Giladben.zaken

אוקי, הקשר הוא באומנות, אבל אומנות שימושית. מוצר שעדיין במתכונו המקורי, אך מיוצר לצורך שימוש ולא מוזיאון. אינני יכול לפרט יותר מכך, סורי.

את הפירוש המילוני המדוייק למילה "קלאסי".

מילים, פירושן, לא אינציקלופדיה שפירוש מילה נמתח שם על פני עמוד שלם ועד ארבעה עמודים. מילון אינטרנטי קליל שנותן פיסקת הסבר למונח. המציאו כבר? לא ויקיפדיה.

אז לצורך העניין רכבים כמו רנו קנגו בנזין אוטומט יחשבו כרכב מסחרי שבו מותר למטען לבלוט לצידי הרכב? אם כן בכמה בדיוק מותרת הבליטה?

לאיסוזו או לפרונטרה המתקן הזה תופס כי הם רשומים כמסחריים. לרכב פרטי נמסר לי שלא ניתן להתקין את המתקן כי אסור שמטען יבלוט לצדדים עליו. רק ברכב מסחרי מותר לבלוט לצדדים. מבחינת התקנת וו-גרירה נשלף, כאן אין בעיה לאף רכב. kompy, אני רואה שרשום שאתה בוחן רכב, איך אפשר לבדוק נושא כזה באופן וודאי? הפרונטרה אינו רככ ידידותי, הוא כבד, איטי, ובעל אופי קומנדקאר שכזה. למי שאוהב ג'יפים אמיתיים והתקציב דל הוא פיקס. לנהג הנורמלי, או לצורך העניין זוגתי שתחייה, הוא לא ידידותי בעליל.

טוב, תקלה, לא ניתן להשתמש בהתקן על רכב פרטי, אך ורק במסחרי.

מדובר במתקן תוצרת הארץ, בנתיים מצאתי בגוגל שני יצרני ניגררים המייצרים אותו ברישיון. ניתן על פי הכתוב להעמיס אופנוע עד 140 ק"ג. אופנוע השטח שלי שוקל 97 ק"ג. זה רעיון שעלה לי אתמול עקב השינוי המתממש ובא בסטאטוס שלי וגם עקב הנוחות שלא אצטרך להחנות ניגרר ברחוב וכל יתר הפרוצדורות הנילוות אליו, פלוס העובדה שזוגתי ממש לא תיסדר עם הפרונטרה, זה בהחלט לא אוטו לנהג המתחיל אשר אין לו יומרות ג'יפאיות. במהלך השבוע אברר עם שני היצראנים שמצאתי מה ההגבלות מבחינת כלי הרכב המותר לשימוש (פרייבט ולא מסחרי או ג'יפ) ואדע איך להתקדם עם חיפוש הרכב הבא בהתאם. המתקן יושב על התקן וו-גרירה נשלף.

תודה!

כשאומרים שלמתקן הנשען על אחורי הרכב מותר לבלוט עד 20 ס"מ לכל צד ברכב, למה מתכוונים? למראות הרכב או לכנפי הרכב? להל"ן הסיבה לשאלה: פשוט שהפרונטרה עומדת למכירה כי אני צריך רכב "פרייבט" נוח ואוטומטי לאשה, ובנוסף שיישנע את אופנוע השטח אל המרעה הסוף שבועי שלי. קריטריון רוחב הרכב הפך למשמעותי.

אגוד סחר הרכב בישראל תומך באישור התוכנית לייצוא מכוניות משומשות הכתבה מידיעון "רכב ותחבורה".

כן בוודאי, אבל זה יגרור אותי ליום עבודה שלם כדי לספק לך אותה, לכן אמנע מזה ואהיה מסופק גם אם לא תאמין לי. תזכיר לי בהודעה פרטית אם זה ממש חשוב, עוד יומיים אשב על דליית ההוכחות.

כי כיום עובדתית, ביטוח החובה לכלל כלי הרכב הוא המרכיב הרווחי ביותר בין ענפי הביטוח. וזה אחרי כל התשלומים לפיצויים השונים. מה, אתה כועס עלי? לא, ביטוח לאומי לא משלם את זה. ענו לך מעלי מפורטות.

התשלום על הנפגעים לא יוצא מכיס המדינה, הוא יוצא מכיסן של חברות הביטוח ואל תדאג, הן נשארות ברווח של מיליונים, מאות מיליונים לכל שנה. הן אומרות מתנה למדינה על קבלת ביטוח החובה לידיהן.

אני חושב שאתה חסר אופי ושאני הולך להתקין אצל ציקי את וו הגרירה הבא שלי. (כמו השלושה האחרונים).

כן אבל אז איך ההשקעה של המיליונים הייתה מחזירה את עצמה באופן מוחשי? חשוב כלכלי. כי ככה הם חושבים. יכולים לבוא האנליסטים ולטעון שחינוך יתרום למדינה אנשים נורמטיביים ופוריים יותר. יטענו עוד שזו הקדמה האמיתית, זו שבאדם, ולא זו שבחומרה הדיגיטלית. יטענו אותם אנליסטים שהקדמה שבאדם היא זו ששיפרה את החברה. כל זאת תמורת מיליונים. יבואו הכלכלנים ויטענו "לא חבל שהשקעתם כ כך הרבה כסף בחיוך? היכן התמורה? הרי השקעת 1 שקל במצלמה וכיסית 1 שקל בתוך שנתיים, מכאן והלאה מרווחים" להל"ן רווח מוחשי וישיר הניתן להוכחה. זו הדרך שבחרו, הדרך הכלכלית, על הדרך השתמשו במוסריות החוק כנגד מי שאמור לשרת אותו ואת מדינתו. יפה מאוד. בעע

מדינת ישראל החליטה להיכנס עמוק לכיס אזרחיה באמצעות אכיפת חסרת תקדים של מהירות הנסיעה. הכל על מצלמות המהירות החדשות תוצרת גאטסו. לקרוא ולשנן לכתבה המלאה, לחצו כאן.

נצל"ש אם יורשה לי, איך יתכן שבמהלך החודש האחרון אני רואה בכל חור סקודה סופרב? מחלקים אותן בחינם היום?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2644136#post2644136

אני בעד, תוכנית חכמה מאוד, מי שמוכן להיפרד מהמכונית שלו ואין לו ערך סנטימנטלי אליה, שיעשה זאת. היום מכוניות חדשות די זולות, ככה שבאמת לא צריך מכוניות ישנות מידי על הכביש. הנה השבוע בן משפחה שלי מכר פיג'ו 308 2006 יד ראשונה עם 180,000 ק"מ תמורת סה"כ 45,000 ש"ח. אם זה לא זול, תגידו לי מה כן. אין צורך במכוניות ישנות. אספנות? תייבאו דברים מיוחדים לאספנות. כל הקרטשות האלה לא שוות כלום.

מסוג העובדות המיותרות האלו... בשנת 1948 דו"ג היוו 55% ממפת התחבורה הישראלית. לבחור מעלי: אתה יודע שהבסיס של האופנוע בתמונה שלך הוא KEEWAY מסין? (מופיע כ"זיאנג קינג" ברישיון הרכב הישראלי)

לא נותן את דעתי בנוגע לנזק. רק בנוגע ל"הוצאות הרפואיות" של החבר שלו. תספרי לו שביטוח החובה של רכבו לפגיעות גוף מכסה את כל יושבי הרכבי והנפגעים ממנו ללא אשמת רכב אחר. כלומר, בסעיף פגיעות הגוף לא פונים אל האשם, פונים אל הביטוח של הרכב שבו ישב ה"פצוע". אותך צריך להטריד רק הנזק של הרכב.

אני חייב להוסיף פרט ששכתי. עלות הטסט היא 281 ש"ח. היום עשיתי את הטסט, החלק המעשי הוא די שטויות, סלאלום איטי, סלאלום מהיר (כיף), והחלק הכי אידיוטי זה "אדם בים". החלק הקשה הוא שאחר כך נכנסים לכיתה אחד על אחד עם הטסטר, הוא שואל שאלות "מצוקה", זכות קדימה וחבלים. העיניין הוא שזה פרונטלי וזה מלחיץ. מרגיש שעברתי, מקווה שעברתי. נעדכן מחר כשיהיו תשובות. בכל אופן, אני מרחתי את זה על תקופה ארוכה של כחודש וחצי, בפועל אפשר לסיים את זה בתוך שלושה שבועות.

איך זה שהתמונה האחרונה צבעונית?

מעוניין לעדכן. 1600 ש"ח משולב סירה ואופנוע. 1300 ש"ח רק סירה. 1100 ש"ח רק אופנוע ים. 167 ש"ח אגרת תיאוריה. 281 ש"ח אגרת טסט. לבחור ששאל קודם על זמנים: תיאוריה מספיק לה שבועיים, אין הרבה מה ללמוד באופנוע ים כמו בסירות. במקרה של אופנוע ים (מעדיף לספר מניסיון בלבד לכן לא נכנס לסירה) בתוך שבוע בלבד ניתן לגשת לשני שיעורים כאשר ביום רביעי או חמישי כבר תיגש לטסט. אם עברת אז החלק המעשי הסתיים למעשה בתוך פחות משבוע.

כולל גם שיעורים לתיאוריה. מחיר קומפלט.