N.bentovim

ל 16V בממוצע כ 10-12 מעל זה בסדר. ל 20V אפשר [וצריך] לשלם יותר. באיזור ה 15-16 מעל. אגב עומר, אותה נגיעה בשלדה לא צריכה להיות פקטור מבחינת הקונה. לא מדובר פה בפגיעות קשות. בקופה קצה השלדה ממש מנשק את הפגוש הקדמי , כך שגם פגיעות רכות של פגושים מעקמים שם את העסק קצת. אבל זה לא צריך להרתיע אף אחד. למרות שאצלי אין [בינתיים] , זה לא היה מונע ממני לקנות אחת בכל מקרה.

לפי מה שתיארת , שם נמצא הפתרון. לא בדרייברים חיצוניים. אם המחשב מזהה את כרטיס הקול ב DEVICE MANAGER ואין לך שם התנגשויות , אז מינסיוני האישי עם כמה מחשבים שהתנהגו באופן דומה, צריך להתחיל משם. לא יודע למה אצלך זה לא מופיע בכלל. תבדוק שנכנסת ל SERVICES הנכון. LOCAL.

תנסה את הדבר הבא: גש לCONTROL PANEL. קליק על ADMINISTARATIVE TOOLS. קליק על SERVICES. נפתחת לך רשימה של כל השירותים במחשב. תרוץ ברשימה עד שתראה את כרטיס הקול שלך, או משהו שקשור לשמע במחשב. תסתכל עכשיו בעמודה השנייה והשלישית מימין, שהסטטוס הוא STARTED. אם לא , אז תשנה את זה לפעיל. ותבדוק שאין עוד רכיבים של שמע שנמצאים במצב לא פעיל. מקווה שזה יעזור. תאתחל כמובן אח"כ מחדש. ניר

פשוט מדהימה תומר. מברוק על העבודה הקשה. עם תוצאות כאלו אתם בטח מרגישים סיפוק לא נורמלי עכשיו..

אריק, אני תמיד אוהב לומר שהמנוע הגיע ישירות מהאינטגרלה. חוץ ממהרגשה העצמית זה לא משפר כלום, אבל כשיש לך בחרטום את המנוע של אלופת העולם הנצחית בראלי, זה עושה לך משהו בגוף. לגביי ביטוח ושאר הענינים עומר. ביטוח עולה באיזור ה 5000 כולל. הייתי רוצה לספק לך תשובה חד-משמעית בנוגע לק"מ ביחס למצב המכני. אבל זה פשוט בלתי אפשרי עם הקופה. מהניסיון שלי , וגם בשנים האחרונות כשדליתי אינפורמציה מחברי פורום אחרים בעולם, הגעתי למסקנה שהכי קריטי זה לדעת ממי לקנות וגם טיפה מזל לא יזיק. אני מכיר בעלי קופה שנוהגים על הרכב יום יום מרחקים ארוכים, וגמעו כבר 200K+ והם עדיין על המנוע המקורי . ויש אחד שאני מכיר שהוא אפילו על הטורבו המקורי. יש כמובן את אלו שהצליחו לגמור 3-4 מנועים תוך כמה שנים. אבל הם שיפרו את הרכבים שלהם בלי הכרה. יש גם המון חילוקי דעות בנוגע לאמינות של המנוע. יש כאלו שאומרים שבגלל המוניטין שלו באינטגרלה זה הופך אותו לאמין יותר מה 20V. אבל אני לא בטוח בזה בכלל. למרות שמרבית התקלות שאני קורא עליהם בפורומים בחו"ל קורים דווקא ב 20V. לפחות המכניות. תקלות חשמל למשל הרבה יותר שכיחות ב 16V. כמו שאריק אמר, מגנטי מרלי זה לא בידיוק הגרויסע מציאה. 150K לפיאט קופה זה לא הרבה. אבל זה תקוע שם בתפר הדאגה כשמסתכלים קדימה. מצד אחד היא עברה את כל מחלות הילדות. מצד שני, צריך לבדוק שהחליפו טיימינג בזמן, ומה המצב של המצמד שהוא די יקר להחלפה , ושאין נזילות שמן מדאיגות. במילים אחרות, תחזוקה היא מילת המפתח עם הקופה. תמצא אחת שטיפלו בה כמו שצריך , ואני מאמין שיהיה בסדר. מקווה שזה עוזר. ניר

עומר, אני יכול לספק לך קצת אינפורמציה מבעלות יחסית קצרה של שנתיים+. ככה שאולי עדיף באמת שתשאל את רובי כי הייתה לו גם 16V לפני ה 20V. אני אתן לך התרשמות כללית, אם תצטרך משהו יותר ספציפי אני אנסה לעזור לך. אמינות : יכולה להיות סבירה. יכולה להיות נוראית. תלוי על מה נפלת. אם קנית רכב מתוחזק אז לא תתקל בבעיות גדולות במיוחד בטווחים קצרים. תקלות : בעיקר חשמליות. כל המערכות שם של מגנטי מרלי ומה לעשות, זה די קקן. מעבר לזה יש לקופה תקלות ביזאריות שלא תמצא בשום רכב. עלויות: חלקים לא זולים. אבל מכוון שהיא נושאת כמה פריטים משותפים לטיפו, לא תמיד זה כל כך נורא. זמינות חלפים: כמו כל רכב נדיר [יחסית]. אם החלק פה בארץ זה נס. אם לא מקסימום מזמינים ומחכים איזה 10 ימים. טיפולים : היא דורשת תחזוקה מונעת. צריך להיות איתה עם היד על הדופק. לבדוק שמן לעתים תכופות וכו. סך הכול, מבחינת טיפולים סדירים, בהחלט בסדר גמור. צריכת דלק: בימים טובים ושלווים יכולה להגיע גם ל 1 ל 8. אבל בד"כ זה איפשהו בין נע באיזור ה 7. בסך הכול, שורה תחתונה עם הקופה זה ממי קנית את הרכב. אם הרכב מתוחזק כמו שצריך [ובקופה זה קריטי] לא תקלע איתה למצוקות פיננסיות מעיקות. מצד שני, היא קצת משוגעת. יש לה לפעמים תקלות קטנות ומרגיזות שהורסות לך את היום. אבל כשהכול עובד שם, זה תענוג אמיתי. מקווה שזה עזר לך קצת.

כל הכבוד וקבלו ח"ח על המאמץ חברים. מבין אתכם, ומוקיר אנשים מסוגכם. הכול בא מהבפנוכו של הבן אדם. יש לי תחושה שהפיאט הזו תהיה יפהפיה אמיתית בסיום, בפרט בצבע הזה. אתה יכול לפרט מעט יותר לגביי המצב המכני שלה בעת הרכישה?

עזבו מה רואים, רק תגבירו את הווליום

3.5 מ' זה בסדר גמור בשביל נניח, 37 אינץ'. ככה שיש לך כל מיני אפשרויות ממקבצי הפלזמה הזולות שעולות בין 5-7K. מקרן אל תקנה, לא רק בגלל אורך חיי הנורה , אלא פשוט משום שלשבת 3וחצי מטר ממסך בגודל 70 אינץ, זה די מפספס את הפואנטה. LCD כמו שאמרת, הטובות עולות יותר . אבל תעשה סיבוב בזאפ אולי תמצא משהו שנראה לך. אין טוב ממראה עיניים כך שגם אם מצאת משהו מעניין , אל תוציא אגורה עד שאתה לא הולך לראות אותו בפעולה. חבל שאין לך מקום ל CRT טובה.

בדקתי את זה רן. אבל הצלחתי בסוף לסדר את העניין הזה בעזרת חבר שהייתה לו בעיה דומה. הוא אמר לי לרוץ על ה MODE כמה פעמים עד שזה מתאפס. דהיינו החלפת מצב בין קירור/חום/אוורור איזה 5 פעמים. אשכרה עבד , ושניהם עובדים עכשיו יופי. תודה על העזרה בכל אופן.

תודה אבל, כאפות לא עזרו. רואים את אות האינפרא אדום במצלמה אז השלטים עובדים. זה ממש מוזר כי שני המזגנים, או שני השלטים מתנהגים בצורה זהה לחלוטין. המזגנים פשוט לא מגיבים לאף פקודה מכל אחד מהשלטים. ממש כאילו שניהם נדפקו סימולטנית. יש עוד פתרונות ? לפני שאני מזמין טכנאי.

יש לי בשני חדרים, 2 מזגנים עיליים של אלקטרה. מאיזשהי סיבה לא ברורה שני המזגנים הפסיקו לקבל פקודות מהשלטים. ניסיתי פחות או יותר הכול, החלפתי סוללות , ניסיתי להפעיל שלט אחד על מזגן בחדר אחר ולחילופין וכלום. ניתקתי אותם מהחשמל .. בקיצור כל מה שדייר מבין שאפשר לעשות, וכלום. בבקעס! כאילו שמשהו השתבש להם באות. מישהו נתקל בדבר הזה?

גם לבראבו HGT אין מחירון, והיא יובאה לכאן בייבוא סדיר. היה לה לפני כמה שנים, אבל לוי יצחק החליט שכדאי להתעלם גם ממנה. מה הוא צריך להסתבך עם מכוניות מענינות שיש לו עוד גרסה "נחשקת" של איזו קורולה על הראש. לגביי ה 1.8 , היא די נפוצה באיטליה, יותר מה HGT בכל אופן ממה שזכור לי מהסתובבויות שם. אז חלקים תמיד תוכל להזמין מחו"ל אם חסר משהו ספציפי. ביטוח .. על ה HGT שילמתי אז באיזור ה 5000 נדמה לי. אני מניח שה GT לא רחוקה מזה.

זה מה יש כנראה.. נקווה שיהיה שיפור מתישהו בעתיד.. חוץ מזה לא יעזור כלום ולא משנה איזה רכב בוחנים , הנוף והכבישים בארץ תמיד מזכירים תשדיר למלחמה בתאונות הדרכים.

GETZ, בהעברה מ DV למחשב ולתוכנת העריכה. באיזה פורמט קידוד אתה משתמש ליצור את הסרטון? ב MPEG, DIVX, AVI וכו.. תודה

חברים, הכול מיראת כבוד. בחורות חובבות מוטוריקה זה מצרך נדיר.. מעבר לזה, המיועדת לי , בטוח לא תהנה מהשרשור הזה . טוב שהיא מסתובבת בפורומים של בישול וטיולים..

איתי, האמן לי אנחנו לא מדברים על אותן בחורות. הבלונדה הזו, רק ממבט חטוף אל עבר החישוקים אצלי , ידעה להבחין שמדובר ב 16V ולא ב 20V כמו שהיא דאגה לציין. מבחינתי, [ואני לא בא לשפוט, או לחנך אותה או את סגנון הנהיגה הפרוע שלה], יש לה כבוד אצלי.

סקלי, אני רק זוכר שהיא הייתה בלונדה. היה קצת חשוך ובכל מקרה, אפילו בעמידה ברמזור היא נראית אחוזת תזזית. איציק, יכול להיות שזאת היא, זה די תואם את הפרופיל. יחד עם זאת אני נתקל בה בערב באיזורים האלו. בקישור שלך היא מציינת שהיא מנתניה. אז או שהיא עברה או שמדובר במישהי אחרת.

למעט פעם אחת שהיא עצרה ושאלה אותי אם אני מוכר , בד"כ היא משתוללת במהירויות- על עם הטיגרה הצהובה שלה באיזור תל-השומר וסביון. משום מה כשיש סנכרון וכששנינו נוהגים באותה דרך בקטע מסויים בשעה כזו או אחרת , היא מתקרצצת לי על הישבן של הרכב. אז כמו שרוני רשם בחתימה שלו לגביי הסנפת ישבנים בלתי נמנעת , היא לקחה את זה כנראה בצורה רצינית. מישהו מכיר את נהגת השודים הזו? נראית צעירה מאוד, בערך 20-21. לא מחפש קייס נגדה. זה סתם מראה נדיר.

חבל להתעקש לחבל בחבילה הכוללת שמציעה הקליאו או ה 206GTI. לא יפה? לא מושכת? לטעמי שתיהן מספקות ב-י-ד-י-ו-ק מה שנחוץ ממכוניות מסוג זה בקטגוריה הזו. אינן מוחצנות יתר על המידה , אך יחד עם זאת אגרסיביות בכדי ליצור בידול נראה לעין. גם אם הולכים קצת אחורה בסגמנט הזה , קשה למצוא סופר מיני ספורטיבית שהייתה יפיופה אמיתית. הקליאו ווילאמס הייתה יפה? הגולף GTI ? ה205 ? זו לא המטרה בכלל. עצבנות זו אג'נדה, אבל יופי? המיני קופר תחת השליטה של BMW קיבלה רענון מודרני שבאמת מבליט אותה מכל מה שמסתובב על הכביש. אבל מעבר לכך , ההשוואה הזו לא מי יודע מה נכונה לטעמי. כשמכניסים את הקופר S זה כבר סיפור אחר. אבל אז המחיר קופץ, והפרקטיות של שתי הצרפתיות נראית הרבה יותר מושכת והגיונית ביחס לעלות. ועומר , אתה משוחד אתה עזוב .. אבל אני מבין למה לא אהבת את הקופה. לעבור מסופר מיני לדינוזאור הזה אחרי הרבה שנים עם 106 זה לא מתחבר לך לוורידים כל כך טוב. נו מה לעשות, היא לא מתקשרת כמו צרפתייה חמה. אבל אם עשית סיבוב על הקופה 20V של רובי , קשה לי להבין מה לא אהבת . מצד שני אני גם משוחד קצת עם ה 16V. ולמרות זאת די ברור שה 20V עושה ממנה קציצות בכל יום נתון. שלומי - בנושא המחירון, אין ספק שאתה צודק. קצת איבדו פרופרציות עם השווי האמיתי של הרכב ביחס למצבו ולמקומו בשוק. יש איזה השתוללות רבתי עכשיו עם לא מעט מכוניות ספורט. אני בד"כ עוקב אחרי האלפות בלוחות [סוג של סטייה , כמו של ארנון עם הקסנטיה] ולמרות שאני בהחלט מבין למה אנשים רוצים מחיר גבוה על רכב נדיר , זה פשוט לא מצדיק קפיצות ענקיות של 20-30 אלף.

הופיעה בלוח יד2 , ונחטפה תוך חצי שעה.. שנת 97, יד שנייה, 92 אלף ק"מ.. יש כאן מישהו כזה? נמכרה ב 61 אלף אגב.. המחירון 53 ..

ארטיסט נהיית הא רוני.. .. בסוף עוד תשלח את פדר ללשכת התעסוקה..

האם למישהו מושג לגביי מועד חיבור כביש זה עם כביש 4 בצומת בר-אילן? כרגע נותר שם איזשהו קטע לא סלול שעבודתו מתעכבת הרבה זמן. יש למישהו איזה inside information?

כוונתי הייתה הפוכה רוני. תורמת פסיק , לשיממון המוטורי הקיים. השתמע אחרת כנראה..

הבעיה היא לא של אף מגזין, או כתב. כולם בסדר גמור. הפרובלמה היא התקדמות תעשיית הרכב אל עבר עתיד משעמם וחיוור. המכוניות מחורבנות, פה זה לא אירופה , או ארה"ב. מבחר המכוניות מצומצם , חלקן אפילו די מבזות לנהיגה וזה מה שיש. מה אתם מצפים שכל שבוע יעשו פה מבחן [נוסף] על פורשה , על BMW? שוב פעם MX5? מעכלים את מה שהיבואן נותן פה, או מתרשמים קצת בהשקות בחו"ל וזה הכול. לעשות השוואות מול TOPGEAR או AUTOCAR הן מגוחכות , לא רק בגלל התרבות המוטורית המפותחת שם, אלא משום שהתקציבים של המגזינים האלו הם ע-צ-ו-מ-י-ם. כנסו לפרופורציות. עצם העובדה שיש פה בכלל בארץ מגזיני רכב שמתפקדים לא רע, אינה מזיקה לאף אחד. רק תורמת לשיממון המוטורי.