Jump to content

m_c_ofer

  • הודעות

    2,424
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי m_c_ofer

  1. אני אישית לא ממליץ על שום תוסף פלאשינג! תמיד יישאר לך חלק מהתוסף במערכת ואז הוא מתערבב בנוזל הקירור/שמן המנוע ופוגע ביעילות ובאיכות שלו. רוצה לנקות מערכת קירור? לחץ אוויר/מים. רוצה לנקות שמן מנוע? תמלא שמן חדש פשוט, תן למנוע לרוץ כמה דקות, תרוקן ואז תתקין מסנן חדש מקורי ושמן איכותי.
  2. כמו שאמר פותח השרשור - החברה מצויינת! רק תשים לב שאתה רוכש מאוורר מתאים מבחינת העוצמה.
  3. אם כך - יש לבדוק אפשרות שאחד (או יותר) מהג'אנטים עקומים (לא בהכרח ייראה ויזואלית...)
  4. המחיר למשומש? משופץ? והאם כולל עבודה?
  5. 1. סיכוי קלוש אבל יכול להיות שאחד (לפחות) הג'אנטים לא מחוזק עד נסוף. 2. גם ציריות עלולות לגרום לרעידות במצבים מסויימים. האם היו רעידות גם לפני החלפת הצמיגים?
  6. אפוקסי פלסטלינה יעשה את העבודה. רק שים לב שאתה משייף טוב את פני החומר כדי שיהיה חלק ושטוח ותצבע עם צבע מתאים.
  7. בעקרון, במידה ולא שופץ שום דבר במנוע מאז יצא מהמפעל (דבר שקשה לי להאמין אבל אפשרי) - רוב הסיכויים שלא יעברו ק"מ רבים לפני שיידרש שיפוץ כלשהו. המנועים הללו לא בנויים לגמוע מאות אלפי ק"מ (לא בתנאים של הארץ, לפחות...) נ.ב. כמה ק"מ עבר המנוע?
  8. 1. בפעם הבאה, בבקשה, לפני שאתה שולח את ההודעה תעבור עליה ותתקן שגיאות כתיב. 2. בגלל שיפוץ קרבורטור בעלות של 450 ש"ח אתה שוקל להחליף את הרכב?! זו לא נחשבת הוצאה כספית כזו גבוהה... 3. ברכב כמו שלך אין שום טעם בתדלוק 98. תוך כמה חודשים, העלות של הדלק תעבור את העלות של שיפוץ הקרבורטור.
  9. סביר להניח שצלחות הבילום אצלך גמורות לגמרי ויש להחליפם בדחיפות. גש במהרה למוסך בכדי להחליפם (או לחילופין, שייבדוק אולי הסיבה לחריקות היא אחרת, למרות שלא נראה לי)
  10. יש כל מיני פרמטרים שקובעים איזה מצת מתאים לאיזה מנוע. זה שהמצת נראה תקין ומרווח האלקטרודה זהה, לא הופך את המצת למתאים! הרי אם הדבר היה נכון, היו כמה עשרות סוגים של מצתים בעולם וזהו.
  11. האם הורכבה מערכת או נוסף רכיב כלשהו למערכת לאחרונה, בסמוך לתופעה שאתה מתאר?
  12. לפי הטבלא של DENSO: במידה ואתה רוצה אלקטרודה אחת - Q20PR-U במידה ואתה רוצה 2 אלקטרודות (מחיר כפול) - K20TXR או F8LDCR של בוש.
  13. אני מעולם לא ראיתי דפיקה בפח שלא לוותה בקילוף צבע או שפשוף. ואתה?
  14. תנסה גם ליסוע במקביל עם מישהו ברכב אחר ותראה אולי גם הספידומטר מזייף (שניהם קשורים לאותו כבל...)
  15. נתחיל בזה שתספר לנו באיזה רכב מדובר, כדי שיהיה לנו כיוון...
  16. בגדול - כן! תושבות אחרות יתחילו להקרע...
  17. אצלי הייתה בעיה דומה אבל ההזרקה היא חד נקודתית. לכן שאלתי. האם נבדקה תקינות משאבת הדלק?
  18. האם ברכבך יש הזרקה חד נקודתית או רב נקודתית?
  19. ראשית כל, אם הבנת נכון את הבדיקה שהמוסכניק ביצע ואת התוצאות שלה, מתקבל דווקא הרושם שהמנוע במצב לא טוב (נוצר לחץ הפוך במנוע שהקפיץ את המים החוצה). שנית, במידה וכפי שאמרת - הרכב במצב רע, האוטו שורף שמן ומעשן, לא תצליח לעבור עוד מעט טסט כך שיש לך בעצם 2 ברירות: 1. לעשות שיפוץ מקיף וייסודי למנוע. 2. למכור את האוטו למי שיציע הכי הרבה כסף. אני לפחות, בהתחשב בידע שרכשתי, לא רואה סיבה להתחיל ברדיאטור ואח"כ לראות מה קורה. גם אם תתקן את הרדיאטור, המנוע יישאר במצב רע ולא תעבור טסט. אבל - חכה לתגובות של מומחים אחרים. אולי מישהו לא חשב כמוני.
  20. לאלטשולר וארז אל תיגש כי סתם ייגבו ממך סכום מופרז! אל תרכוש רדיאטור אצל דרעי שכן הוא קונה אותם מ"בשן רדיאטורים". לכן, תתקשר אתה לבשן ותברר כמה יעלה לך ישירות.
  21. תזכיר לנו באיזה רכב מדובר?
  22. לצערך, זה פשוט מאשר את העובדה שהרכב שלך צרפתי. זו בעיה ידוע במכוניות שלנו...
  23. מצטרף לתמיהה של תמיר - מעולם לא ראיתי רכב כזה
  24. תתקשר למחסן חלפים של UMI ותשאל כמה יעלה לך סט אוברהול לרכב שלך. ככה לפחות תהיה לך הערכת מחיר ותדע בפני מה אתה עומד.
  25. אני לא מכיר בדיוק את הרדיאטור שלך אבל עושה רושם שהחלק שנשבר והודבק בתחתי הרדיאטור היה בעברו בעצם פקק ריקון נוזל הקירור. נראה שבעבר ניסו לפתוח אותו ואז נשבר כל האיזור. מן הסתם, ההדבקה לא הייתי מוצלחת. לא יודע אם ניתן לבצע תיקון איכותי לאיזור...
×
×
  • תוכן חדש...