ofurst
-
הודעות
1,485 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ofurst
-
אני רואה את הודעתך כבר מזה ימים אחדים ולא מפסיק לתהות מדוע צריך לשפץ פחח...
-
יש לי סט כזה, באריזה -בצבע לבן. אשמח למסור.
-
יש מוצר עם שם כזה, שם הייצרן הוא ויקטור ריינץ. קישור לחומרי האטימה שלו: http://www.victorreinz.com/EN/Products/Sealing-compounds.aspx?sstr=1
-
בוודאי שניתן לשלם. ניתן גם להעביר את הרכב טסט. אם אתה רוצה להיות "אדוק" הוצא רשיון תנועה זמני (48 שעות) כדי לנסוע למוסך (לקבלת אישור "רכב מיושן") ולטסט. לרכב אספנות אין כל מגבלת זמן להשאר ללא טסט - כמובן שאסור לנוע אתו בדרכים. כשתרצה להעביר - גש לאחד ממשרדי הרישוי, הוצא רשיון + רשיון תנועה זמני, סע למוסך ולטסט. לא תחויב באגרות על תקופת ההשבתה.
-
סיסטם איקס, החברה היו מאד אדיבים, וכבר שלחו אותך לפתח-תקוה, יהוד, בני-ברק, תל-אביב, נתניה וירושלים. ההבדלים במחיר הם בתחום של 20 -/+ ש"ח. באמת שווה מחקר של שבוע?
-
אוטו ציון אכן מומלץ ומחיריו מצוינים, אבל לוחית אספנות עולה קצת יותר, ויש להמתין מספר ימים.
-
אפשר גם בפחות...(תלוי במקום). בוודאי שתוכל להזמין את הלוחיות ללא הרכב, גם הלוחיות הישנות אינן נדרשות. ה"מהדרין" עשויים לבקש רשיון רכב. יתכן שלא ייצרו את הלוחיות במקום - לא לכולם יש אותיות להטבעת הכיתוב.
-
כנראה שקליפר שמאל קדמי תפוס. אך לפני שאתה ממהר לשלוח אותו לשיפוץ - בדוק (או אולי עדיף - בקש מהמוסך שיבדוק...) את הצינורית הגמישה המובילה אליו. יתכן מאד שהיא סתומה, ולא מאפשרת לנוזל הבלמים לחזור לאחר הלחיצה על הבלם. במקרה כזה, החלפתה תפתור את הבעיה. לעתים הגומי מתנפח וסותם את המעבר. בהצלחה
-
מדובר, להבנתי, במרכב Boneschi היושב על "אלפא-רומאו 6C 2500", ומעניין מדוע ההגה ימני... ככל הידוע לי, בשנות ה-50 המשאיות באיטליה היו בעלות הגה ימני, כנראה כדי שהנהג יהיה קרוב לשולי הכביש (על עקיפות לא העזו לחשוב...). כאלה היו משאיות הקרקסים שהסתובבו כאן בשנות ה-60 (ואולי גם אח"כ). לא נראה לי שגם במכוניות נוסעים שלט הגיון זה, ולא סביר כי לוותיקן היו חוקי תנועה עצמאיים..
-
ולי ממש אין ספק בזיהוי שלך.. כנראה שלעת זיקנה, כשכבר לא היה מכובד מספיק עבור "דן-תור", הוא הוסב לאוטובוס עירוני רגיל והותקנה בו דלת יציאה כפולה. ניתן, אכן, לראות בתמונה את האלתור הגיאומטרי מאחורי הדלת - חלון "מכווץ" ופח דופן צר. מעניין אם נשארו המושבים המרופדים. ואגב - יש לך אפשרות לבדוק מה היה מספרו הפנימי ב"דן" כאשר שירת כאוטובוס עירוני? (כמו שכתבתי - הוא נולד כ- "ת-2", והוסב ל- "ת-12")
-
הגיוני. נסעתי בו לטיול השנתי בשנת 1962, וגם בטיול בשנת 1963, ועוד הרבה פעמים בקו 67... אבל הוא היה אוטובוס תיירותי, לא היו לו דלתות אחוריות כפולות. אם אתה "מתעקש" שזה האוטובוס בתמונה, הדלתות נוספו מאוחר יותר.
-
יום הולדת 30 (כמעט..) לפיג'ו 309, שלא תוכננה כלל להיות פיג'ו.
ofurst פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
נכון, אך היא נמכרה גם כ- Plymouth Horizon, כך שהשם עבר בכל זאת לאמריקה. אגב - בגלל מקורה האירופאי, ה Omni/Horizon יוצרה עם ברגים מילימטריים - להבדיל מרוב האמריקאיות של אותה תקופה. למיטב זכרוני - כדי למנוע טעויות, היתה בתא המנוע מדבקה: " !Caution, Metric threads" -
ראה כאן הסבר מפורט לסימון ברגים לפי חוזק הפלדה, ברגים אמריקאיים ומטרים: http://www.boltdepot.com/fastener-information/Materials-and-Grades/Bolt-Grade-Chart.aspx ואגב - "בית הבורג" ברח' בית-אלפא פתוח בימי ששי, אם כי לזמן קצוב (בין 10 ל-12, בערך). עד היום הייתי מרוצה מהשירות, גם בקניה של ברגים בודדים.
-
תעסה, תעסה.... את המתים זה לא יעיר
-
שהוא במקור Fiat 1100D דגם 1962, שיוצר בהודו מ- 1964 ועד שנת 2000 (!)
-
יתכן, אם כי הפרורציות בפינה האחורית נראות מעט שונות - מצורפות תמונות של הפיאט 1500B משנות ה-40. אבל, לדעתי, גם ב"אדלר" יש הבדלים קלים לעומת ה"כלה" מרח' ברודצקי, בעיקר בזוית הדופן האחורית. (בברודצקי שיפוע אחורי רציף, ב"אדלר" השיפוע "נשבר" מתחת לחלון)
-
יוחאי, הצלחת "לשגע" אותי ראיתי כאלה, בוודאות... התמונה הפכה ל-"דז'ה וו" מטריד, אבל אני לא מצליח לשים יד על שם הדגם... עריכה: במחשבה נוספת - מאד מזכיר את ה"אופל אולימפיה/קדט" של שנות ה-30/40 או את "גונבתו" הרוסית - מוסקביץ' 400. ההסתייגות היחידה היא החלון האחורי החצוי. ככל שמצאתי בתמונות הן ל-"אופל" והן ל- "מוסקביץ'" היה חלון אחורי שלם וגדול יותר. אבל יתכן שהיו כמה גירסאות.
-
אני לא רואה סיבה בגינה לא יהיה ניתן להפקיד את הרשיון שנית, אך זה לא יפטור מבדיקת מעבדה - אם הרשיון לא היה בתוקף (כולל טסט) למשך יותר משנתיים. ולכן נשאלת השאלה - מה הטעם ב"תרגיל"?
-
כנראה... כאשר הוחלה חובת חגורות (קדמיות בלבד) בשנת 1976, היו פטורים מהחובה נוסעי מכוניות משנת 1969 ו"דרומה". על זה כתב אורי אבנרי ב-"העולם הזה" - "שימותו העניים!"
-
אם כך, נראה לי שגם אתה עוד לא יודע איך אתה יוצא...
-
שחזור תמונה אחרי בערך 100 שנים עם אותו רכב, אנשים אחרים באותו מיקום.. וואווו!!
ofurst פרסם הודעה בנושא של ravivhaik בתוך רכבי אספנות
לא מדויק. "פליקס" עבר, בשנת 1959, לרחוב מקיצי נרדמים 5. היום הרחוב נקרא טברסקי. -
תגובותי בכחול:
-
אכן, לא רמבלר אך לי יש רושם כי זהו דודג' דארט (דור 3, סביב 1966) - בן הדוד הקרוב של ה"ואליאנט"
-
נכון - גולף MK5
-
תוכנית הגריטה, או מי לעזאזל גורט מכונית אספנות???
ofurst פרסם הודעה בנושא של orenuchx בתוך רכבי אספנות
נכון. כאשר הם נגרטים הם "נותנים" לבעליהם 3000 ש"ח - וכנראה יש כאלה שזה אצלם העיקר. לא כולם סנטימנטליים כמונו...
