Liran xsi

זה לא הוא אשם, ההורים אחים...

servus, וואי וואי, אם ארז תמה על השרשור אז מצבך קשה מאוד.

תגיד, אתה השתגעת לגמריי ? אתה שיכור מה שתית ?

איתי מה עובר עלייך ? מה קשורה הקליאו ספורט לציטוט, הוא מדבר על ליאון טורבו. פותח השרשור, גם אני חושב שאם כבר ליאון טורבו (מכונית יפייפה ונפלאה לדעתי) אז עדיף לך להתמקד בדגמי ה-2X4. מצאת כבר אחת למכירה ? יש אצלי בבסיס מישהו עם אחת כזו אדומה, יש מצב שהוא רוצה למכור.

הביטוח לא יקר בכל מקרה. לי יש S2, ואני משלם 1500 ש"ח ביטוח חובה + 2500 ש"ח ביטוח מקיף כולל הכל. נהג יחיד בן 22.

לא ראית איזה שמנים היו שני השוטרים ששמרו עליו ?

מעוניין לקנות ג'אנטים מגנזיום של מאזדה 6. 0505240971. נתי.

תודה. אם יש שכבת אבק אז עדיף שקודם לכן תוריד אותה מכל החלקים בעזרת מטלית לחה. לאחר מכן תשתמש בתרסיס הניקוי וההברקה ומטלית יבשה.

לדעתי עדיף להמנע ממים, זה לא מועיל. יש תרסיסים יעודיים לניקוי מנועים, אני השתמשתי בכזה של חברת 3M. אתה מרסס קצת ואז עובר על כל החלקים שריססת עם מטלית יבשה.

כזו 90-92 מושקעת ושמורה בערך 20K. בסכום כזה כבר עדיף לך 106xsi.

אני דווקא חושב שהיא דיי אמינה, ובפועל מ 0-100 היתרון הוא של ה-1.6. לגבי ה-ABS, מסכים, הוא ממש גרוע באוטו הזה. אם יהיה לו מזל והוא ימצא 205GTI שמורה זה יעלה לו הרבה יותר מ-15K. לדעתי, אם העניין הוא במכונית מהסוג הזה אז עדיף להתמקד כבר ב-106.

מצטער בשביל בעל הרכב שריסק את הקליאו ספורט האהובה שלו. כמה אקזמפלרים של המכונית המדהימה הזו יובאו לארץ וכמה בערך נשארו כיום לדעתכם ?

1. מהו הגיל שלך? ג. 22-30 2. מין: א. זכר מקום מגורים: א. צפון הארץ מהי ההכנסה החודשית שלך: ב. 2001-5000 מקצוע: ב. חייל 6. מהו הסכום הגדול ביותר שהשקעת במשקפי ראיה עד היום? ג 501 עד 1000 מה הסכום הגדול ביותר שהיית משקיע במשקפי ראיה איכותיות? ג. עד 1000 מהי הרשת המועדפת עלייך לרכישת משקפיים אופטיות: ד. חנויות פרטיות 9. אילו סיבות מושכות אותך לקנות דווקא בחנות מסוימת? ג. שירות ואמינות ברמה גבוה 10. מה התכונה העיקרית שחשובה לך בבחירת המשקפיים שאתה רוכש? ב. נוחות ג. מראה עכשווי 11. עם מי אתה מבצע בד"כ את הרכישה? א. לבד 12. מה הדבר הראשון שעולה לך לראש כשאתה חושב על משקפיים אופטיות: אינטלקטואליות.

ב-98 יכול להיות גם גריל כסוף וב-99 00 יכול להיות גריל שחור. עניין צבע הגריל לא תלוי בשנתון אלא ברמת הגימור. הפשוטות קיבלו גריל שחור והמאובזרות (טרה-קלאס ו-GLI קיבלו גריל כסוף.) לפותח השרשור ששאל האם יש הבדל משמעותי בין-97 ל-98, אז כן, יש הבדל ענקי לטובת החדשה יותר. עיצוב עדיף, נוחות עדיפה, תא-נוסעים עדיף, התנהגות והגה טובים משמעותית. לקורולה הישנה יתרון יחיד בדמות ביצועים מעט טובים יותר בקו ישר, זה הכל.

נצל"ש האם נכונה השמועה שלקליאו ספורט אסור/בלתי אפשרי להתקין וו-גרירה ?

עד-97' הייתה הקורולה משווקת בערך באותה צורה בכל העולם. מ-98 כששונה הדגם והוחלפה הצורה יש הפרדה והקורולה קיבלה דגמים שונים לשוק היפאני, האירופאי והאמריקאי. אנחנו קיבלנו את האירופאי. הדגם הזה של הקורולה הוא בעיניי הטוב ביותר שלה. הוא שווק מ-98' עד-00' כשב-01' הוא עבר מתיחת פנים שכללה מנוע חדש עם תזמון משתנה, אבל ההגה והמתלים שונו וזה הרבה פחות מוצלח. האבזור תלוי ברמת הגימור, כאשר בגבוהות (טרה קלאס וGLI יש את כל התוספות שציינת)

רועי ו-V8 וחצי. מדוע אתם מתרעמים ? הוא כתב משהו נכון. היפאניות המודרניות כיום איכותיות וטובות יותר מהרכבים האמריקאים. לאנשים שהייתי אצלם בארה"ב היו 4 מכוניות. ביואיק ריגל וביואיק רנדוו וטויוטה קאמרי ולקסוס RX רכב פנאי. הטויטה והלקסוס היו איכותיות וטובות מצמד הביואיקים בהפרש ניכר.

חלקים וטיפולים זולים + שיראה טוב אמרת ? עזוב את ה-306 ולך על אחותה הקטנה ה-106. גם נראית טוב וגם זולה לאחזקה.

תודה. מייצב סיבובים אתה מתכוון למנוע צעדים ? לגבי ניקוי בית המצערת, ובכן פירקתי וניקיתי אותה, הייתה שם שכבת שמן מהנשם.

תתחדש. שתיהן מדהימות בעיניי. אתה יכול לפרט את הסיבות בגללן עברת מ-GTI ל-S2000 ? אתה מרוויח כאן בגדול מבחינת ריגוש, ביצועים, ספורט, חוויה. אבל מפסיד בגדול בכל שאר התחומים כמו מרווח, נוחות, פרקטיקה, תא-נוסעים. ה-GTI לא ריגשה אותך מספיק ?

יש לי סט טורקסים של KING TONY. הכלים נוחים ובעלי גימור יפה ואיכותי. יש לציין שהכלים יפאניים. התמורה למחיר מצויינת.

אם זה כמו שאתה אומר חיישן מצב מצערת, חיישנים וכו' זה היה מופיע גם ב-N אני חושב. לכן לא נראה לי שזו הבעיה, מה שאני חושב זה שזו בעיה כלשהי בגיר עצמו.

הילוך חמישי, מסכים איתך לגמרי. זה לא המקום לשים בו פסי-האטה.

לפי התמונה מדובר בגבעת-המורה. אני לא חושב שמתאים יהיה לשים שם פסי האטה, זה לא רחוב פנימי או משהו. צריך לשים שם תמרור שמגביל מהירות נסיעה.

כאשר שמים את הגיר ב-N המנוע עובד עגול. אבל כשמכניסים ל-D או -R המנוע מגמגם יורד ל500 סל"ד ולעיתים נכבה. מה הבעיה ? תודה לעוזרים.