Yarin

צר לי לאכזב אותך, אבל כנראה שהמנוע ב-STI החדשה יהיה אותו EJ25 ישן ומוכר שים לב לנתוני המנוע שזהים למנוע הישן (305 כ"ס וכ-40 קג"מ), ואין מילה על הזרקה ישירה. אם זה נכון, מאכזב מאוד... המנוע ב-WRX החדשה מגיע לשיא המומנט כבר ב-2000 סל"ד (כיאה למנוע טורבו מודרני) בעוד שה-EJ הישן צריך לטפס עד 4000 סל"ד. אני מהמר שבשוק היפני נראה את ה-STI עם מנוע FA DIT. עריכה: worldcarfans מפרסמים נתוני הספק ביחס לסל"ד, 40 קג"מ ב-4000 סל"ד - אז כן, אותו EJ25 ישן...

א) מי שאמר לך את זה, אל תקשיב לעצות שלו בנושא רכבים - זו בסה"כ רנו קליאו... ב) הקליאו מפתיעה לטובה בסעיף נוחות הנסיעה, בתנאי ולא התעסקו איתה יותר מידי (הנמכה מוגזמת, צמיגים בחתך נמוך מידי). כוח לא חסר והנאה מנהיגה יש בכמויות גדושות, צריכת דלק טובה (אבל אוקטן 98 ). אמינות - זה כבר תלוי אקזמפלר, אחת שטופלה באהבה תראה אהבה בחזרה, אל תצפה ל"תדלק וסע" - בכל זאת מדובר ברכב ספורטיבי בן למעלה מעשור.

רק חבל שאי-אפשר לקנות מלוי יצחק רכבים... מנקודת מבטי, איילון מוטורס צריכים להרים אתר ולפרסם בו מחירי בסיס (כמו שרשם bagira, החל מ-). כל השאר זה ספקולציות, וגורם לאיילון מוטורס להראות כמו סוחרי רכב משומש, "תבוא אלינו, נבחן אותך ונתפור לך מחיר" (לאו דווקא מחיר רע). ברור לי שיש משחק לכאן ולכאן בהתאם לדרישות הלקוח, מלאי ויכולות מיקוח, אבל נקודת הפתיחה (ה"רפרנס") צריכה להיות גלויה לעיני כל (ומפי איילון מוטורס).

וגם לא תבין - אין מחיר רשמי, המחיר הוא פונקציה של מלאי (נוכחי/עתידי) ויכולות המיקוח שלך, כמו בשוק פחות או יותר. איילון מוטורס, זה כבר נהיה בדיחה - גם כאן וגם בשרשור של הפוקוס... תתקדמו לשנת 2014.

בדוק את המחירון המשוקלל, זו צריכה להיות נקודת הפתיחה שלך.

אולי מדובר בדור החדש: http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Ford-Ka-2015-first-official-pictures/

אין לי נסיון עם OptiCoat אבל עשיתי ציפוי nanolex לפני חצי שנה. עד היום אני לא רואה סימני שחיקה (דוחה מים כמו ביום אחרי הציפוי), הרכב תמיד נראה כאילו בדיוק עשיתי ווקס ויותר קל לנקות אותו.

המאמר של רוני (החלק של לוחמת מומנט) מתיחס לאספקט ספציפי של torque steer אבל הוא לא מלא. torque steer קורה גם בקו ישר, זו עובדה, אתה מוזמן לראות בעצמך: ראה גם את הערך torque steering בויקיפדיה: http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_steering

לא מבין מה אתה שואל. רשמת שאין לוחמת מומנט בקו ישר, שזה לא נכון...

מאוד רלוונטי גם בקו ישר, יש מספר גורמים תורמים, בינהם תצורה לא סימטרית (ציריות לא שוות).

מלחמה אבודה, החארות ברובם לא מודעים לזה שהם חארות, נראה אותך מסביר להם...

מקור: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1111_2012_honda_civic_european_spec_first_drive/ ואם תשים לב השיקוץ הזה נראה קצת שונה בתמונות שלהם (ברכב בצבע בחילה). עריכה: השיקוץ זהה, זה רק הבדלי תאורה.

לא ממש, יש להם מומנט כמו למנוע 1.3-1.4 אטמוספרי מודרני (כ-13 קג"מ).

דבושון - לא, בדגמים החדשים (NC) יש 2 וריאציות: גג קשיח עם מנגנון חשמלי או גג בד עם מנגנון ידני (יותר נפוץ).

מאזדה MX-5, טויוטה MR2, פונטיאק סולסטיס, רובר MG F.

כן, נוחות הנסיעה השתפרה קצת ביחס לסט המקורי (כי הוא היה עייף), מבחינת גובה הם מכוונים אצלי למקסימום (מקדימה) וזה עדיין טיפה נמוך לטעמי (בימים הראשונים הייתי מאוד מרוצה מהגובה, אחרי כמה שבועות הרכב שקע מעט). החסרון הכי גדול הוא שהמהלך קצר משמעותית ולכן שיבושים קטנים בכביש גורמים לחבטה אם עוברים עליהם מהר מידי.

סט של FM אתה יכול להזמין ישירות מ-FM מדובר על בולמים של Tokico וקפיצים שהם מייצרים, זה הסט שאני רציתי להזמין לפני מספר חודשים אבל הבולמים לא היו במלאי והם לא ידעו מתי יגיע מלאי חדש - בסוף הזמנתי מהם סט קוילאוברים (הבסיסי, תוצרת vmaxx לפי קונפיגורציה שלהם) ואנטירולים.

אצלי מותקן המצבר המקורי, מצבר AGM בן 10 שנים!

370Z החל מ-29,990 דולר בארה"ב: http://www.worldcarfans.com/113072960782/nissan-cuts-2014-370z-coupe-price-by-3130-usd

אז יכול להיות שהם פשוט מעריכים (guesstimate) כמה שמן נכנס ומחייבים לפי זה (לא שזה מנחם/פחות מכעיס).

יצא לך לראות איך הם מחליפים שמן? האם הם משתמשים במיכל של 4 ליטר או בצובר שמן (חבית)?

בשמחה, קרה לי דבר דומה (היה מד גדישה, הפעלתי תצוגת רדיו וכמה ימים אחרי לא הבנתי לאן נעלם מד הגדישה).

האם מוגדרת תצוגת רדיו בלוח השעונים? במידה וכן, נסה לבטל אותה ולראות אם זה עוזר.

מה לגבי רכבים דו-מושביים כדוגמאת מיאטה? מאפרה יכולה להחשב כפח?

אתה מונה את כל היתרונות שיש לעסק מבחינת המחיר אבל שוכח את כל ה"חסרונות", מה עם שכירות? ארנונה? חשבונות? הוצאות פרסום/שיווק? משכורות? ועוד ועוד... השורה התחתונה היא שאין הבדל תהומי בין המחיר בארץ למחיר ביבוא אישי, אז לבוא ולהגיד שהסדנאות בארץ גוזרות קופון שמן זה לא נכון. רוצה דוגמא לקופון שמן? תשווה מחירי חלפים מקוריים בארץ לעומת יבוא אישי, קלאץ' מקורי לרכבי עלה 800 ש"ח ביבוא אישי (לא שילם מס, נניח והיה משלם - 1200 ש"ח) לעומת כ-3000 ש"ח בחברה (חלקים בלבד, חלק מקורי מול חלק מקורי). אני לא חושב שיש מישהו שיתווכח עם זה, זו המציאות כאן לצערנו. נ.ב. 100 דולר למשלוח של קוילאוברים זה זול, מאוד זול - מדובר בדואר אוויר או ימי?