היונימוג האדום

לבקשת החברים מצרף תמונות מהדיסקית שאני עובד אתה . כמו כן אני עובד עם משחזת אויר - יש הרבה יותר אפשרויות כיוונון והיא קטנה יותר ואינה מתחממת . מאוד מומלץ למי שיש אספקת אויר דחוס מתאימה - מדחס 2 או 3 כ"ס יתקשה לעמוד בקצב . אני עובד עם מדחס אהליאב 5.5 כ"ס מיכל 250 ליטר - מעולה ונוח . כמו כן מצרף תמונות של ריתוכים של מכונת קידוח חדשה שאני בונה - עובי החומר 25 מ"מ סוג הרתכת - מיג 420 אמפר עם מזין חיצוני . אילן

לא , אלו דיסקיות אגרסיביות מאוד - ממש לא ממליץ . כרגע עסוק מאוד בעבודה וכל הזמן שוכח לצלם , אודה אם מישהו יתקשר ביום שישי להזכיר לי . נכנסתי לקטלוג של חברת השחל אולם לא הצלחתי למצוא את המוצר . אילן - 052-2503582

גם אני השתמשתי בעבר עם צבעי יסוד ( אפוקסי - דו קומפוננטי) אשר נרכש אצל ברק ( וגם אצל טופ קולור בר"ח טברסקי ) , לאחר צביעה ביסוד יש לצבוע גם צבע עליון מכיוון שהיסוד לא מוגן UV . כיום אני משתמש ביסוד אפוקסי של חברת נירלט בשם - H.B.55 - ומיד לאחר שתי שכבות מיישם צבע אפוקסי ( דו רכיבי ) גם כן של נירלט בשם אוניקריל או אוניספיד אשר מותאמים ליסוד הנ"ל . יש לי שלדה של הג'יפ אשר לפני שנתיים צבעתי אותה כמתואר והיא נמצאת בשטח פתוח וללא כיסוי ללא ג'ינג'ים או אובדן ברק . את היסוד יש לצבוע עם מרסס בעל דיזה של - 1.8 שהיא גסה יותר מאשר לצבע עליון . את הצבעים אני רוכש אצל - מעודד צבעים בראשון לציון , כולל גם גיוונים שונים . אילן

מיכאל שלום . לאחר הרבה ניסיונות - מברשת פלדה על דיסק , ניירות שיוף , דיסקית פלפ גם היא על דיסק 4.5 וכ"ו . הגעתי לדיסקית של סקוצ' שחור , החומר הזה פשוט מדהים - שיוף של הצבע + חומר פחחים ממש בשניות ויסודי , ואילו במתכת אינו פוגע כלל . כאחד שעוקב אחר השירשור שלי על שיפוץ הסיטרואן דה שבו שנת 1965 , בוודאי ראית תמונות של הדיסקיות הללו . ניתן להשיג אצל השחל - היבואנים של 3M , וכן אצל ת.כ.פ. בחולון , לא זול אך שווה כל שקל . האמת , קצת קשה ללמד פחחות בהתכתבות , ולכן אם אתה מעוניין אתה מוזמן ליצור קשר ולבוא ללמוד קצת מנסיוני . אילן

במסגרת טיול בארה"ב מתכונן להיות באירוע בהרשי בתאריכים : 6,7,8-10 . מעוניין בעצת המבינים בנושא לגבי בית מלון באזור , פשוט , זול יחסית ונקי . כמו כן אשמח להמלצות על אתרים מעניינים נוספים באזור . בתודה מראש - אילן

צומת הפיל - ליד מסעדת 206 עמד זמן רב גרומן למכירה בצבעי UPS . אולי הוא עדיין שם . תנסה לבדוק במגרש החלפים של בירגר בנס ציונה - תמיד תמצא שם "ביצים מרובעות" . אילן

פשוט נוסטלגיה עבורי . בעברי היו לי : סובארו 360 שנת 1969 - מנוע שני צילינדר שתי פעימות , קירור אויר . ברכב הזה אפילו הצלחתי "לעשות" ילדים . לאחר מכן רקס שנת 1973 מנוע 360CC שתי פעימות שני צילינדרים - רכב קטן גדול , צריכת דלק של טוסטוס ועבירות ( בזכות משקל נמוך וצמיגים יחסית רחבים ) של ג'יפ . בשנת 1982 עבר המנוע לקדמת הרכב וקיבל עוד 100CC , החברה בארץ הביאה 200 מכוניות מהדגם היוצא ( מנוע אחורי - 600CC ) ומכרה אותם תוך שעתיים במחיר של 2000 דולר היחידה . אני הייתי אחד המאושרים . מתוך השלוש המעניינת ביותר הייתה רקס שנת 1973 שתי פעימות , ממש לנהוג בקארטינג . אילן

סיטרואן ויזה קלאב , רכב מיוחד עם מנוע 652CC קירור אויר . נסחרות באלפים בודדים , למיטב ידיעתי אמין מאוד . גם הויזה עם המנוע הגדול - 1124CC נחמדה . אילן

ובכן , אם מישהו חשב לרגע שנרדמתי בשיפוץ ? אז מה שנרדם הוא נושא הצבע , שאותו בחרתי להעביר לגורם חיצוני . מעל שנה נמשך פרוייקט הצביעה , וזאת מאחר ובעל המקצוע הראשון סגר לצערי את העסק . הרכב עבר לצבעי אחר , והיום בשעה טובה הגיעו רוב החלקים ( למעט מכסה המנוע ) בחזרה . בינתיים הספקתי לשדרג את בית המלאכה ביציקת רצפת בטון . כרגע הרכב ימתין בצד עד שאסיים את שיפוץ הסיקס שהתחלתי , וכן מכונת קידוח מעניינת פרי תכנוני וייצור עצמי שלנו ( בני ואנוכי ) . חורה לי שזה פרוייקט השיפוץ היחידי אשר מתנהל כאן בפורום - מה קרה , כבר לא משפצים , רק מייבאים רכבים מוכנים ? כהרגלי מצרףתמונות להנאתכם . אילן

שלמה , תודה על השיתוף . לגבי הפורום - עצוב מה שקורה כאן , לי למשל אין פייסבוק ( וגם לא יהיה ) מתוך בחירה , כמו כן אין לי גם ווטסאפ ( מה לעשות יש לי נוקיה אספנות ) , וטוב לי כך . אני חושב שהתיעוד מעל גבי הפורום הרבה יותר מועיל ומסודר מהפייסבוק למשל , כל פוסט מתועד בצורה מסודרת ונשמר לאורך שנים , מה שלא קורה בפייסבוק - שם הפרסום נכון לאותו הרגע ולמחרת ממשיך לזרום לאחור . הפוסט שלי על שיפוץ הסיטרואן דה שבו 65 הוא כמעט השירשור היחיד בנושא בפורום אולם בלחיצת אצבע אתה יכול לקבל את כל התיעוד מסודר בפייסבוק המצב שונה . אין לי פייסבוק - יש לי חיים . אילן

בתמונות הבובקט מצולם תוך כדי שטיפה וטיפול . ה(חצי)קבינה פשוט מורמת למעלה על צירים על מנת לאפשר טיפול ותחזוקה למערכת ההידראולית , אשר ממוקמת מתחת לכסא . הקבינה החתוכה הזאת תוחלף בקרוב בתא מפעיל שלם של בובקט . הבובקט הזה במצב עבודה , אני נעזר בו בבית המלאכה על בסיס יומיומי . הכלי שכב בעבר במשך 12 שנים מתחת לערימת זבל ושיחי לנטנה , ידענו שהוא שם אולם לקח יום שלם "לדוג" אותו עם מלגזה . לאחר שהבאתי אותו לבית המלאכה שלי לקח לי כמה ימים לנקות את כל המערכות ולהניע , הכלי עבד במשך שעה תוך כדי עישון כבד עד מאוד , לאחר שסיים לנקות את הצילינדרים - כיום 20 שניות חימום מוקדם ומניע מיד . דרך אגב , את הכלי הזה אני חנכתי בעודו חדש , לאחר מכן הוא נמכר לבית יציקה , ועבר עוד שתי ידיים אשר גם אותם אני מכיר היטב , לבסוף (עקב סכסוך כספי בין תימני למוסך ) נקבר תחת הפסולת , זהו הבובקט הישן ביותר ( במצב עבודה מקורי ) הקיים בארץ . אילן

חורף , קרררר בחוץ . הרכב מוכן כבר מזמן לצבע . בשעה טובה עבר הרכב לצבעי אחר , אותו אחד אשר צבע לי גם את הטנדר , והג'יפ יגיע אליו בהמשך . מקווה לעידכונים בקרוב . בינתיים מצ'עמם , אז שלפתי את הבובקט ( כן כן - אספנות ) שנת 1982 מקורי לחלוטין ועובד , והחלטתי להחזיר לו תא מפעיל שלם ( לאחר שבעברו קיצצו לו את הגג לטובת עבודה בלולים ) . הבובקט דגם 543 מנוע איסוזו 2 צילינדר ( מרעיש כמו טפלה בטון ) יוצר ע"י חברת קלארק - בובקט . השיפוץ של הסיקס ממתין לימים חמים יותר , לקראת הפסח נמשיך . מצרף מספר תמונות . אילן

מפגש מרתק ומיוחד עם משפחה מדהימה שהעזה להגשים חלום אשר רבים מאיתנו רק ממשיכים לחלום . משפחה מיוחדת מאוד עם סיפור חיים שנשמע פשוט דמיוני . החמימות והפתיחות של משפחת זאפ , וכמובן סיפור המסע , פשוט חלום - תרתי משמע . טלי ואילן

באירופה ישנן מפעם לפעם נסיעות כאלו עם רכבות קיטור - צפיתי באחת כזאת באגם בלד - זה היה הרבה יותר ממרשים , פשוט וואו ענק . אחותי וגיסי הם חובבי רכבות מושבעים ויש להם בבית קומה שלמה עם דגמי רכבות , לא פעם הם נוסעים לאירופה לחזות בנסיעה ברכבת קיטור ( העלות כלל לא זולה ) , פעם או פעמיים הם גם נסעו בה . זאת חוויה מדהימה . במוזיאון התחבורה בברלין נמצאים קטרי קיטור גם משנת 1880 אשר הם במצב עבודה , מידי פעם הקטרים הללו חוזרים לפסים ועורכים נסיעות חוויה . בביקורי במוזיאון בדקתי ומיששתי את קטרי הקיטור ארוכות - פשוט מכונה מופלאה !!! גם קטרי דיזל ישנים עורכים נסיעות מיוחדות באירופה - מאוד מרשים , אולם זה אפילו לא מדגדג את החוויה שברכבת הקיטור . מי שלא חווה את זה במציאות יתקשה להבין . קטר קיטור שמיש בארצנו אשר יצא לנסיעה פעמיים בשנה ( בעלות גבוהה ) יהוה אטרקציה תיירותית גם לתיירים מחו"ל , רשימת המתנה לאירוע כזה עלולה להיות בת שנה ויותר . עלות הנסיעה תאפשר את אחזקת הפרוייקט ותביא כבוד לרכבת ישראל . כל הכבוד לחברי המועדון הלוקחים חלק בפרוייקט , אני מניח שיש לכם איזה שהוא דיבור עם ראשי מוזיאון הרכבת - היה מעניין להבין את עמדתם בנושא . אילן

עבודת הצביעה נמשכת הרבה מעבר לצפוי . הצבעי אשר החל במלאכה סגר את בית המלאכה ( מסיבותיו הוא ) , וכרגע הרכב חשוף לפגעי מזג האוויר . החלטתי לטפל בצביעה הפנימית בעצמי . אז התחלתי בשיוף הצבע , מיגור החלודה ( לא רבה ) באמצעות חומצה זרחתית . לאחר מכן צבעתי באותם שטחים שטופלו ,בצבע יסוד אפוקסי . לסיום - כאשר הגעתי הביתה חיכו לי הנכדים עם דרישה מפורשת שאראה להם ספרות "פורנוגרפית" . מצרף תמונות כהרגלי . אילן

אפשרי גם להצטרף למפגש אחר של צרפתיות . באותו יום בשעה 15:00 מתקיים בלטרון המפגש החודשי של מועדון הדה שבו . אילן

מיכאל , אכן זמן פנוי הוא מצרך נדיר גם אצלי . לרוב בימי שישי אני עוסק במלאכת השיפוץ - תוכל לפגוש אותי בסדנה משעות הבוקר ועד חשכה . אכן לקחתי על עצמי מספר פרוייקטים במקביל אולם לאט אבל בהתמדה אני מצליח גם לסיים אותם . לירוי , הטנדר הזה מודל 87 ולכן הוא עם מנוע 1300 וגיר 5 הילוכים מקורי . בינות השיפוצים אני מוצא גם זמן להתפרנס , ואפילו לטיולים ( גם בארץ וגם בחו"ל ) . למזלי הרב עד מאוד יש לי עזר כנגד התומכת ומחבקת אותי בכל אשר אבחר - תודה ענקית לטלי - זוגתי היקרה . טלי היא זאת שלוחצת לסיים במהרה את השיפוץ של הסיקס , גם בקשר לדה שבו - רוב ההחלטות משותפות . אילן

חברים שואלים אותי לגבי השיפוץ - האם התייאשת ? ובכן התשובה היא - לא התייאשתי , אני מחכה בסבלנות ( רבה עד מאוד ) לצבעי . הרכב כרגע במצב מיכאני מושלם וכן מבחינת פחחות . במקביל לשיפוץ הזה אני עובד גם על הסיקס ( סיימתי לבנות את הבודי ומתחיל לפרק את הג'יפ ) . כמו כן בימים אלו סיימתי לשפץ את הטנדר סמוראי שלי , ובשעה טובה הבחור עבר טסט כמו גדול ( מכה ראשונה ) . מצרף מספר תמונות ( על קצה המזלג - רק לטעימה ) . אילן

בני , תודה רבה . מסתדר לי מצויין עם הטיול המתוכנן . אילן

האם יש למישהו מידע על האירוע בשנה הבאה . מעוניין לצורך תכנון הטיול הבא . כמובן מחפש את התאריכים . אילן

לעניות דעתי היה ממש נחמד אילו יהיה שרשור דביק של רשימת מוזיאונים בעולם . כמובן מבוסס על ידע של החברים באתר . מאוד רצוי לצרף מעבר לפרטים כמובן גם חוות דעת אישית של המבקר . באפריל אני אמור לנסוע למינכן ומחפש מוזיאון מדהים באיזור , אשמח אם אקבל המלצות מחברי האתר . אציין שאת הדוייטשה מוזיאום , המוזיאונים בשטוטגארט , הוקנהיים , מוזיאון B.M.W. אני כבר מכיר . אילן

הכתובת של המוזיאון - villafranca - verona . על הכביש הראשי בכניסה לאיזור בצד ימין - בניין בן חמש קומות ועל הגג שלושה מטוסי קרב . מצרף תמונות נוספות . אילן

שם המוזיאון וכתובתו באחת התמונות במקבץ . הוא ממוקם ממש ליד שדה התעופה של ורונה . אילן

ברור לכם שאלו רק קצה הקרחון של התמונות , נכון ? ובכן , הנכדים הגיעו והם כמובן קודמים לכל . כעת משהלכו המתוקים לישון אמשיך עם מקבץ נוסף ,במשך השבוע יהיו עוד תמונות - הישארו סקרנים כי יש למה לצפות . אילן

בטיולי האחרון בצפון איטליה חיפשתי אטרקציות מוטוריות , את מוזיאון פרארי במרינאלו אני מכיר . לאחר ביקור בלשכת מידע לתייר בורונה קיבלתי כתובת למוזיאון רכב מעניין . המוזיאון מכיל ארבע קומות תצוגה מרשימות במיוחד . היה יום ראשון ומסתבר שביום הזה לא גובים תשלום , זוגתי שתחייה הצטרפה אלי , אחרי שתי קומות מרשימות מאוד (כן כן גם היא התפעלה ) החליטה הגברת שמיצתה ( ברור ) , ממש מעבר לכביש נמצא מרכז קניות ענק וזול מאוד ( אני מניח שברור לכם כמה באמת עלה לי הביקור במוזיאון ) . ביקרתי כבר בהרבה מוזיאונים בכל רחבי אירופה , לדעתי זה המרשים ביותר בינתיים ( לא לקחתי את ביולי בחשבון - כי עבורי החשבון הזה עדיין פתוח ) . אתן לתמונות לספר על קצה המלג . אילן