nissan

אפשר להסיר בלי שום בעייה בדיוק כמו שהתקינו. בשביל לפרק את הזרוע צריל להוציא את הרדיו ואת הפאנל של הבקרת אקלים, הכל בנוי בשיטת הרעפים וצריך ללכת למלמעלה למטה. יש פס קישוט שרץ מצד ימין שמאלה לכיוון המערכת, עם מברג שטוח בעדינות מהמרכז בערך הוא נשלף לגמרי ואז מתגלים ברגים שמחזיקים את המערכת במקום, שני ברגים 10 מ"מ אם אני זוכר נכון. אחרי שהמערכת בחוץ מתגלים עוד שני ברגים לפירוק הפאנל של הבקרת אקלים ואז יש לך גישה לפירוק הזרוע של הדיבורית. בשלב הזה אני מעריך שיתגלה המוח של הדיבורית שבטח יהיה זרוק שם, קופסה שחורה שאליה ירוץ החוט מהזרוע, המיקרופון שעל הסוכך שמש, הרמקול ועוד צמת חוטים של המתח. החלק המסובך זה לעקוב אחרי הצמת מתח ולנתק אותה מהמקום שאליו המתקין המוכשר החליט להתחבר. רבע שעה עבודה למקצוען שעה לחובבן. בהצלחה

דקלה היי, לדעתי אין קשר לפיוזים או ריליי, +30 שזה המתח הקבוע מגיעה מהמצבר ישירות לתיבת פיוזים ולאחר מכן אל האביזרים השונים, +15 מתקבל בפתיחת סוויץ דרך ריליי מרכזי. במקרה הזה ברור שמישהו התעסק ברכב כי אין פה קסמים שפתאום מתח קבוע הופך למשתנה. מספיק שאיזה מתקין דיבורית עשה שם קומבינה והינה הוקוס פוקוס אין מתח למערכת. בכל אופן אם את מאזור הדרום אני אשמח לעזור באופן יותר מעשי מאשר לזרוק עצות דרך המסך.

תחזור למוסך אם אתה לא יודע כי במידה ויש לך פקק נוזל זה יכול להחמיר עם הזמן . הם עשו עבודה זכותך להתעקש על כך שיבדקו שוב תחת לחץ את מערכת הקרור.

תניע עם כבלים, ותסע לחשמלאי שיבדוק טעינה.

ספר נהג, שם הכל מתואר

תבדוק שאין נזילה מהפקקים של המים בראש המנוע.

אין בעייה להחליף לבד את הסליל, אבל לכבות רק הם סורק אפשר את המנורה.

טוב הסיפור הוא כזה, ברכב מותקנת איזה שהיא מערכת שהבעלים טוען שאמרו לו שהיא מקורית ולא ניתנת לביטול, מה שקורה נדפק השלט ולא ניתן לנטרל אותה. על שלט רוצים 890 שקל, האם זה נכון שיש שם איזה שהו מחשב שהוא אינטגרלי ומקורי מהיצרן?

במגבר הזה אין פוטנציומטר, הקרוס הוא קרטיס שתלוי בכיוון שבו אתה מכניס אותו מתקבל החיתוך, שינוי התדרים של החיתוך הוא על ידי החלפת הרכיבים עליו לפי הטבלה שרוקפורד שמו בחוברת.

הקרוס של המגבר לא מספיק?

פשוט ממה שקראתי פה בפורום הגברה ישירה של כל רכיב בנפרד היא יותר מנצלת את המגבר ואין איבוד כוח בקרוסים, יכול להיות שאני טועה... בנתיים חיברתי היום את המערכת בצורה הקלאסית, המגבר החדש שני ערוצים לקומפוננט ושניים בגישור לסאב. את המגבר הישן כרגע לא חיברתי, אני מטלבט מי יתן יותר כוח הרוקפורד או JBL, בעיקרון לפי נתוני יצרן כל זוג ערוצים בגישור נותנים 120 וואט RMS במגבר של רוקפורד, השאלה היא האם זה באמת כך. בכל אופן כרגע עם המגבר של JBL הקומפוננט נשמעים הרבה יותר טוב, אני מניח שזה גם בגלל הרדיודיסק החדש ואולי פשוט הרוקפורד כבר ישן ומתעייף. במידע ואחליט להוסיף את המגבר השני האם להריץ כבל מתח נוסף מהמגבר או שניתן לפצל? הוספתי כמה תמונות מהפלטה של המגברים שהכנתי לצורך ההרכבה.

שלום חברים, אחרי שהHU שלי פיוניר 660MP החליט שנמאס לו לשרת אותי החלטתי להחליף ועל הדרך גם את המגבר ולהוסיף סאב. מה קניתי זה HU פיוניר 7250SD מגבר JBL GTO1004 וסאב של LIGHTNING AUDIO מבחינת קמקולים אז הקומפוננט הקידמי אצלי זה MBQ DSD212 ומאחורה 6X9 של KENWOOD רמקולים מאוד ישנים שיש לי אותם כבר כמעט 12 שנה, אפשר להגיד שיש להם ערך סנטימנטלי אפילו. והמגבר הישן הוא של רוקפורד 4.6X השאלה שלי האם אפשר לחבר את הקומפוננט ללא הקרוסים המקוריים ישירות למגבר של רוקפורד כמו שמתואר בשרטוט, ואז במגבר החדש אני אשתמש לרמקולים האחוריים ולסאב. בכלל אם את יש לכם כיוון יותר טוב מהנסיון שלכם ליבור הרכיבים אשמך לחוות דעת אחרות, רק לקחת בחשבון שמבחינת הציוד זה מה שיש.

אפוקסי בשפורפרת כמו פלסטלינה.

תנתק את הקונקטור מהגיר ותגשר עם חתיכה של חוט חשמל. אם האור ידלק יש בעייה ביוניט וצריך להחליף אותה.

אתה לא בטוח לנסוע ברכב קח אותו לבדיקת בלמים

אני יכול להמליץ לך על הסבון שהמכונאים משתמשים לנקות את הידיים, אפשר לקנות מיכל קטן ב20 ש"ח אצל הפרסי בתל אביב, זה בטוח ינקה טוב את החלונות. במקרה הכי קיצוני אבל שבשום מצב שלא יגיע לצבע של הרכב, טרמפנטין מינירלי.

בזמן שאתה נוסע יש זרימת אוויר כל הזמן דרך הרדיאטור מה שגורם לקירור מתמיד של נוזל הקירור להבדיל מהזמן שהרכב עומד וממתין למאווררים להיכנס לעבודה ובפרק הזמן הזה הטמפ' עולה.

מחליפים גומיית אבק אם הישנות קרועות וקריות בולם במידה והמסבים גמורים.

מחיר סביר ביותר בהנחה שהוא מתקין מנועים חדשים מקוריים

פעמון ציריה גמור

האם זה אותו אחד שהרכיב את הרדיו?

קודם כל תפרק את הידית ותראה איפה הבעייה, אולי זה עניין של מגע ולכלוך או פחית שצריך טיפה לעקם לשיפור המגע.

גם לדעתי מה שאתה רואה זה שמן שניתז כתוצאה מסיבוב הקאמשפט, אין לזה קשר לקומפרסיה.

לדעתי צריך יהיה גם לשתוף את המיכל של נוזל הניקוי לשמשות מספר פעמים.

בדקת שמעל המשאבה הכל יבש?