katlani

כן אבל 15W40 הוא מינרלי + 10W40 הוא פחות צמיגי ויתפזר בקלות וטוב יותר במנוע. אני מתווסףלעצתו של צביקה

הכל אפשרי. אין צורך לסמן מכיוון שיש על הגלגלים עצמם סימונים. אם אתה לא יודע אז אני לא ממליץ לך לגעת.

אם זה בנזין אז אני משער שיש לרכב הזרקה רב נקודתית שוב, לא יודע להגיד לך בוודאות. צריך להסתכל ולראות או לחפש נתונים על הרכב.

למה נסחפתי?

לסיכום: אני מפסוט! חבל שישראלים לא אוהבים להקשיב להוראות היצרן ומחפפים בדברים שלא נראים להם חשובים. אה ועוד משהו: תצחקו כמה שבא לכם אבל עכשיו אני יודע לאמר סופית שמחינת רעש של המנוע המנוע שקט יותר עם ESSO מאשר עם ה LM מתוסף! בדוק! ולא, לא בדקתי עם מד דציבלים. אחרי שהחלפתי מESSO ל LM שמתי לב שרעש המנוע רועש יותר ועכשיו שחזרתי ל ESSO הוא שקט יותר. מבחינת ביצועים? אין לי שמץ. אותו דבר לפי מה שאני שמתי לב.

אהלן חברים. היום בצהריים מצאתי לי סוף סוף קצת זמן ועשיתי לרכב טיפול קטן שכלל החלפת שמן מנוע, פילטר שמן מנוע והחלפת נוזל קירור. כשרוקנתי את נוזל הקירור ואת מיכל העיבוי (לא פירקתי את מיכל העיבוי) שמתי לב בסוף שהכל הכל התרוקן שהרדיאטור ממש מבריק כשהסתכלתי מלמעלה ובמיכל העיבוי לא הייתה טיפה של לכלוך ואבנית. בעצם הכל נראה כמו חדש מבחינת מראה. שאלתי היא איך יכול להיות שאוטו מודל 2000 ו 135K לא צבר אפילו לא מעט אבנית ולכלוך במערכת הקירור? אני יודע שישנה השפעה רבה על נוזל הקירור ואכן מיומו הראשון של הרכב היה רק נוזל קירור איכותי וממתי שהרכב אצלי פעם בשנה ו 25K בערך אני מחליף נוזל קירור. שלא תבינו לא נכון, אני לא עצוב או מופתע מדי כן? אבל בכל זאת אני לא מבין איך זה יכול להיות שכל המערכת כל כך נקייה. אני פשוט רגיל לרכבים וטרקטורים צבאיים פשוט, ככה שבכלל זה נחשב למשהו חריג אצלי.

אוי ואבוי למה? אני לאחר ביצוע הטיימינג שמתי את אותו האטם מכסה שסתומים ולא הייתה שום בעיה וזה כבר כמעט שנה ככה. יש רכבים שזה לא כזה קריטי...

מין הסתם שהעבודה כללה ניקוז אויר... חחח אמ... עמית-אכן כך מנקזים אויר במערכת הבלמים, ע"י פמפום דוושת הבלם פתיחת הניפל וסגירתו מספר פעמים עד שיוצא אך ורק נוזל בלמים ללא אויר. ישנם עוד שיטות ע"י מכשירים אבל לא חובה.

שאלה נוספת? מה אמורה להיות העלות של בולמי בילשטיין ללאנטיס שלי? האם הם מייצרים בכלל בולמים ללאנטיס הספציפית שלי? ועוד שאלה: איך אני יכול לברר אם אי פעם הוחלפו הבולמים ברכב שלי? הוא על 135K

שאלה שמסקרנת אותי: לאיזו חברה מהחברות המוזכרות לעיל יש את אורך החיים הגבוה ביותר? שוב, אני מתכוון לרכב משפחתי סטנדרטי ולבולמים סטנדרטיים שבנויים לרכבים משפחתיים. כמובן שאני גם מדבר על נהיגה רגילה ורגועה. בכלליות כן? הרי אני יודע שאין אפשרות לתת פה תשובה מדוייקת. ושאלה אחרונה: הבולמים של לאנטיס מודל 2000 1.8 מנוע BJ מגיעים עם אילו בולמים? ולמה הם נוזלים עוד לפני שהם נחשבים כבלאי?

יופי שי עכשיו בוא חמודי ותסביר לי למה בגלל שהסינים מייצרים חלפים המוצרים שלהם "זבל" לא יהיה מאושר ממני אם תתן לי תשובה מבוססת!

אני מסכים עם יגאל בעניין הנוזל בלמים שאין שום צורך לבצע לאחר ביצוע החלפת רפידות אבל אני כאשר אני מחליף ברקסים אני עושה את זה על הדרך. תמיד טוב לרענן ולהחליף נוזל בלמים.

אני שמח שיצא לך סבבה ארז... סתם שאלה, לפני שהתחלת לפרק והכל פתחת את מכסה מילוי נוזל הבלמים כדי שהבוכנה תזוז יותר בקלות? (והוצאת נוזל מהמיכל כדי שהנוזל לא יגלוש החוצה בעת דחיפת הבוכנה?) עוד שאלה: איזה רפידות ואיזה צלחות שמת? (סתם סקרן) ושאלה אחרונה: ביצעת על הדרך החלפת נוזל בלמים כמו שצריך בסוף העבודה? עכשיו נשאר לך לזכור בשבוע הקרוב לא לקרוע את הברקסים, לבלום מבעוד מועד לאט לאט ואתה כבר תרגיש תוך כמה ימים שהבלימה משתפרת משמעותית.

רעיון נחמד. נראה לי שיהיה קצת קשה למצוא מישהו שיסכים אבל שווה לנסות. תכלס שזה קלי קלות להחליף ברקסים, אבל שוב-רק כאשר יודעים זה קל. אם לא יודעים אז הפרבולה הופכת להיות שלילית ומסוכנת ביותר...

סיטרואן C3 דיזל היא חסכונית מאוד!!! אני כנראה האדם היחידי פה שלא מסתכל על הבדל של בין 1:15 ל 1:12 מוזר אבל אני יותר בקטע של רכב נוח, אמין, ומפנק שלא יטריד אותי, שיעשה עבודתו נאמנה בכל עונות השנה. וחוץ מטיפולים שיניע כמו ילד טוב כל בוקר מחדש.

לא תקבל שום עזרהפה בפורום ומי כמוך מבין למה... מאיפה אתה בארץ?

בעת פמפום דוושת הבלם האויר בעצם נדחס מטה ושפותחים את הניפל יוצא האויר החוצה ונשאר בקו הצינוורת ובמשאבה אך ורק נוזל בלמים אשר זהו כמובן המצב התקין ואסור שיהיה אויר במערכת. האם ישנה כעת תופעה של "דוושה מתנפחת" ? אם כן אז יש עדיין אויר במערכת מה שלא נראה לי כי בדרך כלל מוסך לא יחפף בעניין של בלמים ובטיחות ממדרגה ראשונה. שווה בכל מקרה לבדוק נזילות מצינורות הבלם שהוחלפו ולעקוב אחר מפלס נוזל הבלמים.

אהלן אאוץ, מסקרן אותי להבין איך הבנת שהצמיג יבש... לא יודע מי אתה ומה אתה יודע בתחום אבל בעייה בהבנת הנקרא בטוח שיש לך. לילה טוב

מחר אדע לתת לך תאריך, מקדימה יש HANKOOK או משהו כזה ומאחורה יש HANGKANG או משהו כזה. הצמיגים לא יבשים בכלל ויש עליהם המון בשר. מחר אגיד לכם בדיוק. אז מהי אמירת המומחים? יש קשר או אין

אהלן חברים. אחרי שאני חי שנה וקצת עם הלאנטיס שלי (מודל 2000 1. שעברה כבר שני טסטים, על אותם צמיגים, לאחר כיוון כל ארבעת הג'אנטים, איזון גלגלים שהתבצע לאחר הטסט לפני שנה, ללא כיוון פרונט. שכן בטסטים לא הועלה הנושא וגם בגלל שבנסיעה אין סטייה בכלל של ההגה והכל תקין. נשאלת שאלה: האם יש קשר בין רעידות שיש לי בהגה במהירות של 110 ומעלה לצמיגים שמורכבים לי על הג'אנטים? מדובר על צמיגים חדשים יחסית ועם המון בשר, ללא שום שחיקה בצד מסויים ובדופן מסויים אך לא אשקר ואומר שמדובר בצמיגים מסריחים שחורקים כמו לא יודע מה ולאחר השוואה לצמיגי יוקוהמה שהיו לי בלאנטיס קודמת יש הבדל עצום... תודה מראש...

דרך המוסך אי אפשר לתת חוות דעת מקצועית על הבולמים. שים שמן 10W40 איכותי ופילטר שמן מקורי בלבד...

מתי בוצע בפעם האחרונה החלפת שמן+פילטר גיר? יש המון מידע על העניין בפורם. חיפוש יאיר את עינייך...

כמעט בטוח שיש פילטר לגיר. לך לחנות חלקי חילוף עם עדיפות לחנות שמחזיקה חלקים לרכבים צרפתים ותבקש פילטר ואטם לקטר עבור רכבך...

לא הייתי נותן למוסך להחליף לי את כל התושבות רק כי הם לא מספיק מקצועיים ובעלי ניסיון. תחליף מוסך. והמחיר בהחלט לא סביר!!!

מסתכלים טוב טוב על כולם ומחפשים גומיות יבשות, סדוקות, קרועות ובוחנים החלפה של תושבת לא תקינה.