היונימוג האדום

בשעה טובה הדלתות והכנפיים חזרו מהצבעי צבועות בצבע יסוד , לבדיקת התאמה וכן להרכבה על הרכב . כמו כן חזרתי בשבוע שעבר מאירופה עם מזוודה מלאה ב"ממתקים" ( חלקים לדה שבו ) . הבאתי בוכנות וצילינדרים למנוע וכמובן גם אטמים , כמו כן בדרך גג , פגושים , ריפודים למושבים מנוע מגבים , מפסקי חשמל ועוד . היום התחלתי להרכיב את המנוע , אולם המצלמה נשארה בבית המלאכה . מקווה להעלות תמונות בהקדם . אילן

לאחר כל מיני צינורות עלומים גם מחנויות טובות , אני רוכש צנרת דלק ( וגם הידראולית ) אצל אפל ובניו בר"ח שונצינו בת"א . העלות יקרה ( נדמה לי כ: 50 ש"ח למטר ) אך שווה כל שקל . אילן

המשאית הכתומה היא ליילנד קלייסדל מנוע 120 כ"ס , הגה מכני או מתוגבר אויר . המשאית השניה היא ליילנד צ'יפטיין - האחות התאומה של הקלייסדל רק ללא אף ( תצורת טלוויזיה ) . אילן

אינני יודע להשיב לך על השאלה , אולם אני יכול לספר על אופנוע אריאל עם מנוע וואנקל . המנוע מתוצרת זאקס הגרמנית . את האופנוע ראיתי במקום שנקרא - טירול קלאסיק , על הכביש המוביל מאינסברוק לגארמיש . אילן

מצורפות תמונות של הכלה .

למכירה רתכת CO2 תלת פאזית 270A למכירה רתכת איטלקית תוצרת .F.D.B 270A , הרתכת בת שנתיים ( עבדה שלושה סלילים ) , נמכרת עקב הצורך ברתכת חזקה יותר ( 420A ) . הרתכת מתאימה לעבודות פחחות עדינות ( עבדה על הדה שבו עם חוט 0.8 ) וגם לעבודות מסגרות מסיבית עם חוט ממולא 1.2 מ"מ . מחיר - 4200ש"ח ( ניתן לקבל חשבונית בתוספת מע"מ ) . חדשה עולה - 6500 ש"ח לפני מע"מ . אילן - 050-5249686

דב , לשאלתך מאמש . צילמתי מספר תמונות, גם של הארגז הרכין וגם של צי המשאיות שלי . הקרגו כפי שכבר אמרתי - למכירה . האיווקו הצהובה היא גרר מודל 1992 ( גם כן שני טסטים ) אולם לה ניתן למצוא חלפים בשפע וכל מוסך מוכן לטפל בה . אצלי הנסועה השנתית למשאית לא מגיעה ל: 10000 ק"מ . לגבי אספנים שהרכב מעניין אותם - ובכן אני תמיד שמח להכיר אנשים , ואשמח אם הרכב הזה שפירנס אותי בכבוד רב , ימצא מנוחה הראויה לו . אילן

יש לי צירים של D300 - לדעתי אותו הציר . הצירים לא עבדו כמעט . צור קשר . אילן - 050-5249686

המשאית הזאת היא רכינה לצדדים . יש מיטה כפולה , כאשר במיטה התחתונה מותקנות בוכנות במרכז ואז ניתן להפוך את הארגז הצידה . ישנן נקודות עיגון לפינים משני הצדדים , ופשוט מעבירים זוג פינים מצד לצד על מנת לקבוע לאיזה צד יתרומם הארגז . הרכב שימש בעבר להובלת פרופילי ברזל , הוא מצויד ב: .P.T.O מקורי ומשאבת בוכניות הדראולית . הארגז הזה הועבר לרכב ע"י הבעלים הראשון ( חברה לשיווק פרופילי פלדה ) כבר שלוש פעמים בעבר ממשאיות קודמות , הם מחליפים משאית כל חמש שנים , שזה אומר הארגז בן ארבעים שנה לפחות . אילן

ממש לא מאמין שזה קורה לי , היום פרסמתי אותה ביד 2 . אחרי עשרים שנה של שירות נאמן אני נאלץ להיפרד מהמשאית אשר שירתה אותי נאמנה . המשאית מדגם פורד קרגו שנת 1991 . המשאית משרתת אותי בעסק - מובילה מכונות קידוח קטנות . יד שניה , 403000 ק"מ , מצמד עדיין מקורי , מנוע וגיר כמו חדשים , הצבע גם הוא מקורי , המזגן גם הוא מקורי ועובד . הסיבות שהובילו אותי להחלטה - קשה עד מאוד להשיג חלפים , כמעט ואין מוסך המוכן לעבוד על הרכב , שני טסטים בשנה . זה איננו רכב אספנות אלא כלי עבודה שחייב להתעורר כל בוקר ללא גמגומים ולצאת לעבודה . עומדות לי דמעות בעיניים רק מעצם המחשבה , אולם עם כל הנוסטלגיה אני חייב לתת שירות אמין ללקוחות . קיבלתי כבר טלפונים של סוחרים אשר מעוניינים לקנות לפירוק אולם הלב לא מוכן לכך . מצרף מספר תמונות של הנסיכה . אילן

עדיין מחכה בסבלנות להתקדמות בנושא הצביעה . בינתיים ממשיך לשפץ את הבודי של הסיקס - סיימתי להחליף את הדפנות , מקווה במהלך השבוע להתחיל בנקיון התחתית מחלודה ושומנים . המטרה - לצפות את התחתית בחומר מגן איכותי . אילן

שים לב - לכלי אויר אתה זקוק למדחס רציני יחסית , 2 כ"ס יהיה חלש מאוד עבורך . בעבודת פחחות אני משתמש עם כלי אויר , היתרונות - משחזת אויר עם ויסות מהירות ממש נוחה לשימוש ( לעומת דיסק חשמלי עם 11000 סל"ד ) , קטנה יותר פיזית , לא מתחממת ( קירור אויר ) . אני משתמש כיום עם מדחס אהליאב 5.5 כ"ס , פחות מכך ( מנסיון ) חלש לכלי אויר . כמו כן לרוב אני עובד עם דיסקיות לליטוש החומר הישן בשם : פלפ סקוט'ץ שחור , אגרסיבית מאוד עבור חומר פחחים וצבע אולם לא פוגעת כלל במתכת . לא מכבר סיימתי עבודת פחחות מקיפה על סיטרואן דה שבו 65 , וכעת אני בונה מחדש בודי לג'יפ שלי . בהצלחה , אילן

ראיתי רולס רויס דומה מאוד למכירה . הרכב שנת 1929 משופץ למצב תצוגה והמחיר היה ממש "זול" לרכב כזה - 129000 אירו . הרכב נמצא במקום בשם : טירול קלאסיק אשר באוסטריה , בין אינסברוק לגארמיש . אילן

כמי שכבר סיים פחחות לא פשוטה על סיטרואן דה שבו , וכעת בונה בודי לסיקס כמעט מהתחלה , אני מניח שקורס כזה ייתן קודם כל את הביטחון העצמי להתחיל פרוייקט שיפוץ לבד . דבר נוסף - תבין את מבנה הרכב וכיצד לגשת לשחזור כל חלק . אני מודה שגם אני ראיתי מסך שחור ענקי מול העיניים לפני תחילת הפרוייקט הראשון , אולם כאשר העזתי וקפצתי ישר למים העמוקים מהר מאוד התחלתי לשחזר וליצור חלקי פח רקובים או חסרים . היו גם מספר חברים כאן בפורום אשר התייעצו איתי בקשר לעבודת פחחות , ולאחר מכן קיבלו אומץ להתחיל . כיום אני מכיר לפחות שניים אשר נמצאים עמוק בתוך הפרוייקט ומודים לי על העזרה ( הרוחנית בעיקר ) שלי . גם אני שקלתי ללכת לקורס הזה ( תמיד טוב ללמוד משהוא נוסף ) אולם אין לי זמן פנוי ( אני עסוק בפרוייקט שיפוץ הג'יפ ) . אילן

לאור שאלות רבות של חברים - האם הזנחת את הכלה ? ובכן התשובה היא - ממש לא , אני כרגע בשלבי צביעה אצל צבעי מוכשר מאוד ולא מתפשר כלל , אולם יש לבחור "הרבה" זמן עודף ,ולכן הצביעה נמשכת עדיין . ממש לא מאשים אותו ( רכב ליסינג הנכנס להחלפת כנף וצבע מפרנס הרבה יותר וקל ) . אבל גם אני לא יושב בחיבוק ידיים . אני כרגע בהמשך שיפוץ הסיקס שלי ( שנת 1990 ועדיין לא אספנות ) . הבודי ( הנוסף ) שברשותי במצב מעולה מבחינת קיר האש והרצפה , אולם הדפנות חייבו החלפה כללית . סיימתי להחליף את הדופן הימנית וגם לשחזר את החלק האחורי ( כולל הרדיוסים וקווי החיבור בדפנות ) . כרגע אני בשלבי החלפת הדופן השמאלית , לאחר מכן ציפוי ה"אמבטיה" . לא מצליח להעלות תמונות - אולי מאוחר יותר . אילן

איציק החשמלאי - נמצא בת"א בצומת קיבוץ גלויות . בעל מקצוע מהדור הישן , מכיר רכבי אספנות ( לרוב זוכר את סכימת החשמל ברכבים שונים ) . איציק - 052-2729945 , ר"ח קנטור 5 ת"א . אילן

רציתי להגיב ביחס לאפל - היחס ללקוח אצלם תמיד טוב , הסחורה שלהם היא האיכותית ביותר שיש בשוק ( צנרת אירוקוויפ גרמנית ) , לגבי מכירה מתחת לחמישים שקל - לעניות דעתי , צודקים , זאת איננה חנות חלפים לרכב . לגבי ממסרית - ללא קשר לעלות החלק או טיבו היחס תמיד זועף ( ולא רק הבחורה ) אולם יש להם מבחר גדול . הידראוליקה זה התחום שלי ואני לקוח של שני בתי העסק הללו ועוד . אילן

אם המצבר סובל מקצר פנימי הוא יקצר ויוריד את המתח לכל מערכת החשמל . סביר להניח שעקב כך משאבת הדלק לא עבדה , ולכן הצלחת לנסוע על כמות הדלק בקרבורטור עד שכבה . רוב התקלות במצברים הם אי אפשרות לשמור על זרם גבוה , אולם כאן המצבר פשוט התקצר . אילן

תמיד יש תקווה . לחבר נגנב אינטרנש סקאוט לפני עשרים שנה . לפני מספר חודשים הוא מקבל טלפון ממפעל איטונג פרדס חנה - רכב מ"ס ---- רשום על שמך וכאשר עשינו סדר בחצר מצאנו אותו בין ערמות הזבל , אתה מוזמן לבוא ולקבלו . מסתבר שהגנב השאיר את הרכב כערבון לסחורה ש"רכש" במפעל , ונעלם . הסיפור אמיתי לגמרי . אילן

אם מדובר באותו דגם מנוע , אין שום בעיה לשנות רישום במכון רישוי , אם הדגם איננו זהה חייב עמדה אחת . אל תשכח להחתים מוסך מורשה על שטר המכר . אילן

תודה רבה למי שעזר . כעת נשאר להזמין קרוון וטיסות . התכנון : מלונדון לדובר ודרומה לאורך החופים המיוחדים . אם יש למישהו איזה טיפ נוסף , אשמח לקבלו . אילן

ספטמבר לא מתאים לי , הבנתי שיש יריד דומה ( קצת יותר קטן ) בחודש מאי , אשמח למידע בנושא . אילן

מתכנן טיול לאיזור ומנסה להגיע בתקופת היריד . אשמח אם מישהו יודע מתי מתקיים היריד הקרוב . בתודה - אילן

גם לי הייתה 104 SR שנת 83 , זכור לי כרכב כיפי לנהיגה ואמין מאוד . פרוייקט נחמד , בהצלחה . אילן

בתל אביב על דרך השלום באחת הכניסות שהיו למפעל התע"ש שפעל שם , נמצאת סיטרואן C15 במצב פירוקי מתקדם . תן קפיצה אולי תציל משהו . מדובר מערבית לצומת דרך השלום פ. ערבי נחל . אילן