zivk

סיטרואן c4, פיג'ו 308, פורד פוקוס וכו', ברוב המשפחתיות שאני מכיר הדבר קיים.

מצטרף לדבריך, מניסיון עם כמה סטים של אנרג'י סייבר (מידות שונות), זהו בהחלט צמיג רגיש יחסית. הנקוק דווקא שורדים יפה באקלים הישראלי, ועד כמה שיצא לי לחוות הצמיגים שלהם לא נופלים משאר המותגים. ד"א הנקוק לרוב דווקא לא זולים, האנרג'י סייבר בד"כ זול יותר מהדגמים המקבילים של הנקוק.

הקישור ששמת פה לאנדרואיד מוביל אותי למה שמותקן אצלי (ניתן לראות בצילום מסך). Ghostbuster אני התקנתי בעבר ביום העצמאות את הפרימו הרגילה, וככל הנראה מה שהתקנתי עכשיו זו nextgen.

אני מופתע מאוד שהיית מרוצה מהסוכנות, תתחדש!

אתה יכול גם לראות בצילום שניתן, גם אני הורדתי ביום העצמאות ומחקתי את התוכנה אח"כ, ועכשיו התקנתי אותה שוב בחינם.

יש לי 208 ולא קיימת מקלדת בעברית במערכת המקורית, כנ"ל בc4 . אנשי קשר בעברית כן מוצגים, אך גם זה לא הכי מוצלח.

אני התכוונתי לביטוח שכולל נהג צעיר, ביחס לרכבים אחרים הביטוח של ה208 במחירים סבירים יחסית. לוותר על מקיף לא יעזור לך יותר מידיי, ההבדל בין צד ג' למקיף לא מאוד גדול (ככל הנראה, גם יהיו חברות שכלל לא יסכימו לבטח צד ג' לרכב כזה) "לחסוך" תוכל רק אם תעשה ביטוח חובה בלבד, חיסכון מפוקפק ביותר לטעמי.

הרכב צורך עם מזגן בסביבות 1 ל14 בעיר ו1 ל 18-20 מחוץ לעיר, אין שום בעיה לסוע איתו במהירות גבוהה והוא יציב לחלוטין גם במהירות המקסימלית שלו (לא שניסיתי כמובן). וד"א הביטוח במחיר יחסית סביר, תלוי איפה.

המפה מתעדכנת בדיוק כמו בגרסאות בתשלום. ולגבי מפות חו"ל, זכור לי שבעבר ניסיתי והצלחתי, אבל לא בטוח שזה היה עם הגרסה הזו.

המנוע לא חלש בכלל, בטח בהשוואה לi10 . ה208 קלה יחסית, כך שהמנוע בהחלט מספיק עבורה, והביצועים לא נופלים מהקליאו המקבילה עם מנוע tce שכבדה יותר. ד"א, קח בחשבון שיש ב208 ברמת הגימור הזו חוסרים מעצבנים, כמו משענת מושב אחורי לא מפוצלת ומראות ידניות.

הזמנתי מהם רמקולים לפני כמה שבועות, ומשום מה הם שלחו אותם רק ביום למחרת, למרות שההזמנה בוצעה בשעת בוקר מוקדמת, ובנוסף גם המשלוח היה איטי להחריד ( הם גם לא סיפקו לי את מספר המעקב), 9 ימים לקחו לחבילה להגיע מנתניה לאזור חיפה. האריזה היתה גם היא רשלנית ביותר, בסך הכל עטפו את הקופסה של הרמקולים בנייר עטיפה חום וכתבו שביר, מזל שהכל נשאר שלם. בעבר הלא רחוק הזמנתי מחנות אחרת לאביזרי רכב בארץ, גם כן רמקולים, והשירות היה טוב בהרבה, גם שלחו עם שליח שהגיע יום לאחר ההזמנה עד הבית (ללא תוספת תשלום), וגם ארזו את המוצר בקרטון נוסף שגדול יותר מהמקורי על מנת שלא יפגע.

הבורג נשחק, אך עדיין ניתן להלביש עליו בוקסה, הניסיונות לפתיחה היו עם מגוון כלים ואף אחד לא הזיז את הבורג. חבר שלי אמר שלדעתו הבורג תקוע בגלל לכלוך ומשקעים רבים שוודאי קיימים ברכב מוזנח שכזה, בהחלט יכול להיות שגם מישהו סגר את הבורג עקום או בכלי לא מתאים ( הרכב יד 6 עם עבר של השכרה ככל הנראה, מכיוון שעל הכנפיים ישנן מדבקות שמציינות את לחץ האוויר הדרוש). יש לי גישה לרתכת ואני יודע לרתך, אך נראה לי שנדרש ריתוך מדוייק ומאוד "סטרילי" במקרה הזה, אני חושש שסתיה קלה או חימום יתר יגרמו לחור בקרטר.

הגרסה הזו גם הכי מאובזרת, פרט למנוע והגיר , יש לה גם כך מיני תוספות חיצוניות וכו'. לדעתי זה מגוחך לקנות ג'יפון ולחפש ריגושים מבחינת התנהגות כביש. אני לא מעריץ לא את הטוסון ולא את הספורטאז' ובכלל את כל הג'יפונים, אך בכל זאת אני תוהה במה הסיאט פורצת דרך?

מה יהיה כל כך מעניין בסיאט? ייטי או טיגואן אלו רכבים מעניינים לדעתך? אז הסיאט תאיץ יותר מהר מרוב הספורטאזים, אז מה? משהו רוכש ג'יפונים בקטגוריה הזאת בשביל "פתיחות"?

אני מאזור הצפון, ובאמת שהכל כבר נוסה ומצב הבורג בכי רע.

שלום לכולם, לחברה שלי יש פורד פיאסטה ידנית, שנת 2001 עם מנוע j4j שעבר כ205k ק"מ. לפני כחודש אני וחבר עשינו לה טיפול ( לראשונה מאז שרכשה את הרכב לפני כשנה), החלפנו פלאגים ופילטר אוויר, וכאשר ניגשנו לרוקן את השמן, ציפתה לנו הפתעה, בורג הקרטר מסרב להיפתח. ניסינו לפתוח אותו במגוון דרכים והכל כשל, ולבסוף ויתרנו על החלפת השמן. עברתי בכמה מוסכים, ביצעתי בפניהם גילוי נאות, וביקשתי מהם לבצע את העבודה, חלק סירבו להתחיל עם זה בטענה שאין להם זמן, חלק אמרו שצריך לפרק את הקרטר ולשלוח לחרט, ואחד הציע לפתוח את הבורג באמצעות ריתוך. מה הדבר הנכון לעשות? אני לא יודע מתי החליפו שמן במנוע הזה בפעם האחרונה, ועל פי הפלאגים ופילטר האוויר שפירקנו מדובר בזמן רב ככל הנראה. ובכלל, הרכב מוזנח (יש גם נזילה ממערכת הקירור, אך הרכב לא מתחמם והמזגן לא עובד) וחברה שלי מתחרטת על הקניה, ורק רוצה שיסע עד שתוכל להחליפו מבחינה כלכלית, ולכן לא רוצה להוציא עליו סכומים גבוהים. זיו

פלטת צלייה דו צדדית של סאוטר, גם זולה וגם עושה את העבודה (מניסיון):http://www.wallashops.co.il/Mobile/Main#!/app/product/6KXDF608B

מי שהוריד בעבר igo ביום העצמאות, יכול עדיין להוריד את התוכנה בחינם ( לא יודע אם קיים שוני מהגרסה בתשלום).

התיבה בהחלט לא הכי נעימה לשימוש, היא רועשת יחסית בתפעול, ולא מאוד מדוייקת ובהשוואה למשל למול תיבה של פיאט שמותקנת בפנדה, 500, אפסילון וכו', התיבה של פיאט מוצלחת בהרבה. אבל אחרי שמתרגלים לתיבה בפיג'ו, זה כבר לא נורא כל כך.

תודה tom. סגרתי את הגיין לנקודה אחת מתחת לחצי, ועכשיו ניתן לעבור את ה20 בווליום . עדיין על 1 שומעים שהסאונד בא יותר מאחור, יכול להיות שזה באמת עניין של המערכת .

לדעתי חבל להשתמש בשקע מצת לחיבור כזה, אני השתמשתי אצלי במודול כזה : http://www.ebay.com/itm/321798506467 הרבה יותר קטן ואסתטי, מלדחוף שקע מצת וכבל עם תקע מגושם לתיבת הפיוזים.

אתמול התקנתי גם את הרמקולים האחוריים, כאמור kicker cs 54. הנה קצת תמונות: הרמקול המקורי התאמה של טבעות למיקום המקורי הלחמה של החוטים במקום הקונקטור המקורי והרמקול החדש במקומו ( לא לדאוג, הוא לא נשאר על 2 ברגים) כפי שניתן לראות בתמונה, הייתי יכול להכניס שם רמקול גדול יותר מ5.25, אבל לא לקחתי בחשבון את הפלסטיק סביב הרמקול המקורי, ובפורומים מחו"ל כולם דיברו על 5.25, קצת התבאסתי, אבל לא נורא. בסה"כ לדעתי הרמקולים הללו נותנים תמורה מעולה למחיר, והם אחלה של תחליף למקוריים. לאחר ההתקנה שמתי לב שכאשר הווליום על 1 נשמע כאילו הסאונד בא יותר מאחור מאשר מהסט הקידמי, ואני תוהה אם זה קשור ל5 wrms נוספים שיש לרמקולים הללו . עם הגיין במגבר עדיין לא יצא לי להתעסק, בכל מקרה הוא מחובר לשטיח עם סקוץ' גדול , כך שהגישה לכפתורים לא אמורה להיות בעייתית, למרות שהם מופנים הצידה. זיו

תודה TOM, 20 מתוך 30 וגם זה בעיקר בשירים עם באסים, בשירים עם מעט באס ניתן להגיע לווליום גבוה יותר. הנה תמונה של המגבר: והנה תמונה של הכיוונים (כשיהיה לי זמן אעלה אחת מוצלחת יותר):

מעדכן, ביום ראשון בוצעה ההתקנה באוטוס סאונד . התלבטתי בין התקנה מאחורי תא הכפפות לבין מתחת למושב, ולבסוף החלטתי על מתחת למושב, בכדי שתהיה יותר זרימת אוויר וגישה לכיוונים. החיווט שנעשה הוא חיווט נחושת מלאה של חברת xscorpion (אני לא בטוח עד כמה היא נחשבת, אבל באוטוס היו בסך הכל 2 אופציות כשזו האיכותית יותר). הנה קצת תמונות: [ATTACH]462789[/ATTACH] ואיך זה נשמע? השיפור מורגש , כרגע הרמקולים האחוריים הם עדיין המקוריים (הזמנתי kicker 40 cs54) ובכל זאת הם נשמעים לא רע , בקידמיים מורגש שיפור משמעותי יותר. הבעיה היחידה שיש לי, היא שהווליום גבוה יחסית ומעל 20 כבר מתחילים עיוותים, ולכן אני תוהה, האם כדאי לסגור מעט את הגיין ? בסך הכל אני חושב שאין כל כך מתחרים למגבר הזה במחיר שלו , נקווה שהוא גם יחזיק כמה שנים (באוטוס מעט הלחיצו אותי כשאמרו ששיש להם נסיון רע עם המוצרים של סאונד סטרים). זיו