odednn

לא נשכח את צביקה מהפורום. על כל פנים גם משה זר איש מקצוע בין האחרונים בתחום.

יחי הפוטושופ.

אתה צודק. אלא שצמיגים כאלו כבר שנים לא משווקים בארץ, מידה 145/80/15.

שלום, לא פעם אני נתקל בבתי עסק באירופה שמבצעים משלוחים לאירופה בלבד. האם למישהו הצעה / איש קשר שיוכל לקבל את הסחורה ולבצע משלוח לארץ ? בעבר פורסם על בחור הולנדי אוהב ישראל שמציע את שירותי בנושא...אבל לא מצאתי את השרשור המתאים. אשמח להצעות. עודד

מה הכוונה זיגה ?

שלום ברצוני להתקין סוף סוף את ריפוד הגג הבנוי קשתות בדומה לחיפושית. אצלי במקור השוליים של הגג מודבקות בדבק מגע לשפתות קורות הרכב ומעליהם מותקנות אטמי הדלת. לא מצאתי אף שרשור בעניין זה. האם ההדבקה זו הדרך היחידה הנהוגה ?

מחפש חלקי פח לסיטרואן GSA (פאלאס), דוגמת דלת, כנפיים, מכסה מנוע וכד'

שום דבר אינו כלכלי. תנהה רק אחרי ליבך. הרכב נראה בהחלט במצב סביר לשיפוץ. מפרגן. בהצלחה.

מנסיון בדוק שאין קרע בצינור. אם יש צורך בהחלפה עדיף חדשה בני כפי שהציג או שאשא חלפים במידה ואין לו.

ברצוני להזמין 5 בומבות מחו"ל ל GSA. היתרון - 1. טריות...בארץ בומבות דומות משנת ייצור 2009 לכל המאוחר. 2. תואמים את המפרט (האחוריים 35 באר - בעוד שבארץ יש רק 40 עבור BX). העלות הכוללת לרבות המשלוח תעמוד על כ 1100 ש"ח (שער יורו נמוך). יש נסיון למישהו ביבוא בומבות ? לא יעצרו את זה מההיבט הבטחוני ? תשלום מכס מעל 1200 ש"ח - האם אכן ? ייתקבלו המלצות אחרות. תודה לעונים

חדי העין יבחינו כי הותקן מנוע וואנקל בשברולט אימפלה.

טוב, אז התקדמות רבה לא היתה. עדיין לפתור את בעיית הדלק. בעיית חשמל, ככל הנראה מחוט רופף שיוצא מהמפלג...שנגיעה בו מאפשרת התנעה ונגיעה נוספת מונעת התנעה. הכל בניסוי וטעיה. ועכשיו לנוזל הירוק. מולא הצובר בשמן ההידראולי והופ הרכב עלה למצב נוע. קשים כמו אבן. הילוך ראשון, לחיצה מאומצת על דוושת הגז והנה הגלגים השתחררו מהקרקע הנוחה שהיו תקועים בה אי אלו שנים. התחלתי לנסוע בשביל גישה. ברקסים עדיין לא מתפקדים "משהו" היות ולא הוצאתי אוויר. נסיעה קצרה שמלאה בחוויות בשיתוף כל החושים; רעש מנוע, גזי פליטה, משאבה הידראולית מרכזית שלא מפסיקה לטקטק, נקישות, פיצוצים קטנים מכיוון הדוד שפעור בו חור, חום מעיק, חלון שתקוע, בולמים קשים... טוב, אסור לי להתרחק. היכן הילוך הרברס ? לעזאזל ? לא מוצא. אז נצא לכביש ונעשה פרסה. נתקע הרכב. שוב בעיית חשמל. התנעה קשה. ביקור שוטר מג"ב שאלת שאלות. "הרכב הראה חשוד" הוא אמר. התעצבנתי. הוא יצא. התעצבן גם הוא. בדיקה במשטרה. חילופי דברים, הרצאה בנושא גניבות רכוש וסיום בלחיצת יד. כעבור רבע שעה כשעבר שוב רתמתי אותו לדחוף את הרכב (לא למשוך). לבסוף הותנע. חזרה לחיק המשפחה. גם נמצא הרברס הסורר שם למעלה מימין. ואם לסיים את הערב אז אין כמו לשבור בורג של ידית מכסה המנוע.... נו שויין. חם לי. עייף. רעב. רוצה הביתה.

שלום, קצת עדכונים... רצועת טיימינג נחתה אצלי. הוזמנה מ ChevronicUK. מכונאי בעל נסיון ותיק בדגמים הללו הרכיב לי את הרצועות והמותחנים. למען האמת יכולתי לבד אלא שלא אזרתי מספיק אומץ. כמובן שקודם לכן פורקה חזית הרכב כפי שרואים בתמונות. הורכבה משאבת הדלק החדשה. התנעה נוספת וישנו שיפור בשאיבת הדלק אך הזרם עדיין אינו חזק ויציב. אמנם פעולת המנוע מחזיקה אבל מצריך טורים גבוהים. יתכן ש "הביצה" על הקאמשפט נשחקה דיה. קודם להרכבה לא הרגשתי באצבע שינוי מהותי בגבהים תוך כדי סיבוב המנוע. לצערי איאלץ לפרק שוב את המשאבה. יתכן והקטנה של עובי ה spacer והנמכה של המשאבה תביא לזרם חזק יותר. יתכן וגם זה לא יעזור....ואז הפתרון אחד בצורה של משאבה חשמלית. על כל פנים אבצע מדידות לדעת מהו טווח גובה התנועה (צריך לחשוב כיצד לעשות כן).

טוב לא אמרתי איזה יום שישי... שמעתי בעצתו של בני והזמנתי רצועות טיימינג. למעשה הציעו לי דומות בארץ אלא שהעדפתי חדשות (ועל כך הדעות חלוקות, כאלו שאומרים שאנו נתכלה לפני הרצועות וכאלו שאומרים שהזמן עשה את שלו. מותחנים השגתי ....אצתי רצתי למוסך פלוני והתברר לאכזבתי בסוג סיני ככל הנראה goldine. לפיכך השקעתי עוד מאמץ קטן וכסף לא קטן ומצאתי את השניים skf האחרון שהיה ברשותו ועוד אחד שהשיג ממקור אחר. כבר מזמן הגעתי למסקנה כי שווה להזמין מחו"ל וללא טרחה מיותרת. תמיד אני מוצא עצמי מחפש בארץ ולפעמים מאתר ללא הטרחה של הזמנה מחו"ל. ובענייני משאבת דלק עסקינן: התנעה נוספת וזרזיפי דלק נשאבו אבל לא הגיעו לכדי יצירת זרם אחיד. אם כך המשאבה תקולה. משיטוט באתר נתקלתי בשאשא חלפים. ביקור במקום ופגישה עם בנו הנחמד. רכשתי משאבה מכנית שנראית כמעט אותו הדבר כמו המקורית שהבאתי כדוגמא. לקחתי סיכון. סך הכל המחיר שווה לכל נפש וזכות החזרה יש. משאבה תוצרת guiot ארץ ייצור צרפת. עד כאן אין לי מושג. חיפשתי באינטרנט חומר על היצרן או התאמה לרכב שלי ולא מצאתי כמעט דבר. קטלוג גם לא מצאתי. מעיון בספר הרכב הופתעתי : שתי חלופות מוצעות, האחת ac delco 6930 והשניה guiot 567a. המקורית שהוסרה הינה של ac ומספרה 6962 וזו שרכשתי 567b ולא a. אני בדקויות לא מבין. מישהו רוצה לשפוך אור ? הגובה שבין הבסיס לבין סוף הפין בעל הפרש של 2 מ"מ לכל היותר בין שתי המשאבות, החדשה והישנה. בספר נדרש גובה של 4 מ"מ מקצה הפין עד לתושבת הקפיץ. מדוע זה חשוב ? הרי מה שחשוב הוא עומק המשאבה מהבסיס. מבקש את דעת המומחים בנושא / הערתיכם לגבי ההתאמה.

רכב שנקנה לפני כ 5 שנים. עבר לא מזמן לסטטוס אספנות. הרשיונות מופקדים ונדרש שחרורם על ידו לפני העברת הבעלות. נכתב הסכם מפורט במעמד המכירה על מחויבותו להעביר בעלות. פנייה אליו ועוד אחת ועוד אחת ועושה רושם שהוא גורר רגליים. לא בדיוק מעניין לו.... אז לא מיציתי את הפניות הנחמדות שלי אליו...אבל למקרה ש... כיצד הייתם ממליצים לפעול ?

אני חושב שבארהב ניתן להשיג חלקים יחסית בקלות. בעבר הועלה סרטון ביוטיוב שבו מככבת המכונית עם בעליה ג'י לנו שלא הפסיק לשבח בנפלאותיה.

בפתח תקוה. במצב מעולה על פניו. כתוב כרמל דוכס 500. נמצא בחצר סגורה. צריך פיתרון להוצאת הרכב. לא קשור כלל.

מנוע V6

תסביר לנו את הכמובן בנוגע למקוררי אוויר...

שברולט ונדורה שנות התשעים. רכב שלם שדרכו לגריטה בקרוב. מנוע שלם בנזין שעבר אוברול לפני שנזנח. מי שמעוניין בחלקים מוזמן להתקשר 0542000623. עודד

מנסיון גרניק בלבד לא יעזור. יש מקומות מטונפים בחול שומני וסחי דביק אחר. אני עברתי ידנית עם מברשת ברזל על כל תחתית הרכב לפני הזיפות.

בני...אתה מפחיד אותי. אתה איש נבואות זעם....אבל בהחלט צודק. הייתה לי כוונה להתניע ולגשת למוסך קרוב. האם ניתן לזהות ויזואלית את מצב הרצועות ?

צפרדעים יש מכל מיני סוגים. צפרדעים ירוקות ! ושלכם ?

לפי תגובתכם נדמה שלא הייתי ברור ; לא ניסיתי לשאוב מטנק הדלק היות ואין ברשותי את המפתח למכסה טנק הדלק. על מנת להזין את המערכת בדלק לקחתי מיכל דלק קטן ומשכתי ממנו צינור למשאבת הדלק (במקום החיבור מהטנק). בצורה זו המשאבה לא שאבה....ועל כך אני תוהה מדוע ? אולי לעובדה שלא הוצאתי אוויר הייתה השפעה ? לפי הבנתי המשאבה תמשוך גם אוויר... אולי המיכל היה גבוה מדי ? כפי שציין דורון למעלה... ? ויתכן כי שתי המשאבות תקולות...אם כי לא סביר בעיני... לפי "היינס" יתכן שהצינור סתום...! ? לא בדקתי. נשיפה לפתח הכניסה של המשאבה מאפשר זרם אויר חופשי מפתח היציאה. הפוך קשה יותר...מעיד על משהו ? טוב, יום ו' אנסה "לשחק".

עתה משהניע - נפתור זמנית את נושא הדלק. כאמור אין מפתח למכסה טנק הדלק. לקחתי מיכל 4 ליטר. מילאתיו בדלק. משכתי ממנו צינור וחיברתי לפתח הכניסה של משאבת הדלק (במקום הצינור שמגיע מהטנק). החלפתח מסנן דלק כמובן. בנסיונות ההתנעה הבאים לא נמשך דלק לקרבורטור. סנן הדלק נותר יבש. ניתקתי את הצינור המתחבר למסנן וחיברתי אליו משפך דלק ישירות לכיוון הקרבורטור בכח הגרביטציה - הניע בנגיעה ועבד יפה וחלק במשך כחצי דקה. תענוג למשמע אוזניים. לא יודע אם זה הקול שבוקע כך צריך להיות או שהחור בדוד נותן לו גרגור כל כך שונה מרכב חדיש. טוב, סטיתי מהעיקר. נחזור לדלק ; יתכן והמשאבה לא עושה את שלה. הבאתי אחרת נוספת. ולאחר שעה ומחצה הצלחת לפרק את המורכבת ולהרכיב את המחליפה. נסיון נוסף. דלק אין ולא רוצה להגיע. קשה להאמין שהשתיים תקולות. התעייפתי. הלכתי הביתה. מה דעתכם הסיבה ? מבקש הצעות לפתרון...