COMMANDER

אסור להתקין אזעקה קולית: אחרי תקנה 10 לתקנות העיקריות יבוא- "איסור על מערכת אזעקה קולית ברכב 10א. לא יתקין ולא יפעיל אדם, בין בעצמו ובין על ידי אחר, מערכת אזעקה קולית ברכב, הגורמת לרעש. לעניין זה, 'הפעלה' - לרבות דריכת מערכת האזעקה בעת נעילת הרכב או בדרך אחרת".

אתה מקבל רכב צמוד כולל הוצאות דלק וללא הגבלת קילומטרז' ולא משלם שווי שימוש ברכב צמוד? איך זה מסתדר עם פקודת המס?

יש גם פדים לצביעה עם גלגלילות, דומה למוצר שבתמונה.

עברו הרבה שנים מאז היה לי 205 אבל למיטב זיכרוני אפשר לסובב את המותחן עד הסוף ולשלוף את הרצועה של האלטרנטור מבלי לפרק את הפולי. אפשרות שניה היא שהאלטרנטור עצמו ניתן לסיבוב על ידי פתיחת בורג אחד והוא משמש מותחן.

האם זה נכון שיש הבדל במיקום הבלמים במדינות בהן נוהגים בצד שמאל? http://www.quora.com/Why-is-the-front-brake-handle-of-a-bike-on-the-left-hand-side-in-the-US-and-on-the-right-in-the-UK

האם אתה מצטט מתוך פוליסת הביטוח שעשית הכתובה בעברית? האם את החוזה של ביטוח הרכב עשית עם חברה בישראל? האם יש סעיף ביטול השתתפות עצמית בפוליסה? מראת צד אינה שמשה. בכתב פוליסה סטנדרטי של שבר שמשות מצאתי את הנוסח הבא: "שמשות" - שמשות קדמיות אחוריות וצידיות של כלי הרכב. האם יש החרגה ברורה של מראות צד בפוליסה שבידך? הם פועלים בשיטת "מצליח" כדי להתחמק. הגש נגדם תביעה בבית משפט לתביעות קטנות.

אם אתה יכול לעמוד בהוצאה - תגיש כתב תביעה על כל הסכום בתביעות קטנות נגד חברת ההשכרה וגם נגד נהג הרכב. ייתכן שהגשת כתב אישום תזרז את חברת ההשכרה לשלם לך. הפרוצדורה של תביעות קטנות פשוטה והאגרה נמוכה. http://elyon1.court.gov.il/heb/info/choveret/hesb_ktanot.htm אם הסכום גדול ואתה זקוק לפיצוי מהיר, עשה תביעה נגד הביטוח שלך (ודא עם הסוכנת שהכסף ישולם לך מידית, גם חברת הביטוח שלך עלולה לעכב תשלום), ותבע את היתרה מחברת הביטוח וגם מנהג הרכב. בדרך כלל שיש ביטוח מקיף, חברת הביטוח שלך אמורה לסייע לך בתביעה של צד ג' ולא לשלוח אותך לבצע זאת בעצמך.

גם למצברי li-ion יש בעיות בטיחות, פריקה מהירה או טעינת יתר עלולים לגרום ל- thermal runaway. זו תופעה מוכרת בטלפונים ניידים ומחשבים ניידים. גם צי מטוסי 787 קורקע עד לפתרון בעיית בטיחות במצברים שגרמה לשרפה (אם כי שם מדובר במצבר עם קטודה עשויה ליתיום קובלט LiCoO2 שהיא רגישה יותר לתופעה).

אני מקווה שמחיר הקניה שיקף את ירידת הערך המתאימה לתאונת שלדה במשמעות גבוהה. אם לא - מכון הבדיקה היה שותף להטעיה. לגבי תיקון התאונה השניה את צריכה ייעוץ של שמאי רכב בלתי תלוי.

התשובה התייחסה לשאלה של פות"ש. גם בסרטון התייחס המציג לאפשרות של החלפת הנוזל במיכל בלבד, ללא ניקוז הצנרת.

למה למכור? אם פרט לתיקונים שציינת הרכב שמיש ומתאים לך, כדאי להמשיך ולנסוע עליו ולא למכור. אני מניח שלא היית מודעת לתאונות הקודמות של הרכב, אבל עכשיו שאת מודעת למצבו של הרכב תהיי חייבת בגילוי נאות ואת צפויה להפסיד הרבה כסף במכירה. ככל שערכו של הרכב ירד עם השנים, כך יקטן ההפסד (בערך ראלי, לא באחוזים). לא הבנתי את שאלתך לגבי הגדלת האחוזים, הרי לא מדובר בנזק של 50% ולא ניתן להגיע לאבדן להלכה.

שאיבה מן המכל לא מחליפה את השמן שנמצא בבוכנה ובצנרת

אתה צריך חוות דעת של שמאי רכב אשר תוכל להתקבל כראיה בבית משפט. יהיה לך קשה להוכיח שהייתה קנוניה בין המכון לחברת אלבר. לכל היותר יכולה להיות מחלוקת לגבי חומרת הפגיעה וההשפעה שלה על מחיר הרכב. האם אתה בחרת את מכון הבדיקה?

קוד התקלה יכול להופיע גם במקרה של camshaft position sensor B circuit malfunction האם אתה יודע בודאות שהקויל שקנית תקין? האם ניסית להחליף את הקויל הישן של צילינדר 4 בצילינדר אחר אחר כדי לראות אם התקלה תעבור אליו?

יתכן שמחשב משרד הרישוי טרם עודכן.

נכון. יש רק 7 ימים להגשת ערעור לנתבע שלא הופיע לדיון. להערכתי הוא ינסה להמנע מתשלום עד שתפעיל הליכים.

השופטת פסקה לזכותך "הוצאות משפטיות" המפצות אותך על ההוצאות העקיפות שלך. הנתבע יכול להגיש ערעור תוך 15 יום אבל לא סביר שיעשה כך. האם הנתבע הגיש כתב הגנה?

בדו"ח נכתב ליקויים בעלי "משמעות נמוכה". זה אומר שיש הפחתה בינונית של המחיר. בלי לדעת מה מיקום הפגיעות (לפני/אחרי הסרן הקדמי/האחורי) אי אפשר להבין מה המשמעות הכספית. אם המחיר אטרקטיבי ואתה רוצה להתקדם - כדאי אולי להיעזר בשמאי רכב שיעשה עבורך את הבדיקה. את תתפתה לשלם מקדמה כדי "לשריין את הרכב". יש עוד דגים בים.

לקחת לבדיקה מטעמך לבירור של הפגיעות במרכב ומשמעותן. הרכב בבעלות החברה או שנמכר על ידי טרייד אין? לרכב בבעלות חברה יש ירידת מחיר.

לזכות במשפט זה טוב, אבל ... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4611818,00.html מקווה שתקבל את הסכום שייפסק לזכותך. האם השופטת כתבה פסק דין?

ניקוי של העור אצל מומחה יכול לשפר מאוד את מראה הרכב. משענות היד במצב קשה יותר ותצטרך לשקול ריפוד מחדש אם הניקוי לא יתן תוצאה סבירה. צביעה היא מפלט אחרון אבל תצטרך לצבוע את כל הרכב כדי לקבל אחידות. עור צבוע לא נראה כמו עור מקורי.

+1 ערכה לניקוי עור ומריחה קלה של conditioner לעור. ראשית יש לבצע ניקוי ללא הפעלת לחץ על העור. להסיר היטב את כל חומר הניקוי. שכבה עבה של conditioner עלולה להבריק את העור לכן יש להשתמש במעט חומר. לא צביעה וחלילה לא שיוף.

אם בעל הרכב הפוגע לא מתכחש לתאונה ויש לו ביטוח צד ג' - נותנים לחברת הביטוח שלכם את הפרטים והם יפנו אתכם למוסך, שמאי והתהליך הרגיל, עלות התיקון לא חשובה כי התביעה היא נגד חברת הביטוח שלו. אם הוא מתכחש, או שאין לו ביטוח צד ג', צריך להגיש נגדו תביעה ולשם כך צריך לקבל חוות דעת של שמאי.

" שמישהו ילך ביום פנוי למיון ויגיד שהוא היה ברכב בזמן הפגיעה." WTF? למה לתת עצות רעות ופליליות?

ייתכן שבמחשב משרד הרישוי עדיין לא נקלט הטסט שבוצע ביום ה'. הסיפור על הצ'ק שחזר נשמע לא אמין. מי שילם את האגרה בצ'ק לפני חודשיים, למי שילם הבעלים במזומן? בכל מקרה "החבר" מכר לך רכב עם טסט - הוא הכתובת לכל בעיה כספית.