mottis

גם אצלי, בשנת 2001 קיבלתי כזו בצבע זהב

ב- pure white הפלסטיקים יותר יפים, האבזור פחות עלות והחישוקים מקסימים. עדיין זה רכב עם יחידת הנעה עצלה, מולטימדיה לא נוחה ומושב נהג לא נוח.

אני נוהג כבר חודש במאזדה 2 2022 כרכב גישור. יש לי ניסיון חיובי עם מאזדה 3 על כל ארבעת דורותיה וחשבתי שה-2 היא אותו דבר רק בקטן... האבזור בדגם הדינאמיק (שבכלל לא דינאמי) ממש עלוב וכולל הנעה בכפתור, קיפול מראות חשמלי ומולטימדיה עם שיקוף לסלולארי. תפעול המולטימדיה דרך הגויסטיק פשוט נוראי וגוזל המון תשומת לב, מסך ה- 7 אינץ' איננו מסך מגע (הרעיון של תפעול באמצעות הגויסטיק נשמע מבטיח ובטיחותי, אך הביצוע ממש גרוע ולא בטיחותי). איכות תא הנוסעים נמוכה מאוד, בידוד הרעשים גרוע והמושבים קטנים (גובהי 187 ס"מ ואני נאלץ להנמיך את המושב עד הסוף, ביחד עם בסיס מושב קצר - הרגל שלי באוויר ואחרי נסיעה בת שעה - יש לי כאבים בגב). אני גר בירושלים ועובד במרכז, בתוואי הנסיעה שלי המננוע חלש ואני נוסע כמעט תמיד במצב ספורט כדי להשיג ביצועים סבירים. תא המטען קטן וכך גם המושב האחורי.

סקודה פאביה סטיישן (קומבי) דור ראשון

סיטרואן ZX

אל תחשוב אפילו על סופר מיני לנסיעות יומיימיות של 200 קמ. אני נוהג עכשיו בסופר מיני כרכב גישור 3 פעמים בשבוע 120 קמ ביום וממש צפוף ולא נוח לי

זו שיטה לנסות להימנע מדו"חות...

גם הייטי שבתמונה הצטרפה למגמת הדופן האחורית הזקופה... אני מאוד מתחבר לעיצוב הזה (ובכלל חובב סטיישן). אם נלך אחורה בזמן גם לאוטוביאני Y10, דייהטסו קורה, דייהטסו YRV, דייהטסו שרייד מסוף שנות ה-80 וסריון דור שני היתה דופן אחורית זקופה.

סוזוקי סמוראי רנו מגאן סדאן דור ראשון מאזדה MPV דור ראשון (ששווק בארץ) לאחר מתיחת פנים (שכללה גם הוספת דלת אחורית שמאלית)

מזה 3 שבועות אני נוהג במאזדה 2 כרכב גישור מהעבודה. אני אדם גדול, 187 ס"מ גובה ומשקל הגוף שלי הוא כ-110 ק"ג. המושב של המאזדה 2 ממש קטן עבורי! בגלל הגובה שלי, אני חייב להנמיך את המושב עד הסוף. בסיס המושב קצר ובשל כך במשך כל הנסיעה החלק התחתון של הגוף באוויר ואני חוזר מנסיעה ארוכה במאזדה עם כאבים בגב (אין כמובן במאזדה תמיכת גב תחתון...) וברגל ימין שבשל העובדה שאין בקרת שיוט אדפטיבית - אין לה מנוחה. עד עכשיו נהגתי באופן קבוע ברכבים משפחתיים קומפקטיים (פוקוס, אוקטביה) והרכב האחרון שלי היה סיאט אטקה. יש לנו גם יונדאי I20 דור שני בבית, אני לא נוהג בה באופן קבוע, אבל המושב שלה לא מרגיש לי כל כך קטן וחסר תמיכה. לתומי חשבתי שהמושב והמרחב ברכב סופר מיני כמעט זהה לזה שברכב משפחתי קומפקטי, אבל מסתבר שלא... הופתעתי גם לגלות כמה איכות החומרים והאבזור נמוכים בקטגורית הסופר מיני.

תהיה בטוח שאם היו לראב4 יכולות שטח - היו מדגישים מאוד את העובדה הזו...

לאשתך יש טעם טוב

הנכת ה-4×4 בראב4 העא בעיקר לשיפור האחיזה בשלג, אל תצפה לעבירות גבוהה בשטח.

אני הייתי בוחר בקיה, יצרן רכב ותיק מול יצרן סיני לא ידוע (עיין ערך AIWAYS)

"מרצדס" X Class (ניסאן נבאדה עם סמל מרצדס, גרסת הטנדר לרנו סיטאן - רנו קנגו עם סמל מרצדס)

מה שמשתלם לעובד לא בהכרח משתלם למעסיק, במיוחד אם לא מתכוונים לטעון את הסוללה של הגאקו...

אלפא 156, הספויילר ממש מיותר

יצאת בזול, מדובר ברכב זול ושכר הלימוד שלך גם זול. בפעם הבאה תעמוד בהתחייבות שלך!

הקומבו הכי מאובזר מבין דגמי המסחריות של סטלנטיס

הנדסת אנוש

מותג פרימיום אמיתי לא צריך להכריז על עצמו כפרימיום... צריך מסורת, איכות ותדמית חוץ מהצהרת אנשי היח"צ שהמותג החדש הוא פרימיום.

יעברו ליונדאי סטאריה

סיטרואן ZX

BAW פוני, מישהו באמת קנה אותה...

אופל אסטרה דור שני (בארץ, אחרי שינוי השם מקאדט לאסטרה)