mightybear

לא יודע אם חובה עליך לקחת רכב מהעבודה - אבל אם לא, אתה נשמע כמו אחד שמתקשה עם רכב חלש כוח (ושניהם הם רכבים כאלה). אם יש לך אפשרות - תחזיר את הרכב מהעבודה, ותקנה רכב יד2 אחר, חזק יותר ועדיף ידני. אם זאת לא אופציה, והרכב ניתן לך מהעבודה לשם עבודה - תתייחס אליו בהתאם, ותלמד את מגבלות הרכב. אם דווקא הקובו היא עם גיר ידני, אולי זה יתן לך אפשרות לנצל את המומנט כמה שיותר.

תהנה וסע בדרכים טובות! דווח פה בפורום על חווית הרכישה ועל ההתרשמות שלך מהרכב בנהיגה.

אהלן, אולי תבקש שישלח לך צילום של רישיון הרכב לפני שאתה מטריח את עצמך להיפגש עם הסוחר? יש לך תמונות של הרכב עם הלוחית רישוי? כך תוכל להשוות. זה דבר מאוד ראשוני לעשות לפני כל שאר הבדיקות שיש לעשות לפני קניית רכב.

אהלן, בזמנו שבדקתי את הרכב לא התרשמתי מהכוח של המנוע (77 כ"ס בלבד). אם אתה גר במקום שדורש כוח זמין במנוע (עליות תלולות וכדומה), אני מציע לך שתנסה לחפש רכב עם קצת יותר כוח. אם אהבת את הרכב ואתה לא נרתע מגיר ידני, יש אפשרות של גרסת המולטיאייר - 100 כ"ס או עם הטורבו 135 כ"ס. האמינות של המולטיאייר מוטלת בספק (בתוך בעלים לשעבר של רכב כזה). חוץ מזה - רכב נהדר שנותן תמורה גבוהה לכסף - ושאר המכלולים שלו אמינים.

כן, שיקללתי נכון. ישנה תוספת של כ-2000 שקלים למחירון לוי יצחק של רכב א', משום שהוא בא עם תוספת מערכת עזר לחניה. ללא התוספת הזאת - המחירון המשוקלל של רכב א' הינו 51 אלף שקל בלבד.

מחירון רכב משוקלל של רכב א' (יד 1 ליסינג) הוא 53,000 ש"ח - בעל הרכב דורש 44,500 לאחר מיקוח. מחירון רכב משוקלל של רכב ב' (יד 1 פרטי) הוא 55,000 ש"ח - בעל הרכב דורש 42,500 לאחר מיקוח. עבר הליסינג יכול להשפיע על יכולת המכירה של הרכב בעתיד... למרות שעד שזה יקרה, המשקל של היד 1 כבר יהיה קטן יותר. אין לי צורך בוו גרירה. הבדלים קטנים באמת, אבל אני מנסה להגיע להחלטה הטובה ביותר.

תודה למגיבים! לא מדובר על רכב מיוחד. רכב א' נועל צמיגים בני 4 חודשים, לעומת צמיגים בני שנתיים אצל רכב ב'. לאדריכל הפורום, לצערי אף אחד מהרכבים הוא לא ורוד פוקסיה, אז זה מקשה עלי את הבחירה עוד יותר! האם רכב שהיה לו נגרר והשתמש בו לדוגמא פעם בשבועיים לגרור אופנוע, יכול להשפיע על בלאי מכוללי הרכב?

כותרת קצת מבלבלת, אבל אשמח לשמוע את דעת חברי הפורום לגבי המחליפה של האיבו שלי. ישנם שני אקסמפלרים - אותו הרכב, אותה שנת היצור (2012), אותה רמת הגימור - אך פרטי הרכב שונים. רכב א' - עלייה לכביש: מרץ 2012, ק"מ: 72K בשעון, יד 2 (יד 1 היה ליסינג מימוני לנהג יחיד, הפחתה של 8 אחוז עפ"י לוי יצחק), טופל במוסך מורשה עד 60K, מצב חיצוני טוב, מצב פנימי (ריפודים) - לא הכי טוב, מגיע עם תוספות מהחברה של קיפול אוטומטי של מראות צד + חיישני רוורס. רכב ב' - עלייה לכביש: אוקטובר 2012, ק"מ: 95K בשעון, יד 2 (יד 1 היה פרטי), טופל במוסך מורשה לאורך כל חייו, מצב חיצוני טוב, מצב פנימי - טוב, מגיע עם וו גרירה ברישיון. על פי מחירון משוקלל לוי יצחק, יש הפרש של 2,300 שקל לטובת רכב ב' (רכב א' איבד 8% בגלל עברו בליסינג). מבחינת מחיר סופי - יש פער של 2,000 שקל לטובת רכב ב'. אני יודע שזה לא הכי קריטי, ואין הבדל מהותי בין שני הרכבים - אבל קשה לי להחליט ד"א - זהות הרכב פחות קריטית להחלטה משום ששני הרכבים זהים, אך כמובן שלאחר הקנייה אחלוק עם חברי הפורום על תהליך הרכישה (וגם על תהליך המכירה על הדרך ) אז אם יוצאים מנקודת הנחה שהמצב המכני של שני הרכבים זהה (ללא תאונות) - על איזה רכב הייתם הולכים?

נמכרה - סוף של תקופה עם ניחוח איטלקי. כבר מתגעגע...

הקפצה לכבוד השנה החדשה - הפעם האזרחית לכל המתלבטים - עדיין רלבנטי. עבר טסט השבוע - טסט לשנה - מחיר חדש: 36,000 ק"מ: 84,500 תמונה מהזמן האחרון:

היינו שנה שעברה כמה ימים לפני הכריסמס עצמו (14-17 בדצמבר) - חוויה מאוד מיוחדת. במרכז העיר ישנם כל ה Christmas Markets והרחובות מקושטים בצורה מאוד יפה וחגיגית. חביב עליהם מאוד הליקרים החמים שמוגשים ברחוב, יחד עם כוסות שאתה יכול לשמור ל Re-Fill. עוד משהו שמאוד אהבנו זה ב Rathauspark שהפך להיות מקום להחלקה על הקרח - מתחם גדול שתוכל להשכיר בו ציוד ולהחליק כשברקע מוזיקה ואורות העיר. כמובן, לא לשכוח את השניצל הווינאי המפורסם, שעדיף לקבל אותו במסעדת Figlmuller.

מקפיץ לכבוד השנה החדשה

עדיין רלבנטי - למי שמתלבט, הזדמנות אחרונה לקנייה לפני סגירת עיסקה בטריידין. מחיר לסגירה: 40,000 שקל. נהנתי מאוד עם הרכב והייתי רוצה לראות אותו מגיע לידיים פרטיות ולא למגרש.

מקפיץ - 42,000

עדיין רלבנטית. הרכב הגיע ל 80,000 ק"מ עבר היום טיפול (שמנים, פילטרים) במוסך הפיאטון בתל אביב. מחיר עודכן ל 44,000 שקלים. גמיש ליד הרכב.

בדיוק היום ראיתי את הפוסט הזה בצינור: מישהי כנראה נהגה לאט מדי בנתיב השמאלי, ומישהו החליט שכבר נמאס לו. התוצאה לא נעימה לעין.

אהלן לכולם, נתקלתי בסרטון נחמד וקולע שמסביר על עומסי התנועה שאנחנו חווים ונותן גם פתרון יצירתי בסוף. מומלץ לצפייה: בתור אחד שרואה את נתיבי איילון מלמעלה, ובדר"כ נתקע בפקקים למטה - עזר לי להבין למה לפעמים התנועה פשוט עומדת בלי סיבה נראית לעין.

יש לך השוואה יפה בין הרכב לפני מתיחת הפנים ולאחרי: https://www.carwow.co.uk/blog/renault-clio-facelift-old-vs-new-compared

הקפצה. המחיר הוקפץ גם למחיר מכירה לוהט במיוחד - 45 אלף שקלים בלבד!

מקפיץ - המחיר עודכן ל48 אלף. התגמשות במחיר לרציניים ליד הרכב. תמונה חדשה מהשבוע:

הקפצה

שבוע טוב! חזר להיות רלבנטי. ק"מ: 78,000 מחיר מעודכן: 49,000

בדיוק היום ראיתי אחת על הכביש. איזה נוכחות!

לפני הקנייה של הפונטו שלי - לקחתי אותה לבדיקה אצל 'אוטו איטליה' בפתח תקווה. צוות מאוד מקצועי שנותן חוות דעת על הרכב, גם בדיקת נסיעה שאתה ברכב.

בדיוק היום ראיתי כתבה קצרה של חדשות 2 על רכבים הממתינים בנמל: http://reshet.tv/item/news/economics/cars-stuck-79118 35 אלף רכבים פשוט יושבים שם. מעצבן שבגלל יבואני הרכב, שאר יבואני הסחורה נאלצים לשלם סכומי עתק על אוניות שממתינות בים לפרוק. אם הנמל מגלגל כל כך הרבה כסף על רכבים - למה אין סוג של מנגנון פיצוי לאוניות שנתקעות בגלל אותו מקור הכנסה בלתי נדלה? סתם מעצבן.