oryo

אם כבר מותח תקציב ושות', למה לא ליאון...? סיוויק?

הדיון הזה עונה היטב להגדרת ה'איך לריב באינטרנט': 1. pick a side 2. be a dick about it בשרשור הזה, נראה שצד אחד לקח את סעיף 2 יותר ברצינות מהצד השני, כנראה שכל אדם לא מוטה יוכל להבחין מי מדבר עניינית ומי פחות.. אגב סתם שאלה, להשוות מיצובישי ולמבורגיני זה לגיטימי בעיניכם? להשוות ניסאן ופרארי? פשוט בטופ גיר ביצעו בזמנו השוואת EVO VS MURCIALAGO, ואני בטוח שאת הGT-R השוו לכל מיני דגמי עילית אחרים... אתה תמיד יכול להשוות דגם מול דגם, אתה תמיד יכול לשוות דגם מול דגם בהתייחס לפרמטר מסוים (נניח האיבו והמורצ'יאלגו שחיים בעולמות מקבילים). אני אישית כנראה הייתי בוחר בבימר על גבי האלפא - ועדיין חושב שההשוואה ביניהם סופר הגיונית ואפילו מתבקשת בפרמטרים מסוימים.

valar morghulis. (למען הסר ספק, זה לא ג'יבריש, זה ולאריאן!)

נקודה שכדאי לשים עליה דגש (אולי שמו בעבר ופספסתי) - צריך לשים לב, אבל ממש לשים לב, שאין זליגת חומר מסביב לפנס, או מטה ממנו. כשאני יישמתי כנראה יישמתי יותר מדי, וחלק מהלכה הצליחה להגיע אל מתחת להגנת המסקנטייפ, ונשארתי עם סימנים מכוערים מסביב לפנס... היו לי כמה בעיות לא צפויות בעת היישום בלי קשר לנ"ל, ולכן לא שמתי דגש על המנעות מזליגות שכאלו, והמחיר היה גדול מאוד.. בטיפול הדיטיילינג שעשיתי לרכב הפוליש הצליח לטפל ברוב המפגעים שקרו באשמתי, אבל חלק נשארו. באסה.

הולי קראפ, חשבתי שאתה לא יודע במי מדובר. אתה הגזמת בתיאור עם הצבע על הידיים - או שזה באמת היה המצב? אתה רוצה לומר שההורים יודעים, ופשוט לא אכפת להם? איך זה הגיוני בכלל? לי קרה שנסעתי בשכונה ופתאום שמעתי חביטה חזקה בצד הרכב, האטתי והבטתי ימינה וראיתי מלא מים, ובמבט במראה האחורית ראיתי ילדים עם דלי מצחקקים - מסתבר שהקטע שלהם זה לזרוק מים על רכבים שעוברים ברחוב (בכמות שהם הטיחו ברכב, זה נשמע כאילו פגעתי במישהו...). עצרתי את הרכב, הלכתי אל עבר הילדים שברחו מטה ברחוב לאיזו סמטה, נכנסתי לסמטה והגעתי לבית פרטי. היה שם איזה כלב שהתחיל לנבוח ואז יצאה אישה ולא הבינה מה אני רוצה. סיפרתי לה - היא קראה לילדים (בני 12+-) ואמרה להם להקשיב לי. אמרתי להם שהם צריכים להבין שמה שהם עשו מאוד מסוכן, שאדם יכול לעשות תאונה, ושאדם פחות סובלני ממני היה עלול לרדוף אחריהם ולתקוף אותם. האמא גערה בהם ואני הלכתי משם. אם האמא היתה תוקפת אותי לא יודע איך הייתי מגיב, זו סיטואציה פשוט הזויה עבורי כשההורה ערס במידה שווה לילד שלו.

נסה עם גלוק, אפשר אולי גם עם מחבט אופס, בקריאה שניה ראיתי שאתה מחפש פתרון לצבע, לא לונדליסטים :\ לא מבין מי עושה כאלו דברים.

הגשת תלונה במשטרה? אם כן, אני בטוח שהם מטפלים בכך ושתוך מספר ימים ימצו עם הפושע את הדין. (אני כמובן צוחק, גם אם היית מגיע עם הפורץ אליהם לתחנה הם היו משחררים אותו על 'חוסר עניין לציבור')

כאשר בתחילת השרשור כן.... הם ה'פנאטים'. בלי קשר לכך שלדעתי ניתן ורצוי להשוות בין שני הרכבים, העובדה היא שההודעה הראשונה שדיברה עליהם לא השוותה ביניהם, אלא פשוט ביצעה הקבלה. יכלו להקביל זאת גם לכל מיני פירמות אחרות, איתרע מזלם של ה'אחים המוסלמים' לבית אלפא והם ביצעו השוואה וחטפו תגובה מ'דאע"ש' מבית במו

קריאה סלקטיבית מעולם לא היתה סלקטיבית יותר כבר ציינו זאת לעיל, אבל שוב - אף אחד לא טוען שפיאט זה רכב פרימיום, חלק כן טוענים שהם ממתגים עצמם כמותג פרימיום (הייתי אומר 'סמי-פרימיום'). בצדק? לדעתי לא. פשוט צעד שיווקי שלהם בשביל להכנס לנישה מסוימת, כולה אסטרטגיה שיווקית. לדעתי אגב, היה עדיף בהרבה אם הם היו מורידים קצת מחירים, ומנסים לפרוץ חזרה לשוק. בעיות האמינות שלהם כבר לא מה שהיו פעם, הרכבים שלהם כן מעוצבים 'שונה' ויש להם לא מעט ערך מוסף, במחיר אטקרטיבי הם היו עלולים לחזור להיות רלוונטיים (מבחינת קנית רכב חדש). בתמחור הנוכחי (יחד עם השם שלהם בארץ) שלהם הם לא, וחבל.

- לגבי המחיר, ידוע שבהרקולס מכרו ב250, הבעיה נעוצה בכך שזה PAST TENSE, קרי אין להם יותר במלאי. מדובר במוצר דור 1, והוא אזל יום לפני שהתקשרתי... בדקתי חיפשתי וכו', היחידים שמצאתי עם המוצר הם אוטוסטור, ומדובר בדור 2 (לא יודע מה ההבדל) והוא אכן יקר יותר באופן משמעותי. - לגבי הבידוד, את האפליקציה ביצענו במוסך סגור, אך אכן נסעתי משם לאחר כשעה+- מתום הציפוי. הבנתי מאלון שהציפוי מתייבש די בזריזות ושלא צריך להשבית את הרכב, מכאן והלאה קטונתי (ייתכן שהיה צריך להמתין, אני לא מספיק בקיא, מקווה לטוב) - מבחינת המעבר עם המיקרופייבר לאחר היישום - היו כל מיני 'איים' של אקסטרה חומר בכל מיני אזורים, הבנתי שאם לא מנגבים אותם הם עלולים להתייבש כך ולאחר מכן אי אפשר להסיר אותם בלי לבצע פוליש. שמתי לב שהיו אזורים בהם חיכיתי קצת יותר זמן (עד שהגעתי אליהם) ואז היה הרבה יותר קשה להסיר אותם. - אתמול חזרתי הביתה וניסיתי איטרציה של שיטת המגבות של צ'יפופו. ONR על QD עם מגבת קוריאנית (איך קוראים למגבות הדקות יותר?), לאחר מכן מעבר נוסף עם Optimum Instant Detailer ומגבת באפינג קוריאנית (זו העבה והפלאפית). יצא נהדר. נ.ב. מבחינת חידוש פנסים, אני ביצעתי את החידוש המפורסם בפורום (עם היאכט ורניש) וזה עזר אבל היו כמה פאקים. אלון טען שהם נראים 'סבבה והכל' אבל יש כמה אזורים צהבהבים, אז הוא עבר על הפנסים עם פוליש עדין ויישם לאחר מכן אוטם צבע. הפנסים כרגע נראים יותר טוב משמעותית מאשר מה שאני עשיתי עם הלכה. אעדכן מבחינת עמידות בחודשים שיבואו.

אפתח ואציין - 2 מטרות עיקריות לשרשור זה: 1. לספר על ההליך שעברתי מבחינת דיטיילינג ראשון לרכב (תמונות יופיעו גם בסוף) 2. לספר על ציפוי OPTI COAT, ולעדכן עם הזמן האם החומר הזה מצדיק את עלותו היקרה -- בבוקר של ליל הסדר, לקחתי את הבראבו שלי לטיפול אצל אלון מ VIVIDETAILING הגעתי אליו דרך הפורום הזה, לאחר שחבר אחר בפורום (צ'יפופו) שלח לי לינק למדריך מאוד מפורט שפורסם בפורום זה בעבר, ע"י אלון. אגב, ממליץ בחום לכל המתחילים בינינו לעבור על המדריך הזה, שלא ברור לי איך הוא לא דביק... הטיפול כלל פלסטלינה, פוליש דו-שלבי, חידוש פנסים, ניקוי קיטור פנים, ויישום ציפוי* לרכב. בנוסף, יש פאקים בצבע הרכב (צלקת על מכסה המנוע עוד מהבעלים הקודמים שלא ברור כיצד נגרמה, שאריות לכה סביב הפנסים עקב טיפול לקוי שלי), והטיפול בהם לקח לא מעט זמן מעבר לזמן הטיפול הנ"ל. (*)למי שלא יודע מה זה ציפוי (כמוני עד כמה ימים לפני הטיפול אז Murzilka היקרה לליבי הדביקה אותי בחיידק הOPTI COAT) - מדובר בחומר שמיישמים על צבע הרכב, בסביבה נקיה ורק כאשר הצבע במצב מצוין (מומלץ לאחר פוליש), הציפוי מתקשה ומהווה שכבת הגנה לצבע, שאמורה לשמור עליו מפני שלל מפגעים. מקריאה בפורום כאן וברחבי הרשת קיבלתי את הרושם שזה לא גימיק אלא דבר אמיתי, והיות ואני תכננתי לעשות פוליש אצל אלון הבנתי שאם אני מיישם ציפוי אז צריך לעשות זאת עכשיו - רכשתי את הדבר הזה במחיר יקר-עד-כדי-גיחוך של 440 שקלים למזרק של 20 מיליליטר (מסתבר שהחומר הזה הוא יהלום גרוס או משהו, אחרת לא מבין מאיפה הם באו עם המחיר) והגעתי איתו לאלון. בנוסף אציין משהו שדי הרגיז אותי - למרות שהחומר יקר מאוד, ומגיע מעט ממנו, במזרק שקיבלתי היו 18 מ"ל בלבד, זה היה מאוד מעצבן מהבחינה העקרונית, שכן החומר הזה כאמור יקר להחריד מלכתחילה. הגעתי לאלון ב0930 בבוקר ליל הסדר. השטיפה הראשונית והפלסטלינה לקחו מעט זמן יחסית, אבל אז היו כמה אינטרפטים אישיים של אלון מ'עסק צד' נוסף שלו, ולאחר מכן התחיל הליך הפוליש שהיה מאוד יסודי - מעבר ראשון ולעיתים שני עם פוליש גס, לאחר מכן עם פוליש עדין יותר. 90% מהסווירלים נעלמו, אלו שנשארו ניתן לראות רק עם פנס שמאיר עליהם ישירות (בשמש, אני לא מצליח להבחין בכלום). לאחר הפוליש הדו-שלבי שהיה בבירור אוכל הזמן העיקרי, התחלנו ליישם יחד את הציפוי, כאשר אלון מיישם אותו ואני 3 דקות מאחוריו מבצע באפינג עדין עם מיקרופייבר שסופג את שאריות הציפוי שלא נספג בצבע. בתום המעבר הראשון על הרכב, אלון ביצע ניקוי קיטור לפנים הרכב, ולאחר מכן התחלנו במעבר שני על כל הרכב עם הציפוי. שני מעברים מלאים וקפדניים על הרכב השאירו אותנו עם מזרק המכיל 10 מ"ל נוספים. כך שבהנחה שאת שארית הציפוי אמכור, עלות של 220 שקלים לציפוי נשמעת הרבה יותר סבירה, ואם החומר באמת יבצע את מה שהוא אמור לבצע - העלות תצדיק את המוצר מבחינתי. השעון כבר מורה על 1900, ואלון לא מוכן לעזוב את הרכב ומתעקש לנקות את הצמיגים למרות שאני מסביר לו שאני מחליף את כל הרביעייה בקרוב, מבחינתו הרכב יוצא מהבית שלו מדוגם ולא מעניין אותו הרציונל. בחור יסודי כבר אמרתי? בשעה 1930 יצאתי ממנו בטיסה קלה אל עבר חיפה, הגעתי לבית משפחת אשתי בבגדי סחלה כאשר הם והוריי כבר נמצאים שם מדוגמים ומצוחצחים, כשהם ראו אותי מגיע לסדר פסח במכנס מנומר חולצה קרועה וכפכפים הם צחקקו, ובצדק שבוע עבר, הרכב נראה טוב מאוד, טיפות הגשם בחוץ מסתדרות על פח הרכב כמו חיילים סוביטיים (צירפתי תמונות). אציין עוד שאפילו עכשיו אני עדיין לא לגמרי מבין האם הציפוי הזה הוא דבר אמיתי או וודו, מצד אחד הן אלון והן המון אנשים נוספים מרחבי הרשת טוענים ומעידים שהציפוי הזה באמת עושה משהו, מצד שני בתור אדם ריאלי לחשוב ש8 מ"ל של חומר שקוף יכול להגן על שטח פנים של רכב בצורה שמתארים נשמעת לי הזויה! אעדכן עם הזמן את ממצאיי.. כאמור עם חלוף הזמן אעדכן בשרשור זה את מצב צבע הרכב, והאם נראה שהציפוי עשה משהו או האם זה סתם גימיק. שורה תחתונה: 10 שעות עבודה ברוטו (~8 נטו), 1100 שקלים לטיפול ועוד 440 עלות הציפוי (או 220 בהנחה שאמכור חצי ממנו). מבחינתי מדובר בלא מעט כסף (עלות אחזקה שנתית של הרכב הקודם שלי...) - ועם זאת מבחינת עבודה המחיר מצדיק את עצמו והעברתי את הכסף לאלון בשמחה, הוא הרוויח זאת ביושר. מדובר באדם ישר, הגון, ומקצוען אמיתי. אין לי ספק שאחזור אליו בעתיד. לינק לאלבום תמונות מהטיפול, ותמונות לאחר גשם כשבוע לאחר הטיפול. -- אור

הבראבו נמכרה ב135,000 ש"ח לגרסת סנסיישן עם צבע מטאלי, יחסית לרכב עם אבזור ויחידת הנעה כמו שלו זה לא אטרקטיבי אבל גם לא מונפץ - אבל יחסית לרכב עם מותג מפוקפק זה מחיר גבוה ולא ממש ריאלי, וכנראה שזה תרם רבות לכך שהרכב אינו נפוץ במחוזותינו. כמו שנאמר, מותג ממותג בלי קשר למציאות - 'כשאתה באמת צמא ספרייט' לא אומר שהמשקה המצמיא הזה באמת מומלץ למי שצמא... אז זה שמותג פיאט מנסה למתג את עצמו כ'סמי-פרימיום' או לא'דע(=לא יודע. שיט, קיבלתי התראה על שפה לא תקנית) איך היחצ"נים שלהם קוראים לזה, זה לא אומר שבאמת מדובר ברכבים כאלו. כפי שנאמר, בשנים האחרונות הם מוציאים רכבים מעוצבים עם כיול שחורג מהמשפחומטית סטנדרטית, כנראה בשביל לבדל עצמם מהעדר. אני עדיין חושב שלפחות בארץ הם מוכרחים להשתמש בתמחור שונה אם הם רוצים לחזור להיות רלוונטיים - אבל זה כבר עסק שלהם. מה שיפה זה הפרדוקס שנוצר כאן - בתור בעלים של שני פיאטים, אני ממש מבסוט על התמחור של היבואן (גורם לרכב להיות נדיר, משאיר את המותג בבוץ, תורם לשחיקת הערך שמוזילה משמעותית את עלות רכישת הרכב כמשומש). מצד שני אם הייתי רוכש רכב חדש - לא הייתי טורח להכנס לאולמי סמל"ת למרות שאני ממש אוהב את שני הרכבים שלי! בכל מקרה בסופו של יום מדובר בהיצע/ביקוש סטנדרטי, יושב היבואן עם היועץ האסטרטגי או שקר-כלשהו אחר ומחליט איפה למצב את הרכב מבחינת מחיר, כך שהחיתוך בין מחיר למסירות יוביל למקסימום רווח, בלי לשכוח את הרכבים האחרים שנמכרים אצלו. כנראה שהם הסיקו שלתמחר את הגולף גבוה (לדוגמא) עדיין יתרום להם לרווחים במאקרו, וכנראה שבסמל"ת הם משתמשים באורן זריף בשביל התכנון האסטרטגי שלהם אחרת אין לי מושג מה עובר להם שם בראש.

הייתי מוסיף פונטו איבו שעולה על כל השאר מבחינת אבזור רגיל ובטיחותי (אך סובלת ממותג פחות נחשב, וגיר ידני/רובוטי בלבד), ופורד פיאסטה. דעותיי בנוגע לרכבים: ה VAGיות (איביזה, פאביה) סחירות מאוד, קצת 'סולידיות' מבחינת אבזור, קצת יקרות יותר בתחזוקה (ביטוח / טיפולים). שימו לב שאם אתם שוקלים גיר DSG אז שיש דעות חלוקות לגביו. ה I20 מציעה חבילה מאוזנת, היא לא מצטיינת בשום דבר אבל גם לא משתרכת מאחור בשום דבר, אחלה רכב למשפחה הממוצעת. בניגוד לשאר הרכבים - את הפיאסטה אני לא מכיר מנסיון אישי, אבל רבים מאנשי הפורום ממליצים עליה בחום ויש לי שני חברים שאוהבים את הרכב, ולכן הוספתי אותה לרשימה. את הפונטו איבו יש לי, בשרשור הזה הסברתי מדוע אני ממליץ על הרכב ונימקתי יתרונות וחסרונות לאחר שנה איתו. שורה תחתונה: המון תמורה למחיר מבחינת אבזור (בטיחות ורגיל), תחזוקה לא יקרה, נוח מאוד - אך רכב חלש וסובל ממיתוג גרוע בארץ. אנחנו מעמק יזרעאל ומתניידים איתו בחיפה לרוב, אין בעיה מבחינת 'סחיבת עליות'. אתם מוזמנים להתרשם ממנו על רטוב אם תרצו. בהצלחה!

וואו הצבע יושב עליה ממש ממש יפה, הרכב נראה סוף הדרך. מבחינת פרמטרים זו ממש אחות של הרכב האישי שלי (גם 2011 ידנית עם 70K כרגע ). אני כמובן משוחד, אבל זו נראית כמו אחלה עסקה, ואם היא נכנסה לכם בתקציב המקורי שפרסמת אז זה בכלל תענוג... תתחדשו!

אני מופתע שזה המחיר של הרכב (80), זה מחיר של סופר מיני ובפועל מדובר בסופר מיני+, מה גם שהאבזור נראה סבבה לגמרי. נשמעת כמו אחלה עסקה...

אדם פרטי אולי ינסה, אולי לא. תלוי באדם ותלוי במחיר שאתה מבקש. זו מתמטיקה מאוד פשוטה והתייחסתי אליה, סוחר רכב זקוק לרווח בשביל להתקיים, את הרווח הוא גוזר מהמוכר ומהקונה, זה פשוט, ברור, ואני בספק שאתה לא מודע לכך... מכאן, שכאשר תיקח אדם פרטי מול סוחר רכב, אדם פרטי במקרה הרע ביותר (עבורך) ירכוש את הרכב במחיר דומה לזה של הסוחר, במקרה הטוב ירכוש במחיר עדיף עבורך. קרי בממוצע זה עדיף לך מבחינה כספית נטו (אבל אם תשקלל זמן שהשקעת בשיחות עם אנשים וכו' לעומת זמן שהיית חוסך אם רק היית הולך לסוחר, התמונה אולי תתאזן קצת, תלוי בך ותלוי גם בעד כמה מחיר הסוחר נמוך ממחיר האדם הפרטי). באנלוגיה לתחום האופניים (מדבר על כלים של 10-20 אש"ח) - אין שום מצב בעולם בו חנות שעושה לך טרייד אין תתן לך מחיר גבוה יותר ממה שהיית מוכר ביד2, בד"כ תקבל מחיר נמוך ב30-40% מהשווי שוק שלהם. מנסיוני האישי מכל מיני תחומים, אני מפרסם מודעה מפורטת, מבקש מחיר ריאלי (ממוצע או פחות ממה שניתן למצוא ביד2), מסנן בטלפון אנשים 'מפוקפקים' - וזהו. מי שבא לראות בד"כ חוזר עם המוצר, כי אין הפתעות.

אתה רציני ? יש הבדל תהומי בין סוחר רכב ממולח שמתעסק בתחום למחיתו, ובנוסף צריך לגזור קופון על הרכבים שהוא קונה/מוכר, לבין אדם פרטי... אין מה לעשות, 'אין ארוחות חינם' - ב95% מהמקרים אם תלך לסוחר, תקבל פחות (אחרת, אין לסוחר קיום בעולם כלכלי, הוא צריך למכור את הרכב ולגזור קופון ואני מבטיח לך שהוא לא עושה זאת רק על חשבון הקונה העתידי). ה5% הנוספים הם עבור אותם רכבים שכמעט בלתי אפשרי למכור בשוק הפרטי, ואז הסוחר ייתן לך כנראה מחיר בדיחה (אם בכלל) אבל הכסף זמין ומהיר יותר מאשר המתנה לקונה נישתי. אני מכרתי את הרכב שלי אתמול, שמתי מודעה בפורום מפורטת יחד עם תמונות ועם רשימת כל הפאקים של הרכב בשביל שהקונה העתידי ידע בדיוק מה הוא קונה, המתנתי שבועיים שלושה ואז דיבר איתי בחור, הגיע ראה ולקח את הרכב (כי אין הפתעות). אפשר לסנן את רוב אותם ה'עסקנים' די בקלות בשיחת טלפון.

אופס, צודק, ורסו. לגבי הקטנה משמעותית, התקלת אותי אז נכנסתי למפרטים של כמה מהאופציות שהעלת, לא ראיתי סימוכין לדבריך. בכל מקרה אם שקלת ופסלת את הרכב - סבבה, רק רציתי להעלות אותה כאופציה שאולי תתאים לך. החבר התכוונן עליה תודות למרווח אמינות שמירת ערך וחסכון בדלק (יחסית לקטגוריה). אשמח לראות עדכונים בשרשור הזה, אולי יתווספו לחבר שלי עוד אופציה או שתיים. הוא כבר פסל את הSMAX, פריוס+ וC4 אבל לא שקל את ה5008 (למרות שאני מניח שהוא יפסול אותה על אותו בסיס של C4, חשש [לא בהכרח מוצדק] שלו מצרפתיות)

מתנצל על ההוספה, אבל נדמה לי ששכחת את הטויוטה ספייס ורסו. חבר בדיוק עם ילד ותאומים בדרך, עשה בדיקות ועזרתי לו, ונדמה לי שזו אחת האופציות המוצלחות.

אני אומר - אין טעם לספקולציות. אם התמחור יהיה גבוה עקב כך שסמלת הם סמלת - יימכרו מעט הערך יישחט ותהיה אחלה עסקה לרכב משומש. אם התמחור יהיה נמוך עקב כך שסמלת החליטו לשנות ופאזה ולנסות להחזיר את פיאט לכבישים - ייתכן שתהיה אופציה מאוד מעניינת לכל חובבי הכמושטח, רכב מעוצב, לא חלש, ועם פוטנציאל יפה (ממתין לעוד מבחני דרך), ובגדול תתכן עסקה מעניינת לרכב חדש. וכמובן שגם הוא יישחט ויהיה עסקה טובה למשומש! והעיקר שהפסקתי עם הספקולציות....

יאללה, מקווה שהיא תמשיך במסורתה של פיאט ותשחט מספיק בשוק המשומשות - כך שעוד כמה שנים אחליף לאשתי את האיבו בזו הרכב נראה ממש טוב, לטעמי משמעותית יותר מה500L אותה לא ממש אהבתי.

PROMISES WERE MADE ! (יש עדכון? )

לא הבנתי איך אחרי כל זה, אתה לא רושם את שם המוסך. זה רק מראה כמה משתלם להיות שמוק במדינה הזו, אתה מתייחס לאנשים כמו אל זבל ובסוף הם אפילו לא מפרסמים אותך בפומבי... 45,000 ש"ח בשביל התיקון הזה, ואפילו לא לעשות אותו כמו שצריך. אני לא יודע אם זה יותר מקומם או מרשים!

הבעיה עם עין תחת עין היא שהשיט הזה לא נגמר, נניח החזרתם לו ויום אח"כ אתם מוצאים צמיג חתוך - מה בדיוק הרווחתם מזה? בחיים לא הייתי עושה עין תחת עין במקום מגוריי בדיוק מהסיבה הזו. הייתי מבקש בנימוס הן לשלם על הנזק והן להשתדל שלא לחזור עליו בשנית (ומסביר שיש לי צילום של כל העניין למען הסר ספק), ומסביר שאחרת איאלץ לגשת לבית משפט לתביעות קטנות ושנינו לא מעוניינים בפתרון זה. ואם כל זה לא עובד, ואתה מחליט ש'עין תחת עין' זה הפתרון ההגיוני היחיד - בחייאת, לא ליד הבית שלך. קרא שוב את המשפט הראשון שלי ותחשוב עליו טוב.

היי, שאלה - אחרי שטיפת דליים או שיטת מטליות, ברור לי שצריך לכבס את כל המטליות/מגבות, וקראתי בעבר כל מיני דיונים לגבי שיטת הכביסה הנכונה. אך מה לגבי מטליות שנמצאות בשימוש שוטף? אלו שאתה מחזיק בתא מטען בשביל נקיון לשלשת אירעית, או מעבר קצרצר על נזקים נקודתיים קטנים? כרגע, אני משתדל לשטוף במים וסבון ידיים, לסחוט היטב ולתלות לייבוש. ואני תוהה מה אנשים אחרים עושים. האם גם אתם 'מכבסים ידנית' עם סבון ידיים (או חומר אחר), או האם אתם פשוט מחליפים כל כמה זמן מטלית ואז מכבסים את כולן 'במכה אחת'?