העכביש

יופי של שיפןץ!! גם לי יש רעש של המהום מהסרן האחורי. אני גם צריך כנראה מיסבים. האם זהו משהו סטנדרטי או של פורד? אגב אני מחפש בנרות יוניט רוורס ולא מוצא.. יש למישהו מושג?

הרגת אותי!!

למכירה: דלת צד שמאל למיני מיינור. במצב טוב. 0503888705 שרון.

מדהים, תתחדש . מהיכן החלקים?

מנצל שרשור לשאלה הקשורה באספנות: הטסט של האוטו חל ב 2.2 לכל שנה. האם עלי להציג בדיקת תקינות חורף?

הטריק לנסיעה מהירה הוא לא ללחוץ על הבלמים, לפיכך , יש לך סיכוי מצויין להגיע ראשון..

עדכון: לאחר החלפת קליפר ימין, ניקוז אוויר, ותפילה חרישית , הבעיה נפתרה כלא היתה. סתם שתדעו... עכשיו הרכב בולם יפה ואחיד, ממש חלום!

זה לא קורה. הרכב עם הנעה אחורית.

משולש?? אתה יכול להסביר?? כלומר המשולש השמאלי או הימני דפוקים? מי מהם?

לאחר החריטה של הצלחות והחלפת רפידות, הרכב מושך שמאלה בבלימה. התופעה היתה קיימת גם לפני החריטה. נשללה האופצייה של אוויר בקליפר ימין. (ניקזתי עם חבר...) אני מתחיל לחשוב על תקלה בכיוון מפצל הלחץ. האם למישהו רעיונות?

גם לי יש פגיעה כזו (מגאן 2001). נראה כאילו השתמשו לא נכון בג'ק. לא הפריע לי בקנייה. ולא אמור להפריע לך. אל תתקן.

נראה לי שאת כל התושבות, מפני שהתוסף משמש כרפד למכות שהשסתום נותן לתושבת שלו, בצירוף עם החום הרב שנוצר שם.. וכמו שאנו יודעים כול השסתומים נמצאים בתא השריפה וחשופים לתנאים קשים. אך אולי מומחי הפורום יתנו את דעתם המלומדה, מן הסתם.

וואו, אני המום... עשית אותי מאושר, והחמימות בלב..(התמונה שלך עם אליהו, הוא יד ראשונה?) אני לא מכיר אותך אבל אנחנו דומים, בהצלחה, אשמח לעדכונים...

שלום רב, מנצל את השרשור לשאלה למומחים (צביקה בני וכל השאר, תחזיקו חזק...) מה ההבדל בכמות השמן בין המינימום למקסימום במדיד השמן שבאסקורט? כלומר, אם אני רוצה לעקוב אחר צריכת השמן של הרכב, האם זהו כלי נכון לשימוש? ואם כבר בשאלה זו עסקינן, מה היא הכמות הסבירה של צריכת שמן ל 100ק"מ ברכבים הישנים הללו וברכבים תקינים בכלל? (לא במנועים גמורים כן?). האם שריפת שמן כתוצאה מגומיות שסתומים או מובילים לא תקינים תגרום לשמן להיות שחור מאוד או שצבע השמן לא ישתנה?(לי נראה יותר שהוא יהיה שחור דווקא כשהרינגים שחוקים). תודה מראש לעונים!

לאחר ההחלפה של הצלחות הקדמיות (חריטה + רפידות חדשות), הרכב כבר לא נכנס לויברציות בזמן בלימה. אולם, בנסיעה רגילה (על קו נתניה תל-אביב), אני חש בקטעים מסויימים של הדרך ויברציות בהגה ללא קשר למהירות בה אני נמצא (אני נוסע 70-90 קמ"ש). זה די מוזר, לפעמים ההגה לא רועד מספר קילומטרים (למשל מהרצליה לגלילות) בכלל, ולפעמים כן. שוב ללא בלימה ועם גז קבוע. לא הגיוני בעני שמדובר באיזון כי אם כן ההגה היה צריך לרעוד תמיד לא? והשאלה היא: 1. האם עלי לבצע איזון גלגלים? האמת שהם עברו לפני שנה כשקניתי את הצמיגים. האם הם יכולים לצאת מאיזון בזמן כזה? 2.האם מקטעים מסוימים של הכביש באיילון גורמים לויברציות? 3. האם ברכב עם הגה כח כמו הרנו מגאן של אשתי טבעי שארגיש פחות ויברציות, שכן לא זכורים לי ויברציות עם הרכב שלה. תודה ושבוע טוב.

תתחדש! נראה יפה .אולי נפתח תת-מועדון לאסקורטים: מועדון אסקורט 4 דלתות!! אגב, אני ראיתי את הרכב במציאות. המטורף צבע את הכחול.. רבותיי, זה לא מדבקות!! תהנה ממנו, ותהיה בקשר. הנה שלי: פחחות מעל 10K, צביעה עצמית עקב התקציב שנגמר. מנוע 1300,נקנתה מיד ראשונה ששמר עליה בטירוף.

סליחה, שאתה אומר מוצאים, הכוונה היא למוציאים, או למוצאים (בפרוקיות או מלאי ישן)? מה ניתו להתקין שם? האם ניתן לקנות בולם חדש 2010 ולהתקין שם או שזה מיוחד לפורד אסקורט ולא ניתן למצוא? בקיצור איפה מוצאים/קונים בולם בארץ ומה עלותו המשוערת כולל התקנה? (עוד אין ברשותי מכווץ בולמים וקרוב לודאי שגם לא יהיה..). אגב דורון , אותך רואים בתמונה?

אחלה שיפוץ! האם החברה במוסך משפצים את הכל? כלומר מהבודי ועד אחרון הברגים והמנוע? אגב, אני צריך בית פילטר אוויר כמו שלך. מהיכן השגת אותו? ושאלה נוספת: האם ניתן לשפץ את הבולמים הקדמיים, כלומר, הוצאת הקפיץ, פירוק הבוכנה ואז החלפת שמן ואטמים ?

אוקי, ומה עם המנוע 1300 שלי? לא נראה לי שהוא יסחוב עם מזגן.. והאמת, הסתדרתי עד היום עם כל המכוניות שלי ללא מזגן.

לי יש באוטו פולי כפול! מה יקר בו? בוא קח אותו במתנה.. . סתם האמת שבאמת שיש לי פולי כפול, ומדחס מותקן עם תושבת והכל. אני בפירוש לא הולך להתקין מזגן בעגלה הזאת. חשבתי אפילו להוריד את הכל כולל התושבת כי זה סתם משקל עודף, ולמעשה, זאת היתה גחמה של הבנאדם שממנו קניתי את האוטו.ועכשיו באמת מה נדיר בפולי הכפול? אני קניתי עכשיו פולי חדש מהבאזר של בני, לא כפול. הפולי שיש לי כרגע על האוטו "זורק לצדדים" ונוזל ממנו שמן, כל זה עם מחזיר שמן חדש. מה שמעלה לי את החשד שהוא גם אכול. בכ"א הנזילה לא משמעותית, ואין טפטופים מתחת לאוטו. אז אני מחכה שאמצא מחזיר שמן ואז אחליף אותו.

אתם קולטים? הסטיישן MK 2 )כביכול) זה MK1 עם גריל של ברנדה, כנפיים תואמות אך הפס האורכי של הכנפיים הפוך כמו ב MK1!

אתה לא חייב רכב עם פנסים מרובעים, אתה יכול פשוט להחליף גריל, ופנסים.

יופי ירון, אתה מתקדם. אני מחפש שידוך לצהבהבה שלי.. מה אתה אומר?? לגבי החלק: תבוא אלי עם מכווץ בולמים, ואתן לך בכיף...

קבל המלצה לגבי תיקון הסדק, הכל אפשרי אצל פחח טוב. אני השקעתי ברכב מעל 10K רק בפחחות איכותית כולל החלפת חלקי פח עם טלאים מקצועיים, הכוללים תיקון קורה ימנית, תיקונים של מרזבי המים בקיר האש, תיקון רקבונות בכנפיים, במכסה המנוע ותא המטען וכמו כן,שחזור לרצפה מקורית שנקנתה מחבר. כל נקודת ריקבון נחתכה והוחלפה בפח חדש. כסף לצביעה איכותית לא נשאר, אז הברירה היתה או צבע יפה והרכב עומד או לצבוע לבד ואני מתחיל לנסוע עם האוטו. מאחר ואני משתמש ברכב מספר פעמים בשבוע , העדפתי לצבוע לבד בנתיים עד שיהיה כסף לצבע יפה. בפנים עדיין לא השקעתי והכל נשאר מקורי אך שלם. עד עכשיו נשפך גם הרבה זמן וכסף על העניינים המכאניים.. ואכן האוטו עובר טסט חלק בלי קומבינות, והוא לא רכב לתצוגה, אך בהחלט מהנה ויפה.אז העצה שלי: השקעה ברכב אספנות מתחילה עם בודי טוב, לכן תשקיע קודם בשימור הבודי ושאר הדברים כבר יגיעו בתורם. בהצלחה!

אז זהו נראה לי שאי אפשר כבר כי הן נשברות ביישור. נראה לי שאני פשוט אייצר.. צריך לבצע איזו הכנה מוקדמת לרפידות בלימה לפני שאני מתקין אותן?