Yarin

אצל האנגלים זה נקרא top mounts או top strut mounts - אשמח לדעת מחירים, גם שלי בשלבי גסיסה.

קישור לטופס

גם הנחה של 1.50 ש"ח זה מעולה, כיום אני מתדלק עם כרטיס תדלוק של דור אלון שמקנה הנחה של 90 אגורות ממחיר המחירון (שהוא די דומה למחירון של סונול בפעם האחרונה שבדקתי). בנוגע לכמות המצטרפים, אני יכול להגיד לך שלי היה קצת קשה להשיג את יקי בטלפון וגם אחרי שדיברנו ביום חמישי והעברתי לו את מספר הפקס שלי - לא קיבלתי את הטפסים (אני אדגום אותו שוב ביום ראשון).

ופשוט ב-iOS אין אופציה אחרת, וזה ה-deal breaker מבחינתי, פה טמונה הבעיה שלי עם הגישה של אפל - ברגע שהם מוציאים פתרון מסוים שנראה להם כטוב יותר (וכנראה הוא כזה למרבית המשתמשים), זו הדרך היחידה! למה? כי apple knows better. f*ck you! אני הלקוח ואני אחליט מה טוב לי! אני מאותם אנשים שלא מנהלים את המוזיקה שלהם דרך JB, אני בנאדם מסודר מאוד והכל מאורגן אצלי בתיקיות, זה קל לי, זה נוח לי וזה עובד לי טוב כבר שנים. זה למה אני בחרתי באנדרואיד, אני אוהב את חופש הבחירה שלי וזה היתרון הכי גדול של אנדרואיד מבחינתי, בין אם ברמת החומרה (1001 מכשירים, בכל מיני גדלים, צורות, מפרטים - תבחר מה מתאים לך) ובין אם זה ברמת מערכת ההפעלה שמאפשרת קסטומיזציה הרבה יותר גדולה לעומת iOS (ואני לא מדבר על החלפת רומים). וכן, אני מודע לזה שזו גם נקודת החולשה של אנדרואיד, שזה יוצר פרגמנטציה וגורם למכשירים להיות outdated תוך זמן קצר - לכל מטבע יש 2 צדדים ושכל אחד יבחר מה שמתאים לו.

ולכן רשמתי מופרד בדיוק לזה התכוונתי. בדרך כלל OEM = בדיוק אותו מוצר רק אריזה שונה, כאן מדובר במוצר קצת שונה, המוכר רושם "OEM Quality" (משמע, "כמו" OEM) ולא מצין מי היצרן של הקיטים - פה חשדתי!

השם מתיחס לנפח המנוע, Z350 = מנוע 3.5, Z370 = מנוע 3.7

אני מניח שאתה מדבר על engine-dynamics.com - שים לב שהם רושמים "OEM Quality" ולא מציינים מי היצרן (ה-OEM הוא GATES), בנוסף המותחן בקיט רצועת אביזרים שונה מהמקורי של רנו (מופרד). תחליפי: מקורי:

רביעיה מ-eBay יוצאת כ-220 ש"ח כולל משלוח - http://www.ebay.com/itm/4-x-NGK-PLATINUM-PLUGS-RENAULT-CLIO-2-2-0-00-PFR6E-10-/250403060578?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a4d2f7b62

בנוגע לקיט טיימינג וקיט רצועת אביזרים, המחירים משתנים לעיתים תכופות (קריזות של קרסו) - לכן כדאי לך להרים טלפון לשיר מוטורס (08-9200895) ולברר. במידה ותרצה להזמין מחו"ל, יש מוכר ב-eBay שמציע את 2 הקיטים ב-200 פאונד לפני משלוח - בהערכה גסה זה יוצא 2200 שקל בארץ אחרי מיסים - http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-172-182-GENUINE-CAMBELT-KIT-PLUG-AUX-BELT-KIT-/220779839275?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336780ff2b פלאגים בהחלט שווה להזמין מחו"ל (אפילו בנפרד, כי הם לא עוצרים במכס). נ.ב. שלחתי לך הודעה פרטית

איזה הערכות אתה מחפש? מחיר? אם כן פנה למוסכים המטפלים ברכב, המחירים כבר לא מה שהיו פעם. אני יכול להמליץ על שיר מוטורס (AKA משה מגינתון) - מוסך עם נסיון רב והרבה אהבה לקליאו ספורט.

3596 ש"ח זה לא 5K, וגם זה יקר. אני מציע לך לפנות לשיר מוטורס (ע"ע משה מגינתון) ולקבל ממנו הצעת מחיר. מה גם שפולי (איזה בדיוק? אני מניח שדיפייזר) יש להחליף רק במידת הצורך, כנ"ל משאבת מים (למרות שבשל העלות הנמוכה יחסית שווה להחליף אותה "על הדרך").

טיימינג בקליאו זה כבר מזמן לא 5K, אפילו לא קרוב - מספיק לזרוק את ה"פצצה" הזו כל פעם שמזכירים קליאו ספורט.

השיפור זניח עד לא קיים, בטח ברכב שזה השיפור היחיד בו. לגבי תחזוקה, יש לנקות ולשמן כל X ק"מ - פעולה ממש פשוטה וקלה.

ובלי קשר לביצועים - זה גם יותר כלכלי. פילטר רגיל/מקורי הוא חד-פעמי, ופילטר "משופר" הוא רב-פעמי (מצריך ניקוי+שימון אחת לתקופה).

מצנן ביניים = אינטרקולר. מערכת תזמון שסתומים כפולה יכול להיות מתיחס למערכת שפועלת גם על שסתומי יניקה וגם על שסתומי פליטה (ישנם רכבים בהם קיים תזמון משתנה רק ליניקה).

גם אני נתקלתי באותה בעיה, ניקוי מנוע הצעדים פתר אותה (לעת עתה, עברו כחודשיים מהניקוי והבעיה לא חזרה) - שווה לנסות.

הבלאי של הרכב ממש לא סופר יקר, אתה פשוט נפלת על אחת ספציפית במצב מחורבן. רכב ספורטיבי מן הסתם עובר חיים קשים יותר מרכב משפחתי ממוצע ולכן דורש יותר תשומת לב - וזה נכון לגבי כל רכב ספורטיבי בן עשור, לא רק לקליאו ספורט.

אצלי לא היו בעיות החלקה (valeo), ואני לא רואה איך כבל יפתור את הבעיה. האם החלפת רק דיסקית קלאץ' או גם את השמש (pressure plate)?

ממליץ לך לא לעבור לקלאץ' מחוזק, ולדעתי יש 2 תרחישים אפשריים: 1) הקלאץ' המקורי כבר בסוף חייו ולא מתפקד טוב תחת עומס, החלפה לחדש (מקורי) תפתור את הבעיה. 2) אתה עושה משהו לא נכון והחלפה לקלאץ' מחוזק פשוט תעביר את העומס לגיר - ומשם הדרך לשיפוץ גיר קצרה.

גולף R היא 4x4, שירוקו R היא הנעה קדמית. דודי הקדים אותי ואם כבר אתה פה, איך מתבצע המעבר בין מפות שונות (95/98/מתנול, ואפילו ראיתי אופציה שנקראת valet) ?

תסתכל במפרט שמופיע באתר פולקסווגן ישראל: http://www.vw.co.il/files/89af7c5774febbbdbc96bff959a35c07/polo.pdf יש 2 סוגי מנוע, 1.2 ו-1.4 - בראשון מציינים בפירוש TSI, בשני לא. בנוסף, מציינים שדגמי 1.2 TSI מצוידים בבלמי דיסק אחוריים - הרבה יותר פשוט להעיף מבט שם.

מותך ויקיפדיה: TSI, an acronym used by Volkswagen Group for petrol engines featuring its "twincharger" (turbocharger plus supercharger) and Fuel Stratified Injection technologies; latterly, also used for engines featuring only a turbocharger and Fuel Stratified Injection אבל עזוב, אל תתן לעובדות לבלבל אותך...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1947891&postcount=22 הקדמי נכון, לגבי האחורי אני לא יודע.

אהבתי את הפינה החדשה team test, כיף לשמוע דעה על אותו רכב מכמה כתבים שונים ובנוסף זה ערוך בצורה מעולה.

מה גם שאין דאון פייפ באימפרזה אטמוספרית. דאון פייפ, כמו שהשם רומז, הוא צינור שיורד מהטורבו ומחבר אותו לצנרת פליטה. לגבי צליל של WRX, במידה וסעפת הפליטה ברכבך באורכים שווים (ואני די בטוח שכן, למרות שלא בדקתי את הנושא) לא תשיג את הצליל המיוחל (אותו גרגור מוכר של אימפרזה גודשת).