NP1

אתה צודק חלקית. משבר השבבים עדיין איתנו אבל בעצימות יותר נמוכה מבעבר,המשבר ימשיך איתנו ב2023 (יעיד מנכ״ל onsemi,שהצהיר שכל 2023 כבר סגורה להזמנות)אבל כנראה זה די ייגמר שם. הסיבות: יצרני הסיליקון חווים ירידה משמעותית בביקושים למוצרים ביתיים (micron דיווחה על מלאי גבוה בהרבה מהצפוי) ומפצים עם ייצור לתחום הרכב והביטחון. מיתון בפתח מה שיוביל לביטולי הזמנות ומלאי. די בקרוב אמורים להיפתח פאבים חדשים של TI, Intel,TSMC (לא בשנה הקרובה אבל גם לא לא עוד 7-8). אחת הבעיות הגדולות הן דווקא ספקי הsubstrate ששם יש פקק ואין צפי לפתיחת מפעלים חדשים. בעולם הרכב אין בעיה של תכנונים חדשים אלא ההיפך,מסתמכים על טכנולוגיה בת 5-10 שנים. הבעיה הגדולה זה תקן שמצמצם משמעותית את הספקים. בכל מקרה אם זמני ההספקה עמדו על 50-72 שבועות עד לפני כמה חודשים,היום כבר מדברים על 10-30. למוצרים שלא קשורים לבטיחות אפשר להשתמש במוצרים חדשים אבל גם ההיצע הוא גדול בהרבה (אין צורך בautograde safety). מה זה אומר לגבי העתיד? אף אחד לא באמת יודע,כבר ראינו שתחזיות בזמנים האלה לא שוות הרבה.

מתנהג כמו היברידי אבל המנוע בנזין שלו לא מכוון לחיסכון (כמו קורולה,נירו,איוניק) ולכן במצב הזה הוא לא חסכוני במיוחד. יש תלונות על מולטימדיה איטית ושמשה קדמית שמחממת מאוד את הרכב. יש קבוצה בפייסבוק עם המון מידע. סך הכל נראה שהרוב מרוצים מהרכב.

יש ברשותי שנת 2010 קצת יותר מ7 שנים אצלי. הרכב עצמו אמין(טופל בזמן) נוח, מרווח ומאובזר בצורה טובה. צריכת דלק די גבוהה בתוך העיר 1.7/8 סבירה מחוץ לעיר 1.13/14 מזגן סביר.

אצלנו אפילו לא הייתה אפשרות לחכות, לא הסכימו להאריך את החוזה על הרכב הקיים,נתנו 2 אפשרויות וזהו.

מסכים שהוויתור על האבזור הוא לא דרמטי. אני פשוט לא זוכר בשנים האחרונות רכב שמגיע ללא חלונות ומראות חשמליות

נראה שבגרסת הכניסה אין חלונות ומראות חשמליות😳.

יש שוני במולטמדיה. בדגם החדש בלם היד הוא חשמלי,מה שמאפשר auto hold ובקרת שיוט עד לעצירה לעומת בלם שמופעל ברגל בקודם. בידוד רעשים משופר בחדש. אם זה לא משמעותי והנירו הלא מתוח במצב יותר טוב אז הייתי הולך עליו.

קיה נירו LX plug in חסכו על לא מעט אביזרי נוחות כולל הנעה בכפתור (מרגיש די מטופש ,כי ההנעה במפתח ,היא פשוט חצי סיבוב כי ההנעה חשמלית בכל מקרה). אז כן זה ליסינג וכו' (למרות שאני חושב שיהיה להם קשה למכור אותם עוד כמה שנים עם המחירון הנוכחי וכן ברור לי שהם קנו את הרכב בעשרות אלפי שקלים פחות ועדיין)מה שאני לא מבין שהאבזור הנוסף הוא די זול בגלל שהמס על הרכב הוא 10% אז הם די בסבבה היו יכולים להוסיף לפחות keyless ומראה מתכהה.

אם אני זוכר נכון,החוק לא נותן לצפות את החלון האחורי(צריך להגיע מקורי) והחלונות הקדמיים.

מכיר אישית מישהו שהזמין 5008 במבצע של חבר. ביקש אספקה בינואר 22,לא הייתה שום בעיה עם זה. לא ביקשו ממנו בשום שלב להקדים תשלום או שהמחיר יעלה,המחיר נשאר זהה. מה כן,הוא צריך לקבל החלטה עד יום שישי אם הוא לוקח את הרכב או לא.(אין כרגע צפי מדויק של האספקה). לא הוזמן דרך הסניף בחיפה.

שכן שלי צריך לקבל את הרכב החדש שלו בינואר. פרסם לפני שבוע את הרכב הנוכחי שלו,מתוך מחשבה שייקח לו שבועיים או קצת יותר למכור. בפועל,מחר באותו יום שהוא פרסם ב8000 מעל המחירון (אאוטלנדר 2015)

אם אתה סגור על הרכב. אז שיהיה במזל טוב,ועדיף כבר לחכות את השבועיים ולקבל בינואר. יש עכשיו מבצע של הוט על קיה,שווה לברר.

הנירו של ציי הרכב (רמת אבזור LX או LX plus) לא מצויידים בפתחי מיזוג מאחור. מנסיון, המזגן די חזק ומצליח לקרר את חלל הרכב,עדיין ברור שעדיף עם.

נראה לי שזה או איוניק או נירו. האיוניק יותר מאובזרת בצורה משמעותית (פתיחה והנעה ללא מפתח,מיזוג מאחור, חלונות מושחרים ועוד). הנירו היא סוג של ג'יפון שמת יותר נוחה מבחינת נהיגה (החלון המפוצל של האיוניק די מעצבן). אם צריך תא מטען גדול אז האיוניק עדיפה. שאר הרכבים יותר צפופים מה2 האלו

כנראה. כמו שטסלה לא שילמו דמי חבר🙂. לוקח את הכל בערבון מוגבל,למרות שתנוחת נהיגה בעייתית עלתה גם במבחן אחר ששם כן התרשמו מהרכב.

ראיתי מבחן בYNET, די קטלו את הרכב, ציטוט מהזכרון: שגם אם המחיר היה 40 אלף שקל פחות עדיין לא היה בטוח שזה היה רכב משתלם.

היה לי 207 שנת 2011. יתרונות: מרווח יחסית. מזגן טוב. חסרונות: אמינות נמוכה שהתבטאה ב החלפת סליל כרית אוויר (סיפור בעייתי,כי זה מכלול שלם שגם לא זמין בארץ ועל חלק חדש יבקשו 2500 שקל,רכשתי מאיביי ב500),משאבת מים ודלק שהוחלפו. לבסוף נמאסה עליי ונמכרה לסוחר רכב בכמה אלפים. צריכת דלק לא משהו. יכול להיות שנפלתי על רכב נבלה,אבל זה הנסיון שלי.

הכוונה כמובן לשוק ה7 מקומות. מהיכרות קרובה עם מספר אנשים שזקוקים לרכב כזה ,במחיר של 130-140 הוא יהיה רב מכר בקטגוריה. מי שהתקציב שלו הוא 180 ומעלה כנראה יעדיף 5008/אאוטלנדר/קודיאק. הדגם היוצא היה מיושן ביום שהוא יצא,ידני,ספרטני וציון בטיחות נמוך. פה כבר מדובר על פלטפורמה חדשה,כנראה אוט' עם מערכות בטיחות מתקדמות +גרסה היברידית ב2023. התחרות שלו תהיה לבעלי תקציב מוגבל ומול השלישייה המוצלחת בשוק היד 2

צודק. הסנדרו החדשה מבוססת על הקליאו החדשה ויש לה בלימה אוטונומית. זיהוי שטח מת הינו פונקציה בטיחותית אבל היא לא אקטיבית בדאציה. (זה פונקציה שלא קשורה לפלטפורמה ולכן בדאסטר יש אותה אבל אין מערכות רדאר)

לא הצלחתי להבין מצד אחד אתה טוען שהיבואן מתנהג בחזירות ומצד שני הוא נותן רכב מאובזר יותר ממרצדס וב.מ.וו🤷

דאצ'יה הציגה את הג'וגר. רכב סופר מענין עם אפשרות ל7 מקומות שאם יתומחר נכון,הוא יטלטל את השוק. בסיס גלגלים של 2.9 נראה כמו מתכון טוב למרווח פנימי מספק. תא המטען דרך אגב 160 ליטר (די דומה לשאר הקטגוריה. הג'וגר יהיה הרכב הראשון של דאצ'יה עם מערכות בטיחות מתקדמות וב2023 גם צפוייה גרסה היברידית.

לכן כתבתי במדינות שונות,כל מדינה והחוקים שלה. כמו כן זה תלוי בהגדרות הפיצ'ר ואיך הוא מתוכנן לעבוד. סתם דוגמא פחות קשורה. יבואנית סוזוקי נתבעת על שיווק mild hybrid כ hybrid. לא סתם לא מעט נדלן מהוראות ההפעלה של מוצרים שונים כוללים אזהרות שונות ומשונות.ועדיין שמדובר בחיי ילדים, יש הרבה יותר רגישות.

כל נושא שכחת הילדים ברכב נמצא כרגע בהליכי רגולציה בארהב ובאירופה. יש המון דרישות שונות והחיישנים הנוכחיים לא עונים עליהם (מגוון סיבות, החל מאזעקת שווא ועד גילוי ילד על רצפת הרכב) כמו כן יש דרישות תקן במדינות שונות,לדוגמא שכחת שישיית מים על המושב (דרך אגב,זה חלק ממבחני הזיהוי) והרכב יתחיל לצפור בניגוד לחוק וכדו'. דבר נוסף זה חשיפה לתביעות במדינות שונות ועוד ועוד. בגדול, משנת 2024/5 רכבים יתחילו להיות עם חיישנים מובנים למניעת שכחת הילדים ברכב ולא פתרונות פאצ' למיניהם. (גילוי נאות,עובד בחברה שמתעסקת בין היתר בחיישן כזה)

שלום, ראיתי כמה כתבות סותרות לגבי ההטבה בשווי השימוש. מביטול ההטבה להיבריד והורדת ההטבה לחשמלי/פלאג אין ל500 שקל,החל מ1.2021 וכתבה שההטבה תימשך לכולם כמו היום עד 2024. מישהו יודע מה נכון? תודה

יש עכשיו ניסאן ליף ב130000 שקל ב0 קילומטר