גיל

חייב עזרה בקשר לבלמים מאחור: יש לי בעייה של הפרש בלימה מאחור 34% ימין שמאל, צד ימין בולם חלש יותר. התופים,הסנדלים והצילינדרים זהים לא נוזלים ונראים מצויין, המותחן בין הסנדלים מכוון היטב, לא יצאו לי בועות אויר בניקוז בדיקה שעשיתי בצד ימין אחור. משהו נתקל בבעיה כזו או יש איזה רעיון לפתרון? איך ניתן לבדוק אם נפתרה הבעיה? תודה גיל

תפוס אותו בחלק התחתון עם מפתח פתוח כ"קונטרה" ואם מפתח בוקסה טוב תפתח את האום מלמעלה, חייב להפתח.

תודה לכל המגיבים ! אשמח לעוד תגובות לגבי (1), רק בכדי להיות בטוח תודה

שלום, 1) השנה סוף סוף אני יכול להעביר את המיני לאספנות, אבל ברישיון הרכב תאריך הרישום הינו יולי 1983. אם אלך עכשיו למשרד הרישוי ואמיר את הרכב לאספנות, אלך לעשות טסט (כי אני כבר צריך) האם שוב בעוד חצי שנה (יולי) אצטרך לעשות שוב טסט ורק מאז טסט פעם בשנה? 2) האם רכב שרשום כאספנות, מושבת (ללא טסט) והרישיונות אינם מופקדים צובר חובות רישוי שנתיים? תודה

רציתי להעיר הערה, בעבר אופנועי סוזוקי השביתו מנועים אחרי שציפוי כזה או אחר התקלף מחלקו הפנימי של צינור האגזוז ונשאב אל תוך בית הצילינדר. מניסיוני אל תבצע שום ציפוי פנימי, רק תדאג לשטוף טוב טוב את פנים הצינור אחרי ציפוי חיצוני כל שהוא ומייד להשתמש בחלק. לצערי איכות הציפוי לאגזוזים בישראל נמוכה ביותר עד כדי הופעת נקודות חלודה באיזורים החמים יותר כבר אחרי שנה אחת ואף פחות.

בניה עצמית, בעזרה כמובן של כמה תורמות איברים מכל מיני מכוניות.

בתור אחד שהתקין במיני שלו מזגן שעובד עד היום, אני חייב לציין שזה אפשרי ולא פשוט בכלל, לא מאמין שתמצא מכונאי שמוכן לבצע עבודה כזו ואם כן זה יהיה יקר מאוד מאוד. אני תמיד אומר שלמי שיש ידיים טובות, מוכנות ללמוד, סבלנות ורצון חזק שהדרך היחידה היא לבנות בעצמך.

אם ביצעת במיני הנמכה של מוט ההגה לא נכון, יתכן מאוד שהשיניים בקפלינג נשחקו לגמרי.

מישהו יודע היכן ניתן להשיג את החלק הזה בארץ? (באזור ת"א) מקדם ווקום מתוך מפלג עם הצתה אלקטרונית מחברת LUCAS שלי מאבד ווקום וצריך להחליף, באתרים בחו"ל אינו במלאי.

ברור שלא אבצע השחזה או קיצור דרך מסוכן... אנסה באמת לראות אם יש לי גישה להוציא את החלק המדובר. בכלל אני מטפל במיני שלי לבד לגמרי, אמרתי מיני, כן אצלי במיני מורכב מסרק הגה של פיאט... התאה מדוייקת. חשבתי קודם לפרק את הבוקסה ואז לחפש חלק תואם לפי דוגמא. תודה על העזרה.

איך ניתן לבצע מבלי להוריד את המסרק מהרכב, מה הפטנט?

אני צריך להשיג חלק מתוך מסרק הגה של פיאט 127 החלק נקרא באנגלית: Steering Rack Bushing והוא ממוקם בצידו הימני של המסרק ושומר על המוט ממורכז. 1) היכן ניתן להשיג חלק כזה בארץ באיזור ת"א? 2) האם למישהו יש PDF שמראה את כל החלקים שמורכבים במסרק, כמו מיקרופיש? מצורפת תמונה להמחשה תודה

הבעיה נפתרה, אולי זה יעזור לאחרים... החלפת הגומי בצילינדר המישני פתרה את הבעיה, כנראה שאויר היה זולג פנימה דרת הגומיה הישנה. תודה לכל העוזרים...

הקלץ' במיני הוא הידראולי, הכל היה בסדר במערכת אבל החלפתי מנוע והייתי צריך לפרק את המערכת ההידראולית של הקלץ'. עכשיו החזרתי הכל ואני מנסה לנקז אויר, יש לציין שכבר עשיתי את זה פעמים רבות ללא בעיה אבל הפעם לא מפסיקות בועות האויר לצאת, אני ממלא נוזל עד הסוף בצילינדר הראשי וכל הזמן יוצאות בועות אויר, מאין הן מגיעות? מישהו נתקל בתופעה ויכול לעזור? האירוע משלב שני אנשים אחד לוחץ את הדוושה והשני פותח וסוגר את פתח הניקוז. תודה

מחפש קליפרים לדיסקים קידמיים פורד פיאסטה MK1

משהו יודע על שילוח לכתובת וירטואלית באיחוד האירופי לשם שליחתו לארץ בסיגנון mustop?

הנה עידכונים נוספים, המנוע החדש מוכן להשתלה הישן יוצא ומפנה מקום, על הדרך שיפוץ כללי של תא המנוע הציריות והסרנים.

תודה לכם, הנה לשון החוק: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=34:sug-rechev-m&catid=76:sug-rechev-c&Itemid=90 או: רכב מיושן זהו כל רכב מלבד טרקטור, גרור או אוטובוס, שבמועד חידוש רשיונו מלאו לו 19 שנים מיום ייצורו. וכן אוטובוס שבמועד חידוש רשיונו מלאו לו 15 שנים משנת ייצורו המבקש חידוש רשיון לרכב מיושן, למונית בתום עשר שנים משנת ייצורה יציג לפני הבדיקה תעודה מאת מוסך מורשה בנוסח שקבעה הרשות, כי הרכב נבדק תוך שלושה חודשים לפני מועד הבדיקה ונמצא במצב מכני תקין רכב מיושן חייב בתשלום אגרה ובדיקה במכון רישוי (טסט) פעמיים בשנה לחידוש הרשיון רכב מיושן חייב באישור מוסך על תקינות הרכב רכב מיושן לא חייב בתשלום אגרה לתקופה שהמשרד לא אישר את חידוש הרשיון, כלומר שהתקופה שהרכב היה מבוטל בגין "תקנות תעבורה" - אינה חייבת באגרה לא יחודש רשיון לרכב מיושן אם חלפו שנתיים מיום שפג תוקף רשיונו (רשיון הוא בתוקף רק לאחר ביצוע טסט ותשלום אגרה) רכב מיושן שרשיונו אינו בתוקף שנתיים ומעלה והוא רכב נוסעים פרטי, רכב פרטי דו שימושי, אופנוע או רכב מסחרי שמשקלו הכולל לא עולה על 6000 ק"ג, ניתן לחדש את רשיונו רק לאחר בדיקה ואישור של מעבדה מוסמכת (בנוסף לאישורים הרגילים לרכב מיושן) לא יינתן ולא יחודש רשיון רכב לסוגי הרכב הבאים: לרכב באובדן גמור למונית - בתום שתים עשרה שנים משנת ייצורה לרכב נוסעים פרטי או רכב פרטי דו שימושי המשמש להוראת נהיגה - בתום עשר שנים משנת ייצורו לרכב חילוץ שמשקלו המותר עד 16,000 ק"ג - בתום תשע עשרה שנים משנת ייצורו לאוטובוס ולטיולית - בתום עשרים שנים משנת ייצורם לאופנוע להגשת עזרה ראשונה - בתום שבע שנים משנת ייצורו [*]רשיון לרכב מיושן ולמונית בתום עשר שנים משנת ייצורה יהיה לששה חודשים בלבד שבעל הרכב יציג לפני בדיקת הרכב ממוסך מורשה, ולגבי רכב חילוץ שמשקלו הכולל המותר עולה על 16,000 ק"ג, ימציא בעליו, אחת לשנה, גם אישור ממעבדה מוסמכת, על פי מפרט מנהל אגף הרכב, כי הרכב נבדק בתוך שלושה חודשים לפני מועד הבדיקה ונמצא תקין עודכן לאחרונה: ראשון, 13 יוני 2010 13:49

צריך את עזרתכם: הרכב שלי הוא "רכב מיושן" הפקדתי רשיונות לפני 10 חודשים ברצוני להחזיר אותו לכביש ללא צורך בבדיקה במעבדות מיוחדות, בגב האישור שקיבלתי כתוב שאפשר "להשבית" רכב מיושן עד שנה אחת ולאחר מכן צריך לבצע בדיקה מיוחדת בכדי לחדש את הרישיון. אני צריך יותר משנה ומחיפושים כאן בפורום מדברים על שנתיים ללא צורך בבדיקה מיוחדת. האם אני מפספס משהו או שהחוקים השתנו? מישהו יודע?

אולי בכל זאת מישהו יכול לתת את דעתו על צינורות סיליקון.

בערך פעם בשנה אני רואה שצריך להחליף את הצינורות הללו כי הם מתחילים להתפוצץ ולהסדק באיזורים שקרובים ל"בנדים". כל פעם חשבתי שאני קונה צינור איכותי יותר ואחרי שנה אני מתבדה. ניסיתי כבר צינורות גומי, וקבלר ולא היה הבדל. האם כדאי הפעם להזמין צינורות סיליקון, האם הם באמת טובים יותר ומחזיקים שנים?

ליאור, בטח כבר שאלו הרבה אחרים, היכן לבצע גילוון לברגים, כמה עולה ומה מוגדר "מנה" ? תודה

תודה אגב, משהו יודע מידות מינימום ומקסימום לרפידה הנ"ל, פירקתי את הרפידה והיא נראית עדיין עם החריצים שלמים והמון סימנים של שמן שחור ושרוף, יתכן שיש נזילת שמן מהמחזיר ובגלל זה היא מחליקה. משום מה חסר לי בספר את הפרק על הקלץ'.

האם משהו יודע היכן עדיין ניתן לרכוש רפידת מצמד מסוג VERTO למיני או לאוסטין מטרו ? תודה

אני גם בעיניין