ofurst

ענית לבד... חכה לשנה הבאה!

לא בהכרח (בלשון המעטה...) מתאים לשוק הישראלי.....

תמונות של ה"אטלנטיאן" וארגז המנוע שלו:

מעניין שב"פנתר" הצליחה ליילנד לשתול את המנוע האחורי מתחת לשלדה, ללא הארגז המגושם (והמוזר...) של ה"לייון". לכן, מבחינה חיצונית ה"פנתר" (עם המרכב הישראלי) לא היה שונה מה"טייגר". אם אני זוכר נכון, ל"פנתר" היו מתלים מודרניים בעלי כריות אויר. נראה שניתן לראות רמז לכך בתמונת השלדה. ובהמשך - כנזכר בכתבה, גם ב"אטלנטיאן" הדו-קומתי ("אביו" של ה"ליון") היה המנוע נתון בתוך "ארגז" אחורי חיצוני. אך שם הוא נבלע טוב יותר במבנה הדו-קומתי, ונראה הרבה יותר הרמוני.

כתבה מרתקת ומפתיעה, כרגיל. שתי הערות: 1. בשנות השבעים נסע בחיפה אוטובוס עירוני (או שניים...) מדגם "לילנד פנתר", שהיה מעין "טייגר" עם מנוע אחורי. איך הוא קשור לסיפור? 2. מנהל הכספים של "דן" המוזכר בכתבה - אריה מזור, הוא אביה של הקריינית והמגישה הותיקה דליה מזור.

היו ימים.....

ובשנות ה-60, כשעוד לא היה ח"כ אלא חידונאי, התנייע בין הקייטנות ומתקני הנופש הצבאיים ב- BMW 700 קופה (!), כנראה היחידה בארץ.

נו טוב... אבל למה אצלנו?

אם אני מזהה נכון (המכונית מהרצליה?) - אני מכיר אותה למעלה מ- 30 שנה, זוכר אותה נוסעת. הרבה שנים היא לא בשימוש, שמח שמישהו "הרים את הכפפה" ויחזיר אותה לכביש. בהצלחה!!!

בארץ כנראה כבר אין רכב אמפיבי. בבודפשט יש אוטובוס "כביש/נהר" חי ובועט:

תודה, חידשת לי... וטוב שהוספתי "כנראה" בהודעה הקודמת שלי מזכיר מעט את ה"פיאט 128" שהופיעה כמה שנים מאוחר יותר.

שימרון, ככל הידוע לי לא היתה גירסת 4 דלתות של ה- Seat 133 (עריכה - ייתכן שהתכוונת ל- 850, אך גם לה כנראה לא היו 4 דלתות). יתכן שחשבת על ה- Seat 800, שהיתה גירסת 4 דלתות (מוארכת, כנראה) של ה- Fiat 600:

אבל הן עם הגה ימני. לא תוכל "לרשיין" אותן..

כפי שמעידות התמונות שלך עצמך - זאת לא ווספה (אם כי, אכן, משנת 1957). זהו קטנוע צרפתי בשם "מוטוקונפורט", שאני מודה כי לא ידעתי על קיומו עד לרגע זה. עריכה: מתברר שזהו שמה הקודם של חברת MBK- Motobecane

לי דווקא מזכיר "ווקסהול ויקטור" משנות החמישים. כזה:

אם נגר היה כותב את זה עוד הייתי מבין.....

וזה הזכיר לי בדיחה ישנה: שני חברים המתינו לאוטובוס בת"א ביום גשום, כשלפתע רכב עובר ומתיז עליהם מים מהשלולית, מרטיב אותם מכף רגל ועד ראש וממשיך הלאה בלי לבקש סליחה. שניהם מקללים אותו ואחד מהם אומר: "בחיפה זה בחיים לא היה קורה!" השני שואל: "למה? מה היה קורה בחיפה?" "בחיפה הנהג היה עוצר, מתנצל בכל דרך אפשרית, לוקח אותך אליו הביתה, מייבש אותך, נותן לך בגדים יבשים וארוחה כיד המלך ועוד מתעקש על זה שתישן אצלו בלילה. בבוקר הוא היה נותן לך 500 שקל והיית חוזר הביתה". השני נכנס להלם: "מה?! זה קרה לך?!" "לא לי, לאישתי.."

כרגיל, יופי של כתבה, ברורה וממצה. אך, בכל זאת, תהייה קטנה. כתבת: המנוע החדש שתוכנן היה בעל מבנה V עם זווית של 90 מעלות בין חצאי המנוע, גל זיזים עליון בודד וראש אלומיניום למיטב הבנתי, למנוע V לא יכול להיות גל זיזים עליון בודד. במבנה כזה אפשרי גל תחתון בודד, או גל בודד לכל ראש. יתכן שזאת היתה הכוונה, וזה רק עניין של טרמינולוגיה... (לא מצאתי תשובה ב"ויקיפדיה").

זהו אבטיפוס "כרמל פאסטבק", סוף 1970, גירסת ה"נוסעים ספורט" של הסטיישן המכונה עד היום "ברווזה". ראו באתר של יוחאי שנער: http://israelmotorindustry.org/autocars-sussita-70/ כמובן שלא הגיע לייצור סדרתי....

אתה נתפס לפרטים שוליים, לא רלוונטיים למה שניסיתי לטעון... ניסיתי לדמיין לעצמי את רחוב ילדותי, ואלה המכוניות ש"ראיתי". קוצרה של הרשימה מעיד, לכל היותר, על אורך הרחוב

כנראה שלא פחות מיוחד מ: אסקורט - רנו 12 - סוסיתא - הרלד - חיפושית - סימקה 1000 - פג'ו 403 , אשר בשנות הששים-שבעים-שמונים נראו מאד משעממות, אבל יהיו כאלה שישמחו לשמר אחת "כמו זאת בה לקחו אותי לגן", או אולי "בכזאת התנשקתי לראשונה".... אספנות היא לא בהכרח של פריטים יקרים או מבוקשים במיוחד, או כאלה בעלי ערך. יתכן שבארה"ב (בה הכל "כלכלי") המגמה שונה, אך באירופה (ונדמה לי, עוד יותר בבריטניה) אנשים רבים משמרים מכוניות עממיות ולא מיוחדות, "סתם" מטעמי נוסטלגיה. יתכן שיש כאן מגמה (אולי אפילו תת-הכרתית) של "לעצור את הזמן". זה כנראה לא יצליח, אבל מה אכפת לך שבינתיים אנחנו משתעשעים?

נכון, אבל הכל וולונטארי... אתה לא חייב לספר שהגעת לראשונה הביתה בפורד T, או בכלל עם סוס ועגלה

אפשר לבטל את ה"ויקיפדיה". אתה כבר יודע הכל, הכי טוב מכולם....

כי זה החוק

שלמה, לא מדויק... ה- 26m הופיע רק בדגם הבא - P7 , שהוצג ב- 1967. בתמונה מופיע הדגם P5 - שיוצר בין 1964 ל- 1967, רק עם מנועי 1.7 ו- 2.0 ליטר. אני חושש שיוחאי לא יוכל לדעת את שם הבעלים ה"מאושר". זהו מידע חסוי שאיננו נמכר... רכב מהנה לנהיגה - נכון. בשנת 1973 עשיתי טיול "סובב סקנדינביה" עם 20m סטיישן, שקניתי בפרנקפורט (עם Zoll Nummer, לאלה שזוכרים...) ומכרתי באמסטרדם בהפסד גדול... אכן, אשמח לראות רכב כזה משופץ.