alechko01

לפי מה שצולם ניתן לדעת רק תאריך יצור שלו. תצלם מבפנים. בכל מקרה בכל מקום איפה שעושים מכירה מבצעים גם התקנה ובדיקות בחינם אז כך שאין צורך לעשות דוקטורט על מצבר.סביר להניח הוא 60 אמפר כמו שרשמו לך מקודם. תנקה מגעים של חוטי המצבר כי יש קורוזיה שם. מה נשאר לך זה להחליט איפה להתקין. והצלחה.

לגבי אחריות אתה צודק ,כבר יצא לי להיות במורשה עם רכב אחר וגם לשם הבאתי חלקי חילוף וגם קיבלו אותם ,יש לי דאצ׳יה סטפווי. יש מלא פורומים בחול שניתן לקבל המון חומר מקצועי משם וגם אני רושם שם,בטוח שאתה מבין מאיפה 😃 בעיה שרכב סוזוקי איגניס לא פופולרי שם ואין יותר מדי חומר אבל נסתדר. הייתי שמח למצוא משהו דומה בארץ כמו קהילת דאצ׳יה רק שם אני יותר נותן המלצות מאשר מקבל אבל זה קיים וטוב שכך.

זה בדיוק העניין שאם רכב ימשיך לנסוע כמו שנסע עד היום אז למה להכניס אותו למוסך מורשה ? אני (כנירא) אעשה כמו שאני עושה לרכב חדש אחר ,קונה חלקים מקוריים ומכניס רכב למוסך של משרד התחבורה ועושים לי כל 'הטיפול קטן " ב100 שקל כולל מע''מ.כמובן אני מכיר בעל המוסך ויש לי אפשרות להסתובב שם מתחת לרכב. מקבל תעוד כולל צילומים.

שמעת על שנפ הרבה כי מחליפים אותם בקצב של כל שנתיים במקרה הטוב. אם תקנה בוש או Varta יהיה לך שקט בחיים לפחות בקטע של מצבר.

היי בוקי אתה כזה חמוד ,איך אפשר ולמה שאכעס 😉? להפך רב תודות. זה רכב של אבא שלי שאני מטפל בו גם. כרגיל כמו כל רכב אצלי לא אוהב לתת אותו לידיים של מוסך ולא חושב שרכב הזה יגיע לטיפולים במוסך מורשה מתישהו ואם בכלל. מכין קרקע כמו לכל רכב שלי בגלל זה מחפש מקטיים כדי לחפש חלקי חילוף מראש כך שבזמן הנכון לבצע טיפולים שותפים לרכב. למעדה לא לחוץ לספרות אבל הייתי שמח למצוא קבוצה מקצועית שמתעסקים גם באיגניס כדי לקחת טיפים או לשידרוגים. הרכב קטן וחמוד ולפי דעתי מאוד קל לטיפולים. עד עכשיו רכב עשה כולה 600 קילומטרים 😜 וזה מה שיעשה רכב הזה בממוצע עד סוף שנה צפי עד 5000 קלמטרים ,כלומר יהיה צורך בהחלפת שמן בלבד ואולי פילטר שמן . עד עכשיו עשיתי כמה חידושים ברכב- הזמנתי מגרמניה והתקנתי לרכב מגני דלתות ומגני רוח כולל שטיח לתא המטען.

היי במקרה שלך עדיף לחזור לבעל מקצוע או לחפש מוסך אחר ולבקש תיקון וחיזוק של המצבר. ניתן לחלץ בורג שבור ויש מלא דרכים איך לטפל או לתקן בעיה שכזאת.יש מצב שבמצבר חדש קיים שיפוע בדופן שגורם להסגר ברגים בזווית. כדאי לך לחזור ולטפל בבעיה אחרת נזק יכול להיות גדול יותר.

היי אם יש לך גירודים בידיים אז מקסימום שים חומר תוסף לדלק BK או LM ואל תיגע במצערת.

שלום לכולם. האם למשהוא יש ספר טיפולים לרכב סוזוקי איגניס מ2019 ? או לינק לפורומים של סוזוקי איגניס.רכב לא הכי פופולרי כך שעדיין לא מצאתי ספרות מקצועי. אשמח לדעת מקייט של חלקי חילוף כמו כל סוגי הפילטרים ברכב , שמן ,פלגים, דיסקיות ,בלמים, סוגי נוזלים מקוריים ,רפידות וכל מה שנדרש לטיפול רכב בסיסי. תודה מראש.

קשה להאמין שנשרף קודן בגלל הכבלים . יש ביוטוב סרטון מעניין איך להניע רכב עם קודן כאשר לחצנים דפוקים , מעניין אם היית מצליח בשיטה שהם עושים. זכור לי שבמקום ללחוץ על פדים הם עשו את זה על ידי מפתח סוויטצ׳ ,כל מספר ממתגים על ידי מפתח ואז ממתינים מספר שניות ואחרכך חוזרים על אותה פעולה מספר פעמים לכל ספרה שבקוד .

מעניין כמה לקחו במורשה על החלפת שמן. לא הבנתי איזה שיניים ישרו או שעברת בהזדמנות דרך רופא שיניים ?😀

נוזל קירור רוכשים לפי הגדרה של יצרן או לפי תקן. אין קשר לצבע .

מאור, בגלל ששמן על מדיד כהה וכן רואים ברור שהוא די שקוף ואם היה שרוף אז לא היינו רואים את הכיתוב שעל מדיד. אל תשכח שמדובר על רכב 2006 ,לאחר הכנסת שמן חדש לתוך הגיר שלא עבר טיפול הוא לא יהיה בצבע כמו חדש אף פעם עד שגיר לא יעבור פירוק ושטיפה בחומר.

לפני מספר חודשים רכשתי סוזוקי איגניס לאבא שלי ,עשינו מספר בדיקות והשוואת ובסוף החלטתנו לרכוש איגניס כי מבחניתנו היא הייתה עדיפה מכל המיני בהרבה בחינות . אבל אם היה דאצ׳יה סטפווי עם גיר רציף ,סביר להניח היינו רוכשים אותה.

השמן לא ניראה שרוף בכלל ,הסיבה לצבע כזה שהוא מתרבב עם שמן ישן שנשאר והוא תמיד נשאר בשיטה החלפת רגילה ( ללא פיקור גיר או החלפה עם מערכת )ואז כמובן מיד מחליף צבע. אני מבצע החלפה במספר סבבים ,מרוקן שמן ישן לבקבוק ומחזיר בדיוק אותה כמות של שמן חדש ,לאחר מכאן נוסע מאות קילומטרים ועושה את התהליך שוב ,ניתן לעשות את זה מספר פעמים .

מערכת לא עובדת כאשר מצבר לא מספיק טוען או טמפרטורה של מצבר לא בתחום כדי להכניס לפעולה.אם רכב באחריות תבדוק מול מורשה. ואם הכל תקין אז הרווחת שזה לא ניכנס לפעולה כי אין שום דבר טוב בזה מלבד זהום אוויר.

יפה מאוד.כל הכבוד !

חסר נתונים כדי להגיד כן או לא. בגדול רב המצלמות מודרניות צורכות מחצי עד אמפר וזה משתנה בגלל מספר הפרמטרים. בגדול אם מצבר הוא טעון ב-100 אחוז ובדרך כלל זה לא המצב אז הכל יחסי.תוך 24 שעות יורדים מקיבולת של מצבר משהו כמו 8 עד 12 אמפר ,מכאן תעשה חשבון. בגדול לאחר 24 שעות מצבר תקין וטעון במזג אוויר חם אמור להניע ללא בעיה.

יש קשר או אין קשר. עובדה זה מצב קיים ונתון.

אני שנים סוגר ביד אפילו ברגי גלגלים. לגבי מוסכי מורשה שם באמת לא עובדים אנשים עם תואר אבל מחירי מוסכי מורשה זה כאלו כולם פרופסורים שם.

היום כל רכב שנוסע במרכז זה רכב עירוני בלבד,כל יום וכל הזמן רק פקקים,כך שלפעמים נסיעה בתוך העיר עדיפה. תקפיד להחלפה שמן איכותי ופילטרים הרבה לפני הזמן או קילומטרים ולא לפי המלצה של יצרן .

קשה לי להאמין שמורשה סוגר בורג קרטר עם אימפקט. ואם כן לא להתקרב למוסך הזה יותר לגבי ברגי פח מיגון , אפשר לפתוח בעזרת אימפקט אבל לא לסגור .לא מאמין שמוסך מחזיק אימפקט עם טורק ומכייל מומנט כל רגע.

מעניין ,לחבר שלי שמטפל לבד ברכב יש הונדה סיוויק 2008 שעשתה יותר מ250 אלף ואף פעם לא החליף פילטר דלק. אנו מדברים על זה כל הזמן אפילו עשינו כלי להחלפה בסוף לא החלפנו. מה שכן כל כמה זמן מוסיף תוסף איכותי לדלק.

היי כל הכבוד על המדריך. כמה קילומטרים עשה פילטר הישן ,לפי תמונות שחור מדיי זה אומר סולר לא נקי, מעניין איפה מתודלק? לפי קיפול נייר של פילטר יצרן הוא Purflux.

תחליף מצבר ואז תתחיל בחקירה ולא להפך.