Jump to content

m_c_ofer

  • הודעות

    2,424
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. הנה לך לינק המפרט כל מיני פרטים על הרכב שלך. תהנה: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=86790&Citro%C3%ABn
  2. תומר, כמה תיקונים קטנים להליך שרשמת: ניקוז אוויר מבצעים מהנקודה הנמוכה לגבוהה. כלומר: 1. פקק ניקוז על צינורות החימום (בצד שמאל של תא המנוע). 2. בורג ניקוז על בית התרמוסטט. לפי דעתי (ואם אני טועה - אשמח לשמוע חוות דעת נוספת) אין צורך לנקז מהפקק בצד ימין של הרדיאטור שכן הוא נמצא באותו הגובה של המכסה בצד השמאלי, דרכו ממלאים נוזל. הפקק הזה גם לא מופיע בשום ספר, היכן שמפורט תהליך הניקוז.
  3. אם אתה רוצה להיות תיקני - אז עד הסוף! החלק לא נקרא פגוש אלא מגן (במקרה הזה - מגן קדמי).
  4. אני חושב שאתה טועה בהספקים... בשנתונים הראשונים מדובר ב-276 כ"ס ובחדשים יותר - 300 כ"ס (ע"פ CARFOLIO).
  5. ללא ממיר, ערכי גזי הפליטה לא יהיו תקינים. אם אתה כבר מקשיע זמן וכסף בבדיקה, תשקיע עוד קצת ותרכיב את הממיר. זו דעתי.
  6. אם החליפו רצועת תזמון אבל הרכיבו אותה לא נכון, אין בזה שום תועלת (אני מקווה בשבילך שההפך לא יהיה הנכון...)
  7. אני אוסיף ואומר: במידה והרכיבו את רצועת התזמון לא במקום ואתה נוסע כבר כמה חודשים ככה, יש סיכוי רב שגרמת כבר נזק לשסתומים! הדפיקות האלה שאתה שומע לא מגיעות משום מקום...
  8. איך הכנסת בכלל את PRESTONE לרשימה של השמנים שנתת? נוזל קירור שלהם - אחלה. אני מבין. אבל שמן?!
  9. אם המוסך היה מחליף לי נוזל קירור כל 10K ק"מ, לא הייתי חוזר אליו יותר! נכון שמערכת הקירור ברכבי PSA רגישה אבל אין צורך להחליף נוזל כל 10K ק"מ.
  10. 2 המקרים ייגרמו להופעת עשן לבן.ע"י בדיקה פשוטה של מצב השמן ומים במערכת אפשר לראות איזה מהם חסר. המלצה: שייגש למוסך מקצועי שיבצע בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך.
  11. זוהי בעיה ידועה ברכבים הצרפתיים. התריס נשלט ע"י מנוע חשמלי שעם הזמן, המנגנון שלו נשבר. בד"כ, מה שקורה הוא שפשוט תשמע אותו מסתובב כל הזמן והרעש ישגע אותך. במקרה שלך, תגיד תודה שהוא פשוט לא עובד 2 אפשרויות בפניך: 1. להשאיר את התריס סגור בכדי להביא לקירור יותר טוב ובחורף, לפתוח אותו ידנית. 2. להשקיע כמה מאות שקלים ולתקן את התקלה.
  12. לא יועיל, זה כמעט ב-100%. לא יזיק - כנראה.
  13. בעקרון - נשמע תקין. תפקיד התרמוסטט הוא רק לאפשר למנוע להתחמם מהר יותר וברגע שהוא נפתח - תפקידו הסתיים.
  14. בהחלט כן!
  15. ולמה בדיוק זה לא הגיוני?
  16. יכול להיות שמשהו בכיוון של הבלם השמאלי האחרוי לא תקין, יכול להשיות שהמשאבה שם לא תקינה, יכול להיות ניקוז אוויר, יכול להיות סנדל שחוק (או התוף, או שניהם), יכול גם להיות (לא בטוח שיש אצל) שצומת הבלמים (הרכיב שמווסת את לחץ הבלימה בין הגלגלים) לא תקין. קיצר - גש למוסך ותבדוק. לא משחקים עם בלמים!
  17. תתקשר ל-UMI ותשאל. הם מחזיקים ראשי מנוע חדשים ומשופצים!
  18. מאיזה אזור בארץ אתה?
  19. היוניט שדיברו עליה לא קשורה אליך. במידה ועברת על כל הנתיכים וכולם תקינים - כנראה שיש נתק בחוט שמתחבר למצת. במידה ויש ברשותך ספר רכב, מצוין שם כל נתיך ותפקידו.
  20. ראשית - במידה ואתה לוחץ על מתג הפעלת המזגן ולא קורה כלום, משמע: המדחס לא נכנס לפעולה. לתקלה זו יכולות להיות מס' סיבות. שנית - אני לא הייתי הולך למוסך שמוכן לתקן את הרכב שלי אבל לא מוכן לספר לי מה הוא עושה. נשמע כמו המקרה הקלאסי של הרדיאטור שנפל לקרבורטור ועשה שם סמטוחה... . אני יכול להמליץ לך על 2 בעלי מקצוע מצויינים מחיפה. במידה ואתה מתעקש על איזור חדרה - חכה כמה שעות ותקבל המלצות מוותיקים ומנוסים ממני.
  21. איך הגעת למצב שהמצבר יבש לגמרי?! כמו כל בדיקה שגרתית, יש לבדוק מדי פעם את מצב האלקטרוליט במצבר שכן במידה והגובה שלו לא תקין (1 ס"מ על הלוחות, בערך), נגרם לא בלאי מואץ. מלא מים מזוקקים ונסע להניע עם כבלים. אני בספק אם תצליח. רוב הסיכויים שהמצבר מת ותיאלץ לרכוש חדש.
  22. פריסטון (עולה בסביבות 40 שקלים למיכל) או מקורי (טכניק).
  23. עמית - זה בסדר. אצלי אין מפלג שמחתי לעזור.
  24. באוטו בשנתון שלך לא הייתי מעיז לשים סינטטי מלא (אלא אם הוא טופל בשמן זהה עד היום)! השמן דליל מדי ויצוצו כל מיני נזילות שמן. אם אתה רוצה להשקיע, תמלא חצי סינטטי איכותי.
  25. תרמוסטט?! מה הקשר בין מצבר לתרממוסטט?!
×
×
  • תוכן חדש...