Liran xsi

עמית האם זה חוקי מה שעושים במכון הרישוי א.אמיתי בעפולה ? לוקחים 40 ש"ח על שינוי צמיגים.

אמינות- היא ככל הכנראה תהיה אמינה ותסרב למות כבר. צריכת דלק- בערך 9-10 ק"מ ליטר. נוחות- היא לא נוחה, האוטו קשיח מידי ומעביר הרבה שיבושים לנהג. התנהגות כביש- לא טובה ,ההגה קל מידי ולא מתקשר וכיול המתלים ממש לא מוצלח. כ"ס- 103 0-100 - כ 11-12 שניות על הנייר. לא שווה את הכסף לטעמי. היתרונות של האוטו הזה מסתכמים בכך שהוא נראה טוב והוא אמין.

ככל הידוע לי הדגם שוווק ב94, לא 95. הוט האצ' מהנה למדי. מנוע 2.0 115 כ"ס נפוץ ושירת מס' דגמים נוספים בקונצרן. מבחינת ביצועים וכוח היא בסדר גמור, מנוע לא אוהב סל"ד גבוה במיוחד אבל בסל"ד בינוני הוא טוב. התנהגות כביש טובה ומהנה, האוטו מתקשר טוב בפניות ונהנה מתחושה טובה. נקודת התורפה בניהוג הוא הגיר, שיש לו תפעול לא מדויק.

מבחינת כוח הוא מספק. אבל מבחינת כייף הוא לא הוט-האצ' אלא יותר מכונית GT. אתה יודע, לא חדה מספיק, לא מערבת מספיק. עושה את העבודה טוב ובאופן מרשים, אך ללא ריגוש.

גם גולף GTI DSG כמובן.

מזל טוב. בהצלחה עם צרפתיות

מה שאמרו לך לא נכון. יש לך 4 הילוכים. וכמו ש-LEGACY 1.8 כתב, למנוע שלך יש חיבה לסל"ד גבוה וכן יחס העברה מעט קצר גורם לצריכת דלק יותר גבוהה, אבל לא נוראי. 3000 סל"ד ב 100 קמ"ש אתה בוכה ? מה יגידו בעלי הראלי דור ראשון עם 3500 סל"ד ?

בדרך-כלל האנשים שרושמים בנוסח כזה, האוטו היווה עבורם ערך רגשי. הם אהבו אותו והוא היה אצלם יותר מכלי תחבורה להגיע מ A ל B.

תנוחת הישיבה לא נמוכה באופן מוגזם ? להזכירך זאת מכונית משפחתית.

106 זה האוטו הכי מדובר בפורום הזה מאז ומתמיד. תעשה חיפושים ותעבור על נושאים, גם ישנים, שם נכתבה הרבה אינפורמציה. אתמקד בדגמים הספורטיביים. 93-96, ראלי דור ראשון הגיעה לארץ עם מנוע 1.3 כל אלומיניום בעל 100 כ"ס שמתקבלים בסל"ד גבוה וכך גם המומנט, המנוע שודך לגיר הכי קצר של 106 ספורטיבית כלשהי והסל"ד ב 100 קמ"ש בהילוך חמישי הוא 3500 סל"ד. היא הגיע עם 3 צבעים בלבד, לבן, שחור ואדום, שטיח רצפה וחגורות בטיחות אדום. חישוקי פח של מישלין ברוחב 5.5' עם צמיגים 175/60/14 המכונית נפלא לנהיגה, הגרסה הכי קארטינגית של 106, עם משקל מאוד נמוך של כ 800 ק"ג תודות לאיבזור ובידוד כמעט לא קיימים. החיסרון של גרסה זו : מנוע עמיד פחות בגלל היותו כל אלומיניום, וביצועים לא מספקים ביום יום בגלל כוח שנמצא אך ורק בסל"ד גבוה. 97-98, ראלי דור שני הגיעה לארץ עם מנוע 1.6 בלוק ברזל ראש אלומיניום, בעל 103 כ"ס שמתקבלים בסל"ד גבוה אבל עם מומנט שמתקבל בסל"ד בינוני 3500 סל"ד, המנוע שודך לגיר קצר יחסית, עם 3200 סל"ד ב100 קמ"ש בהילוך חמישי. היא הגיע עם 3 צבעים בלבד, לבן שחור וכחול, שטיח רצפה ולוח שעונים כחול. המכונית נפלא לנהיגה גם כן, הפעם המנוע מרגיש הרבה יותר טוב עם כוח גם בסל"ד בינוני. המשקל הוא כ 850 ק"ג, וגם כאן אין כמעט בידוד, האיבזור הפעם קצת יותר נורמאלי. חישוקי פח של מישלין ברוחב 6' עם צמיגים 175/60/14. 95-96 XSI 1.6, הגיע לארץ עם מנוע כמעט זהה לזה של הראלי דור שני, שינויים קטנים הובילו להספק של 105 כ"ס גם כן עם מומנט טוב שמתקבל בסל"ד של 3800. הגיר הוא גם כן כמו של הראלי דור שני. יש אותה במגוון צבעים ואיבזור רב שכלל בין היתר גם חישוקי מגנזיום ברוחב 5.5 וסאן-רוף מקוריים. גם היא נפלאה לנהיגה, רוב הנהגים לא ירגישו בהבדל בינה לבין גרסאות הראלי בכל מה שקשור בנהיגה. היא שוקלת מעט יותר מהראלי ויש לה את המושבים הכי יפים מכל דגמי ה 106. 97-99, GTI/S16, הגיעה לארץ עם מנוע 1.6 בעל 16 שסתומים והספק של 120 כ"ס. הגיר הוא דומה לראלי דור שני וXSI והביצועים של המכונית טיפה יותר טובים מהם. יש אותה במגוון צבעים ואיבזור שדומה לXSI רק עם חישוקי מגנזיום ברוחב 6' וצורה שונה. חשוב לציין שלמרות המנוע החדש וההספק הגבוה יותר, הגרסה הזאת בכל זאת לא עדיפה על הראלי בנהיגה ספורטיבית ! כל הגרסאות נחשבות הקצה העליון בקבוצה שכל מה שקשור באיכות נהיגה, השלדה שלה מאוזנת ומגיבה בדיוק מושלם להגה, המתלים שומרים על זווית גלגול קטנות וההגה חד, בעל משקל מעולה ותקשורת מצויינת, אתה תמיד יודע כמה עומס יש על הפרונט דרך כפות הידיים. מעבר מתת-היגוי להיגוי יתר קלים ונעשים עם הדוושות בלבד. המכונית נענית לשינויים ולו הקטנים ביותר בהעברות משקל מאחורה לקדימה. הגיר והמנוע עובדים בשילוב מענג, כאשר אין לך בורות וחורים בין ההילוכים, הכל במקום. לא תוכל למצוא במחירים האלו מכונית שתתן לך יותר כייף יחד עם אחזקה שפויה. חשוב לציין שלא קל למצוא אחת ובטח שבמצב טוב. כשאתה מוצא אחת, לא משנה איזה, קודם כל תבדוק את מצב מערכת הקירור והאם יש נוזל קירור ירוק ברדיאטור, זה יכול לספר לך הרבה על מצב המנוע. שנית, המנוע של כולן (חוץ מהGTI, שאותה אני לא יודע) לא עובד יציב בסרק, אין לך מה לחשוש מזה. שים דגש במיוחד על מצב הציריות של הGTI והXSI שם יש ציריות ABS יקרות מאוד. חימום לא עובד יעיד בדרך כלל על מעקף שעשו לרדיאטור החימום הפנימי כי זה נוזל. החלפה שלו יקרה. צבעים מטאלים בXSI וGTI נוטים להשרף, אל תבהל ישר אם תראה כאלו עם גג ומכסה מנוע צבוע, זה ככל הנראה קרה בגלל אבעבועות לבנות, תבדוק את העניין. בהצלחה בקניה, זו ללא ספק הקטנה הכי מהנה שיש בתחומי המחיר האלו.

יתכן בהחלט ש 93 זה אחרת. הדגם שבדקתי היה 99'. עוד הנדסת אנוש לא ברורה : סיאב איביזה 04' - המערכת ממוקמת הרבה יותר מידי נמוך, בתחתית הקונסולה. גולף MK4 ועוד רכבים של VW יתכן - מראת הצד הימנית קטנה מאוד, יותר מצד שמאל.

אלעד, לפני כמה שנים הייתי לפני קניה של אחת כזו. שנת 98' צבע כחול כהה, מכונית נפלאה עם מנוע TS 2.0. וכשעשיתי עליה סיבוב השמשה הייתה מלוכלת מאבק וככה כשניסיתי לנקות אותה השפריצרים פעלו לבד ללא התערבות של המגבים שאותם הפעלתי באופן עצמאי לאחר מכן. הבעלים שלה אמר לי שזה תמיד היה ככה. חייכתי ונזכרתי שאני נוסע באלפא

טויוטה MR2 - תא אחסון קדמי מתחמם. אלפא 145 - הרדיו דיסק נמצא במקום נמוך מאוד, תחתית הקונסולה, לא נוח בכלל. השפריצרים של המים על השמשה הקדמית לא מפעילים איתם את המגבים. סיטרואן קסארה וסיאט איביזה של שנות ה 90', יחד כנראה גם עם שאר אחיותיה לרצפה - כפתורי חלונות החשמל בקונסולה במקום על הדלתות.

יש למישהו מושג בכמה ירד ה 98 ? בכתבות על שינויים במחירי הדלק אף פעם לא מתייחסים לאוקטן 98

מקווה מאוד להגיע. עם שכן שלי, יש לו קליאו ספורט MK1 כסופה.

למכירה פז'ו 206 בצבע לבן, 5 דלתות. 1400 אוטומטית, יד שניה, 43,000 ק"מ. שנת 2002. מצב מצויין. מחיר נדרש : 60,000 ש"ח. האוטו של חבר שלי. רונן- 0509575380.

מה נסגר אתכם בזמן האחרון. כל אחד חושב שכאן זאת האגודה לתרבות הדיור ?

קולט וקליאו B רגילה לא ספורטיבים. תגיד קודם מה זה ספורטיבי בשבילך, ואז נוכל לדעת מה מתאים לך. משום מה יש יותר מידי אנשים שבשבילם ספורטיבי=מהיר.

אחלה כבישים. מכיר את המקום הזה טוב. איזור רמות מנשה, לכיוון איפה שנוסעים למועדון הטרמינל. עד לא מזמן היה קשה לנסוע שם מהר בגלל איכות הכביש הנמוכה. לאחרונה סידרו שם את הכביש.

היבואן הזה פחדן, מפחד שידעו את האמת על האוטו שלו ? האוטו הזה שהוא מייבא לארץ (לה-קרוס) באמת גרוע. הוא דוגמא למכונית האמריקאית מהזן הנחות ביותר. גם במגזין "אוטו" של החודש האחרון מתחו עליו ביקורת. תומר, כמו שרובכם יודעים, כתב מה בדיוק הוא מרגיש כלפי האוטו ולא ניסה לייפות את המציאות.

אוראל, חשבת שכולם יברכו אותך ואני לא ?? גם אני כמו גל לא התחברתי יום אחד, וכבר שראיתי את שרשור המזל טוב בשבילך ישר שמחתי תהנה מהרשיון שלך, אני יודע כמה חיכית לזה ! (תלמד את הפאביה תרגילים חדשים) ווקסמייסטר

תתחדש. נראית טוב. עשית בחירה טובה, אתה הולך להנות מהאוטו הזה.

מסכים ומזדהה עם כל הכתוב במאמר. ואוסיף גם שזו חברה פחדנית. אם שמתם לב, ב 98' יצאה קורולה אירופאית זו עם הפנסים העגולים. הדגם היה טוב לנהיגה יותר מהקורולות שבאו לפני ואחרי זה. זה החזיק בקושי שנתיים ובסביבות שנת 2000 טויוטה שינתה אותה למשהו משעמם בחזרה. ב 2003 זה נהיה עוד יותר גרוע עם שינוי הדגם לחלוטין, שיעמום המוות.

אתה הוזה חמוד שלי ? נגמרו לך הסמים ? פולו 16V לא עומדת בביצועים של ראלי 1.6. פותח הנושא, כמו שכבר הרוב כתבו לך, בסכום של עד 30K מכונית ספורטיבית טובה זה רק הצרפתיות החמות. כל השאר טובות בתחום זה או אחר, אבל בפרמטרים ספורטיבים לא משתווים.

ליאור, אין ספק שיש למכונית נתונים מדהימים. וכן זה בהחלט עניין של טעם ולי זה היה נראה מעט מטופש. וחוץ מזה, אתה הראשון שהתגרה (בגלל מה שרשמת בכותרת)