katlani

אני עדיין מחכה לתגובה. אני בטוח שמישהו פה יודע לתת לי תשובה. (בני? דוד? צביקה? שמר? וכו'...)

מדובר פה במפגע בטיחותי חמור ביותר. גש מיד למוסך! זהו בורג שנסגר על המיסב שהגלגל מסתובב עליו ואם הוא משוחרר יש לך חופש בגלגל. בקיצור לא יודע איך זה בפג'ו שלך אבל זה אום עם אבטחה עצמית או עם פין פציל שמאבטח את האום. גש מיד למוסך

שאלה שמסקרנת אותי ועדיין לא קיבלתי עלייה תשובה חד משמעית: אני בעל של לאנטיס מודל 2000 1.8 (כמובן הזרקה רק נקודתית) אם אני פותח את הבנד האחרון ומוציא את כל הצנרת של סעפת היניקה שמתחברת בסוף לפרפר המצערת ומניע, האם הרכב יניע? עלי לציין שכדי לפתוח את כל התעלה של היניקה עלי לנתק קונקטורים שמתחברים ישירות למחשב הרכב. האם הרכב יניע? האם יגרם נזק? האם ברכב שלי עלי לעשות כך או שמא עדיף לנתק למשל את הצינור שיוצא מנשם המנוע ומתחבר ממש קרוב לפרפר המצערת ולתת לו חומר דרך שם? (תהיה משיכה של אויר שזה לא תקין אבל ככה הרכב בטוח יעבוד) אשמח לקבל את תגובתכם.

מתוך כללי הפורום:

צריך לחכות חצי שעה עם רכב מונע לאחר החנייה לא? מזה השטויות האלה ברכב אטמוספרי רגיל יש להחנות את הרכב לשלב לניוטרל או פארקינג לחכות כמה שניות בודדות ולכבות. ברכב מוגדש יש לתת לרכב דקה שתיים מונע בסר"ק וזה כאמור בגלל המגדש שצריך להתקרר לאחר שעבד. זה הכל.

כן לפי הספר הטיפול הבא שלך הוא ב 90K ואל תחליף צמיגות שמן מנוע! תשאר עם 5W40 סינטטי מלא. בעניין המחיר... אני לא מאמין שאנשים משלמים כל כך הרבה כסף עבור טיפולים שגרתיים ובסיסיים. פשוט כואב הלב.

בדגם שלי BJ יש מנוע צעדים. בדגם שלפני אתה צודק-אין

הקפצונת... בכל זאת אבקש דעות תגובות. בטיפול הקרוב אני מתכוון לנקות שוב מצערת רק שהפעם נראה לי שאני יפרק אותה ויעשה ניקוי יסודי וגם של מנוע הצעדים. ....

אהלן. תופעה חדשה: בעת התנעת הרכב הטורים עולים בשנייה הראשונה כמעט ל 2K סל"ד שזה תקין מתייצבים סביב ה 1300 ואז הסל"ד רוקד בטווח של בין 1000 סל"ד ל 1300 סל"ד בעת הדלקת המזגן הטורים משחקים עוד יותר. כל זה קורה כמובן שהמנוע קר לכן הוא על טורים גבוהים. שהמנוע חם או לאחר נסיעה אפילו של כמה שניות בעת עמידה הסל"ד יציב פלס! גם בניטרל וגם בהילוך. אין רעידות המנוע עומד על 133K ניקוי מצערת בוצעה פעם אחרונה לפני שנה (היא לא הייתה ע"י פירוק וניקוי יסודי) מדובר כאמור על לאנטיס מודל 2000 מנוע 1.8

אין בעיה. הכל תקין. ישנם רכבים שאם ממלאים קצת יותר ממה שכתוב במיכל העיבוי אז עם הזמן יורד טיפה מים וזה אמור להשאר ככה. אצלי בלאנטיס למשל אם אני ממלא כשהמנוע קר נוזל קירור עד למקסימום אז תוך כמה חודשים הנוזל מגיע למצב של בין המינימום למקסימום ונעצר שם. יכול להיות שאצלך זה אותו דבר. אם אין ירידה של יותר מכמה עשרות מיליליטרים בתקופה של חודש בערך אז אין בעיה.

אתה לא מתכוון להתחיל לתקן את הרכב על הכביש נכון? כמו כן אני לא מאמין שיש מישהו שיסכים לתקן לך את הבעיה באמצע הכביש ככה שאין לך ברירה מלגרור בדרך כלשהי את הרכב למוסך שם יאבחנו בדיוק את הבעייה ויתקנו. חזור לדווח

לגבי אתמים לא אבל לגבי אטמים כן

לא הייתי ממליץ לך להשתמש בשמנים של פז. לפי דעתי עדיף להוסיף עוד כמה שקלים ולקנות שמן איכותי מבית טוב שהוכיח את עצמו. (LM,ESSO, MOBILE,ACDELCO וכו') כמו שכתבתי לך באריזה הצהובה הגלון מגיע עם נוזל קירור מדולל ומוכן לשימוש. הכי פשוט וטוב. יש גם תמיסה שנועדה למהילה, פקק בצבע כתום נדמה לי...

לא יודע איך טיפלו במנוע לפני כן ככה שקצת קשה להמליץ על שמן כרגע. בוא תאמר לי בבקשה, באיזה שמן השתמשו עד כה? מהו הקילומטרז' של האוטו? בעיקרון 10W40 חצי סינטטי כנ"ל לגבי מים אם השתמשו בנוזל קירור עד כה אז להשאר עם נוזל קירור. יש נוזל קירור מתוצרת Perstone מדובר בחברה מצויינת ויש להם נוזל קירור מעולה. מומלץ מאוד-30 ש"ח אצל הפרסי הבקבוק הצהוב מוכן לשימוש שאתה מחליף שמנים תכניס לך כלל לראש אם אתה רוצה שהמנוע יאריך ימים ויתפקד באופן אופטימלי רק פילטר שמן מקורי ושמן איכותי. להחליף שמן כל 7K לא מעבר!

אם תרשום לי את מספר התקלה המדוייקת אוכל לעזור לך יותר ולאמר לך מהי התקלה

לפחות אתה שמח. זה מה שחשוב. אני לא מאמין שהתוסף יפתור את הבעייה. מקסימום יפחית את הקפיצות בסל"ד בקטנה. אני חושב שצריך להתחבר לדיאגנוסטיקה של ניהול מנוע, אם יש תקלה מה טוב. אם לא אז כנראה שצריך לעשות ניקוי יסודי של המצערת.

תקנה מפתח לפילטרים צר עד כמה שאפשר. עם קצת רקע וניסיון לא אמור לקחת יותר מ 2 דקות להחליף את הפילטר.

מאיפה אתה בארץ? אם אתה מאיזור המרכז יש ביצחק שדה חנות חלקי חילוף של מרצדס גש אליהם ותשאל. שם תקבל את התשובה

אין על מה תבוא כל יום (-:

אם היצרן קבע שצריך כל 120K או 4 שנים ופעם אחרונה שהחלפת הייתה באוגוסט 2004 זה אומר שפעם הבאה שאתה צריך לעשות טיימינג היא באוגוסט 2008 שזה עוד שנתיים! אלא אם כן אתה תהיה על 195K לפני התקופה. אתה רוצה להיות ממש פדנט ולא לקחת סיכונים? תעשה ב 150K או ב 2007 לא צריך להיות פרנואיד.

אני נותן הקצפה. אני מתאר לעצמי שלא כולם ראו את הת'רד הזה ואשמח לשמוע עוד דעות בעניין.

גם חבר שלי שהיה נהג בוס והייתה לו שברולט כזאתי התלונן על מראות צד על הפנים.

אני לא מבין אותך. מזה "בוקים נורמליים"?

סביר להניח שאני לא מוצא בהם את פרנסתי-ואתה צודק לחלוטין. עד כה היו לי כלי עבודה מפוזרים ולא מסודרים. החלטתי כאמור לקנות לי סט בוקסות, בוקים וג'ק יגיע בהמשך (בימים הקרובים) באמת בשביל שאוכל לטפל ברכבי באופן מסודר ונוח. באמת שאין סוף לכלי עבודה תמיד יש עוד ועוד ועוד דגם ועו סוג. אני לא מתפרנס מזה ככה שאין לי צורך. אני כאמור אתחיל לעבוד איתם גם באופן פרטי (לרכבי ולרכבי חברים ואנשים שנעזרים בי לטיפול ותיקון רכבם) ואני יעבוד איתם בזמן הקרוב גם בצבא רק בשביל העניין לבחון אותם עד כמה הם חזקים. אם הם יעמדו בנאמנות עם רכבים צבאיים (טרקטורים וריוסים) אז וואלאק שמבחינתי עשיתי קנייה מאוד משתלמת.

או קיי הבנתי. תודה אני מחר כאמור אתחיל לעבוד איתם. נראה כמה דקות\ימים\שנים\חיים שלמים הם יחזיקו.