Robert

אכן, לא נעים. במיוחד כשלא ניתן לנקז סופית את כל הנוזל מפני שחצי נמצא בתוך הטורק. לדעתי עליך לחפש תיבת הילוכים דומה, משנה מתקדמת יותר, מפירוק, שעברה גם פחות קילומטרים ואני בטוח שהיא תעלה לך בסופו דל דבר, פחות. אגב, מה הם הסימפטומים הראשונים של תקלה כזאת ? שמעתי על מספר מקרים נוספים בהם הלך הקולר של הגיר בדגם הנ"ל, וכיוון שאני בעל רכב כזה בעצמי, מעניין אותי אם אפשר לזהות את הסימנים מראש ?

אמור להיות באמצע בודאות. כמה זמן הרכב אצלך ? אם זה תמיד היה כך אין לך תרמוסטט, אם זה התחיל עכשיו, התרמוסטט נאכל או נתפס פתוח. בשני המקרים יש לגשת לבית התרמוסטט ולהחליפו לחדש, מקורי, לפי הצורך. גם החימום יחזור לעצמו. לילה טוב

בוא נגיד ככה, אסור לבטל חופשים. מכלול שנוצר בו חופש יש להחליפו בחדש. aa123 - אתה בטוח שלא הגעת מהירח לפני שבועיים ? נגעו לך ברכב, עדיין לא הבנתי מי ולמה. מאז שנגעו לך ברכב יש נזילה. כך יצאת וחזרת הביתה ? לא דרשת ביטול הנזילה ? לא יודע מה יש לך ברכב כי לא ראיתי אותו אבל בסיפור שלך יש כמה חורים שאני לא מצליח להשלים...

צביקה , שים לב ! עניתי לבחור לפי סדר שאלותיו. הוא שאל מה זה החלק (1) וכיצד ניתן להשיג גומיה (2) ? "יש בפנים דיאפרגמה (1) ואטם אתה אמור למצוא בקיט השיפוץ (2)." זה כבר ידוע שלא כולנו מומחים עם עשרות שנות נסיון אבל גם אנחנו יודעים כמה דברים קטנים פה ושם. ESTK - אל תיקח לבנאדם את הביטחון באמצע העבודה ! הוא כבר פירק, הגומיה התפוררה, אין להניע עכשיו. מה, כל זה לחינם ? אין מה לעשות, חייבים למצוא גומיה, לסיים את העבודה ולצאת עם חיוך ותחושה מנצחת. *למי שאין משהו מועיל להגיד, עדיף שלא יגיד כלום בכלל. זה פורום טכני וכאן אנחנו באים לעזור לאנשים לעשות דברים בבית ולבד.

אז איך התנועה תעבור מההגה לגלגלים ? יש תיבת הגה, זרועות היגוי וקצוות הגה (תפוחי הגה) שנמצאים כולם לרוחב הרכב למטה ומחברים בין הגלגלים.

אם זה בודאות מהזרוע, זה לא סיפור יקר. אין אפשרות לבטל חופש, רק להחליף זרוע.

יש בפנים דיאפרגמה ואטם אתה אמור למצוא בקיט השיפוץ. אגב, התחלת לשפץ מבלי שרכשת קיט ?

מישהו אמר וסת טעינה או שזה רק אני ? ו...אני לא מבין למה כולם מתנצלים על איכות המצלמה של הפלאפונים שלהם. זה מה שיש ועם זה ננצח.

אני בטוח שלא יקרה שום דבר אם פעמיים בחודש תבדוק שמן בשיטה העתיקה והבטוחה.

נסה, אם לא באוטו דיפו, אז בחנויות אביזרי רכב פרטיות כגון אלה שמתקינים בהן מערכות שמע, ריפודים ועוד... דווקא יש דגם אחד יפה מאוד, ראה תמונה מצורפת מהג'אסטי שהייתה לי למכירה...

אלא אם כן יש לך בעיה במסגרת האחריות, טיפולים אתה יכול לעשות בכל מוסך מורשה משרד התחבורה והאחריות לא תבוטל. עם חשבונית כמובן.

טעות, נסחפתי עם ה-13 שבני רשם, 1 ל-15 היא הצריכה ברכב שלי.

בני שבוע טוב, בדגמי לאונה בדרך כלל EA71 מסמל מנוע בעל נפח של 1,600 סמ"ק. האם זה אותו המנוע שאליו התכוונת ? נ.ב. אני יודע שהסובארו שלי עושה היום 1 ל-13 ק"מ. כרגע היא EA65 אבל במקור הייתה EA71 ועוד תהיה.

בזמן שהרכב מונע, נתק את החיבורים של הקוילים אחד אחד, וכך תראה איזה קויל לא תקין כשלא תהיה שום תגובה באחד מהם. במקומך לא הייתי משחק עם איביי במצב הזה, והולך לרכוש קויל בארץ, כמובן רק מקורי.

אולי יש משקל חדש בתא המטען או חסר אויר בצמיגים. אם הנ"ל תקין, החלף פילטר אויר, בדוק. החלף מצתים, בדוק.

שלום, הייתי מציע לך להניע שוב ולנסוע עשרים דקות עם הרכב, אחרי שבדקת מים במצבר. יש לבדוק את מצב הצמיגים; יובש, סדקים, שחיקה בדפנות ובסוליה. אם הצמיגים חדשים יחסית יש למלא לחץ אויר בכולם ולנסוע לשלום. יש גם מסגרת מרובעת בדופן הצמיג שבה רשום השבוע בשנה והשנה בה יוצר הצמיג.

בהודעה הראשונה שלך רשמת שאתה נאלץ למלא שני ליטר מים בכל נסיעה. זה מעיד על בעיה רצינית. עכשיו פתאום לא ? מים לא מתאדים סתם. יש לבצע בדיקת לחץ בעזרת פומפה באחד המוסכים כפי שציין צביקה.

אני בדקתי שמן גיר אוטומט בעזרת מדיד בגולף 94 1.8 לפני כשבועיים. מעל הגיר יושב הקולר שלו והיה מכוסה בשלולית של שמן גיר לכן הבנאדם פנה אלי. הוא אמר שהוסיף לאחרונה שמן גיר, בדקתי ואכן היה יותר מדי.

שבת שלום האם יש נזילה מתחת לתא המנוע או שיוצא עשן לבן מהאגזוז ? פתח את מכסה מילוי השמן, האם אתה רואה בצדו ההפוך של המכסה עצמו עיסה חומה\לבנה ?

אם זה דיזל אז יכול להיות שאלה מצתי הלהט (פלאגי חימום).

כן. פשוט מאוד. יש לך מדיד, בדוק בעזרתו את מפלס הנוזל כשהרכב מונע והידית במצב P. רצוי לאחר נסיעה כשהכל התחמם.

שים שמן 20W50, לפחות ארבעה ליטרים ובדוק בעזרת המדיד. הוסף לפי הצורך. לפי דעתי יכנסו לך בין 4.5 ל-5 ליטרים אבל יש לקחת מקדם ביטחון על מנת לא למלא יותר מדי. החלף שמן כל 5000 ק"מ.

חבר'ה, שמתם לב כמה מתדלקים לשעבר יש פה ?

אז אם דרך הרפידה יותר קצרה, לחיצה קצרה תניב מיד תוצאות של בלימה מיידית. חוץ מזה, כשמחליפים רפידות וצלחות אין צורך להוציא אויר מהמערכת כי לא נוגעים בצנרת הבלמים שבה רץ הנוזל ולא חושפים אותה לכניסת אויר.

תן פירוט מדויק של מה שהוחלף לפי החשבונית ונוכל לומר לך אם הבעיה בניקוז אויר או לא. נגעו בבלמים האחוריים ? בצינורות בלם ?