Yarin

והמנוע בתמונה הוא של Skyline אבל לפי החתימה הוא מתכוון ל-GT-R החדשה. לגבי השאלות שלך, במנוע הנ"ל יש אינטרקולר 1 ופילטר אחד (אאל"ט) וכן - הדאון פייפים מתאחדים. אבל זה עניין של קונפיגורציה, זה נתון לשינוי...

הכל אפשרי, השאלה מה אתה רוצה להשיג? הדרך שרשמת היא לא טובה, וכנראה תגרום לירידה בהספק. אותו צינור מגיע לכנף ומשמש ליניקה, ברגע שביטלת את תיבת האויר המקורית והפילטר סתם מונח לו ליד הצינור הוא פשוט ינוק את האויר שסביבו.

כן, אפשרי - בדיוק באותו אופן שרשמת. הנה (אומנם 6 צילינדרים אבל הרעיון זהה):

לסימוטה יש קיט יעודי עם חיפוי מפלסטיק: בזמנו קניתי כזה מפיטסטופ. אישית - אני הייתי הולך על אינבוקס של K&N (וזה מה שעשיתי אחרי שבורג מהקיט הנ"ל "פצע" לי צינור שמן הגה כח וגרם לנזילה )

הקפצה

הקפצה

מה אופי השימוש בהשוואה לאטמוספרי? כולם היו "stock" (כולל כל המערכות מסביב)? אני מניח שלא ואני מקווה שאתה מבין לאן אני חותר...

מחירי טיפולים/חלפים: פלאגים - 187 ש"ח (eBay) פילטר שמן - 81 ש"ח (חברה) שמן - כ-350 ש"ח (פרסי) זוג צלחות קידמיות - 1264 ש"ח (חברה) טיפול שכלל: שמן, פילטר שמן, פילטר דלק, פילטר אויר ועבודה - 952 ש"ח (אחרי הנחה - חברה) טיפול טיימינג שכלל: רצועה, מותחנים, מחזיר שמן, מים, עבודה ועוד כמה קטנות - 2219 (אחרי הנחה - חברה) ע"פ ספר הרכב יש להחליף שמן כל 12500 ק"מ (הרוב מקדימים החלפת שמן ל-10K ומטה). פלאגים כל 90K ק"מ. פילטר אויר ודלק כל 30K אאל"ט. צריכת דלק בנסיעה בינעירונית רגועה (מאוד) - 1:8, 1:9 צריכת דלק במאמץ - 1:4 ומטה ביטוח זה נושא שמושפע מהמון גורמים, הכי פשוט שתיצור קשר עם סוכן ותבקש ממנו הצעות לרכבים שאתה שוקל.

מצחיק שאתה פוסל את האימפרזה בגלל עלויות אחזקה ומתמקד ב-S2K שככל הנראה תהיה יקרה יותר לאחזקה (לפי מה שגלעד רשם פה, בהשוואה למה שאני משלם על GT). זה שבחור אחד פה נפל על לימון וזרק סכום הזוי של 12 אלף ש"ח בחודשיים זה לא אומר שזה המצב הכללי אצל בעלי האימפרזות, אפילו לא קרוב. לדעתי לא אימפרזה ולא S2K יתאימו לך, כמו שהמליצו לך קודם - MK5 GTI.

נכון אבל פחות - הרבה פחות. לפעמים אני לא מבין למה אני טורח לנקות אותם כל פעם .

לא יודע מה התירוץ של בן, אבל שלי זה רפידות Ferodo DS2500.

הוא אמר "triple 8" ז"א, TOYO R888.

גם אני משתמש ב-WW, אכן חומר חזק. בהוראות שימוש יש אזהרה לגבי כרום וגלגלים בצבע מט (בלי לכה). טיפ קטן - אם יש לכם קאליפר צבוע או עם כיתוב (כמו ב-GT/WRX) כסו אותו במטלית לפני השימוש.

מקפיץ

בספר רכב של GT מומלץ 10W40. 15W50 מומלץ בתנאי נהיגה קשים ("באיזורים מדבריים, באיזורים בעלי טמפרטורות גבוהות, או תחת עומס כבד").

אמת. כנראה טעות / תקלה / תכנון לקוי - אבל לא משהו שמאפין רכבים מוגדשים.

אין פה בעיה שצריך להתמודד איתה, כמות הדלק נקבעת בהתאם לכמות האויר. יותר אויר = יותר דלק. ואם כבר, ההפך הוא הנכון - תחת גדישה ה-AFR יותר נמוך (=תערובת עשירה) ממה שנהוג במנועים אטמוספריים (כפיצוי לטמפ' הגבוהות שנובעות מתהליך הגדישה).

גמיש.

צבע הגז לא משתנה (תמיד לבן), הצבע נובע מ-LED שמכוון אל הסילון. ובדומה ל-burnout שיש לו פן ביצועי וגם פן של "שואו", אותו כנ"ל לגבי nitrous purge. nitrous purge משחרר את הגזים שהצטברו במערכת וע"י כך המנוע מקבל "שוט" טרי ונוזלי = השפעה מיידית.

למה? כי הוא צודק ואתה טועה? לא, כי מיכל קיטור נשמע הרבה יותר מציאותי המערכת קיימת והיא בשימוש נפוץ (יחסית לדוד קיטור ) בין אם זה ל"שואו" (מהיר ועצבני) ובין אם זה לביצועים (במרוצי דראג לדוג'). לא יצא לי לראות או לשמוע על דוד קיטור ברכב (כמובן שאני לא פוסל ואומר שזה לא קיים), ערכות nitrous purge לעומת זאת מיוצרות ונמכרות ע"י מספר חברות.

יותר הגיוני שזה ניטרו, הרץ חיפוש על הערך "Nitrous purge". http://www.youtube.com/watch?v=g1_CADUS91c דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

משדר Kiwi WiFi של חברת PLX Devices חדש באריזה. המשדר מתחבר לשקע ה-OBD ברכב ומשדר את הנתונים ע"ג WiFi. מיועד לשימוש עם מכשירי iPhone ו-iPodTouch באמצעות תוכנת Rev. התוכנה מאפשרת את הצגת הנתונים* הבאים בזמן אמת: Vehicle Speed RPM Fuel Consumption Engine Coolant Temp Fuel Pressure Calculated Engine Load Throttle Position Intake Manifold Pressure Air Intake Temp Timing Advance Mass Air Flow Fuel Level Barometric Pressure EVAP System Vapor Pressure Fuel Trim Boost *זמינות הנתונים משתנה מרכב לרכב, בדיקת תאימות וזמינות נתונים תתבצע לפני הקניה. סרטון הדגמה: http://www.youtube.com/watch?v=vPho6ubtcDA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אתר התוכנה: http://www.devtoaster.com/products/rev אתר המכשיר: http://www.plxkiwi.com/kiwiwifi/hardware.html 800 ש"ח 052-3141197

סט תושבות Group N הכולל: -זוג תושבות מנוע -תושבת גיר -Pitch Mount התושבות מתאימות לכל האימפרזות הגודשות (GT, WRX, STI) מלבד תושבת הגיר שמתאימה רק לדגמים עם תיבת 5 הילוכים. תושבת הגיר וה-Pitch Mount היו בשימוש למשך שבוע אחד בלבד (לא נגרם שום נזק/בלאי), תושבות המנוע לא הורכבו מעולם. התושבות גורמות לרעש בתא הנוסעים, לא משהו היסטרי אבל בהחלט מורגש. 1000 ש"ח 052-3141197

לא מכיר את ה-2.0R, אבל אני כן יודע שאת דגמי הטורבו ניתן להסב ל-DCCD.

יש אחריות על החלק? יכול להיות שהוא הגיע פגום.