llaavvii

שלום אז מחפשים מחליפה חסכונית לפיקנטו (צפי נסיעה 20K בשנה) האופציות: קליאו 2005 סדאן אוטו' מליסינג 135K ק"מ טסט לחצי שנה שמורה מכנית 18K ש"ח השיקול כאן האם הגיר עד כדי כך רגיש ולא אמין. מגאן 2004 ידנית 1.4 160K ק"מ שמורה ללא עבר ליסינג כאן החיסרון הבחור רוצה מחירון 19500 ש"ח לא גמיש והאמת לא הצלחתי להבין האם רמת האמינות של המנוע הזה נופלת מה1.4 של פיג'ו. אוואו 2005 5 דלתות ידנית יד 1 עם 125K ק"מ 20K ש"ח כאן אני מודע לאחיזת כביש גרוע (נסעתי על אחת אוטומטית שנה וחצי) אבל ה5 דלתות קיבלה 4 כוכבים במבחני הריסוק והאמינות של הידני צריכה להיות סבירה. או לחילופין לקחת קנגו 03 לא טורבו עם 200K ק"מ ולהתפלל שהכל ישאר תקין. ושוב כדאי לרדת 4 שנים בשנתון ולקנות יפנית? תודה

לא מבין שוב על מה השרשור הכל עניין של הציע וביקוש לפני ההיסטריה על מולטיפלה במצב סביר בשביל למכור היית צריך לחתוך 30 אחוז מהמחירון לפני משא ומתן, היום אחרי ההיסטריה של משפחות עם 4 ילדים מבקשים על הרכב מחירון+ כנ"ל לגבי מגאן אני מתעניין על אחת ידנית ספציפית ודורשים מחירון ללא התפשרות (ידנית במצב טוב לא ליסינג). בכל מקרה יש עוד הרבה דוגמאות כאלו למכוניות שלפני שהתפתח ביקוש אנשים שלמו הרבה מתחת למחירון ואחרי הביקוש... סתם להשכלה אני מכרתי פיקנטו לא מזמן אמנם מעל המחירון (לא הרבה) אבל עדיין הפסדתי לא מעט ב 9 חודשיים ולדעתי מחירון לוי יצחק הוא אינפנטילי (שיסלח לי על הקטילה אבל גם שמעתי אותו בתוכנית גלגלים והכל מוזמן ומכור מראש) ללא חיבור למציאות רק ללחץ יבואנים\חברות ליסינג.

+1 רכב מעולה חסכוני מאוד ומרווח באופן יחסי אפשר בכיף לקנות גם את גירסת הליסינג (4 כ"א ו ABS) תרגישו שדרוג לעומת המאזדה.

טראג'ט דיזל יעשה את העבודה בחסכנות יחסית, MPV ילגום דלק בכמות לא מבוטלת נתון מענין יש פרסום על הגראנד וויאג'ר החדש ממוצע עירוני נתוני יצרן 16.6L ל100 ק"מ!!

מנסיון של חברים צרכן דלק כבד (1/6 בתוך העיר לרכב במצב מצויין) מרווח לא נוח ולא בטיחותי בעליל.

ברור שזה חלק משקלול רכב שעבר 270K ק"מ זה רכב ש"עבד" כלומר זה שהמנוע שופץ\הוחלף\תקין לא מחייב שהבולמים מערכות החשמל וכו' לא עבדו יותר מהסטנדרט הבלאי עליהם יהיה גבוה ולכן יש עדיפות לרכב עם ק"מ נמוך בדר"כ. בכל מקרה רכב שנסע ת"א אילת כל יום במשך שנה ורכב ש"נטחן" בפקקים יש מצב שמבחינה מכנית הרכב עם הק"מ הגבוה יהיה במצב לא פחות טוב.

כשאתה מחפש רכב תבדוק הרבה נתונים כמו מס' בעלים, ק"מ, האם לרכב היו תאונות, טיפולים מסודרים, צמיגים, מצב גיר וכו' בסוף תעשה שיקלול של הנתונים, משפט כמו מצאתי רכב עם 220K ק"מ לא אומר כלום: האם טיפלו ברכב בצורה מסודרת? את הק"מ הוא עשה ת"א אילת? החליפו כבר גיר ושיפצו מנוע וכו, מקווה שהבנת את הכיוון. בהצלחה

הקרניבל בבסיסה אמינה אבל אחזקה יקרה (טיפולים, מזרקים, ברקסים כל 15K ק"מ) וסבירה בצריכת הדלק שלה אבל שוב תצטרך להוסיף כסף וסבלנות בחיפוש אחת עם ק"מ סביר.

אז כך גם אני בניתי בית לפני שנה וחצי ו5000 ש"ח למ"ר זה מחיר ממוצע לבניה סטנדרט בינוני בלבד לא כולל מפקח (חובה למי שלא מבין) לא כולל מגרש, בניה בעץ יש אצלינו כמה שבנו (הקיטים מגיעים אחרי תכנון מוכנים לגמרי מארה"ב) היתרון בניה מהירה מאוד. בנינו לישוב גם מבנה עץ גדול של 300 מ"ר כולל שירותים וכו' ב600K ש"ח עם קבלן ישראלי (אחלה בן אדם) משהו בסגנון של הבית ב"דרך בורמה" למי שמכיר.

המולטיפלה שלי (1.6 בנזין) טופלה ברמה גבוהה שמנים וכו ועדיין מידי פעם היו תקלות קצר מאווררים, רדיאטור, ממיר, יוניט שמן וכו' שוב נהנתי מאוד מהרכב אבל הוא לא ברמת האמינות של ה DL והמאזדה שהיו לי בעבר...

פיקנטו 2011 יד ראשונה 17000 ק"מ אחרי טיפול צבע טיטניום מרימי שמשות, קודנית, חיישני רוורס. כחדשה ננהגה בעדינות 2נהגים בלבד. 58500 ש"ח 0547710470

אם המאזדה שלך במצב טוב ומתוחזקת, תשאר איתה היא תהיה לא פחות אמינה (לרוב יותר) מהקיה ותוכל להחזיק עוד הרבה שנים אלא אם אתה מחפש משהו יותר חסכוני (הקיה לא בטוח). בהצלחה

בפוקוס המזגן אדיר (גם בפיקנטו המזגן גדול ב3 מידות על הרכב פשוט פריזר). אז לפחות פורד וקיה התקדמו משהו משנות ה80

רכבי נישה הרבה יותר קל למכור: מולטיפלה 2003 - נמכרה תוך פחות משבוע מחירון פחות 500 ש"ח (והיתה אופציה לקבל יותר אבל כבר סיכמתי עם מישהו). פיקנטו 2011 - מנסה כבר שבועיים+ היתענינות קלושה ללא הצעה ספציפית.

רק תגיד מתי נסעת לאחרונה על טידה שהיא צפופה מרוב מתחרותיה? במקרה יש לנו אחת במשפחה (אין לי מניות בניסן והרכב לא למכירה כך שאין אינטרס) חוץ מזה שהיא צרה היא מרווחת הרבה יותר ממזדה 3, לא נופלת בהרבה מהקורולה (רוחב מסכים טויוטה יותר כבר אמרתי) תא מטען ענק חסכונית יותר מהיונדאי מזדה סיטרואן ושות' ונוחה. ונסעתי על C4 לא מעט, מפנקת כן, נוחה לא משהו. אם נסעת על הרכב סבבה אם אתה מדבר מקטלוגים (יושבת על ריצפה B) "לפעמים הטבלה משקרת" בהצלחה ודרך אגב זה לא משהו אישי אז תגובות ענייניות...

עלויות טיפולים במוסכים (כנ"ל חלפים בסיסים)... טיםול 10K וטיפול כולל טיימינג ברקסים וכו'

הי נסין טידה 08 תהיה אמינה וחסכונית יחסית וגם מרווח יותר מהמיני כך שהירידה מהפורסטר לא תהיה נפילה... להשכלה ישנם מכוניות חדשות עם רק 4 מושבים (אלטו ו 107). בהצלחה

+1 הסוחרים מקבלים את הק"מ הגבוה וכל מה שלא הצליחו להפטר ממנו אפילו במבצעים. אה שכחתי וגם אלו שעברו תאונות.

אכן לאחר שנתיים אני חושב שזה רכב משפחתי מעולה מרווח (קניתי לוגאן ואתמול בנסיעה הראשונה שלי איתו עלו בי געגועים לאווריריות למרווח ולקלילות של הפיאט, המשפחה שבאה לראות את האוטומוביל החדש לא הבינה למה אני נראה שבוז...).

הרכב נקנה לפני טיפול כך שהביקור הראשון היה צפוי חוץ מזה אתה יודע פעם בשנה טיפול ופשלה אחת של המוסך היה לי 306 ששם אחרי שנה שקטה סבלתי (שווה שירשום סיכום נפרד).

זהו הפיאט נמכרה הגיע הזמן לסכם: מחיר קניה 24K הרכב היה עם 160K ק"מ ויוצא ליסינג טסט ל7 חודשים נמכר עם 186800 ק"מ (במצב הרבה יותר טוב מהקניה...) בלא בעיה תוך יומים. רשמים על הרכב: נוח, שימושי ביותר למשפחות, מרווח בצורה בלתי רגילה תא מטען שלא נגמר פשוט קסם של רכב (לא היה נמכר אילולי המעבר לרכב גדול יותר). מזגן מקפיא והפיאט התבררה כחסכונית באופן יחסי ממוצע משוקלל 1/12+ (הרוב עירוני). הרכב סוחב נהדר מנוע גמיש מאוד החיסרון 3100 סל"ד ב100 קמ"ש. טיפולים: טיפול לאחר הקניה שכולל שמן של קסדו 850 ש"ח החלפת רדיאטור יזומה 700 ש"ח גלגל רזרבי (לא היה) 180 ש"ח אחרי חודשיים קצר במאוורר הראשי 350 ש"ח רישוי 1090 ש"ח 4 צמיגים 1500 ש"ח ממיר קטיליטי גומיה לציריה ושאר ירקות טסט 2000 ש"ח צירי דלת שהתפרקו 200 ש"ח טיפול 15000 550 ש"ח לסיום לפני כחודש טיימינג ויוניט שמן 2000 ש"ח וראש מנוע כתוצאה מחוסר במתיחת רצועה וקפיצת שן לאחר פשרה 700 ש"ח (כולל רכב שבועיים במוסך). לסיכום בשנתיים הרכב היה פעמים על גרר פעם אחת בשל קצר ופעם האחרונה שהראש הלך. וביקור אחד לא צפוי במוסך (יוניט שמן). ביטוח מקיף + חובה = 3500 ש"ח כל שנה. בקיצור שווה למשפחות דלות בתקציב שמחפשות איכות חיים ומרווח פנים אדיר.

שם המשחק הוא מעבר לסטנדרט (טיימינג, משאבות, הגה וכו' שגם להם יש בלאי) בטיפולים סטנדרטים לא במורשה בניסן יותר זול.

הי בדוק גם עלויות ביטוח (רומסטר יותר יקרה...) ועלויות חלפים. בהצלחה

אחזקה, נוחות וצריכת דלק טידה ללא ספק. רומסטר קצת רועשת תא מטען נגיש יותר (גם של הטידה מרווח). עם ק"מ צפוי כשלכם הייתי הולך על הטידה.

אכן חיפשתי חצי שנה ג'מפי עם עד 100K ק"מ היתה אחת בקריות שנמכרה תוך שעתיים!