N.bentovim

סיטרואן קסנטיה אופציה מצויינת. נסה גם למצוא רנו לגונה , 1995-6. שני המנועים טובים מאוד [1.8 ,2.0] אם כי האחרון בד"כ מגיע מאובזר יותר ועדיף כמובן מבחינת הספק.

זה מאוד תלוי במצב רוח.. לנהיגה ספורטיבית - PAUL OAKENFOLD -Ready steady go לנהיגה גריאטרית - ממיטב שירי הגבעטרון , שלמה ארצי, או קול המוסיקה 91.3 בשעות הערב, כשלוח השעונים מטיל על עינייך תאורה עמומה ומרגיעה..

רועי , אני לא בטוח שדוגמת הקופה זהה לבעיה שקיימת בקליאו. הפנסים בקופה מצופים שכבת לקה שמונעת [לא אבסולוטית כמובן] מקרני השמש לפגוע בהם ישירות מזווית עליונה. למעשה הסרת הלקה על ידי ארמוראול חושפת אותם לקרניים חזקות פי כמה. [אצלי בכל אופן זה היה מאוחר מידי , הפנסים התפוצצו מעוצמת השמש וכל הפלסטיקה התפוצצה בתוך היחידה, ופשוט רכשתי פנסים חדשים]. בכל מקרה אין לי מושג איך זה ממש בקליאו [ראיתי דוגמאות לכך, פנסים מצהיבים וכו] , אבל אני חושב שאולי בכל זאת עדיף לך לחפש פנסים חדשים במחיר סביר. ובולדוג - אני מקווה שמרחת שכבת לקה חדשה , אחרת כל העבודה שלך תרד לטימיון.

דובי, הוא כנראה פחד שיעקרו לו את הכנף האחורית+הכונס עוד בשדה התעופה

גם אחיה הצעיר התחרה , לא זוכר בידיוק באיזו קטגוריה. נדמה לי שבמירוצים סדרתיים כמו ויקי+התנסות בטורינג קאר בדרגה מעט פחותה מה BTCC , בקבוצת סיאט עד כמה שזכור לי.

יעקב צלאל סוקר את עתידו הקרוב של ה F1 , התרחשויות צפויות, ושובם של פיגורות מוכרות לספורט.. מתוך Autonews... http://www.autonews.co.il/article/?id=f822b345f1a36f2567103c8535fe474d

דובי אני התעניינתי אז ונחמד לראותו מתחרה.. ואם אתה כבר משוחח עימו, שאל אם הוא בקשר עם איתן בלנק ידידו מהעבר הלא רחוק..

המין היפה השאיר ומשאיר את חותמו בספורט המוטורי... אולי למישל "יש לי ביצים יותר גדולות מלרוהל" מוטון , יש איזו בת מוחבאת שלא שמענו עליה דובי?

מיכאל לוי זה הבעלים , יקי אנוך מנכ"ל בקבוצת סמל"ת ומתפקד כיו"ר איגוד היבואנים.

NITCH, לנהריה עוד יש סיכוי! אני בכלל אוהד חולון.. מחכה לקימבוק של ג'יימס טרי ודניס ווילאמס בימי החולוניה! .. למישהו יש את הטלפון שלהם במשען?..

שימו לב לנהגת הסקוטית SUSIE STUDART , המתחרה ב DTM עבור מרצדס. יש המון דיבורים סביבה כבר כמה שנים , ולא מעט אנשים מביעים בטחון כי היא זו הראשונה שתפרוץ למירוצי ה F1. נהגת אחרת עם שם [ומסורת] והרבה נוסטלגיה היא בתו של ג'קי איקס , VANINA. המתחרה גם היא ב DTM. פרנצן, האקינן, אלסי, ג'ימי גרין [שגם לו צופים עתיד לא נורמלי].. ושתי הנהגות הללו.. אני חייב לראות את הסדרה הזו [ולו רק בשביל התקווה לראות את פרצופו של אלסי מחמיץ כשסוזי עוקפת אותו ].. יש שידורים של זה דובי?

מצחיק שעם כל הספקולציות בתחילת העונה, בסופו של דבר מכבי כנראה תגיע לגמר.. כן סלומון , לא סלומון, מכבי תגיע לאן שצריך. אבל זה מעלה תמיהה אחרת. היום רבע הגמר מול אולימפיאקוס ["הקבוצה הכי חלשה בבית" אומר קטש] וכולם מנבאים הפרשים דו-ספרתיים לטובת מכבי. מי שעוקב בשנים האחרונות ומי שזוכר בתקופת מקדונלד ברבעי ושמינית הגמר, מכבי הייתה צריכה לעבוד קשה מאוד בכדי להתקדם שלב שלב. מאז שחלו שינויים בליגה, הקבוצות באירופה משמשות שטיח למכבי בדרך לגביע. אבל העסק נהיה די צפוי. זה לא שמכבי קבוצה כל כך טובה. הקבוצות באירופה פשוט התפצלו ל אוסף של מזבלות, עם שחקנים בינונים שאפילו נהריה יכולה לנצח אותם ביום סביר. [ואם ניקח כוכב מכל קבוצה ונאגד אותם תחת מועדון אחד, עדיין יהיה קשה להם להתמודד עם מכבי]. בקיצור.. אירופה זה לא מה שהיה פעם. ולכן אם מכבי תזכה פעם שלישית באליפות זה יהיה לא יותר מנחמד. [אולי בר השוואה לזכייה בליגה האדריאטית המחונטרשת].. ובכל זאת , לא נגרע משום הישג, ורמת המקצועיות הבלתי רגילה שמנצח עליה שמעון מזרחי.

השאלה היא דני, האם ממסי תמשיך לכהן כגוף המטפל ישירות בהנפקת רישיונות מירוצים וכוו, לאחר שתוקם איזשהי מועצה/גוף ייעודי מתוקף החוק. ועוד דבר- רישיון FIA שהוצאתי מממסי ב 99 [וחידשתי ב 2001 לקורסים בחו"ל] יהיה בכלל קביל או שעוד מוקדם לדבר מה יהיו התנאים העתידיים בכלל?

בחייך דובי , 80 אחוז מהנהגים ב WTCC יוצאי/מושפעי ה BTCC של המאה הקודמת. שכחת איזה חוליגנים הם היו שם.. ניר

על פניו , הרכב נראה שמור. מעבר לזה, ברוך השם אתה מספיק פיקח גדעון ,לדעת ולזהות מי ומה עומד מולך.. אז קח את כל הדברים שרשמו לך כאן [כולם מועילים].. ותיקח החלטה . ואל תשכח- קנית, אני רושם אותך לתצוגה באירוע של קובי.. ניר

היה קשה? תענה לעניין , תקבל תשובה הולמת. א. כן היה לי ניסיון , גם טוב, וגם פחות טוב עם כל מיני שיפורים בכל מיני רכבים. ב. באופן כללי, ולאורך השנים , השיפורים שאני נתקלתי בהם [גם כאלו שנעשים במקצועיות] בסופו של דבר .. מקצרים את חיי הרכב. ג. גם אלו שמתעסקים בזה נון-סטופ יודעים את זה, והיו לא מעט מחקרים בהבדלי היחס [אמינות , אורך חיים וכו] בין מנועים משופרים לבין המנועים שיוצאים מהיצרן כשהם חזקים ומותאמים לשלדה , לגיר וכוו. ד. אני דיברתי על אלמנט מאוד ספציפי- אתה סטית קצת מהנושא, ואולי גם אני אשם בזה קצת. נשאלה שאלה לגביי שיפורים לרכבים פשוטים דוגמת הבראבו 1.6 , או אפילו אם ניקח 206 1.4 . תסכים איתי - שברמת המנוע [עזוב שלדה, שם אין לזה סוף] צ'יפים, טורבו, וכו, בד"כ יגרעו מאמינות המכונית , ישחקו אותה בצורה לא מידתית , ושוב.. יקצרו לה את החיים. עזוב לרגע את השאר. אנחנו מדברים על מכוניות פשוטות. וודאי שמכוניות כגון הליאון טורבו, האיביזה, האימפרזה ושות', מגיבות וסלחניות ברמה או שתיים ביחס לכל רכב אחר. אבל לא על זה אנחנו מדברים פה. אוקיי. ה. "ברור שאני במיעוט".. יאשה, עם כל הכבוד [ואני מבין שאתה חובב שיפורים] מותר לי להביע את דעתי האישית בנושא הזה מבלי צחקוקים וירידות שלא מתאימות לדיון הזה. באופן אישי- אני לא חובב שיפורים, מעדיף את המכוניות שלי מקוריות וחזקות ככל שניתן כשכך הן יוצאות מהיצרן, ומעבר לזה לא רואה סיבה לשפר אותם. ומה זה "בן-נעים".. יש לי שם.. ניר, ותודה לך על התגובה ויום טוב יאשה.

יאשה, לא רוצה להכנס איתך לוויכוחים [לא משנה שבחירות היום, ודמוקרטית מותר לי] אבל התגובה שלך לא במקום. וחבל, כי לגדף זה קל. יש לך בעייה עם התגובה שלי , בכיף. אבל את ה "תשבוחות" שלך, תשאיר לעצמך. תודה.

עד כמה שזכור לי [למרות שהחוק לא לפניי כרגע] , בנוסח החוק לא מופיע אזכור בנושא ייבוא כלי תחבורה ספורטיביים יעודיים. אני בטוח שדני יספק לך תשובה הרבה יותר ברורה. מעבר לזה, ברור שעם התפתחות הספורט בארץ, ועם מעט הכוונה , תהיה לגיסטלציה לייבוא מכוניות ספורט יעודייות . ואם צריך.. עושים כמה תיקונים בחוק, לא יקרה כלום.

לגביי השאלה שלך רועי,[בראבו, צ'יפ וכוו].. מקסימום תקבל עוד איזה 8 כ"ס , וגם זה בטווח הארוך ידפוק לך את המנוע. בכלל, לדעתי הרכבת מגדשים, שינוי ניהול מנוע , אגזוזים , כל השיפורים [ברמת המנוע בלבד] המורכבים על מכוניות "נורמטיביות" , בסופו של דבר מקצרים את חיי המכונית. לא משנה שהם לא מידתיים כלפי הרכב מלכתחילה ולבטח מעצבנים כמה מהנדסי רכב.. זה נכון כמובן שקיימות מכוניות המגיבות לשיפורים בסלחנות מה, אבל בסופו של דבר העומס מניב תוצאות בלתי-רצויות. תשארו עם המקור. אתם רוצים משהו יותר חזק , תעלו מדרגה , תחכסו כסף ותרכשו לכם מכונית ספורטיבית מקורית שלא זקוקה לשום תוספות. יותר אסתטי, יותר נעים וגם פחות צרות עם החוק ועם עניני הסחירות בשלב מאוחר יותר.. אבל זו רק צורת המחשבה שלי. לפי כמות המשפרים אני במיעוט אז סליחה מראש..

איגניס? רכב פשוט, זול וחמוד.. אפשר גם להנות איתו בגרסת ההנעה הכפולה.. אני באופן אישי ממליץ.

כן.... מדהים שזנארדי [קטוע הרגליים] חזר להתחרות . ב 2002 במעט קרטינג, אח"כ קצת טורינג , וב 2004 הוא כבר התחרה ב WTCC בקבוצת BMW עם ה 320. איטלקי עד הסוף.. עם כל התשוקה..

בקיצור , האופציה הרלוונטית [לא משנה שאין מסלול כרגע] היא מירוצים סדרתיים על פי קבוצות. וגם זה .. עוד רחוק. ואם כבר, להתחיל עם בסיס הפורמולה , אז להתחיל בסגמנט הפורמולה פורד. קלה לשליטה , לא עוצמתית במיוחד ומאתגרת לכל דבר.

אל תשכח לעצבן כמה יבואנים ולגרום ליחצנים שלהם לחשוב פעמיים ,באם לפרסם דבר מה בנוגע למוצר אותו הם מייצגים. בסוף יעריכו אותך על זה.. ומה שלא יהיה, כשתומר אומר ש הC3 לא עגלה.. אל תאמין לו.. ניר

דובק בנווטות דורי... , אם אינני טועה בראלי רמת-הגולן ישבה לידו נווטת בשם שמרית משהו..

אני יודע דובי זה היה בהקצנה... ובכלל, עקבתי אחרי ההישגים שלו. אבל אני זוכר את התקופה שהוא רק התחיל לעבוד עליה פה בארץ איפשהו ב 98 נדמה לי.. היו לו כל מיני תקלות מעצבנות אבל נו.. מכונית ראלי.. מה כבר יכול להיות.. בכל מקרה הוא היה המדריך שלי יחד עם איתן בלנק שערק להיי-טק [תחזור כבר!] , וספגתי כמה שניתן ממנו.. אני מקווה..