Taipan

קראתי את השירשור כבר מזמן, לגביי בדיקת מידה מותרת, יש לי אוטודאתה חדשה ומעודכנת וגם בדקתי. עדיין אין לי מגוון אופציות במידה הנוכחית.

כרגע הרכב עם מידת צמיגים: 195,60,14. בקרוב אצטרך להחליף צמיגים, והאופציות מידה זו מאוד מצומצמות. רוב הצמיגים במידות האלה לא מתאימים לצרכים שלי. אני מחפש צמיגם עם אחיזה טובה. השאלה שלי האם כדאי לעלות מידה, כי ב15'' יש לי הרבה יותר אופציות. מצד שני אני לא רוצה לפגוע בביצעים. מה מה כדאי לעשות?

כן, אני מודע.

הסירטון ששמתי זה סירטון של הרגעים הגדולים. אם תרצה תחפש ביוטיוב ותראה מרוץ אחד, תבין מה הולך שם. דראג זו מילה באנגלית לגרירה. אם אתה שואל אותי לכוח הגרר של הרכב יש חשיבות די גובהה במרוץ הזה.

דווקא מרוץ כזה מצריך שטח הרבה יותר קטן מאשר מרוצי דראג קלאסיים.

מאוד אהבתי את הקונספט, ודי התמכרתי אליו. לדעתי זה יתפוס בארץ יותר מארועי הדרג שהיו פה, שמן הסתם נתנו במה רק למי שיש כסף, כי רק להם יש מכוניות ששות מרוץ, מרוץ כזה עם קטגוריות שונות יכל לתת מענה גם לנהגים עניים. זה משמעם לראות שני רכבים שעושים 0-100, ב10 שניות מתחרים, אבל אם אותם הרכבים במרוץ כמו ה- Spectator Drags, יכל להיות מעניין יותר. https://www.youtube.com/watch?v=g1_WZqxRHbM

מתנצל, הייתי בטוח שזה ברור מהתמונה. הרכב הוא מיצובישי קולט 98' ידנית. רכב מאוד פשוט ונוח לעבודה. בתא המנוע הכל פתוח לרווחה, ונורא קל להגיע לכל חלק שרוצים. שוב הבעייה שלי היא איכות העבודה, ברור לי שכל מוסך יכל לטפל לי באוטו, אבל לא כל מוסך מציע את איכות העבודה שאני מחפש.

תודה על ההמלצות. Igrosh, לפי התמונות בדף הפייסבוק שלהם, הם עוסקים יותר בשיפור vags. אתה בטוח שהם עוסקים גם במכאניקה פשוטה?

המטרה: ביצוע עבודות שוטפות על הרכב, בדיקות טיפולים וכל מה שיוצא בזה. המוסך הקבוע שלי החליף צוות עובדים, והיחיד שהיה נוגע לי ברכב כבר לא עובד באיזור. המלצות, אפילו בפרטי מאוד יעזורו לי. חושב שיהיה בעל מקצוע סובלני לגחמות של פדנט, מקצועי, ולא אחד כזה שנכנס לי עם סיגריה לאוטו, או עובד בגסות על הרכב. האיזור: צפון, מזיכרון עד קריות.

אחריי מה שהם עשו עם המחיר של ה500, אני בספק אם משהו יקנה אותה במחיר הזה. המזל שלהם שלציבור יש זכרון מאוד קצר, ורובו לא חבר קרזפורום.

האמת יפייפיה אמיתי ונראת שמורה מאוד, אני תמיד תהיה לי חיבה לאוטו הזה, מבחינתי היא סליפרית מלידה.

שמע אם אכפת לך שהרכב לא יינק אויר חם, אני מציע לך לרדת מפילטר פתוח. אם מה שמעניין אותך זה רק אפקט הסאונד, ממליץ לך לתקין דור אחורי פתוח.

לפי התמונה, אני לא רואה בעייה להתקין. הבעייה היחידה בשאני רואה זה שהפילטר יהיה קרוב למנוע, וינק אויר חם מאוד. יש לי הרגשה שזה לא מפריע לך, אז אני לא רואה בעייה. תוכל להסביר למה אמרו לך שיהיה בעייה להתקין?

המחירים סבירים ומקובלים. ושאף אחד לא יטעה אותך הצדק איתך! אף אחד לא עשה לך טובה, ואתה לא חייב תודות לאף אחד! אני לא מבין בכלל וזה מרתיח אותי לראות תגובה כמו של ''מוסך רון'' מאיפה הסקת המסקנות הזו שראו חייל ''תפרן'' וכל השטיות האלה? הוא לקוח ששילם על חלק ומן הסתם על עבודה, אף אחד לא אמר לו שהולכים לשים לו חלק באיכות ירודה, אף אחד לא אמר לו ש''אין להם נסיון'' עם חלק באיכות כזו. הוא לקוח שהיה צריך לחזור למוסך עקב כשל של המוסך.

יש לי הרגשה שהסיפור עם האטם התחליפי ואז המקורי קצת מצוץ. גם אם באמת זה נכון, אתה אומר שזה מוסך של פורד, מה זה פעם ראשונה שהם מטפלים ברכב מהסוג הזה?! הבעייה עם אטמים שמאוד קל ''לסגור'' עלייהם בצד אחד יותר מדיי חזק, ולפי העין זה נראה בסדר גמור. אבל בפועל זה לא אטום. זה מה שנשמע שקרה לך גם. הם כנראה לא מספיק בטוחים בעצמם כדי לבוא להודות על הטעות. ודלעתי הצדק אתך, נגיד באמת החליפו לחלק מקורי שהוא יקר יותר, הם חייבים להודיע לך ולא להפתיע אותך שאתה רוצה לשחרר את הרכב.

בכל מקום שאני מחנה, לא משנה כמה אני מהנדס את החנייה לפני, מישהו יפתח עליי דלת. הכוונה שאני חונה במקביל ואין לי ברירה. כי אני מנסה להמנע מכך בכל דלת אפשרית. ניסיתי הכל, לחפש חניה שמקבילה מצד אחד לאיי תנועה או מדרכה, ולהצמד ככה האפשר למדרכה או האיי, אפילו אם זה יפגע בנוחות שלי או של באיי רכבי לצאת מהרכב. אבל זה לא עוזר, הראשון שבא לחנות לידי נצמד לי לרכב כאליו זו האופצייה יחידה, כמעט כל פעם שיצא לי להתקל במישהו שנכנס לרכב שחנה כ''כ צמוד לרכב אחר, זה נגמר בפתחתח דלת. אפילו יצא לי לתפוס מישהו על חם פותח את הדלת שלו בכוח על שלי, עצרתי אותו בכוח ואמרתי לו עכשיו נבדוק אם יש סימן, מזלו שלא היה כלום. הדבר היחידי שאני חושב עליו זה פסי קישוט קצת עבים.. שיבלמו את הדלת הסוררת, ובעיקר ימנעו ממנה להגיע לפח. מה עצתכם בנושא?

upp45

Z3 נשמעת הכי מעניינת מהסיבה הפשוטה, היא שילוב של כל הרכבים ברשימה. לא שמעתי על מחלות מיוחדות בדגמים האלה. אמרת שהחבר מתגורר חלש מהזמן בארה''ב, אז המכונית לארץ או לשם?

אם המצב ממש קשה ואתה רואה שאתה לא מצליח למכור בכלל. אולי שווה לך לקחת אותה למגרש, תראה מה מציעים לך שם.

שכרתי כזו למספר למים, הרכב לא חסכוני בכלל, מרגיש מאוד איטי וכבד. יש לי נסיון די עשיר ברכבים בסגמנט, ובאמת חוץ מההגה וההרכבה של החומרים, אין לה שום עילוי מיוחד. אומרים שהיא אמינה, אבל שוב אצלי היא הייתה כמה ימים אז אני לא יכל לתת דעה.

המרוסקת זו z1 ממש לא z4. לדעתי היא הייתה היחידה בארץ, והיא באמת רכב די נדיר בעולם.

דווקא בגז בניים בהורדה נתקלתי בסירבול, שלמרות שאני מידה 45 בנעליים לא נתקלתי בשום בעייה לעשות את זה בקולט, אבל זה לא דיל בריקר מבחינתי כלל. אני שמח שעיניין הוריאטור לא מסובך כלכך, וכנראה שאחריי עוד חפירה מעמיקה ברשת בנושא אחליט לחפש. עוד משהו שמעניין אותי ושכחתי, זו שנהגתי בה הריפודים היו קרועים בצורה פושעת. לשאלתי השיב בעל הרכב (שהוא חבר טוב) שאין hgt שאין לה בעייה של ריפודים. זה נכון?

אני לא ממהר, אני אחפש עד שאמצא שמורה. itaysamurai - נהגתי על הרכב מספר פעמים, די הופתעתי מהכוח ובעיקר מהזמינות שלו, העברת הילוכים. הדברים שלא כלכך אהבתי הם: הקירבה של הדוושות. אולי מכיוון שהתרגלתי ליפניות. אבל הדוושות הרגישו לי צמודות יותר מדיי אחת לשניה. תנוחת ישיבה גבוה מדיי לטעמי. והצפיפות שיש בתא מנוע, הכל מרגיש שם חנוק מדיי. שוב, אולי מפני שהתרגלתי ליפניות. אבל הדבר שהכי הציק לי היה ההגה, שהזכיר לי הגה של משחק מחשב, בלי תקשור בכלל.

רציתי לדעת מספר דברים על הרכב. דבר ראשון מחפירות ברשת הבנתי שיש בעייה עם הוריאטור, שגורמת רעש של מנוע דיזל בהנעה. דבר שיצא לי לשמוע בפועל גם.קראתי שזו בעייה שפקדה את כל בעליי הhgt. עכשיו, כמעט כל השירשורים והכתבות בנושא הן מלפני כמעט עשור (!) מעניין אותי לדעת אם יש מידע חדש בנושא. בנוסף מתעניין באמינות הכללית של הרכב. וההגה החשמלי, האם מתרגלים אליו? או שהוא באמת הורג את כל הכייף בנהיגה. תודה מראש.

יש לי שאלה אחת אלייך. יצא לך לראות את הפרק של יצאת צדיק עם הטסטים? שהציבור יוצא מנקודת הנחה שבעליי המקצוע רק מנסים לגזור עליו קופון הוא ינסה למרוד, אם התודעה הייתה שאתה נכשל טסט רק אם אתה מהווה סכנה, מזהם קיצוני, או מטרד קיצוני. אנשים היו מתיחסים לזה ביתר כובד ראש.