן נסיעות לפי הטווח או לחכות עד שיש טווח סביר, פשוט מתדלקים ונוסעים. הפחד מנסיעות גם מקבל פה שיקול לא קטן.

מוצר מעניין, אבל די יקר בהשוואה לתחלופות המוכרות והזולות יותר. אני מעדיף את החיבור הפשוט של כבלים, יותר אמין לדעתי. למרות שהיתרון של המשאבה הניידת היא שלא צריך לחבר כבלים וחס וחלילה בחיבור לא נכון להסב נזק למשאבה / לרכב.

רכב יפהפה, תמיד אהבתי את העיצובים הלא שגרתיים של DS, זה רכב שעיצבו אותו בשביל Statment, להגיד תראו מה אנחנו יכולים. התוצאה תמיד מרהיבה בעיני כאשר נותנים למעצבים לעשות את עבודתם ולא מפריעים להם. שרק תמשיך לחייך איתה!

בוחר את המסלול לפני הנסיעה ולאו דווקא לפי ההמלצה של וייז. לרוב, המסלולים שוייז יציע יציגו זמן הגעה דומה או הבדלים של כמה דקות בודדות, זה לא שווה את הטרחה במסלולים מסויימים/ אינם מוכרים לך. אני משתדל להישאר בכבישים ראשיים ולא לבצע מעקף בתוך עיר.

שלום, לגבי הרכבים שהצעת, המכלולים של פיג'ו-סיטרואן נחשבים די אמינים היום. כאשר 3008 מכוון יותר להתנהגות כביש (לא ב.מ.וו, אבל עדיין כיפי יחסית לג'יפון), ה C5 מכוון יותר לנוחות וזה יתבטא גם בתנודתיות בנסיעה בכביש מהיר.

במערכת בטיחות ואביזרים האיוניק מנצחת. נוחות: מבחינתי, הרנו יותר נוחה. מבחינת סחיבה של המנוע, שתיהן טובות, עם יתרון לרנו, מכיוון שבאיוניק צריך לחכות למצבר שיטען (לא לוקח הרבה זמן) לא אמור להיווצר הבדל בכביש מישורי אבל הבדל קטן בעליות מתמדות. לא יודע לגבי האמינות.

אני לא מכיר את הקקטוס אך יש לי היכרות טובה עם מנועי הדיזל של פיג'ו- סיטרואן. אלה מנועים טובים, חסכוניים אבל גם חזקים, אמינים מאוד. צריך לשים לב לטפל במוסך טוב המתמחה ברכבים אלה. טיפולים בפיג'ו 3008 שלי, טיפול קטן 800 ש"ח, טיפול גדול 1500. מאמין כי בקקטוס יהיה יותר זול. לגבי מנוע דיזל בשילוב עם גיר ידני, אני לא צופה שום בעיה או ליקוי. אפשר להגיד תתחדש ?

פיג'ו 208 1.2 טורבו עם 110 כוח סוס, משנתון גבוה 2017-2018 יכולה להיכנס בתקציב. יש לוודא שהוחלפה רצועת הטיימינג (זו המחלה של המנוע) אמורה להיות קריאת ריקול לאוטו, עלות החלפה 2,000-2,500 ש"ח. היסטוריית טיפולים זה חובה לבדוק. מבחינת הגיר, זהו אוטומטי "פלנטרי" (משמע אוטומטי רגיל, לא רובוטי ולא שטויות) גיר מאוד טוב ואמין. כמו כן אתה יכול גם לבדוק את האחות הגדולה שלה ה-308 עם אותו המנוע. הצעתי את הרכבים הנ"ל מכיוון שרצית רכבים חסכוניים, אוטומטיים, ואמינים משנתון גבוה. אם אחשוב על הצעות אחרות אדאג להעלות אותם לפה. אני הייתי שוקל יותר את ה 308 כי יש עליה ביקורות טובות מאוד מבחינת נוחות.

שלום, עם צמיג במידה גדולה יותר (וחתך נמוך) אתה מן הסתם תבקר בפנצ'רייה יותר. לחבר משפחה יש סדרה 5 F10, הוא גם הרכיב עליה צמיג "רגיל" מידה 19 חתך נמוך, אני מאמין כי צמיגים רחבים ממה שאתה מתכוון להרכיב, אעדכן בהמשך. בכל אופן הוא גם נפגש עם בור שקרע לו את הצמיג ונאלץ להיתקע בצדי הדרך בכביש 6 עד שהבאתי לו גלגל חלופי. יום למחרת הוא חזר לרנפלט מידה 17 חתך גבוה, עכשיו הוא לא מפחד מבורות . מילה ממני, ג'נט 19 יותר יפה מ 17 או 18, אבל יהיה גם יותר רגיש, לדעתי ומכיוון שאין לך גלגל ספייר באוטו עדיף שתישאר עם רנפלאט מידה נמוכה.

שלום, אם תוכל בבקשה לפרט מהן דרישותיך מהרכב נשמח לעזור לך. אנחנו פשוט צריכים הכוונה בסיסית. תיבת הילוכים: ידני או אוטומט. צריכת דלק: צריכים טווח בשביל שגם יכנס טוב לתקציב שלך ולא תיחנק מהוצאות האוטו. גודל האוטו: מיני (כמו סוזוקי אלטו), סופר מיני (כמו סיאט איביזה, פיג'ו 208), משפחתי (פולקסווגן גולף, טויוטה קורולה). נוחות זה עניין סובייקטיבי (משתנה מאדם לאדם)- לכן מי שימליץ על רכב שהוא נוח עלול להתגלות כנוקשה מבחינתך. אני יודע שרבים יגידו כי אתה בחור צעיר ואתה יכול להסתפק ברכב מיני, אבל מניסיון אישי שלי רכב מיני לא בהכרח מתאים לכל אחד. וכמו תמיד ההמלצה הגורפת בפורום היא לבצע נסיעת מבחן כדי שתראה שהרכב לטעמך.

בני משפחתי עברו את גדר הביטחון. אני מודה ומתוודה כי בזמן שהחלפתי גלגל פחדתי פחד מוות שאיזה מטורף יבוא ויעשה ממני פנקייק, כי יש 3 נתיבים פנויים אבל משום מה אנשים נצמדים (לראשונה בישראל) לנתיב הימני ביותר.

מחזק, לפני כמה ימים חברי משפחתי היו בכביש 6 ופתאום הצמיג נקרע, הם נכנסו בבור והצמיג איבד אוויר והם נאלצו לנסוע על צמיג ריק עד שהגיעו למפרץ בטוח. ברכב (ב.מ.וו סדרה 5) לא היה גלגל רזרבי (בגלל הרנפלאט) ובמקרה הזה פחית אנטי פנצ'ר לא עשתה דבר. הדבר הכי מציק הוא שנאלצתי להביא גלגל מהבית תוך המחשבה המתמדת שחברי משפחתי נתונים בסכנה בכביש מהיר. אכן צריך לחייב את יצרני הרכב לשים צמיג רזרבי. לי במקרה היו צמיגים במחסן, אבל למי שאין יכול להיתקע עם האוטו ולהיות תחת סכנה לתאונה או לחטיפה.

ישן הוא לא. 49,000 ק"מ זה אומר 7000 ק"מ שנתי שזה כלום, קשה לי להאמין שתמצא אוטו עם ק"מ נמוך ביחס לשנה כמוהו. אני מאמין שאתה "מיצית את האוטו" ואתה כבר לא מתרגש ממנו. הבעיה פה היא לא האוטו אלא איתך. אני מאמין כי קנית את האוטו בגלל צורך ולא ריגוש, הרבה אנשים עושים זאת ואז נגעלים מהאוטו כי הוא לא מרגש. אם נפשית בא לך למכור, אז תמכור והפעם הזאת תקנה רכב באמת מהלב ולא מהראש, כדי שלא תיכנס למערבולת הזאת עוד פעם. דרך אגב, רכב בשביל הלב יעלה לך יותר כסף, אבל זה יתגמד ביחס לכיף שיהיה לך כשתראה אותו.

תלוי מה התקציב והדרישות מהאוטו

לפי המצב בכבישים, אכן חסר לנו מורים כמו @Taipan. למזלי, היה לי מורה טוב שהקפיד שאדע שאכיר את האוטו ומה החלקים בו, לא לפרטי פרטים אלא התמונה הכללית הרחבה. לדוגמה: בשיעור הראשון הוא לקח אותי למגרש חניה כדי שאכיר את האוטו, הוא ביקש ממני לכוון את המראות ואת הכיסא לבד ואז העיר כיצד לכוונם נכון. הוא הסביר גם מה תפקידם של החלקים במנוע, וגם היה מדמה "בריחה מתאונה", ז"א היה מבקש ממני לנסוע בהילוך שני במהירות 30 קמ"ש ומבקש ממני לסטות במיידי (כמובן במגרש ריק), וזאת לפני שעליתי על הכביש הציבורי, עברתי טסט ראשון.

היי, לפני כמה שנים רציתי לקנות אוטו מלוקק מכונס נכסים (הכרתי את בעל האוטו אישית וראיתי קבלות על טיפולים). רציתי להציע עליו, אבל הכונס עשה קומבינה ומכר את האוטו לחבר שלו. בכלל לא התקיימה מכירה פומבית. הלקח מהסיפור הוא שחלק לא מבוטל מן העסקאות הטובות הולכות למכרים של הכונסים. זה הימור, אבל זה לא 50-50, יותר בכיוון של רוב הסיכויים שתאכל אותה!

שלום, אני הייתי מחפש יד שנייה בן שנה או שנתיים על הכביש, ז"א רכב שעבר את ירידת הערך הקשה ועדיין תחת אחריות. אם יכולותיך הכלכליות איתנות, אתה עומד להחזיק את הרכב לכמה שנים ואתה חפץ ברכב חדש, אז במקרה זה רכב חדש מהחברה יכול להיות גם החלטה טובה.

ראיתי, גם קיבלתי הצעה מאוטו אלגנס. הכיסוי שביקשתי היה ללא חורים, כך שיראה כמו המקורי. התוצאה אכן הגיעה דומה לפס הקטן שגולש לתוך ההגה, אבל לי זה לא הפריע ואף התאים להגה. הכיסוי לא השפיע על גודל ההגה הרבה, אולי כמה מילימטרים, לי באופן אישי ההגה הרגיש יותר טוב. הסיבובים בבית אורן יסכימו איתי, אךךך כמה שאני מתגעגע לשלדה של ה 3. איזה מטומטם הייתי...

כן, התבנית של הכיסוי הייתה דומה באופן מפחיד לתבנית שהייתה קיימת על ההגה. ביקשתי שיתפרו על התבנית הקיימת כי הספוג של ההגה היה במצב יחסית טוב מלבד נקודה אחת של התפוררות בגודל כחצי ס"מ. ביצעתי תפירה כי היה לי כיסוי הגה שמולבש ולצערי כמעט עשיתי תאונה בגלל שהכיסוי החליק. וזה היה כיסוי שעלה לא מעט.

הרכב המדובר היה ב.מ.וו סדרה 3 E90 שנת 2009 עשיתי רק את כיסוי ההגה ולא פירוק הגה וכולי.. התוצאה אכן הייתה משביעת רצון, בחרתי בתבנית שנראית דומה ככל האפשר לתבנית של ב.מ.וו. שחור מט אני קיבלתי הצעות של 800 לפירוק ההגה והשחלת העור לכל פינה, אך לטעמי זה היה יקר ולא שווה את ההשקעה. לכן חיפשתי סדנה טובה בעלת מוניטין טוב, עבודה איכותית ומחיר סביר.

היי, הייתה לי בעיה דומה ברכב, היה תמיד משאיר שחור על הידיים והייתי תמיד צריך להסתובב עם ערימת מגבונים באוטו. אחרי טיפול דיטיילינג השחור נעלם אבל ההגה היה מתפורר. עשיתי תפירה של הגה בעלות של 400 שקל. נראה ומרגיש טוב יותר מכל כיסוי שמורכב. אחת ההשקעות הכי טובות שעשיתי לרכב. באותה תקופה לא נסעתי הרבה אבל זה הוריד לי מהפחד של לצאת לסופר ולקבל שחור על הידיים. במידה ואתה מעוניין אני יכול לשלוח לך את פרטי העסק שבו עשיתי את הכיסוי. אם כן תשלח לי הודעה בפרטי בבקשה

תתחדש, מחזק לגבי נאנו קאר בחיפה, אורן בעל המקום הינו בחור מוכשר מאוד. שמתי אצלו רכב בן 11 שנה ויצא נוצץ. לגבי מחיר, לפי היכרותי עם אורן המחיר משתנה לפי מצב הרכב אך מחיריו סבירים והתוצאות בהחלט משביעות רצון. נ.ב: אם תרצה את המספר שלו תשלח לי הודעה בפרטי