twinspark

אוקי, שוב פעם. מה בדיוק אני צריך לשלוח להם במקרה כזה? אני גם דובר גרמנית. מה זה דגם מדוייק של הרכב? תוכל לפרט? תודה

תודה על התשובות. האם תוכלו לכוון אותי בבחירת בולם שהוא דומה ל B4 ? האם המונרו גם נחשבים לטובים? תודה.

היי! תוכל להפנות אותי לחנות שאוכל לקנות זאת? תודה.

שלום, אני מעוניין להזמין לרנו מגאן 2001 קופה את הבולמים הנ"ל מאיי ביי וקיבלתי תגובה מהחנות לספק את הנתונים הבאים: - Schlüsselnummern zu 2 und zu 3 (2.1 & 2.2) - Fahrgestellnummer - Monat & Baujahr der Erstzulassung ובתרגום: - Key numbers to 2 and 3 (2.1 & 2.2) - Chassis number - Month & year of initial registration מה הכוונה בבקשה הראשונה והשלישית? האם הרישום של הרכב זה בעצם תאריך עלייה לכביש בארץ? זה דומה לגרמניה? תודה

תודה רבה, חיפשתי שרשורים ומצאתי לא מעט שקשורים למכונן. אני אגש לשם לטיפול. האם צריך להזמין תור? או שניתן לגשת?

אהלן, יש לי בעיה עם המגאן והייתי רוצה לגשת למוסך מורשה לטיפול באיזור המרכז. האם קיים שרשור כלשהו בנושא? או לחילופין המלצה למוסך טוב לרנו? עשיתי חיפוש נרחב באתר ואופצית החיפוש מציגה לי הרבה דברים לא רלוונטיים. תודה לעונים!

אהלן, ברשותי מגאן קופה 2001 מנוע 1.6 ולאחרונה אני מודאג בגלל המד החום. בנסיעה בין עירונית הוא תמיד סביב החצי שזה המצב הנורמלי שלו כפי שהבנתי. מצב דומה כאשר המזגן מופעל. כשאני נכנס לתוך תלאביב, בפרט בעת חיפוש חניה וסיבובים מייגעים באותם רחובות עד שחניה מתפנה, מתרחשת תופעה מוזרה: המד חום עולה קצת מעל ה 3/4 אבל לא לאיזור האסור. ברגע שהוא מגיע לשם, המאורר נכנס לפעולה ואז הוא יורד חזרה לחצי. התופעה התחילה כאשר עברתי לתלאביב לפני שבועיים. האם זה נורמלי? תודה לעונים.

מישהו בכל זאת?

אהלן, שמעתי לא מעט על כך שהחלון שמש נוטה להתקלקל במגאן קופה ומשהו קשור למסילות האם למישהו יש טיפים לתחזוקה נכונה של החלון? תודה רבה!

אהלן, יש ברשותי רדיו דיסק מסוג: clarion DXZ 576 USB ובנוסף, קיים ברכב קומפוננט של מורל קדמי בלבד (שני רמקולים+שני טוויטרים) מישהו יכול לעזור בכיוונון מאפייני הקול? יש שם כלכך הרבה דברים ואין לי מושג אין לכוונן זאת כדי לקבל סאונד טוב. אני שם לב למשל שבווליום נמוך, לא שומעים באס כמו שצריך ובכלל איכות הקול יורדת. מצאתי באיזשהו פורום את כל הגדרות שאפשר לכוונן: (i) Digital Z-hancer setting:- at Point 1=suitable for genuine speaker, Point-2=suitable for seperate spekers, 3=suitable for co-axial speaker (ii)BASS:- [This can only be performed when the DZE (above (i)) is set to "OFF"] Bass Gain (from -7 to +7), Bass Frequency (50/80/120 Hz), Bass Qcurve(1/1.25/2) (iii)TREBLE:- [This can only be performed when the DZE (above (i)) is set to "OFF"] TR Gain(-6 to +6), T Frequency(8/12kHz) (iv)SOUND RESTORER:- Point 1= for music sources compressed for high quality at low bit rate, Point 2=for music sources compressed for std.quality at low bit rate, Point 3=for music sources compressed for low quality at low bit rate (v)HPF:- four settings- "THROUGH"--"50HZ"--"80HZ"--"120 HZ" (vi)LPF:- ---as above--- אשמח לקבל המלצה על איך לכוונן כדי לקבל איכות טובה (וגם בווליום נמוך) תודה רבה!

אז כך: 1. מסתבר שבשביל שהריבועים הללו יופיעו, צריך ללחוץ על הלחצן בידית הימנית של הווישירים. 2. זו מנורת לד בלוח שעונים ולכן קשה לי לחשוב על דרך לנטרל אותה. לגבי מנורת ה אי בי ס, היא תקינה. רק מנורה אחת לא נדלקת וכנראה שהלד נשרף או משהו כזה..

אהלן! רכשתי לא מזמן רנו מגאן 2001 קופה 1.6 והיום שמתי לב לשני דברים מוזרים: 1. בלוח שעונים, כשאני מניע את האוטו מופיע לי בתצוגה של הקילומטראז' את מצב השמן והוא כותב רק oil ok אבל בלי הריבועים האלה מעל שמראה כמה באמת יש שמן. מישהו יודע מה הסיבה? 2. בלוח שעונים מצד שמאל מתחת למד מהירות יש שתי נורות שאמורות להידלק בהתחלה כשמתניעים. ABS ועוד מנורה כשלהי מצד ימין שלה... בכל אופן, היא לא נדלקת. האם זה אומר שהיא שרופה וצריך לפרק את הדשבורד בשביל זה? תודה רבה לעונים.

כן, הכל יבש.. הייתי צריך לפרק את הברגים במושב אאחורי בשביל זה.. (יש שם שני ברגים כאלה)

ואם הריח של הדלק תמיד מורגש מעל לגלגל ימני אחורי ( שם נמצא פתח טנק דלק) ? יש שם גם צינורית. זאת אחת מהן ? איך לדעתך כדאי לבדוק זאת? (אני פשוט לא רוצה שבמוסך יפרקו דברים מיותרים... ) בעיקרון הריח מורגש רק שם, ובנסיעה אם אתה פותח חלון בלבד מרגיש ריח של דלק, ואחרי שאתה חונה את הרכב.

אני לגמרי מבין אותך, אני נתקל באותה בעיה בדיוק. אבל מה זה משנה, מי שירצה את הרכב הוא ישלם, כפי שאני עשיתי. בסופו של דבר, גם אחרי מחיר כזה אני יוצא בהפסד: גם שמכרתי את האוטו במצב שכזה, וגם כי הרכב הספיק לרדת במחירון 12000 ש"ח מאז שרכשתי אותו. ותאמין לי, עלות התיקונים לא בדיוק רואה את המחיר הזה בסופו של דבר, מי שרוצה לקנות איטקלייה, אני לא רואה שום דרך אחרת מאשר תמיד להיות בהפסד. אבל, הרווח הגדול הוא ההנאה מהאוטו שהוא נוסע המון תודה על ההצעה, same goes for you ! מה שמצחיק, שאנשים ינסו להוריד אותך מתחת למחירון ויזרקו הצעות מגוחכות, ללא שום קשר למצב האוטו. וזה באמת חבל, אינדקציה טובה למצב הרכבים בשוק הישראלי.