amir74

נשמע כאילו קנית את האוטו בתחילת הקיץ ועכשיו באמצע הקיץ המהירות הנמוכה לא מספיקה. ואפרופו מהירות, מהירות הבורר היא רק לכמות האוויר שנדחף לאוטו, אין שום משמעות לרמת הקור.(להיפך ברמת מהירות גבוהה יותר האוויר מתחכך יותר ולכן מתחמם יותר אבל זה רק בתיאוריה ולא תרגיש את זה ברכב). משום מה נתקלתי בהרבה אנשים שחושבים שבמהירות 4 בבורר האוטו צורך יותר דלק מאשר במהירות הראשונה.

ככה עושים לרכב שחונה במסלול אופניים? מאיפה הביריונות הזו לפגוע ברכוש של אחר? מה קרה נגמרו הפקחים? חוצפה!

+1 לפותח השרשור, לי הייתה התלבטות כמו שלך ובסוף הראש ניצח את הלב. לצערי אני נוסע בפונטו גיר רציף שאני לא ממש אוהב במקום בתמה טורבו אבל ככה זה כשמחירי הדלק בשמיים.

הקושי למכור תלוי לגמרי בסוג הרכב. פירסמתי ביד 2 את הפונטו שלי עם נתונים סטנדרטיים למכירה במחיר מחירון יצחק לוי לפני כשבועיים מכיוון שחשבתי להחליף לרכב אחר. לאוטו יש פגיעת קצה שלדה ונרשם במודעה שיש פגיעת קצה שלדה (לעניין ערך בלבד). בשעתיים הראשונות היו 4 טלפונים, הראשון קבע לבוא מחיפה למרכז לעשות בדיקה, השני התאכזב קשות שלאוטו כבר נקבעה בדיקה, השלישי רצה לבוא לקנות במחיר מחירון ללא בדיקה, את הרביעי אני כבר לא זוכר. למחרת בבוקר התחרטתי והמודעה הוסרה. האמת שלא ציפיתי לטלפונים בכלל כי הסטיגמה שלי על הישראלים היא שקצה שילדה זה לא משהו שיתקרבו אליו, אבל מסתבר שדברים משתנים. פעם לא היו קונים מהשכרה או מליסינג והיום ליסינג זה כמעט האופציה היחידה שאנשים מחפשים. כנראה שקצה שילדה כבר לא מרתיע אנשים כמו פעם.

לדעתי הסיבה העיקרית שהאתר הזה מצליח היא משלוח חינם. אם אני אצטרך במוצר של 4 דולר להוסיף 2 דולר על משלוח הוא הופך לקנייה לא שווה, גם אם אקבל את המוצר בשלושה ימים ולא בשלושה שבועות.

משהו לא מסתדר לי במתמטיקה. כתבו לפני, "אתה נוסע 1000 קילומטר בחודש. צריכת הדלק של המאזדה היא בערך 1 ל-10. זאת אומרת שאתה מוציא 100 ליטרים בחודש שהם 730 שקל על דלק." זה רבע מהמשכורת שלך? אם כן רק ירידת הערך צריכה להבריח אותך מרכבים בכלל. עצתי היא הישאר עם הרכב. כל משחק של מכירה וקניית רכב אחר בחשבון סופי יעלה לך יותר מהרכב הנוכחי. (אלא אם כן תעבור לרכב בסכום של 10,000 שאז אין לך כמעט ירידת ערך). אתה יודע בוודאות מה צריכת הדלק של האוטו שלך?

הכל מתחיל מזה שאנשים לא חיים בהתאם לרמת ההכנסה שלהם, לדעתי חלק מהאשמה היא של הבנקים שהרשו בעבר מינוסים גבוהים מאוד לאנשים שלא מרוויחים מספיק. לקנות רכב חדש מהניילן שהפסד הערך שלו עומד על 10-15 אלף בשנה כשאתה ואישתך מרוויחים 5 אלף בחודש זו לא צרכנות נבונה. לקנות קוטג' ב8 שקל עם אותה רמת הכנסה זו לא צרכנות נבונה. לקנות מעדן של 100 גרם ב6 שקלים זו לא צרכנות נבונה. לשכור דירה ולא משנה איפה בסכום שהוא מעבר לשליש מההכנסה שלכם זו לא צרכנות נבונה. (לא סתם המשכנתא מוגבלת לשליש מההכנסה). ג'ינס דיזל שעולה 1500 שקל זה כבר טיפשות!!! ואפשר להמשיך עוד ועוד כל היום עם דוגמאות איך אנשים פה משלמים הרבה מעל ומעבר למה שצריכים לשלם על דברים. אם כולם יתחילו לחיות חיים צנועים יותר ולקנות בהתאם לרמת ההכנסה שלהם המחירים ירדו כי אם אף אחד לא יקנה קוטג' המחיר ירד. אבל אל תעשו את זה בשביל להוריד את מחירי הקוטג' ספציפית אלא כדי לשנות את כל השיטה שחייתם בה עד עכשיו. כשאני נכנס לחנות ורואה מחיר של מוצר שנראה לי יקר אני לא קונה, כשמחיר הדלק עולה אני מחליף לרכב חסכוני יותר וגם מתחיל לחשב נסיעות, אני לא מתבייש לומר למוכר בחנות שהמוצר יקר. בקיצור זו לא בושה לחיות יותר צנוע. Cerebral Cortex שאלה לי אליך, הרבה שנים אני שומע שמחירי הירקות בארה"ב יקרים כמו הדוגמא שנתת פה על העגבניות. אם המחיר של הירקות כל כל יקר למה הם לא מגדלים בעצמם? הרי גם ב20 שקל לקילו הם יתעשרו רק מלמכור ירקות.

אם חום המנוע יורד הטרמוסטט כנראה תקוע על מצב פתוח. 140קמ"ש וזהו? (לא סתם אומרים סייג לחוכמה שתיקה).

אם הייתי צריך להשתמש בכחול לבן בתדירות גבוהה אני מניח שהייתי בוחר כמו הרוב בפנגו. אני חונה בכחול לבן פעם בשנתיים אולי אז זה לא ממש רלוונטי לגביי. הייתי שמח אם היו מעלימים את ה"מס חנייה" הזה שמתרצים אותו בתירוץ של חניה מוסדרת.

התוצאה שיצאה לך זה בדרך כלל מה שקורה. המחשב אופטימי ב1-1.5 יותר מהמציאות.

קניתי פונטו מיד ראשונה, בספר הרכב מצאתי את ההצעת מחיר לרכב והיא מתאריך 04.10.2006 , ובהצעה רשום ששנת ייצור הרכב היא 2006. מצד שני ברישיון הרכב רשום ששנת הייצור היא 2005 ותאריך הרישום שלו הוא 13.09.2004 ותאריך בעלות זהה. אני מנסה להבין איך קיבלו הצעת מחיר לרכב בסוף 2006 והרכב מופיע כ2005?

הגביר של הכפר רצה לחתן את ביתו והזמין את כל תושבי הכפר. כולם הגיעו כמובן ואכלו שתו רקדו ונהנו וכל מי שהלך הבייתה בתום הערב קיבל כבש מתנה מהגביר. אנשים קיטרו למחרת שהחבל להובלת הכבש היה קצר. לאנשים תמיד יהיה מה לומר זו דרכו של עולם.

כמו שאמרו לפניי, בדיקת צריכה בעיר היא קצת בעייתית. בדוק בנסיעה מחוץ לעיר. אנא הסבר איך אתה בודק אולי אתה לא בודק נכון.

כמוני כמוך לא מבין בזה רק ממה שקראתי פה באתר (תעשה חיפוש תמצא) הבנתי שבשילוב לניוטרל בעצם ישנה צריכת דלק סטנדרטית ואילו אם משחררים את הדוושה עד הסוף צריכת הדלק היא אפסית מכיוון שהמנוע מסובב את הגלגלים ולא ההיפך. לגבי "התקלה" שלך אין לי שמץ של מושג.

מאוד לא מומלץ לשלב לניוטרל במהירויות כאלה מכיוון שזה פחות בטוח וגם מכיוון שצריכת הדלק עולה יותר מאשר אם תשחרר את הדוושה עד הסוף.

נתקלתי בתקלה כזו בדיוק ברנו סניק. הפתרון הזמני היה להניע בסטרטרים קצרים .הכוהלים לא היו תקינים.

אם הכינוי שלך מעיד על גילך אז יש לי משהו לומר לך. מחכים לך חיים מאוד מאוד קשים אם לא תלמד לעגל פינות כמו הישראלי הממוצע. אם תישאר פדנט ברמה הגבוהה הזו אתה צפוי להיתקל בקשיים לא רק בפן הזה של אחזקת רכב אלא גם בקשרים בין אישיים. כמו שאמרו כנס לפרופורציות זה רק פלסטיק והטינופת במנוע בדרך כלל באה מלמעלה כתוצאה מנזילות שמן ולא מלמטה כמו מבוץ בכביש. אל תיקח את זה אישי אלא רק כביקורת בונה.

נכון להיום יש מספיק למכירה בארץ מהדגם שאינו קופה. השאלה היא האם אתה מסוגל כלכלית למלא מיכל דלק ב500 שקל, ליסוע באוטו שצורך ליטר ל7 קילומטר בעיר, ולהחזיק את האוטו בכללית.

קודם כל תודה ששיתפת אותנו במידע, תמיד טוב שיש מידע מהסוג הזה זמין. עלות אחזקה כמעט 15K, ירידת ערך כמעט 5K, דלק בחישוב זריז כ10K. לא יודע מה איתכם אבל להוציא 30K על רכב בשנה זה המון כסף. (מה שכן שמירת ערך להיט).

אני לא בא להגן על אף אחד ממע"צ.(למרות שמע"צ היום היא חברה ניהולית ואף אחד שם לא מחזיק טוריה ביד- יש מחלקת ביקורת והיא בודקת את הקבלנים וכשהיא עשתה את הביקורת הקבלן לא קיבל תשלום). אני מתנגד לכותרת הקצת מתלהמת שלך (שהיא קצת מובנת כי יש עליהום קבוע לגבי מע"צ).בכל מקרה עם החלק הראשון של הכותרת אני מסכים, אכן ביזיון שמדבקות לא החזיקו שבועיים. החלק השני הוא שהפדיחה פשוט לא עלתה כי לא שילמו לקבלן על ביצוע העבודה. זה כל מה שרציתי להבהיר.

יסלחו לי המנהלים על הקפצת שרשור ישן. יצאתי כרגע ממצגת של החברה שהסבירה בין היתר מדוע המדבקות לא החזיקו מעמד. היצרן 3M הגדיר בהתחלה שהשימוש במדבקות צריך להיות בכביש שמצבו סביר ושלא ירד גשם בשבוע שאחרי ההדבקה. לאחר שהדביקו לפי הוראות היצרן, ירד גשם אחרי למעלה משבוע והמדבקות התקלפו. היצרן שינה את ההוראות לכביש חדש ולכביש שיהיה יבש במשך שבועיים. לפי ההסבר הקבלן לא קיבל כסף על יישום העבודה מכיוון שהמוצר לא החזיק מעמד.אופן התשלומים היה כזה שהחוזה מחולק ליישום העבודה ואבני דרך למשך שלוש שנים. כלומרמכיוון שהמדבקות לא החזיקו אפילו שבועיים הקבלן לא קיבל כסף על היישום ובטח שלא על אבני הדרך שלאחר מכן. מה שכן יצא מכל הסיפור זה שלמדו להרכיב את המדבקות בצורה טובה יותר ומאמינים שבעתיד המוצר יחזיק הרבה הרבה יותר זמן.מבחינת נראות המוצר פי 5 יותר טוב מאשר פסי הצבע.

נצל"ש. לאחרונה קניתי ספייס אוטומטית רציפה, וגם אני קצת מתקשה להתרגל לתחושה של קלאץ' שעומד למות, אז אני נוהג מאוד רגוע. האם נגרם נזק כלשהוא בנסיעה אגרסיבית כשהטורים נמצאים במעלה הסקאלה ולאוטו לוקח זמן להגיב לכמות הדלק?

כשההפרש בין צד ג' למקיף לא גבוה מדי לעומת ערך הרכב שכן מקיף כולל בתוכו את צד ג'. לדוגמא האוטו שווה 30,000. ביטוח חובה בכל מקרה ישולם. צד ג' יעלה 800 ש"ח, מקיף יעלה 2000 ש"ח. הפרש 1200 ש"ח .שווה לשלם 100 שקל בחודש יותר כדי לדעת שיש לך מקיף ושבמקרה של גניבה אתה יחסית מבוטח.

"החברה הלאומית לדרכים באמצעות אגף מו"פ משלימה בימים אלה שלב ראשון במכרז ניסיוני של סימון דרכים באמצעות סימונים ארוכי קיים. במסגרת המכרז יושמו סימונים מסוג צבע דו רכיבי ויריעות בהדבקה. העבודות בוצעו בכביש 2 בגבולות מרחב צפון, בין ק"מ 56 – 92 ויבוצעו בהמשך בכביש 40 בין צומת קריית מלאכי לצומת ראם בתחום מרחב דרום. במסגרת החוזה תבדוק החברה את עמידות הסימונים לאורך הזמן ואת רמת החזר האור לאורך שלוש שנים. ההיבט ההתקשרותי המיוחד בחוזה זה הנו שיטת התשלום הייחודית: השיטה כוללת סדרת תשלומים לאורך תקופת הקיים הנדרשת של 3 שנים. התשלומים מבוצעים ע"פ אבני דרך כאשר הראשון הינו ביום ביצוע העבודה בשטח ואילו שאר אבני הדרך כוללות תקופות של 6 חודשים, כל אחת, שבסיומם התשלום יבוצע רק לאחר קבלת דו"ח מעודכן של הקבלן לגבי עמידה בדרישות החזרי אור. אגף מו"פ מודה על העזרה והתמיכה לחטיבת תפעול ואחזקה, אגף התקציבים, אגף אבטחת איכות ואגף התקשרויות. עם סיום אבן הדרך הראשונה בהצלחה, אנו מאמינים כי נסללה הדרך לשימוש בסימוני דרך מתקדמים גם בכבישים האחרים. בימים אלו פורסמה הודעה בתקשורת על כוונת החברה ליישם סימוני דרך בעלי קיים ארוך בפרויקטי פיתוח ובשלבי ביצוע בעלי משך ממושך." גילוי נאות אני עובד בחברה הלאומית לדרכים.

המחליפה לצערי בשל אילוצים כלכליים היא פונטו 2005 ואם כבר אוטו סטנדרטי אז נקנתה אוטומט. ב8 שנים נסעתי כ70 אלף קילומטר, זה לא קילומטרז' גבוה אבל בשבילי זה היה מספיק . למכונאי שלי יש ידי זהב וזה לא נתון לויכוח ואם היה לי מותר לפרסם את שמו כל אחד שמכיר אותו היה אומר שזה נכון. פסיכולוג כי הוא הפך לחבר ברבות השנים וניהלנו שיחות שלא קשורות רק לרכב ומהם אחוזי המס על הדלק. " Ahbarony " ממש לא כל שבועיים הייתי מחליף חלק. היו לי שבע שנים שהיו יחסית מאוד שקטות עם רכב שלא בדיוק נחשב לשיא האמינות. הייתי מגיע איתו לטיפולים פעם בשנה במוסך עושה מה שצריך לפני הטסט ומסיים סיפור. בשנה האחרונה להחזקתו היה רצף מאוד מוזר של תקלות שגרם למישהו לומר לי שהרכב פתח עליי מלחמת התשה. תקופה זו ארכה כשלושה חודשים ומאז חזר השקט. אנקדוטה- שעתיים אחרי הקניה התקשר הקונה לומר לי שהאוטו כבה ברמזורים, אמרתי לו שיגש למכונאי ובקיצור מסתבר שהפורק לא היה תקין - כשאני קניתי את האוטו החלק הראשון שאני החלפתי היה אותו פורק.