N.bentovim

המפגש הקרוב בחיפה . הוא יהיה דינמי ביחס לקודמיו, השיירה - ססגונית המשלבת בה רכבים מודרנים+אספנות ומיוחדים. רכבי האספנות - ספיידרים, ספורט-קופה וה X1/9 שהייו בייקום- אנא עשו מאמץ להגיע. זה תורם לא רק לשיירה אלא מהווה שיעור חינוך עבור הצעירים המוכנים למכור נשמתם עבור ג'אנט , אך מרימים גבה למראה פיאט אספנות.. מעבר לכך- נזכה לשמוע מדני דברי חוכמה , להנות מאווירה כללית של מועדון נלהב וכמובן - רפי לין , יפתור לנו תקלות מעצבנות במערכות של MAGNETI MARRELI .. תבואו - יהיה גרוייסע שמייח שם!

כפי שציין ספיידרמן , המפגש הקרוב בחיפה, תהיה שיירה ארוכה ומאוד ססגונית המשלבת בה רכבים מודרנים+אספנות ומיוחדים. אם אפשר , אני מבקש , מהחברים עם רכבי האספנות , בין אם זו ה X1/9 או ספיידרים למיניהן [שהיו במפגש ביקום] - נא להגיע. זה יתרום לא רק לשיירה הארוכה, אלא גם לדור הצעיר יותר המוכן למכור נשמתו עבור ג'אנט , אבל מרים גבה בחוסר נוחות למראה פיאט ספיידר.. מעבר לכך - כפי שנאמר דני יעביר הרצאה, השיירה תצולם בוידאו וכוו.. בקיצור.. יהיה גרוייסע שמייח שם!..

קישור לכל הפרטים.. http://www.eurosport.com/carracing/le-mans-24-hour/2006/

אני מסכים איתך 240, רק הכוונה שלי הייתה קצת שונה.. צריך להפסיק עם ההשוואות. וודאי שיש מכוניות בעלות אופי ייחודי כפי שציינת, איבו, MX-5 וכוו. העניין הוא שאלו מכוניות שמצליחות [איכשהו] לשמור על אותם מאפיינים ייחודיים של קודמיהן.[למרות שה MX-5 החדשה כמעט פספסה] את זה, אי אפשר פשוט לומר על מה שיוצא מבתים אחרים , צרפתים, גרמנים וכוו. שים לב כמה פעמים חוזר העניין הזה של היגוי לא מתקשר, מנוע אנמי וכוו. מכוניות אייקוניות כמו הגולף GTI או ה 205 ,106 ואחיותיה , מכוניות שמכניסות לך חשק לעורקים, משהו שאינו בנמצא היום במכוניות המודרניות. אחד הפלופים הכי גדולים הרי הייתה הגולף GTI מהדור הקודם. היא נתקעה שם באמצע בלי מיקוד , מנוע בינוני-חזק ושלדה איומה. ככה שאני לא בטוח שעוד 10-15 שנים קדימה , נסתכל אחורה על מה שיש היום, ונאמר "ואללה, פעם היו מכונות נהיגה חדורות חדווה".. אני מרגיש [באופן אישי לפחות] שרוב המכוניות המודרניות.. די מדכאות, ומעדיף לתחזק רכב מעט יותר ישן , המסב לי המון פאן..

מוטב להפסיק לפנטז על "יורשות ראויות", משהו שאני שומע הרבה בזמן האחרון. מאז הקליאו 172 וה 206 GTI, כל מה שראיתי גרר עימו סרחי עודף פלסטיים בכל צד, עיצוב חיצוני בינוני, ושאון פליטה שמרדים אותך , או בשילוב המזגן גורם לך לכאב ראש. צריך להפנים את העניין הזה פעם אחת ולתמיד. מה שהיה - לא יהיה. מכוניות שנוצרו לפני כ 10-15 שנים [ולא רק, מן הסתם] , לא יהיו לעולם זהות בשום מכלול ושום דבר למכוניות המודרניות. זה מה שיש, וזה מה שמאכילים אותנו. בקיצור- הבנו לאן זה מתקדם. תשמרו על מה שיש לכם, כי כל דבר שיבוא במקומו -"תחליף מודרני", רק יגרום לכם למפח נפש. יש לכם מכונית מענינת? תשפצו/תשמרו, ותעריכו.

אולי הבריטים זקוקים לתקווה חדשה? http://www.eurosport.com/formula1/sport_sto904293.shtml

א.רוני, הבעיה בטורינג- קאר [לטעמי] היא מגוון דל של קבוצות. ב WTCC השורות נראות כמו תהלוכה של 2-3 יבואנים כשהשאר משתרכים מאחור. ב BTCC באמצע שנות ה 90, ולפני כל הבקרות האלקטרוניות לסוגן , היה תענוג של ממש , מלחמות בין נהגים חוליגנים [אלן מניו בלגונה ] לבין וותיקים [דיוויד לסלי בפרימרה] ריידל [בוולבו] וכוו. בקיצור היה אקשן של ממש וכל מירוץ היה תענוג. ב. דרור , לדעתי הנהג הכי מוכשר היום בפורמולה 1 הוא קימי ראייקונן. אני לא בטוח שנהגים אחרים גם אם יקבלו פרארי לידיהם יפיקו ממנה את מלוא הפוטנציאל החבוי. כנ"ל לגביי המכונה של רנו שאין ספק שהיא הכי מהירה היום על המסלול. לקימי יש מה שהיה להאקינן בזמנו, יכולת חסרת גבולות הנבלמת או לחילופין נתמכת נטו במכונה שהוא נוהג עליה. למעט שומאכר ואולי אלונסו, אני לא מאמין שיש נהגים כשרוניים יותר ממנו. תן לו מכונה חזקה והוא עושה שם קנייעדלך מכולם.

*************נמחק ציטוט מיותר************ לא יודע כמה צופים יש לפורמולה 1 בארץ, אך הייתי נוטה לחשוב שבעלי העניין האמיתי או כמה מהם ,מסתובבים פה. יחד עם זאת , מעניין לדעת שלמרות שאנחנו לועגים לאלידיס לא פעם על השטויות שהוא מגבב לנו בשידור, שום דבר מהביקורת שלנו כלפיו, לא ממש מגיע אל מישהו בבקרת השליטה בערוץ הספורט. מילא את קורפל אפשר לסבול [מידי פעם הוא גם מדבר לעניין] , אבל את אילדיס צריך לזרוק משם לכל הרוחות, חובב ספורט מוטורי או לא.

בעתיד רובי.. , בינתיים התעדכן לך באתר הבית שלנו.. www.fiatclub.co.il, יש מפגש בקרוב, וכן נפגין נוכחות באשדוד ביום שישי...

רובי, על הקופה זה הכי קל לומר את זה. אבל פחות או יותר כל המכוניות , ולא משנה מאיזה סוג, שעוברות התעללות והזנחה סובלות מתקלות ממאירות ,שבסופו של דבר נופלות על אנשים שלא מגיע להם. אתה אדם פדאנט [אני יודע כי הבראבו HGT שלך ,שנמצאת אצלי כבר 4 שנים , במצב פנטסטי,תוצאה של תחזוקה התחלתית מתאימה], ואני מבין אותך, ויודע שקשה לראות מכונה כמו הקופה סובלת מהזנחה. עם הקופה זה פשוט יותר נוגע ללב. גם שלי הייתה במצב קוסמטי לא מזהיר [למזלי , המכני כן היה ועדיין כך] והיישור קו היה בשבילי לא פחות מתרפיה לנשמה. אני לא צריך לספר לך כמה אני נהנה ממנה היום... בקיצור רובי... מבין מאוד לליבך.

בכל אחת מן החברות , YES ו HOT , ערוצי הסרטים דואגים תמיד שלא נפספס חס וחלילה סרט אקשן/דרמה/קומדיה "משובח". לפני 6 שנים השידורים החוזרים היו די נסבלים. אבל בשנה האחרונה, לא משנה מתי אני מפעיל את הקופסא הארורה הזו , אני נתקל או ב "מורה מחליף 18" , או "קיקבוקסר 30" , או איזה קומדיה של צ'בי צ'ייס שרק מזוכיסט יצפה בה. אם אתם מכירים עוד דוגמאות לעוסות עד בחילה - אנא רשמו אותן פה, אולי נכין רשימה ונגיש לחברות את זה. אם אי אפשר להעיף את זה לגמריי, לפחות שיפחיתו במינון. אנשים משלמים כסף, וזה פשוט חרפה.

היפנים עושים שמות בכולם וכמעט בכל תחום . האמריקאים כמו שאמרת, וציינתי את זה כבר - מוכרים לעם שלהם מה שצריך ולא מעבר לזה. תוצאה של רבולוציה איטית. לדעתי הם יכולים לייצר מכוניות הרבה יותר טובות . אין להם עניין בזה כי האוכלוסיה הכללית [לא שוחרי המוטוריקה] אינה דינמית בכל מה שקשור לייחוד ולנהיגה. הם שמים D , רגל על המצערת ויאללה לאורך המדבריות בטקסס.. אגב , תודה על ההמלצה לספר. אני אנסה להשיג את זה דרך אמזון.

א. שכחתם עוד נהג מוכשר [אמנם פחות מוכר] , בוב בונדיוראנט , שהתחרה על אין ספור מכוניות וכנ"ל לגביי קטגוריות שונות. כמו כן למי שראה את הסרט GRAND-PRIX מ 1966 של ג'ון פרנקנהיימר , לא מעט מהנהיגה המצולמת , ON-BOARD , הייתה בעזרתו. בדרך הוא גם הדריך את השחקנים איב מונטאן וג'יימס גארדנר. ב. לגביי השוק האמריקאי והאירופאי; לומר על האמריקאים שהם פחות מוכשרים מהאירופאים בייצור מכוניות זה קשקוש. האמריקאים אינם טפשים, ואם הם היו רוצים לייצר מכונית המתנהגות בצורה דומה לאירופאיות הם היו עושים זאת, וסביר להניח שבהצלחה גדולה יותר. אבל באמריקה הכלכלה נעה סביב מקבץ קפיטליסטי עשיר הטבול בנפט ובהתעשרות עצמית גרידא. מהסיבה הזו המכוניות המיוצרות שם הן ברמה בינונית [שהשוק יהיה מחזורי ואנשים יחליפו מכוניות] , והן יגמעו דלק כמו אלכוהוליסט. קהל הלקוחות האמריקאי לא מסתובב בהרים בצרפת. זה לא מעניין אותם בכלל. ואם אי פעם הקונצנזוס ישתנה , האמריקאים לא יישארו מאחור וייצרו מכוניות בהתאם. ה CTS היא דוגמה לא רעה ליכולת הזו. עם כל המגרעות שלה , מסתבר שיש לה יכולת דינמית די טובה. וזו רק דוגמא למה שהאמריקאים יודעים לעשות כשהם רוצים.

השרשור הזה פתאום העיר אצלי זכרון מודחק.. לפני שנתיים ניגשתי בסוף היום לרכב , ועל השמשה הקדמית טרח מישהו להשאיר לי הודעה אמורפית משהו. הנוסח היה מעניין : "נהג שלו! תתקשר, הרכב נראה פצצות לגבות , רק תקשר אני עכשיו מביא ת'כסף".. אני אמנם די חטיאר, ובכל זאת מעורה בעילגות של הדור החדש, אבל לקח לי חצי שעה להבין את המשפט הזה "נהג שלו" ובאיזה הקשר להתייחס לזה..

דובי, לפני 15 שנה , כשערוץ הספורט שידר תכנית בשם "ממסלול המירוצים" , וישבו שם רם לנדס ויעקב צלאל, התשלום עבור הפרשנות שלהם היה אולי אש"ל. היום [לכל הרוחות] בשנת 2007 אוטוטו, כשחוק הספורט המוטורי עבר [מעין חלום שנקווה שלא יהפוך לסיוט] , אני בטוח שקיימים אמצעים כלכלים להביא פרשנות ראויה. מה? הרי להוציא כספים על תכניות אינפנטיליות אחרות שאינן נוגעות למירוצי מכוניות יש בשפע לא? היומרנות בערוץ 5 היא כה מביכה לאור העובדה , שדווקא אלי אילדיס שבאמת אוהב את התחום הזה [ועל כך מגיע לו קרדיט] נמצא בידיוק במקום בו הוא יכול להשפיע. במקום זה , וגם לאחר כל נהמות השמחה שלו בשידור ביום בו עבר החוק , הוא פשוט לצאת בידי חובה ולומר "הנה , יש שידורים, יש התייחסות" . העיקר שזה רלוונטי , חוק הספורט המוטורי= התייחסות לענף ה F1. משוואה מטומטמת מאין כמוה שצריך להיות די אמיץ בכדי לתת לה גושפנקא בשידור. דבר אחרון - זה שצלאל או אהרנוביץ' לא מפרשנים זה בסך הכול הפסד שלנו [אני מרגיש מופסד בכל מקרה] ועם כל הכבוד לחובבי ה F1 בארץ דובי , אני מבטיח לך [מתוך היכרות אישית ארוכה עם הראשון] שאין פה אחד בארץ שיש לו יותר ניסיון בתחום הזה ממנו , וכבר יצא לי להתקל בכל מיני "פרשנים". אם זה היחס שמגיע לנו במירוצי F1 [אפילו שכל מה שנשאר שם זה טכנולוגיה] , עדיף שיחסכו ממני את זה ויחזרו כשיבינו שאוהדי F1 הם לא אוהדים סוג ג' , אפילו אם הם מעטים. עובדה היא שאפילו לענף הרכיבה על סוסים הוציאו פרשנים מהבויידם- וכמה אנשים צופים בזה, 3? אין תירוצים. נקודה.

קובי, זה לא בידיוק כך.. העניין הוא , למעשה כפי שאמרת "סוף סוף ערוץ ישראלי משדר וכוו".. , דופק פה לא מעט אנשים. עזוב רגע את כל המניירות של "אני משלם כסף ואני רוצה לקבל עבור זה תגמול הולם".. [נניח]. יש ערוץ ישראלי שמשדר F1? יופי , מצויין. בוא נחדיר בצופים תרבות השזורה בספורט מקצועני [דבר שאתה מבין אותו היטב] בוא ננסה לחנך אותם שמעבר לרכילויות סביב הספורט , קיימים בו אלמנטים בעלי רובד , עמוקים, שאינם מתומצתים ל "ואללה מונוטיה הולך לשרוף מנוע". ויש, יש אנשים פה במדינה הזו [חלקם אמנם לא נמצאים פה כרגע] שמבינים משהו וחצי , והחצי הזה הוא בכמה דרגות יותר מהרבעון פוינט אחד, שקורפל חושב שהוא מבין. אי אפשר לדלג על העניין הזה בכזו קלות. הספורט המוטורי , נו קובי, מי כמוך יודע אילו מאמצים נדרשו בכדי שיהיה פה משהו בעתיד. שהדור הבא ינהג פה על מסלולי מירוץ , תוך הבנה מעמיקה ותרבות -מאין למדנו, איך התקדמנו, ואילו נקודות חשובות להתפתחות של כל נהג והספורט בפרט. בשביל זה הגענו לרגע הזה? שנשב מול המסך בשנת 2007 , 100 שנה באיחור לאחר המירוצים הראשונים בעולם , בכדי להקשיב לסבונייה? לא מקובל עליי, מצטער.

בידיוק זו הנקודה טל..[או לפחות מנת חלקם של חובבי הרכב]. אנחנו מעדיפים לרכוש מכונה שתעניק לכל חושינו הנאה צרופה , במחיר של אמינות מעט פחות טובה, ביקורים יותר תכופים במוסך, וקצת כאב ראש. אני בכל אופן תמיד ראיתי בזה חלק בלתי נפרד מבעלות על מכונית מיוחדת/נדירה , או אפילו מקוטלגת כבעייתית. לכן הסקרים מאוד עוזרים לחלק הרחב באוכלוסיה לקבל מושג לאן הם נכנסים. לחלק השני [שוחרי התרבות המוטורית והנהיגה] זה אלמנט שלוקחים בחשבון, אבל לא הופכים אותו למנטרה בכל פעם שעוברים למשהו מרגש אחר.. עניין של השקפת עולם.

כשמו של הרכב- הוא נועד להסרה מכל פיסת כביש..

העניין הזה אגב, רק ילך ויחמיר עם הזמן.. תתרפקו על העבר, זה מה שישאר לנו בקרוב.. הסיוויק TYPE-R הייתה עבורי נקודת שבירה.. מכונה עם פוטנציאל אדיר , שרוסנה וסורסה על ידי הגה מחושמל פרי יצר השטן בעצמו..

מסכים איתך ב 100 אחוז ניר.. האמת שלמעט יעקב צלאל , ואולי רם לנדס בזמנו, קשה לי לחשוב על מישהו שבאמת נמצא בסצינת F1 הרבה שנים , ונשאר שם. ולא רק שם, היינו יכולים להרוויח הרבה מאוד פרשנות בכל מה שקשור לספורט המוטורי עם הצמד הזה. ובעניין הערוצים.. אני דווקא נורא נהנה לשהות במחיצת פלוריאן וניקי לאודה לפני המירוץ ב RTL . גם טרום תחילת הדירוג ביום שבת , יש תכנית מקדימה בתחום מקביל ,"סוחרי המכוניות".. די משעשע.. מעבר לזה - איכות השידור בספורט 5 היא ביזיון לעומת RTL. גם באיכות השמע וגם בתמונה. אז בינתיים.. נשתה קרומבכר..

נכון, במכוניות הישנות תמיד יש יותר קסם. ועם איך שהקדמה מובילה אותנו גם בנהיגה נשארנו עם טעם של פעם. ב BMW זה סוג של מלכוד. כי גם BMW ישנות מרגישות הרבה יותר איכותיות ממכוניות חדשות לגמריי. פונקציה של תנוחת נהיגה עילאית ואיכות הרכבה. באלפא זה עוד יותר מורכב. תנוחת הנהיגה ב 147 היא כל כך טבעית ונכונה , שאתה רק מקלל כל היום שאין לך את האמצעים לרכוש GTA או 2.0 ידנית רגילה. לא נורא, מקסימום משפצים מה שיש , זה חלק מהכיף.

א. מסכים עם כל מילה שערן אמר. דבר שני, טל, מעבר לנתונים היבשים שפירטת, אני חושב שמדובר גם בסוג היישות ובמקום בו הוא נמצא בחיים שלו. אני בטוח שאיש משפחה העובד קשה לפרנסתו נורא רוצה לנהוג באלפא-רומיאו. הוא מבין אמוציות מה הם, מוכן להתמסר ולמסור את נשמתו עבור רגעי חסד עם המכונית האהובה שלו, אבל בתוך כל זה ,יודע שאותם רגעים בסוף יגרעו מחשבון הבנק שלו סכום לא קטן, וכשיגיע רגע המכירה הוא יפסיד סכומי עתק. אבל זה שיקול מאוד רציונאלי בהתאם לרמת החיים ולעת בה אתה נמצא. הטיפוס השני הוא ה "מתעלם". לא מעניין אותו עלויות תיקון, רק לנהוג ולהנות. למכירה הוא כבר ידאג כשיימאס לו וגם אז הוא ירגיש שהוא מוכר את הרכב בכדי לעבור לריגוש הבא. ז"א , לדעתי ברור שאם לכסף אין גבול גם אין כל כך מה להתלבט. אז מן הסתם, אלפא רומיאו לא מכוונת היישר לאיש המשפחה , אלא למשהו מעבר לזה ,וכמות המכירות גם לא צריכה להשתוות למסות היפניות שמסתובבות פה על הכבישים. מוניטין לדעתי [לפחות הכללי ,עזוב רגע את הסקרים] נובע משילוב של שני יסודות. בורות+שמועות. לתוך המשוואה הזו זרוק כמה נתונים , קצת "לדוד שלי", "לאבא שלי" , ובל נשכח "שכן שלי" , ותקבל טיפה מושג למה מסתובבים פה עוד אנשים שחושבים שסיטרואן ואלפא רומיאו אמינות כמו דונלד רמספלד.

אני מסכים איתך דובי שאין ספק שסנה היה טיפוס נדיר באומץ, בחן ובטח בכשרון. אבל אי אפשר לומר על שומאכר שהוא נלחם נגד להקה של חובבנים. בכל זאת, F1 מקבץ בו נהגים כשרוניים מכל קצוות התבל. את הפייט האמיתי ראינו בשנים בהם האקינן היה על המסלול.. שם, שומאכר גילה כשרון לא פחות גדול ממנו ואולי אף יותר. אבל גם האקינן בדרכו היה נדיר כמו כל נהג פיני [ראו רייקונן, מקינן ,קנקונן וכו] והצליח לדחות משומאכר את ההצלחה עד שפרש. זה נכון ששומאכר מאוד "מכני" , לא אמוציונלי כמו הנהגים של פעם [ג'יל ווילנייב למשל] ואולי קשה לך להתחבר אליו מהסיבה הזו. אבל לזכות 6-7 פעמים באליפות העולם ,גם אם זה נגד נהגים פחות כשרוניים , לא עושים כלאחר יד . בשביל זה צריך להיות ווינר, וצריך להיות פנומן . מיכאל שומאכר הוא שניהם , לא חייבים לאהוב אותו, לא חייבים להשתחוות לו, אבל רבאק, הבן אדם בן 37 ונוהג בפסגת ה F1 ועוד מנצח... כבודו במקומו מונח.

דובי, אני חושב שבשורה התחתונה, האכזבה היא בעיקר ביחס כלפי הצופים היותר אדוקים.למרות שגם צופים חדשים , עדיף לחנך ברזי הספורט עצמו ולא בריכלות סבונית כגון; "מונטויה היה אצל ג'יי לנו שבוע שעבר".. בערוץ הספורט תפסו את עצמם בזמן, לקחו את ה F1 ,ומאכילים אותנו פרשנות שמתאימה לגיבובי ההבל של אודטה. ממש לבעוט בדלי. בינתיים , אני עדיין רואה את F1 ב RTL, איכות השמע טובה פי כמה, כיף לראות תמיד את ניקי לאודה, ובלית ברירה בסיום [מסיבת העתונאים] אני מעביר לערוץ הספורט. חבל שזה המצב..

הקרוב ביותר לאגדה.. מתוך AUTONEWS http://www.autonews.co.il/article/?id=c4e1a1e7a9faf74f4f40eb3fab6809b3