גיל

חייב עזרה בקשר לבלמים מאחור: יש לי בעייה של הפרש בלימה מאחור 34% ימין שמאל, צד ימין בולם חלש יותר. התופים,הסנדלים והצילינדרים זהים לא נוזלים ונראים מצויין, המותחן בין הסנדלים מכוון היטב, לא יצאו לי בועות אויר בניקוז בדיקה שעשיתי בצד ימין אחור. משהו נתקל בבעיה כזו או יש איזה רעיון לפתרון? איך ניתן לבדוק אם נפתרה הבעיה? תודה גיל

תפוס אותו בחלק התחתון עם מפתח פתוח כ"קונטרה" ואם מפתח בוקסה טוב תפתח את האום מלמעלה, חייב להפתח.

תודה לכל המגיבים ! אשמח לעוד תגובות לגבי (1), רק בכדי להיות בטוח תודה

שלום, 1) השנה סוף סוף אני יכול להעביר את המיני לאספנות, אבל ברישיון הרכב תאריך הרישום הינו יולי 1983. אם אלך עכשיו למשרד הרישוי ואמיר את הרכב לאספנות, אלך לעשות טסט (כי אני כבר צריך) האם שוב בעוד חצי שנה (יולי) אצטרך לעשות שוב טסט ורק מאז טסט פעם בשנה? 2) האם רכב שרשום כאספנות, מושבת (ללא טסט) והרישיונות אינם מופקדים צובר חובות רישוי שנתיים? תודה

רציתי להעיר הערה, בעבר אופנועי סוזוקי השביתו מנועים אחרי שציפוי כזה או אחר התקלף מחלקו הפנימי של צינור האגזוז ונשאב אל תוך בית הצילינדר. מניסיוני אל תבצע שום ציפוי פנימי, רק תדאג לשטוף טוב טוב את פנים הצינור אחרי ציפוי חיצוני כל שהוא ומייד להשתמש בחלק. לצערי איכות הציפוי לאגזוזים בישראל נמוכה ביותר עד כדי הופעת נקודות חלודה באיזורים החמים יותר כבר אחרי שנה אחת ואף פחות.

בניה עצמית, בעזרה כמובן של כמה תורמות איברים מכל מיני מכוניות.

בתור אחד שהתקין במיני שלו מזגן שעובד עד היום, אני חייב לציין שזה אפשרי ולא פשוט בכלל, לא מאמין שתמצא מכונאי שמוכן לבצע עבודה כזו ואם כן זה יהיה יקר מאוד מאוד. אני תמיד אומר שלמי שיש ידיים טובות, מוכנות ללמוד, סבלנות ורצון חזק שהדרך היחידה היא לבנות בעצמך.

אם ביצעת במיני הנמכה של מוט ההגה לא נכון, יתכן מאוד שהשיניים בקפלינג נשחקו לגמרי.

מישהו יודע היכן ניתן להשיג את החלק הזה בארץ? (באזור ת"א) מקדם ווקום מתוך מפלג עם הצתה אלקטרונית מחברת LUCAS שלי מאבד ווקום וצריך להחליף, באתרים בחו"ל אינו במלאי.

ברור שלא אבצע השחזה או קיצור דרך מסוכן... אנסה באמת לראות אם יש לי גישה להוציא את החלק המדובר. בכלל אני מטפל במיני שלי לבד לגמרי, אמרתי מיני, כן אצלי במיני מורכב מסרק הגה של פיאט... התאה מדוייקת. חשבתי קודם לפרק את הבוקסה ואז לחפש חלק תואם לפי דוגמא. תודה על העזרה.

איך ניתן לבצע מבלי להוריד את המסרק מהרכב, מה הפטנט?

אני צריך להשיג חלק מתוך מסרק הגה של פיאט 127 החלק נקרא באנגלית: Steering Rack Bushing והוא ממוקם בצידו הימני של המסרק ושומר על המוט ממורכז. 1) היכן ניתן להשיג חלק כזה בארץ באיזור ת"א? 2) האם למישהו יש PDF שמראה את כל החלקים שמורכבים במסרק, כמו מיקרופיש? מצורפת תמונה להמחשה תודה

הבעיה נפתרה, אולי זה יעזור לאחרים... החלפת הגומי בצילינדר המישני פתרה את הבעיה, כנראה שאויר היה זולג פנימה דרת הגומיה הישנה. תודה לכל העוזרים...

הקלץ' במיני הוא הידראולי, הכל היה בסדר במערכת אבל החלפתי מנוע והייתי צריך לפרק את המערכת ההידראולית של הקלץ'. עכשיו החזרתי הכל ואני מנסה לנקז אויר, יש לציין שכבר עשיתי את זה פעמים רבות ללא בעיה אבל הפעם לא מפסיקות בועות האויר לצאת, אני ממלא נוזל עד הסוף בצילינדר הראשי וכל הזמן יוצאות בועות אויר, מאין הן מגיעות? מישהו נתקל בתופעה ויכול לעזור? האירוע משלב שני אנשים אחד לוחץ את הדוושה והשני פותח וסוגר את פתח הניקוז. תודה

מחפש קליפרים לדיסקים קידמיים פורד פיאסטה MK1