oryo

צודק, לא לקחתי בחשבון שאת הבלימה אתה מבצע לאחר עזיבת הדוושה - אכן טעות שלי. אבל למה כשציטטת אותי ערכת את מה שרשמתי? המשפט האחרון, זה שנגמר ב lol, נשאר זהה בלי קשר לטעות.

מישהו דווקא ניסח כאן מדוע מנוע חזק דורש יותר בלמים ואיכשהו זה התמסמס, אז מבחינה פיזיקלית נטו: על קצה המזלג - כוח שקול למסה כפול תאוצה, התאוצה של רכב בעל 250 כ"ס תהיה נמוכה משמעותית מתאוצה של רכב עם 500 כ"ס (כאשר כל השאר נשאר די זהה). המכפיל של התאוצה, ייתן לכם את המכפיל של הכוח המירבי שמערכת הבלימה תצטרך להתמודד איתו, כמובן שיש עוד פרמטרים (הבלימה מתבצעת על דיסק ולכן צריך להתחשב בתאוצה הזויתית שלו ובלה בלה בלה) אבל זה מציג את התמונה בגדול, ובעיקר מסביר מאיפה כל הדיון הזה התחיל. לכן, כפי שנאמר כבר בעוד שבמהירות שיוט אין בכלל הבדל בין הבלמים, במהירות תחת עומס מקסימלי (תאוצה מירבית) יש הבדל בעומס שמע' הבלמים תדרש לעמוד תחתיו. זה לא עניין של דעה זה פיזיקה שנה א'... ואם מישהו כאן חושב שבנאדם קונה במו משדרג לה את הצורה לפני הרצה ואז לא נוסע עליה תחת עומס - אז..... לא יודע מה לומר חוץ מ lol.

סליחה על הבלבול, אכן מסתבר שיש לי סלט בראש מכל השמות רכשתי אינסטנט דיטיילר, אופטיבונד, אופטיקלין, ONR ירוק וסגול. מה שהבנתי מההסבר של הנציג של הרקולס: ONR ירוק לנקיון חוץ, ONR כחול לנקיון פנים, אינסטנט דיטיילר לפינישים, אופטיבונד לפינישים על גומי'ס למיניהם, אופטיקלין בבגאז' לתיקונים נקודתיים. אם יש לך המלצות אחרות לשימוש בחומרים (כמו שאמרת על הONR המדולל בתא מטען) אשמח לשמוע, עם כל הכבוד אני סומך יותר על ותיק פורום מאשר על איש מכירות. והאם בהינתן המוצרים הנ"ל (וMR PINK שרכשתי אתמול), האם עליי לרכוש משהו בנוסף עבור ניקוי פנים / משהו אחר? תודה על הכל

זה מה שהבחור מהרקולס אמר לי לעשות.... בגלל זה לקחתי אחד ירוק ואחד כחול (לא רציתי דשבורד מבריק) :/ אהממממ יש לי quick detailer, quick clean ו optimum לגומי (כזה שמשתמשים בו על צמיגים) - מישהו מהם תופס לנקיון פנים או שצריך להוסיף עוד חומר? הולי קראפ התחביב הזה יקר, נכנסתי לפורום דיטיילינג בשביל להבין איך לשטוף את האוטו באופן סביר וכרגע שבועיים עברו אני עם ~1200 ש"ח בתוך העסק ועדיין כל הרכב מטונף D:

והנה ההסבר למדוע אייל גולן ממלא עדיין אולמות.... מדהים. (ואגב יש 'הבדל דק' בין העדפה אישית שלא פוגעת באף אחד לבין עבירה פלילית אבל מה זה משנה העיקר הבידור שלנו)

לכל אחד יש THRESHOLD (סף) ממנו התנהגות עוברת מ'מטרידה' ל'לא מקובלת'. מבחינתי, תקיפה פיזית של עובד הכפוף לך זה חד משמעית לא מקובל (מקווה שברור לכולם שגם אם קלארקסון לא מעסיק עובד הפקה באופן ישיר, העובד הזה לחלוטין כפוף אליו היררכית תודות למעמד הסמי-קדוש של קלארקסון). אם מבחינתך זה כן - אשריך, זכותך. אני עדיין סבור שאם זה היה חבר שלך היית חושב אחרת (והיות וזה לא, אז זה פחות מעניין) אבל כאן זה כבר סתם ספקולציות... בהמשך לדוגמתך אם המוסכניק האהוב עלי היה דופק אגרוף לפקיד קבלה בגלל שהדלפק לא מבריק מספיק, לא הייתי חוזר לשם בחיים והייתי מפרסם את מעשיו בשביל שאחרים ידעו ויחליטו אם הם מעוניינים לעבוד עם אחד כזה. יש מספיק מוסכים שמנוהלים ע"י אנשים 'הגיוניים' יותר...

השרשור הזה הבהיר לי היטב איך זמר שנתפס על חם במסיבת (ובואו נודה בזה, מסיבות) מין עם קטינה ואבא שלו, עדיין נמצא על סדר היום הציבורי. לאנשים לא אכפת מהתרבות, מדרך ארץ, כל מה שמעניין אותם זה הרווח האישי שלהם (ההופעות של אותו זמר, התוכניות של קלארקסון) - אני ואפסי עוד. כמובן שזה נכון עד שזה נוגע לחיים הפרטיים שלהם, ואז פתאום יש התרעמות על איך זה שאותו אדם ממשיך לתפקד כרגיל... האם למישהו יש ספק אם חלילה בת דודה שלו היתה מעורבת בפרשיית מין כמו העסק הזה שהזכרתי בפסקה הראשונה - הוא היה ממשיך ללכת להופעות שלו? זה עניין עקרוני, אם הוא מכחיש את כל הנושא זה דבר אחד ואז צריך לתחקר את העניין, אבל ברור מהשרשור הזה שאת רוב המסנגרים על קלארקסון לא מעניין בכלל אם זה קרה או לא - מעניין אותם שהוא מדבר מצחיק על רכב ויש לו פוזה מגניבה, ואם הוא מתעלל ב'סתם אנשים' כי יש לו כח אז f**k them העיקר ששבוע הבא תצא ביקורת חדשה על מזראטי. עריכה: לא יכולתי לנסח זאת טוב יותר.

במבט שני במדריך שלך אכן נראה שהלכלוך דומה. אנסה בלילה לעבור על הדברים האלו עם הONR מאתמול, ונראה האם התוצאה משתנה. אעדכן עם התוצאות. כל הדגשים יבוצעו, את הQD הייעודי אשמור אצלי וONR כחול מדולל יישמר בתא מטען לטובת נקיון פנים/חוץ נקודתי (רכשתי ירוק בשביל נקיון חוץ, וכחול בשביל נקיון פנים). תודה על העזרה!

תודה על ההתייחסות. - אין לי צל זמין (עובד בחנית הבית, איפה שיש את הכלים וצינור), אז בפעם הבאה פשוט אתחיל לעבוד בשעות הבוקר המוקדמות. - איני יודע אם הרכב לאחר פלסטלינה - רכשתי אותו לאחר שהוא עבר שטיפה יסודית, אך איני יודע את הפרטים. מה שכן - אני מתכוון ללכת לדיטיילר לטובת 'יישור קו' ומשם להמשיך עצמאית עם הטיפולים בהתאם למדריכים כאן (המטליות הראשון שפרסמת ובעתיד מקווה שגם לפי השני שיפורסם). - מה שיש לי על הרכב לא נראה כמו צואה, זה ממש מוזר - מדובר בנקודות צהובות קטנות יחסית, ש'מתנהגות' כמו צואה מבחינת ההדבקות. לא הצלחתי לפענח עדיין מה זה. ברשותי חניה מתחת לעץ וחניה שאינה מתחת לעץ, אז אני עושה 'סיכול חניות' בין הפונטו והבראבו. - ניסיתי לרסס, להמתין, לנגב - וחוזר חלילה, אבל לא הצלחתי להפטר מהדברים האלו (גם לאחר 3-4 מעברים). מצד שני נגיעה קלה עם הציפורן הורידה את כל הגוש במכה (מדובר בגושים קטנים מאוד). כמובן שלאחר כל הקריאה בפורום הנחתי שאין לגרד ולכן מלבד ניסויים נקודתיים לא גירדתי את הרכב, והדברים האלו עדיין דבוקים לפח לבינתיים.... - האם QD זה Quick Detailer או שאין קשר? רכשתי קוויק דיטיילר ייעודי לרכב, שישב בבגאז' יחד עם מיקרופייבר בדיוק עבור המקרים שתיארת, אבל ראיתי את השימוש במונח QD בכל מיני קונטקסטים אז אני רק רוצה לוודא שאני מבין נכון את המונח.

גם אני ניסיתי, גם אני נכשלתי, בטוח שזה באשמתי ולא באשמת החומר אז אשמח לקבל דגשים: עבור כל חלק אותו ניסיתי לנקות, ראשית הרטבתי אותו עם מים (צינור), לאחר מכן השפרצתי ONR מדולל באמצעות סתם מרסס רגיל (לא כמו ששיפופו פרסם במדריך שלו, אלא כמו כזה של חלונות), המתנתי 30-60 שניות, ניגבתי בתנועה אחת בלי להפעיל כוח. לפני כל ניגוב השפרצתי קצת ONR על המגבת בשביל סיכוך כפי ששיפופו הסביר במדריך. חלק מהלכלוך ירד, אבל זה היה נראה לי כאילו הלכלוך הרגיל ירד (זה שהיה יורד גם עם סבון כלים) והלכלוך ה'קשה' לא. בנוסף נשארו לי סימני ניגוב בסוף הפעולה. אני חושב שיכול להיות שהרכב שלי היה מלוכלך מדי בשביל השיטה, מצד שני הוא לא נראה כמו טינופת אז אנאערף... שאלות: 1. האם עדיף לבצע את הטיפול מוקדם בבוקר/אחה"צ? שמתי לב בעת השטיפה/השפרצה שיש התאדות מהשמש (אני עובד במקום לא מקורה) 2. האם החומר אמור להוריד לכלוך דמוי לשלשת קלה? (אני חונה מתחת לעץ לימון, ויש לי מעין נקודות צהובות על הצבע, כאלו שבגירוד קל עם ציפורן לאחר הרטבה יורדות בקלות - אך לא יורדות עם שימוש בONR) אשמח לקבל הערות/הארות/דגשים תודה!

כבר הגיבו לזה מעליך: אני מדבר על הגרסאות הזולות, פות"ש על אילו גרסאות אתה מדבר...? האם ההנחה במקום או שאתה בכלל מתעניין בגרסאות היקרות?

סתם שאלה, אם נניח אני נוהג במרצדס C קלאס, ואז מחליף ללנד-קרוזר, האם אני 'יורד למטה בדרגה' או 'זז הצידה בדרגה'? מה הקשר השאלה הזו למה הוא 'ירד' מGTI ל500 אבארט', אלו שני רכבים מסגמנטים שונים לחלוטין, שניהם אמנם 'ביצועיסטים' אבל כאן די ניתק הקשר. אפשר (ואולי גם מעניין) לשאול למה הוא החליף קטגוריה, קרי למה הוא 'זז הצידה', אבל כל התהיות בנוגע לכביכול-שנמוך שלו לא קשורות לכלום, אלו שני רכבים ששונים בכל המהות שלהם... לפות"ש, כולי קנאה הן על הGTI והן על הABARATH. מאחל לעצמי שאצטרך להחזיק רכב כמו הראשון ואז שיהיו את הקוהונז 'לשנמך' לשני (אני עדיין משועשע מהפועל 'לשנמך' בהקשר של רכב כמו שרכשת...). מברוק!

לדעתי בחרת בשתי המובילות בקטגוריה, ואין להן כרגע תחרות אמיתית. אני די בהלם שהI20 החדשה, עם התמחור המצחיק/עצוב שלה, בכלל עלתה כאן כאופציה (התמחור בשידוך לגיר-מנוע-אבזור אמור להפוך אותה מיידית ללא-רלוונטית למי שהוא לא בעל צי ליסינג). מבין השתיים אני לא חושב שיש מנצחת ברורה, ולדעתי זה תלוי בהעדפות האישיות של הנהג. אם אני הייתי צריך לבחור לעצמי כנראה הייתי הולך על האיביזה בגלל הביצועים, אם הייתי בוחר לאשתי הייתי הולך על הקליאו בגלל האבזור והמראה. בכל מקרה win win situation.

אמינות - אין בעיות מיוחדות, אני בקבוצת בעלי בראבו כבר מספר חודשים ולא היה דיווח על שום דבר מעניין. טיפולים - יקרים כמו כל רכב בארץ, שום דבר חריג במיוחד כאשר מדברים על דברים רגילים, יש דברים מונפצים כשהולכים לדברים לא שגרתיים אבל עד כמה שאני יודע זה קטע של מוסכים בארץ ולא ספציפי של סמל"ת. בעיות רבות - לא שאני יודע, הוא מרגיש מאוד שונה מגיר פלנטרי ומאוד דומה לגיר ידני (שזה בדיוק מה שהוא, ידני). אם תנהג בו כגיר ידני - הנסיעה תהיה חלקה ונעימה. אם תנהג בו כאוטומטי רגוע, הנסיעה תהיה בסדר גמור. אם תנהג בו כאוטומטי ותלחץ - הנסיעה תהיה מנודנדת. אם יידפק לך הגיר אתה תשלם על זה הון (אבל זה נכון גם לגירים אחרים). האם מומלץ? אני הייתי בנעליים שלך עד לפני חודשיים, והעיונים בפורום הסיבו לי תשובה חד משמעית. כן אמליץ לך למתוח את התקציב עוד טיפ'לה וללכת על 2010+ שמגיע עם 6 כ"א וESP.

אני מוכרח לציין שאין לי מושג על מה אתם מדברים בנוגע לDSG (הנסיון שלי אינו עם ייטי אלא עם ג'טה 2014, אבל זה לא משנה כי הגיר אותו דבר DSG7). אני כמובן לא טוען שאתם ממציאים דברים, אבל אני אישית לא הרגשתי בהבדל תפעולי לעומת פלנטרי רגיל... להיפך, מה ששמתי אליו לב זה שהעברת ההילוכים מהירה ברמות אחרות. אם שמים אמינות בצד, מבחינה תפעולית נטו לדעתי DSG זה הגיר הכי טוב בשוק (אחרי ידני כמובן ). אני ממליץ למי שחושש לעשות נסיעת מבחן ולחוש את הגיר לבד, יכול להיות שהוא ירגיש בהבדל כמו המגיבים מעלי ויכול להיות שזה יהיה זניח לחלוטין מבחינתו כמו שזה אצלי... אגב, עם הג'טה (של החמים שלי) אני נוסע המון בחיפה, אף פעם לא היתה לי התדרדרות לאחור שלא היתה קוראת עם גיר אחר.

אחלה סקירה! נהנתי לקרוא, הסכמתי עם הרשמים, ואני אישית מסכים הן עם 2 הפיינאליסטיות והן עם הבחירה בשורה התחתונה.

וואו!!!!!!!!! מטורף לגמרי! לא יאמן איזה שינוי אדיר לחזית הרכב...

נשמע מעניין, כמה זמן זה החזיק?

חדרה זה לא צפון! יש את פאטין בעכו שאומרים שהוא 'בסדר' אבל טרם שמעתי איזו חוו"ד באמת מוצלחת, כמו שיש לאוטו איטליה ושמשון ביהוד. אגב, גם אני שמעתי על חדרה דברים מצויינים

2 ב65, איזה מחיר בדיחה יא אללה... מגניב !

תחשבו כמה שתן צריך לעלות לך לראש, בשביל שתחטיף אגרוף לאיזה מפיק מסכן שמרוויח בעשר שנים את מה שאתה מרוויח בחודש, רק כי הבטן שלך עושה קצת 'רעבי'. קלרקסון אולי גאון בתחומו, אבל כנראה האישיות שלו היא של אדם קטן ועלוב. איזה מחליא.

על אותו משקל ניתן לומר שכל מחזיק בתחנת דלק זה כמו אקסומאונט רק בחצי מחיר... ואני מניח שרוב מי שיצא לו להשתמש במנשא סיני ובאקסוגיר יכול להעיד שהמוצרים שונים, מאוד. קרי: זה שמוצר דומה מבחינה תפעולית לא אומר דבר מבחינת עמידות/שימושיות/איכות וכו'. את המעמד הראשון רכשתי מתחנת דלק, החזיק סבבה למשך חודש וחצי ואז נפל ולא רצה לחזור למקום בשביל לחסוך 40 שקלים, אין לי פסיק של התלבטות - הולך על המוצר המקורי וחוסך כאב ראש פוטנציאלי. אבל למי שאין לו את האפשרות להביא מחו"ל, אז המחיר באיביי הוא 80+50=130 שקלים (בגלל המשלוח) - שזה כבר הפרש גדול יותר, ואז אולי שווה לרכוש את הזיוף ולקוות לעמידות טובה. בתכלס בסכומים כאלו לי אין את העצבים להמתין בדואר לחבילה וללכת לאסוף אותה... מעדיף לרכוש את מה שעבר QA והוכח בשטח. עם זאת אני לגמרי מבין את מי שחושב אחרת. בכל מקרה הרעיון של מגנט במקום תופסן מוצלח לדעתי, והרבה יותר שימושי מאשר התופסנים הנפוצים (גם בשיטת ה'אטב כביסה', וגם אלו בשיטת ה'סוגר הקפיצי')

טוב אז לאחר סקירה של המון עמודים מהשרשור הזה, רכשתי את המעמד המגנטי של INFINIAPPS שמתי את הלוח המתכתי בין גב המכשיר לקייס שלו (זה לא מוסיף שום נפח כי זה מאוד דק), חיברתי את המעמד לCD SLOT, וזהו. יתרונות: - קלות שימוש הכי טובה שאפשר: פשוט מניחים את הפלאפון על המעמד באיזו זוית שרוצים, ומושכים אותו כשרוצים ללכת. אין פשוט מזה. - מחיר לא יקר בכלל (17 דולר מאמאזון... חבר הביא איתו מארה"ב) - הפלאפון לא נד ולא נע בנסיעה הכוללת פניות זריזות ובאמפרים, לא למעלה/למטה, וגם לא בסיבוב על הציר - ניתן לשים את הפלאפון אנכית או אופקית בלי לשחק בשום דבר במעמד - המוצר בעל מראה אסטטי לדעתי - אני אוהב מעמדים שנכנסים לCD SLOT כי זה בגובה נוח, לא משאיר משהו תקוע באמצע השמשה ולא יכול להשאיר שאריי דבק/סיליקון על השמשה/דשבורד (ובלאו הכי איני משתמש בCD) - יש לציין כי המעמד זמין גם בתצורת חיבור לשמשה/דשבורד חסרונות: ??????? אין לי שמץ, המממ אם ראש הבורג היה קטן יותר המראה היה עוד יותר אסטטי... איך אני מבסוט שנכנסתי לשרשור הזה! כבר התכוונתי להזמין את הEXOMOUNT (המצוין) כמו שיש לי בפונטו, אבל ברגע שקלטתי את המעמדים עם המגנטים (רובם יקרים ב ה ר ב ה) הבנתי שזה מה שצריך להיות אצלי ברכב. אני ממש אוהב את קלות התפעול של העסק..

לחבר יש את הקליאו, אני ממש מופתע מהנתון שהעלית - אני לא חשתי באף הבדל (לטובת מי מהן). בנוגע לגיר - יש כאלו שסבבה איתו, יש כאלו ששונאים אותו. לי יש פיאט רובוטית (בראבו) ומבחינת תפעול הגיר אין לי תלונות (העברות ההילוכים שלו פחות חלקות מגיר פלנטרי, מן הסתם, אבל אני מעדיף רובוטי עם העברות פחות חלקות + גיר ידני [תפעול ודלק] על פלנטרי - אבל אני בטוח בדעת מיעוט כאן), מבחינת אמינות זה קצת מפחיד כי אם משהו קורה לגיר נדפקת עם תיקון יקר. דווקא בגלל שזה לזוג מבוגר, ייתכן שעדיף לחסוך 'כאבי ראש' של תפעול גיר וללכת על הקליאו. בכל מקרה אם בוחרים בפונטו חובה לקחת אותם לנסיעת מבחן בשביל שירגישו אם זה בסדר מבחינתם. מבחינת שאר הרכב, הקליאו בסה"כ רכב סבבה לגמרי, הוא והפונטו-גרנדה/איבו ממוצבים גבוה יחסית ברשימת אבזור הבטיחות לסופר מיני (חשוב אם מסיעים נכדים), מבחינת צריכת הדלק, ואבזור למחיר.

נו יופי עכשיו צריך לנגב את הריר מהמקלדת