COMMANDER

גיל האחריות הפלילית הוא 12 ולא 9 כפי ניתן היה להבין מן הציטוט. ילד מתחת לגיל האחריות הפלילית יכול לבצע כל פשע מבלי שייתן את הדין. גם היכולת להטיל על הורים אחריות שילוחית היא מאוד מוגבלת.

יש לי C3 1.4 ידני משנת 2005. נרכש ב-2007 מלובינסקי טרייד עם 24000 ק"מ. קילומטרז' כיום 90000. בתקופת האחריות הוחלף אינז'קטור תקול. לפני שנה הוחלפה משאבת דלק עקב סדק בצינור (הדגם החדש של המשאבה המקורית משופר והיציאה מחוזקת). בולמים אחוריים הוחלפו לאחרונה. פרט לכך רק טיפולי תחזוקה (אחת לשנה). בניגוד לסטיגמה של רכבי פיז'ו סיטרואן, לא נתקלתי בבעיות חשמל. קראתי בפורומים בחו"ל שיש לפעמים תקלות בתגבור החשמלי של ההגה. רכב נוח ומרווח לקטגוריה שלו. התחזוקה אינה יקרה.

השאלה היא היכן היא מותקנת והאם יש השתקפות של האור על שמשות הרכב, על המראה האחורית או על לוח המכשירים. הדלקת תאורה פנימית בזמן הנסיעה אינה אסורה, אבל יצרני הרכב ממקמים את גופי התאורה באופן שיצמצם את ההפרעה לנהג. הדלקה ממושכת/רצופה של תאורה פנימית בזמן חשיכה אינה רצויה ועלולה לפגוע בבטיחות. גוף התאורה שבקישור שלך אמור להחליף את נורת הלהט בתאורת התקרה (Dome ligh).

אפשר למגן שמשות באמצעות הדבקה של פילם. מצאתי את האתר הזה: suntek.co.il , ככל הנראה הם משתשים בפילם של חברת Llumar. זה אינו מיגון בליסטי אבל יכול לעצור אבנים וחפצים מעופפים אחרים. אין לי ניסיון אתם.

באתר http://www.gov.il יש טופס בשם הסבת אשמה - הצהרת הנהג בפועל . האתר פועל רק עם דפדפן explorer.

האם הביטוח שלך מחייב קודנית?

אתה צריך מכשיר עם תקע ALDL אשר קורא קודים בפורמט OBD I. מדוע לא תסתפק במהדק משרדי וספירה של ההבהובים? זה לא כל כך מסובך .

אז הכל בסדר. סע לשלום!

"אַ חיסרון, די כּלה איז צו שיין." פגם מצא בכלה שיפה היא. צריך לתת ל Kia את הקרדיט שהיא מעלה את הרף במקום למצוא פגמים בעיצוב. פטר שרייר שעיצב את "אף הנמר" של מכוניות Kia היה המעצב של אאודי TT ועיצב גם את ה- A3,A4,A6. אי אפשר להאשים אותו בהעתקה מעצמו. ובכל מקרה המכונית הזו נראית טוב בלי להיות מוחצנת ומצועצעת (להבדיל, למשל,מדגם של יונדאי שלא ננקוב בשמו אבל יש לו 3 דלתות)

m-y, השאננות שלך לא מובנת. נורית אזהרה כתומה דולקת ברכב במשך שנה ואתה לא טורח לברר מה משמעותה?! ייתכן שמדובר רק על תקלה בחיווי (מצאתי בפורומים בחו"ל מספר אירועים דומים ברכבי VW הנובעים מ- Brake pedal sender), אבל ייתכן גם שזו תקלה במשאבה אשר עשויה להשפיע על התנהגות הרכב. צריך לבצע סריקת תקלות ולבדוק מה סיבת התקלה. האם אורות הבלימה שלך תקינים (ייתכן שיש קשר).

לא. הוא רק מקצר את הפינים בשקע וגורם לקוד להבהב בלוח השעונים.

אל תקרא לשירותי דרך העובדים עם חברות הביטוח בשביל לקנות מצבר, יש חברות המספקות מצבר עד הבית במחיר שפוי והוגן.

זו חדירה מאוד גדולה של מים. סופח לחות יכול לטפל רק בכמות קטנה של אדי מים. אם לא תצליח לנגב אותה עם מטלית בד הקשורה לחוט חשמל, אני לא רואה מנוס מפירוק הפנס.

shotgun wedding שמח!

הוא לא גרם נזק לרכבך. הנזק היה עלול להיגרם לו. נסו להניע עם רכב אחר, עם כבלים טובים ולפי ההנחיות.

לא צריך להניע את הרכב התורם, ולא מחברים את הכבלים כשהמנוע שלו פועל. הרכב התורם צריך להיות מדומם. מחברים את הכבלים לפי התרשים ומנסים להניע. ברכב שלך צריך לפתוח קודנית/אזעקה/ אימובילייזר.

תעלה בבקשה תמונה של הפנס.

מדוע אתה סבור שנגרם נזק? ייתכן שהמצבר ברכב של אחיך קטן או חלש מדי. ייתכן גם שהכבלים לא טובים. האם ניסית להניע עם כבלים מרכב אחר שיש לו מצבר זהה בגודלו לשלך?

מקומו של דיון כזה הוא באופ-טופיק לכן אשיב בקצרה: עיצוב הוא לא משחק סכום אפס. עיצוב נכון לא בא "על חשבון" הנדסת אנוש. הנדסת אנוש מיושמת ומשולבת בתהליך העיצוב. דוגמה פשוטה: בחירת צבע סוג וגודל הגופן היא לא רק בחירה עיצובית, היא משפיעה על היכולת של הקורא להבחין בטקסט ולקרוא אותו.

לא רואים בתמונה מה דגם הצמיג. אני מניח שהמשיב הקודם מזהה אותו. לפי הנתונים treadware 400, traction A , זה אינו צמיג ספורטיבי. גם סימני הפרחים על הצמיג מעידים שזה צמיג "ירוק" המיועד לחיסכון. לפי התמונות (לא רואים הרבה), הצמיג במצב טוב.

גילוי נאות: אני מעצב תעשייתי. זו בחירה של המתכנן, זה לא "טבעי" שהעדפה סגנונית תפגע בהנדסת אנוש. אם BMW לא עושים זאת במכוניות הסלון שלהם - אין סיבה שיעשו זאת במיני. אפשר להשתמש בשפה עיצובית "רטרו" (כמו למשל המגנים של המפסקים שנלקחו מעולם התעופה) באופן מושכל שלא פוגע בהנדסת אנוש.

יבגניפ, השימוש הוא ציני כי לקחו מותג עממי ונגיש (אני כולל ברשימה גם את החיפושית החדשה וגם את ה-500) ובאופן מודע ומכוון מיצבו אותו כאביזר אופנתי ("רטרו") המיועד לפלח שוק אחר. RK, לא פותח חזית שנייה עם הלומברדים, הלב שלכם במקום הנכון.

יש לך רכב קלאסי שלא זקוק לשיפורי Body Kit. אל תבצע בו שינוי פחחות בלתי הפיכים. זה ממש לא משפר את ערך הרכב. אם אתה ממש לא יכול להתאפק, אתה יכול להסתפק בהתקנת LED rings לפנסים הקדמיים ואולי להחליף את הפנס האחורי ל-Jewl Light convesion. (מהאתר של Paragon). גם בנושא צביעה חיצונית, מציע להישאר עם מערכת הצבעים המקורית של יגואר. אגב, מה הצבע הקיים ומה צבע הפנים.

יבגני, אני מבין שקהל הקונים יהיה חיתוך של קבוצה A "אלה שרוצים" עם קבוצה B "אלה שיכולים" ואולי גם חיתוך מורחב עם קבוצה C "יש לי אבא שיכול" וקבוצה D " יש לי תומך/תומכת שיכול". אני לא מזלזל בחובבי רכב שיכולים לממש את אהבתם ללא פשרות כלכליות ויש לי פינה חמה למיני המקורית, אבל אני לא אוהב את השימוש הציני שנעשה במותג "מיני" המקורי וגם לא את הכוון העצובי שאליו מוליכים את המותג, אני מעדיף את ה- understatement והפשטות שאפיינו את המקור, ובמידה קטנה גם הדור הראשון של המיני "החדש". אני כמובן לא לקוח פוטנציאלי ולא מתווכח עם איש האם ה- Cooper S "נותנת בראש" [למי? למה? של מי? בהשוואה למה?], הסקירה של Cuore Sportivo כתובה היטב כהתרשמות אישית של אוהב רכב אבל ליבו כנראה צבוע בירוק-תלתן.

כי לא כל ניתוח פלסטי משפר https://www.youtube.com/watch?v=iAwBEZUUx4s