katlani

אהלן חבר'ה סאונד בראש: כמו שרשמתי מלכתחילה-אין לי ידע נרחב ונסיון בחשמל רכב אבל יש לי הגיון לא רע בכלל ונסיון במכונאות ככה שבעל מקצוע כנראה שאנילא אראה ובשורה למטה תבין למה! אני כמעט בטוח שמדובר בכפתור שמעלה ומוריד את החלונות שהוא מקצר... עכשיו הוא לידי, ניקיתי אותו, את כל המגעים והחארטות שהולכות שם, סגרתי ואני בדרכי מטה לראות אם יש שיפור. אם אין-מחר מביאים לי חדש מפירוק עידכונים בהמשך...

מישהו?

כמה אמור לעלות ממסר חדש? מזה בעצם ממסר?

מאיפה הבטחון שזה דווקא הממסר של מרימי החלונות? איך זה שהתקלה התחילה רק אחרי 6 שנים ו 140K? אין קשר בין התקנת הרמקולים והחיווט שנגעו לי בו בפאנל לבין הפיוז של החלונות שנשרף פעם שנייה? איזה בדיקה צריך לעשות לפני ש"מבטלים" או "מחליפים"?

אהלן, אני כותב פה הודעה בעודי בוכה... התחילו לי בשבוע האחרון בעיות בחשמל הרכב. אני אסביר: אז ככה... הכל התחיל לפני שבוע כשנסעתי לכנרת לפסטיבל ונשרף לי הפיוז 30A של החלונות חשמל... ביום ראשון שמתי חדש ועד היום הוא עבד אם כי עוד לפני יומיים התחילו לי בעיות חשמל חדשות ומפחידות מאוד מאוד מאוד מאוד!!! אם יש משהו שמפחיד אותי זה בעיות חשמל לכן אני גם כל כך בפאניקה. הבעיות שהתחילו לי לפני יומיים לאחר התקנת זוג רמקולים אחוריים 9\6 חדשים. התקנתי אותם לבד, פשוט הוצאתי את הישנים ושמתי את החדשים היו כבר כבלים לכל רמקול ורק היה לי להבריג אותם למגש ולשים את ה2 חוטים לכל רמקול החיבור הקטן לקטן והחיבור היותר גדול לגדול. עד פה הכל טוב ויפה אם כי הרקולים היו מסריחים אז הלכתי למחרת והחלפתי אותם לרמקולים אחרים של JVC (הם אחלה) בעודי מתקין את הרמקולים הללו המוכר החליט שהרמקולים שהחזרתי לו כן תקינים וטען שהחיוט לא טוב לכן הוא הוציא את הפאנל, ניתק את כל החוטים שהתחברו אליו התחיל לשחק שם, בסוף הוא פשוט החזיר את הפאנל מהר מהר חזרה כשהרמקולים עובדים יפה וזהו. הוא לא עטף כל חיווט וחיווט באיזולירבנד, היה שם כבל מנותק שהוא פשוט זרק פנימה ועשה לי טובה שהוא קשר אותו בצורה כל כך חאפרית ומגעילה לשאר החוטים. מבחינת סאונד ורמקולים הכל טוב ויפה. אבל מאז התחילה בעיה בחלון החשמל הקדמי ימני, או שהוא יורד אך לא עולה, או שהוא עולה אך לא יורד או שלא עולה ולא יורד בכלל. היום במהלך נסיעה הפיוז של החלונות חשמל (30A) שוב נשרף!!! פתחתי את החלונית הקטנה וגרמתי למגעים של הפיוז לגעת אחד בשני כדי שאוכל לסגור את כל החלונות ומאז אני לא פותח כלל את החלונות! שימו לב: עוד בשבוע שעבר לפני שהתקנתי רמקולים חדשים נשרף לי הפיוז המקורי, הוא הוחלף והיום הוא נשרף שוב. עוד דגש: לפני יומיים כל הבעיות עם החלון הקדמי ימני התחילו. ** אין לי את הזוג מתכות האלה שדוחפים בצדדים של הפאנל כדי להוציא אותו לכן אין לי מידע יותר מדוייק לגבי החיווט. מקווה שהצלחם להבין משהו מכל ההודעה המבולגנת הזאתי.

950 שקל שילמת על רדיאטור תחליפי? תהיה בריא!

עידכון: הייתי אצל הפרסי-לא היה הלכתי חנות לידו היה לו או 32A-אין מצב כזה או 80A גם מצב כזה אין הלכתי לגל אור והופ אחרי שנייה הוציא לי פיוז כזה בעל 30A מה שאני צריך, חיברתי והופ! הכל עובד עכשיו יש לי לעקוב אחרי הפיוז-אם הוא ישרף בתקופה הקרובה שוב זה אומר שיש בעיה שגורמת לשריפת הפיוז. יצאתי בנזק של עשרה שקלים על פיוז!!! אומנם פיוז ראשי ושונה מהפיוזים המוכרים אבל אני מאמין שאני אשרוד אחרי ההוצאה הכספית "המטורפת". שיהיה לכולם חג סוכות שמח

בוקר טוב. אל דאגה, עלי הפרסי עדיין לא הצליח לעבוד למרות שניסה... חה חה חה אני נוסע לחפש פיוז כזה, עידכונים בהמשך...

אהלן חברים! מה שלומכם? ובכן, כפי שאתם רואים בכותרת ברגעים אלו ממש חזרתי מפסטיבל בראשית וכל מה שאוכל להגיד זה שהיה פסטיבל ל-פ-נ-י-ם!!! משהו איכותי+ ועכשיו לבעיה, אחרי שהגעתי לפסטיבל, התמקמתי, נהנתי כמו שצריך והכל למחרת אני בא לאוטו בשביל לשים את המגבת הרטובה בין החלונות לצורך יבוש והפלא פלא, החלונות חשמל לא מוכנים לרדת (ומין הסתם אם הם לא יורדים הם גם לא עולים כי אין לאן) אמרתי אולי מצבר התרוקן בדרך מסתורית, נותן סטרטר, חצי שנייה והמנוע עובד=סבבה בודק פיוזים והופ מצאתי פיוז אחד שרוף מדובר בפיוז שלא נראה כמו כל הפיוזים אלא בפיוז גדול יותר הוא בצורה מלבנית, הגוף שלו בצבע ורוד בהיר והוא לא מתחבר עם רגליים כמו פיוז רגיל אלא בתוך הגוף יש שתי חורים לאורך וככה הפיוז נתפס אני מציץ בחלונית שבראש הפיוז ואני רואה נתק. מדובר בפיוז 30A... כל שאר הפיוזים תקינים... נסעתי כל הדרך הביתה עם חלונות סגורים כהרגלי (רק שהפעם מתוך אילוץ) ושעישנתי פתחתי את הסאנרוף (מזל שיש סאנרוף כי הייתי מתאבד בקטע של לעשן עם חלונות סגורים) שאלתי היא כמה עולה פיוז כזה, האם האבחנה שלי נכונה לפי מה שתיארתי והאם יש לבדוק נתק בחוטים עם רב מודד? מדובר במאזדה לאנטיס 1.8 BJ תודה מראש וחג שמח. ממני, בן עמי

לפי ההמלצה שרשומה בספר הרכב של הרכב שלי (לאנטיס BJ) שם רשום במפורש להחליף כל שנתיים אחלה?

עניתי לך בעניין אמריקן איגל... יכול להיות שפספסת... תקרא את ההודעה שלי שוב בנוסף: יש כפתור בשם חיפוש: תשתמש בו...

אכן חשוב להשתמש אך ורק בנוזל קירור איכותי לרכב הנוזל קירור של דלקול נחשב לבסדר ואפשר להשתמש בו ללא חשש רק להקפיש להחליף אותו גג כל שנתיים! נוזל קירור של אמריקן איגל-איןלי נסיון בו אך אין לי ממש אמון ודעה טבוה על החברה הנ"ל לכן אני אישית לא הייתי משתמש בו. אם יבואו אחרים עם ידע מבוסס ודעה מבוססת על הנוזל הנ"ל הרי זה משובח. בעניין תחזוקה טובה לרכב יש להשתמש ברכב שלך בשמן מנוע איכותי ולדאוג להחליף שמן מנוע ופילטר שמן מנוע לעיתים יחסית תכופות (לא כל 15K כמו שבטח מצויין בספר הרכב שלך) מידע שלי עם על הרכב הזה המנוע שלו אם לא עושים לו החלפות שמנים בתדירות גבוהה מין הרשום צורך בוצה ונגרם נזק של סתימות מעברי שמן במנוע דבר אשר בסופו של דבר יגרום לאורך חיים מקוצר בהרבה ורעשים מהמנוע (מרימי שסתומים) יש להשתמש בשמן 10W40 של חברה מוכרת ואמינה כגון: LM, ESSO, VALVOLINE, MOBILE, CASTROL, ACDELCO,ויש עוד כמה חברות מצויינות שמייצרות שמנים לרכב בצמיגות הנ"ל לשים אך ורק פילטר שמן מקורי! להחליף פלאגים גג כל 30K להחליף גג כל 30K פילטר אויר יש לפתוח דראמים אחוריים ולבדוק את תקינות הבלמים. אני לא יודע כמה הבלם יד שלך היה משוך, אני לא יודע אם נשרפו הרפידות ולכן אין לי תשובה לתת לך אם אתה מאיזור המרכז ואתה מעוניין לקבל עזרה אתה מוזמן ליצור איתי קשר בפרטי

מה זה נותן המוט גישור הזה? איזה השבחה זה נותן?

לא הוא לא יתנהג זהה

אם תבוא אלי ב 1500 שקל אני עושה לך הכל. חלקים אני מביא

שמע נזק זה לא יעשה וזה בחינם אז לא אכפת לי לשים חצי מהמיכל בטנק דלק ועוד חצי לתת למנוע ישר באינפוזיה ושוב כסף אני לא אשים על זה בחיים ושוב את התוסף בטנק דלק אני שם 500 לפני טיפול שאבצע ואת האינפוזיה אני עושה יום לפני הטיפול ובטיפול אני הולך להחליף פילטר דלק (שמחליפים כל 80K והוא כל כך יקר....) ככה שבאמת אין לי מה להפסיד פה לעומת זאת לבחור שהעלה את הת'רד כן יש מה להפסיד (כסף, פילטר סתום=ללכת למכונאי שיחליף=עוד כסף... והכל כי רצה לשים תוסף באוטו)

לא אני לא יודע אולי תסביר לי? פחחח

קילומטרז'? איזה שמן יש ברכב? או רינגים או גומיות שסתומים\מובילי שסתומים\ או פריצת אטם ראש האם יש מחסור בנוזל קירור?

אין קשר בין התוסף למצתים תהיה רגוע

תעקוב אחרי מפלס השמן ותבדוק כמה שמן האוטו שורף אני הייתי שם ברכב שלך או 5W40 או 10W40

אם זה היה אטם למכלול אחר הייתי מנסה אבל זה אטם ראש אני לא הייתי מייצר ומשנה אלא מביא מקורי לא מכיר את המנוע לכן גם אין לי תשובה לגבי אם זה אפשרי לגבי האטם למנוע הספציפי הזה

אין שום תוסף שמבטל נזילה או פריצה של אטם ראש מנוע לאיזה מנוע בדיוק אתה מחפש אטם ומאיפה אתה בארץ?

אין מה להגיד, צביקה=מלך מילים כדורבנות, פשוט מוציא פנינים מהפה... עזוב אותך תוספים תעשה טיפולים בזמן, תדאג לא לסוע רק בעיר תעשה גם נסיעות מחוץ לעיר ותתן למנוע לעבוד בסל"ד גבוה מדי פעם והכל יהיה בסדר גמור ללא תוספים. בכסף הזה אתה מוזמן להזמין אותי לכמה כוסיות של ג'ק דניאלס איכותי... מה דעתך? (-:

מקווה בשבילך שזה יעזור למרות שלא נראה לי מנסיון עם הגיר החרא הזה (למה אנשים קונים אוטו צרפתי, ועוד אוטומטי! אךךךךךךך)

טוב אז אלו העידכונים מהשטח חזרתי עכשיו מהאוטו והממצאים הם כאלה הרכב כאמור מודל 91 118K הקרבורטור זקוק לשיפוץ יש נזילות מהאטמים של הקרבורטור הסל"ד לא מתייצב עד טורים יחסית גבוהים הכבל גז לא ממש מתוח אבל לא זאת הבעיה. צביקה? אני מחכה לשאלות שלך שיכווינו אותי לבעיה ותגובות על כל אשר כתבתי. המשך ערב טוב שיהיה