N.bentovim

לא כולן חן.. לאמי רנו לגונה מזה 10 שנים. נקנתה מקרסו ב 1996 ועברה עד כה כ 122 אלף ק"מ. מכונית טובה מאוד, מנוע גמיש [8 שסתומים] , חרישית, מלטפת את הישבן ומגהצת בורות בקלות. התקלה הכי משמעותית הייתה בתיבת ההילוכים האוטומטית כאשר המחשב נתקע בהילוך 3. מעבר לזה בלאי סביר +מידי פעם בלאי מואץ במערכת הקירור. קח בחשבון כמו שחן אמר, חלפים קשה מאוד להשיג , ומכוון שהן די מעטות בארץ, גם המוסך המרכזי לא אוהב אותן, אבל היא לא מסובכת מי יודע מה לטיפולים. באופן אישי אני ממליץ, אבל זה מאוד תלוי ממי ואיך טיפלו ברכב. אם יש לך עוד שאלות אשמח לעזור לך..

נדמה לי שבתחילת השנה , כשכולם היו באטרף של הספורט המוטורי והחוק והאירועים השונים וכו, הצגתי קישור לכמה הערות שהיו אז ליעקב צלאל בנוגע לעניין הזה. ואיכשהו [קשור או לא] יכול להיות שזה רלוונטי לעיון שוב. שימו לב בעיקר להערה שלו. http://www.autonews.co.il/article/?id=eef68bfb32fc4dfe0c984e5b52a2b702

לא היית היחיד שהימר על שומי לאליפות השנה דובי [תחפש את השרשור אח"כ]. למרות שאני נורא רציתי שקימי ייקח את האליפות, המקלארן הדפוקה מנעה ממנו כל סיכוי. עדיין, לטעמי הוא הנהג הכי כשרוני על המסלול. וגם אם שומי ייפול בשני המירוצים האחרונים.. ניחא. מבחינתי זה לא גורע ממנו מאומה. לגביי שומאכר ורק לחזק את הדברים המדוייקים של מוטי. כמעט בכל מירוץ שצפיתי עד היום, את שומאכר תמיד אפשר לזהות על המסלול. כבר אמרנו - סוג של רובוט. וכך גם הנהיגה הדקדקנית שלו מאחרי ההגה. הכול בצורה חלקה , בלי הסתבכוית , בלי תיקוני הגה. כשהמצלמה עושה סבב בין תאי הנהגים , שימו לב לזרימה שבתנועה שלו לעומת האחרים. זה משהו אחר לגמריי..

נראה לי שקצת פספסתם את כרובי.. את אף אחד לא מעניין "איכויות" הכתבה והעריכה. יותר חשוב להצביע על התופעה הדפוקה הזו של צעירים שמשתוללים בכביש עם כל מיני סמרטוטים משופרים ומסכנים חיי אדם. זה קיים כבר 20 שנה הרי, רק שהדור הנוכחי לקח את זה צעד קדימה עם החינוך הלקוי. וכן כרובי, לצערנו , זה חלק מהדור של הספורט המוטורי המתהווה. תקווה רק שהזרם המשכיל יותר יצליח להעיף את הדפקטים האלו לכל הרוחות.

אני מציע לכל אלו שקפצו על העגלה שנקראת "מסע ההשמצה התורני נגד שומאכר".. לרדת ממנה ומהר. בינתיים , אפרופו סוגיות אנטי-סוציאליות , חביבו של דובי יקירנו פה, הר-אלונסו, מתנהג לא פחות כמו איזה דוכס עם דפרסיה. ולכל אותם הסובלים מזכרון קצר מועד.. עדיין מדובר בנהג עם 91 נצחונות . 91 שבגיל 37 לוקח פניות כאילו אין מחר. תופעה, פנומן, כל מה שרק אפשר לחשוב.

לך על היוקוהאמה אריק..

עזוב אותך משטויות ניר. שילך האוטו קיבינמט , העיקר שאתה עם כל האיברים בשלמותם.

לא ספורטיבית טהורה אם זה מה שאתה מחפש. עיצוב נחמד , מנוע חלושס ואבזור נדיב. רכב נחמד אבל די משעמם..

הייתי משוכנע שהמשפט הראשון שייצא לו מהפה כשהוא ראה את מאי וקלרקסון יהיה ; "I DID NOT HAVE MY TEETH WHITEND"..

עדכון אחרון.. מצבו השתפר , יצא מטיפול נמרץ. http://www.skynews.co.uk

א. שווה את הכסף? אין אבסלוטיות בזה. תלוי בך. ב. עבור מכונה שמורה כדאי [אם צריך] לשלם מעל המחירון. ג. ה WRX היא מכונה די שונה מ CTR. ז"א , הסובארו עושה הכול בקלות , מאיצה מהר, אוחזת בצורה נהדרת , גם פרקטית למי שיכול לעמוד בהוצאות הדלק. אבל בשביל להוציא ממנה את המיטב אתה צריך לנהוג מהר מאוד , במהירות תלת ספרתית רוב הזמן, ובכבישים טובים. בסיוויק המצב אחר. היא הרבה פחות טוטאלית מהסובארו מבחינת ביצועים. ההגה שלה מחורבן למשל, וגם עיצוב הפנים די פשוט. מצד שני, מבחינת חווית נהיגה , המנוע הצווח [ואלוהים איך שהוא צווח] בשילוב הגיר שממוקם בידיוק איפה שצריך , הופך כל נסיעה בה למשהו מעניין וכיפי מאוד. אני הייתי בוחר בסיוויק בכל מקרה. רעש מנוע GOES A LONG WAY WITH ME , וזה כל כך מוסיף לחוויה , שאתה שוכח את כל שאר הדברים המעצבנים שמצאת בה. סובארו תמיד תוכל לקנות בשלב מאוחר יותר, ברוך השם מסתובבות פה על הכבישים לא מעט כאלו. אבל סיוויק מהדור ההוא.. כמה מכרו פה כבר, 10? במקרה הטוב..

קספר, סלח לי אבל אתה דואג לחינם. תומר לא זקוק לסניגוריה של אף אחד. מה שכן , הוא צריך לדעת שיש לו פה קבוצה של אנשים , בני-אנוש , שמבינים על מה הוא מדבר ועל מה הוא כותב. וצריך כבר להפסיק עם הקשקוש הברנז'אי הזה , אותנו צריך לעניין דבר אחד - המכונית טובה, או שהיא מחורבנת. זה הכול. תומר עושה את זה נהדר , וגם שטרן עושה את זה מצויין כשהוא באמת מרשה לעצמו להשתשחרר [בייחוד כשהוא כותב על רכבי ספורט, ]. אבל הנה, תומר פגע בנקודה רגישה אצל החברים ב UMI , והוא קיבל מכה על היד. ואנחנו , במקום לעמוד פה מאחריו , ולומר ואללה תומר אתה צודק , המכונית הזו באמת מזובלת . גם פה כולם מנסים לצאת בסדר; "לא, אולי לך זה לא מתאים, זה רכב שיוט, זה רכב אמריקאי ככה זה". מה זה הקשקוש הזה?? אם בן אדם הולך לשלם 200 אלף שקל על מכונית, כדאי שהוא פאקינג יידע את המינימום שניתן להפיק מ 600 ק"מ של מבחן על רכב. אני לא בטוח שכולם מפנימים כמה זה חשוב שתומר מעורר ברדק בכל מיני מקומות. זו עתונאות ..

כספר, אפשר ללכת סחור סחור , ועדיין לא לגעת בנקודה. כבר עברנו פה את הדיון הזה לפני כמה חודשים עם אהרנוביץ'. אין צורך לחזור על מה שהיה שם, אבל הנה דוגמא בת-זמננו מה קורה לכתב רכב שהוא משתלח במכוניות מחורבנות בשפה נועזת , ולא בליטופי מגבונים לחים.. ו תומר, שלא יוציאו לך את האוויר מהמפרשים, תכנס בהם מתי שאפשר, אנשים צריכים לדעת איזה מזבלות מוכרים להם פה! ותגיד לקווה [שהוא וואחד קליבר בפני עצמו] שייתן לך להיות הרייכר במגזין, אולי ככה כ "נציב התלונות" , תקבל דרור לכל מה שצריך להיאמר..

ביקורת על מוצר שמאחריו מערכת שיווק ענקית , ולא משנה מה זה כרגע , מכונית, טוסטר או הליכון, לא צריך להיות חסין לביקורת שלילית. אבל בפועל, ביקורת עתונאית אמיתית [כזו שלא מצונזרת] היא די נדירה. כי מה לעשות, צריך לצאת בסדר עם כולם, שחס וחלילה הפרנסה של מישהו לא תיפגע. לכן ביקורת על מכוניות בארץ היא מאוד בעיתית [ושלא יקומו ויאמרו אחרת, אני מכיר את המערכת היטב מבפנים] כשזה פוגע ביבואן. יש כאן דיפלומטיה על קרח בין היחצנות לעתונות. אתה לא יכול לומר מה שנדרש כמו : " שמעו הדייהו הזו היא מכונית מחורבנת מאין כמוה" , כי יש אנשים שמוכנים לשלם בשביל החרא הזה , ולהם זה מספיק טוב ושאבוי ליבואן אם הוא יאבד את הפריאריים שכן קונים את הזבל הזה. אז מה שתומר עושה , בד"כ, הוא עושה הכי טוב שאפשר. והוא יודע יופי מה הולך מאחרי הקלעים, והוא מכיר את הנפשות הפועלות. הפעם הזו , הוא גם התנגש ב UMI , בפעם אחרת זה כבר יהיה יבואן אחר. ככה זה פה, וכולנו יודעים איפה נמצא אותו אחד שכן העיז להתנגח במכוניות דפוקות. נ.ב - ביקורת שלילית מוצדקת בלי חשבון? לכו דברו עם יובל נתן..

מצלצל מוכר האפיזודה.. ואני לא מדבר על הדינג שתומר ציין..

בסגמנט הזה , אלו פחות או יותר האופציות המענינות יותר. אלא אם כן אתה באמת רוצה לסטות מהחשיבה הראשונית ולהתמקד גם ברכבי ספורט ייעודיים יותר , קליאו ספורט ושות', והמיאטה. אבל נראה לי שאתה מחפש משהו עם יתרונות פרקטים בנוסף לביצועים. מבין שתי המכוניות ה 147 עדיפה לטעמי.

אמרתי במקום אחר, אבל מן הראוי שגם פה תבורך! מזל טוב ,כל הכבוד, ושלא תערוק לנו למועדון אחר אני אצטט משפט, שאדון הלל פוסק שלח לי במייל לפני 10 שנים. בערך בתקופה בה אני קיבלתי רישיון... "DRIVE FAST, DRIVE SAFE"

שי, תבדוק גם עם ועד הבית שלא יבלבלו לך במוח שאתה מקים שם מאחז. וקח בחשבון שאתה בישראל, גם אם תקבע את זה לאדמה עם יתדות , מישהו ינסה לקחת לך את זה.

ה RSI היא בחירה טובה, רק קח בחשבון שקיימים שם רכיבים [בעיקר חיישנים למיניהם] שהם די יקרים. וכמובן לא לשכוח את הגגון הארור. רכב עם טורבו? פונטו GT? למרות שהיא קצת מופרעת, אבל זה חלק מהעניין.

אגדה של ממש באוסטרליה.. http://www.news.com.au/story/0,23599,20375524-2,00.html

אולי זה עניין של טעם, אבל לדעתי רכב ספורטיבי צריך להיות קלסטרופובי. והקליאו לא עד כדי כך קלסטרופובית. היא משלבת בין השניים בצורה טובה מאוד. אם כבר קונכיות, המיאטה זו הקונכיה האולטימטיבית, וזה מה שכיף בה. הכול סוגר עלייך והרכב מולבש עליך כמו גרב. אבל ככה זה היום,כל מכוניות הספורט נהפכו למיקרו וואן עם ביצים. "שיהיה גם פרקטי".. גם כן.. מבאס..

אשכרה BBO... צביקה , רק אם אתה רוכש את התרסיס של STP , אל תתיז על תקרת הרכב . זה מנטרל את ההדבקה המקורית של ריפוד התקרה הפנימית. אח"כ תהיה לך אמבטיה על הראש. להדביק את זה חזרה זה עבודה מעצבנת מאוד.

יש לכך שני צדדים עם השלכות שונות. אם אתה מורגל לביצועים , אין ממש תחליף ל GTI. ואם תבחר בה גם תגלה שהיא חבילה מאוד מאוזנת בין שימושיות להנאה. לעומת זאת , ה XS חלשה יותר ופחות ממוקדת מה GTI גם מבחינות אחרות שנלקחות בחשבון, כמו חבילת אבזור מקורי [ידית הילוכים, דוושות, כסאות וכו] המגיעה כסטנדרט. ז"א, ההבדל בהחלט שם , השאלה איפה הנקודות שחשובות לך יותר.

אור, למען הדיוק.. א. זה לא משנה כמה הסאב גדול , הוא יכול להיות גם 20 אינץ' ולהפיק עומק מאוד מעורפל. דהיינו ינפק "בומים" וכו, אבל יהיה חסר דיוק ומעוות. ב. אף פעם לא תוכל להתרשם מסאב בחנות , בטח לא ברשתות הרגילות שם החדרים אקוסטים בעלי בידוד קירות , ושטיחים מקיר לקיר. אפשר לקבל אינדקציה כלשהי לגבי האיכויות שלו, אבל לקבוע חד משמעית איזה יותר טוב , ובייחוד כשבבית התנאים שונים, זו משימה לא פשוטה. אל תשכח שבחנויות בד"כ משתמשים ברסיברים מהדרג הבינוני ומעלה , ובחלקן [בכדי למרוח מכל הפינות את הלקוח] גם משתמשים בספינות הדגל של חלק מהחברות. ג. בסופו של דבר , סאב זה גם פונקציה של שימוש. למוסיקה מסיבית, בחדרים גדולים אפשר להסתפק בסאב-וופר גדול שלא מצריך מי יודע מה דיוק. אבל לקולנוע ביתי זה כבר עולם אחר לגמריי, ושם רוב המוצרים הטובים כלל אינם בנמצא ברשתות הרגילות אלא בחנויות המתמחות לסינמה.

אור , זה לא כל כך זלזול כמו פרופורציה בהתאמה לדרישות האינדבדואליות שלך. מי שיש לו ניסיון עשיר באודיו ביתי מסוגל להבחין בדקויות מאוד מענינות בין סטים שונים של רמקולים ,וכן ברסיברים. וגם מי שלא בחלק מהמקרים.. העניין הוא שבניגוד לפעם , הרבה מאוד רמקולים מיוצרים היום בסין באיכויות מחורבנות ביותר. את התוצאה אתה רואה בחנויות , ואח"כ אתה גם סובל מזה בבית [אם נפלת על דרעק משובח במיוחד]. דוגמא לכך היא חברת JBL האמריקאית , שחלק ניכר מהרמקולים שלה לקולנוע ביתי היום, לא מזכירים אפילו במעט את היצירתיות שהם הפגינו לפני 10-15 שנה. הסטים שכן מגיעים מארה"ב ושווים משהו גם עולים בהתאם. לגביי WESTRA , במקור הייתה חברה מגרמניה שייצרה רמקולים בכלל לא רעים , גם כן לפני 15 שנה בערך. היום רוב הייצור מגיע גם כן מסין והאיכות בהתאם. באופן כללי [וזו המלצה אישית שלי] , עדיף להשקיע סכומים רציינים [מתי שאפשר] ברמקולים בעלי שם המגיעים מארץ המקור שלהם [לא לרכוש כמובן לפני שבוחנים מה מתאים לך לאוזן] ולא להתפשר על תוצרת סין. לגביי מה שנאמר על פירלס אין מה להוסיף, חברה דנית במקור , שהתפרקה וחלק מהרמקולים שלה אפילו מיוצרים בישראל. האיכות כמו שנאמר .. לא לטעמו של כל אחד.