בעבר שמעתי על מעיין מפתח T שלא מאפשר לך להפעיל יותר מידי כוח וככה אפשר להחליף פלאגים בלי לגרום לנזק.
מה הדרך הכי מומלצת להחלפה?
טיוטה קורולה 2005 אם זה משנה.
נגיד שיש פערים בציוד הבטיחות, במקרה הכי גרוע יתפסו את הקבלן והוא ישלים את הפערים וימשיך כרגיל.
אני חושב שצריכים לשלול לו את הרשיון או לשלול למהנדס את הרישיון ואז נראה מה היה.
אם למדתי משהו מכל הסיפור הזה, זה שאם אני מעוניין ברכב שעובד בלי בעיות וכשיהיו בעיות אני אוכל למצוא חלקים בקלות, לקנות רכב כמה שיותר נפוץ(כמובן בקטגוריה המבוקשת).
רק מעדכן, 5 סוללות עלי לי באזור 10 שקל.
ההחלפה הייתה קלה יחסית, אבל צריך לקצר 2 מגעים כדי להפעיל מחדש את השעון אחרי ההחלפה, אני מקווה שהאטימה למים לא נעלמה ושהגומיה יושבת כמו שצריך.
האור עובד, השען טעה.
זה לא שרשור קניה.
אני מתעניין לפי דעתכם איזה רכב מהנה גם במהירויות נמוכות, לא רכבים חדשים יחסית שמרגישים כמו רכבי מנהלים וצריך להגיע למהירות תלת ספרתית כדי להרגיש משה מהרכב.
אני מתאר לעצמי שזה בעיקר רכבים ישנים, עם הגה הידראולי וידניים.
עשיתי את הטיפול.
מה תדירות ההחלפה של נוזל הקירור של ENEOS?
הרכב נוסע מעט, לא עובר את ה 7 אלף בשנה אז אני עושה טיפול כל שנה בלי קשר לקילומטרז, מה אני צריך להחליף כל שנה חוץ משמן מנוע ופילטר?
לא מצאתי פילטר אוויר למנוע שהוא לא מקורי אבל מחברה טובה, איפה ניתן לקנות?
תודה!