Liran xsi

אייל בנוסף לרשימת הצמיגים שציינת, אתה יכול להוסיף לרשימה גם גודייר אקסלנס, 400 ומשהו לצמיג.

נדב תתחדש ! אני יודע כמה זמן חיפשת אחת כזו ! שמח בשבילך שלא התיאשת ובסוף מצאת אחת ראויה. חברים, במידה והרכב טופל כראוי, הק"מ לא מהווה כאן בעיה בכלל. היא 10 שנים על הכביש, שזה יוצא שהיא נסעה בשנה כ-23K. היא נראית נפלא, זה גם הצבע האהוב עלי ל-106. תשמור ותהנה

טווינגו, ללא ספק. היציאה הגאונית של רנו. מאוד מרווחת למימדים שלה, תכנון מבריק של קופסא אחת. בעלת עיצוב יפה מבפנים ומבחוץ, עם קריצה. נוחות הנסיעה טובה גם היא, המנוע המיושן לא חזק, אבל אמין. מכונאים לא אוהבים אותה בגלל תא המנוע הפצפון. או כמו שכל דקה ידידנו המכונאי עימד סינן : "פיש גישה, חרא בטנט":lol: חפש לך אחת ידנית, או טוב יותר, איזי שהוסבה לידנית, כי אז אתה נהנה מהאבזור העדיף. מהאיזי שעדיין נעות עם הגיר החצי-אוטומטי הייתי ממליץ לך להימנע. עלויות תיקון המערכת האלקטרו-הידראולית גבוהות מאוד, והעברות ההילוכים עצמם פחות נוחות לטעמי. אופציות טובות נוספות בתקציב שלך זה הפז'ו 205 או 106.

סרטונים יפים מאוד. לראות את הגולף GTI הזו, הוט-האצ' מודרנית, שרוקדת ככה זה בהחלט מעודד. מראה שעדיין יש תקווה כנ"ל לגבי הקליאו ספורט החדשה שגדלה והתעצמה במימדים, אבל עדיין לא שכחה את הצעדים הנכונים. רק איפה פז'ו בכל העסק... כנראה שהלכה לאיבוד והתפזרה לגמריי

TheHunter88, m3x7r3m3 מסכים עם שניכם 100%.

לפחות אבל הציטוט שבכותרת הראשונה הוא נכון

גם בתענכים. יקיר, השתמשתי במה שציינת, אך הוא לא עוזר לפתרון הבעיה. מה שכן חשבתי לעשות זה לחזור ולכסות את האוטו בחנייה, יפתור את כל הבעיות, רק הכיסוי יצטרך הרבה כביסה נ.ב, מנהלים כמה פעמים אפשר לערוך כותרת אחת...

מרק, היא עוברת ווקס פורמולה 1 קראנובה אחת לחצי שנה, לפי המלצתך אעשה זאת בתדירות גבוהה יותר, בתקווה שזה יעזור לבעיה. דניאל אני גר במושב ליד עפולה ויש כאן בעלי חיים, שטחים מעובדים ומקורות מים, מה שמושך מאוד את הזבובים לצערי.

שלום. במיוחד מי שגר במושב או קיבוץ מכיר את התופעה היטב. בעונת הקיץ הזבובים יושבים על פח הרכב ועושים עליו את צרכיהם. מה שיוצר המון נקודות שחורות קטנות על הפח. בשטיפה גם לא קל להוריד את זה. רציתי לבקש המלצות להתמודדות עם הבעיה, דרכי טיפול ומניעה אם אפשר. תודה.

הצמיג שציינת הוא מעולה. רק הבעיה היא להשיג אותו בארץ, ואני לא בטוח שהוא עדיין מיוצר. ככה שאם אתה מוצא אותו תבדוק את תאריך היצור שלו שמוטבע על הדופן. יש לך גם צמיגי UHP ו-HP טובים, גודייר אקסלנס לדוגמא, או יוקוהומה A539. יש גם את הדאנלופ SP SPORT D98J, שזהו צמיג סמי-סליקס/trackday tire, אוחז ברמה הגבוהה ביותר ובהפרש מכל השאר, אך גם נשחק מהר, TW פחות מ-100... בצמיגים שאתה הולך לראות תבדוק שתאריך היצור לא מעל שנה.

אין ספק שהונדה עושה עבודה נפלאה בתחום המנוע והגיר וגם בתחום אביזרי הנהיגה החשובים (מושבים, ידית הילוכים, הגה). ב-CTR הקודמת זה היה מושלם, כאן פשוט מפריע לי הפנים הראדיקלי של המכונית, שנראה כמסיח-דעת בצורה טובה מאוד. לגבי מה שרשמת שהרכב תוכנן להיות רכב ספורט, ב-CTR הקודמת זה אכן נכון והוא כוייל למסלול, וזה בדיוק מה שהכשיל אותה בכבישי ארצנו. רשום שהגרסה החדשה התעדנה קצת, מה שטוב לנו ויכול להפוך אותה למכונת נהיגה טובה יותר כאן. רוני, אכן ל-ATR ששווקה בארצנו יש LSD.

תקפיד למלא בתחנת דלק כמה שיותר חדשה ובעלת לקוחות רבים עם תחלופת דלק גבוהה. לפז יצא בארץ שם רע. אני לא יודע אם בצדק או לא.

אם הנזילה היא מאיזור הטיימינג, אז כנראה שנוזל מחזיר השמן הקדמי, של הקאמשפט.

מקווה להגיע מצפה לאירוע נחמד +

פרוקייה גדולה בעפולה היא רכב יוסי. בכניסה לעפולה מכיוון צומת יזרעאל.

סולל הדרך, הגרסה הזו הגיעה עם חישוקים קלים בקוטר 15'. הם נראים קטנים ולא מתאימים לרכב. לכן שידרגנו לחישוקי o.z racing superturismo GT בקוטר 16'. לגבי הסאן-רוף, הוא התקנה של היבואן. CX25GTI, היא נסעה עד כה בערך 35K-40K. תודה.

תודה על המחמאות. לגבי צריכת הדלק, היא לא חסכונית במיוחד, בערך 10 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת. טיפולים מיוחדים לא היו, רק כל 15 לפי הוראות היצרן. פרט כמובן להגה שהוחלף ללא עלות במסגרת האחריות. הפנסים האחוריים האלו הם תוספת שלנו.

עברו שנתיים מאז הרכישה של הרכב במשפחה, גולף דור חמישי, 2005, מנוע 1.6, רמת גימור קומפורטליין פלוס. זוהי ה-VAG הראשונה שלנו, אחרי שכל הרכישות הקודמות לרכב הראשון היו יפאניות. הגולף היא בהחלט קפיצה קדימה לעומתן, בהרבה תחומים חשובים. ההגשה של האוטו בפנים, ראשית כל באמת שהרכב מרגיש מוקפד מאוד, כולל מחשבה על פרטים קטנים. איכות ההרכבה והחומרים מצויינת ברוב האוטו פרט לציפוי הגה שהתקלף והוחלף במסגרת האחריות. נוחות הנסיעה דיי טובה אך לא טובה מאוד, צרפתיות מסוימות עושות את זה טוב יותר... התנהגות הכביש מאוד בטוחה והגולף הזו זורמת בנהיגה נמרצת הרבה יותר מאשר הדור הרביעי, ההגה מדוייק ובעל מהירות טובה אך לא מתקשר וקל מידי. מרווח הפנים מעולה, כולל מושב אחורי עם מרווח רגליים טוב משמעותית לעומת הדור הקודם של הגולף, וגם טוב בהחלט ביחס לסגמנט. המנוע היה יכול להיות נקודת תורפה במכונית הזו, אבל יש לו גיר מעולה בעל שישה הילוכים עם טיפטרוניק, שההילוכים הראשונים קצרים ומצליחים להעיר את המנוע. האבזור ורשימת התוספות של הגרסה הזו טובה מאוד, וכוללת בין היתר שישה כריות אוויר, ESP, ASR, EDL, ABS, מזגן מפוצל כולל פתחי יציאה למושב האחורי, בקרת שיוט, סאן-רוף, פנסי ערפל, חישוקי מגנזיום. לסיכום אוכל לומר גם שאימי שהיא נוהגת בה רוב הזמן, מאוד מרוצה וכנראה שגם הרכישה הבאה תהיה מ-VAG.

כן אבל הלימון הבשיל ועכשיו הוא תפוז טעים

אורן, במחיר קרוב ל-C4 אתה יכול לקנות גולף 1.6 ידנית. תבדקו אופציה זאת.

וולברין, ראשית כל כנס ללינק שידידנו ניר המכונה Fitch העלה, שם תמצא ת'רד שאני פתחתי לא מזמן בנושא. תחפש קצת דעות והסברים. לגבי ה-CTR לדעתי היא מחוץ לתקציב, ובכל זאת אני יודע שאתה מאוד אוהב אותה. ה-CTR היא לטעמי פיספוס ענקי, כי עם עוד קצת השקעה של הונדה במתלים/שלדה והגה והחיבור בינהם, הייתה יכולה להיות כאן ההוט-האצ' הטובה ביותר. יש לה מנוע מצויין וגיר שהוא עילוי. לא תמצא כזה באף אוטו. כאילו קוויק-שיפט קצרצר ומאוד מאוד איכותי ומדוייק בפעולתו, שהיא לא רכה מידי ולא נוקשה מידי ומיקום אופטימלי שלו ביחס לשאר אמצעי התפעול (דוושות, הגה). המושבים גם כן מעולים ויפייפים. בסעיפים המאוד חשובים אלו היא מצטיינת, כמו כן בטח באמינות וסחירות. אבל מה לעשות שהונדה כיילה את הרכב למסלול ועל הכבישים כאן היא קופצת ולא מצליחה לשכך. היא הרבה פחות מלוטשת מהצרפתיות בסעיף זה. אפשר להגיע איתה למצב של רגשות מעורבים בקלות, כשתתענג על המנוע המוזיקלי והחזק ועל שילוב ההילוכים לתפארת, אך היא תעצבן אותך במהרה כשתפגוש פניה גלית או שבורה ואז תחשוף את העצבנות שלה. כמו כן ההגה שלה בעל מגע ומראה מעולים, אבל הוא לא מתקשר כמצופה והוא קל מידי, לא טוב.

תתחדש ותהנה אייל. זה קרה מהר משציפיתי, הג'נריישן הייתה אמורה להחזיק אצלך קצת יותר זמן אבל לא נורא, זה קרה לטובה. ה-GTI נראית שמורה ונקייה.

נחמד. הדור השני נראות גבוהות ביחס לדור הראשון שחונה שם. ואני מבין שגם לך התקלף הסמל מאחורה

ה-205 שלך נראית טוב מאוד, תהנה ותשמור.

לפי הבדיקה הזו כל הליקויים הם בעלי משמעות נמוכה, כלומר אין מכה בשלדה. ברכבים פרטיים מודרניים מרכב = שלדה.