sjerby

מעניין, יש לי פגיעה דומה בשמשה מקורית ולא ממש מתחשק לי להחליף אותה. הכנסתי לסל באמאזון, ננסה.

לפני מס שנים היה לי רכב כזה, 2012 ידנית tdi 1600. במהלך האחזקה שלי ברכב יצאה לאוויר פרשת דיזלגייט (מוזמן לחפש) והיצרן החל לבצע עדכוני תוכנה לצמצום מזהמים בפליטה. לאחר עדכון התוכנה, הרכב נכנס הרבה למצב "ניקוי מסנן dpf" שאותו ניתן לזהות על ידי המשך פעולת מאוורר המנוע לאחר כיבוי הרכב. ממחקר שביצעתי, המון רכבים לאחר עדכון התוכנה של היצרן נאלצו לבצע החלפה של מסנן הdpf שעלותו גבוהה מאוד (8 אלף ומעלה למיטב זכרוני). מיד עם שימת הלב שהרכב נכנס למצב ניקוי הdpf המון, הלכתי לטיונר שקודם כל יחזיר את התוכנה המקורית ולאחר מכן יבנה עליה מפה חדשה וחזקה יותר. הרכב הפסיק להכנס למצב ה"ניקוי" ומבחינת נהיגה הרגיש הרבה יותר חי, לאורך התקופה שהחזקתי אותו וגם לבעלים הבא לא היו בעיות כלל. אני ממליץ, אבל להקפיד להחזיר לתוכנה המקורית של הרכב לפני עדכון היצרן בעקבות פרשת דיזלגייט, אם כבר אז תעשה כמו שצריך.

יאק ..

Rockford punch p1, 10" עם תיבה, לא היה בשימוש רב וסתם יושב בבית. 350 שח, איסוף מכפר יונה

אני מנחש שיבקשו גם תשלום על אחסון החבילות...

אני פחות חושש מסגירה אקטיבית של התריס עקב לחיצה על הכפתור / תקלה חשמלית שתפעיל את הסגירה, אלא על כשל מכאני במנגנון שיגרום לו להתרסק למטה בהפתעה ובמהירות

כמה בטוח המנגנון של התריסים החשמליים במרפסת? כל פעם שהילדים משחקים בחוץ אני בחרדות שמשהו ישתבש וזה פשוט ישתחרר ויסגר עליהם. שוקל לאלתר מעצור מכאני אבל רוצה להבין אם אני סתם פרנואיד

יש המלצה לdac ספציפי? ומה העלות של אחד איכותי מספיק כדי שיהיה עדיף על שימוש בכבלי rca? נשמע לי נוח להריץ כבל אופטי במקום צמת rca ואז להשתמש במפצלים איכותיים כדי לקבל 4 ערוצים במקום 2 מהdac. את המתח לdac אפשר להתעלק על החיבור פלוס של המגבר? מעדיף להמנע מdsp כרגע, אני לא רוצה להכנס לעלויות היות ולא מדובר במערכת היי אנד אבל כן רוצה להוציא את המיטב מהתשתית הקיימת

וואו, נראה מעולה, אם כך אני מבין שיש עם מה לעבוד. איך אני משמיש את היציאה האופטית למול מגבר ללא כניסה אופטית? ישנם ממירים מאופטיקה ל4 יציאות rca? איך לזהות אחד איכותי? איך מתבצעת החלוקה של סאב/לא סאב דרך היציאה האופטית? כיוונים דרך המגבר בלבד? יש לי ניסיון בהתקנת מערכות ואני מבצע את ההתקנה בעצמי, אשמח לטיפים איך להשתמש נכון ביציאה האופטית עם מגבר בעל כניסות rca (pioneer gmd 8704)

הגיוני שזה יהיה סביב 200, הרי ב250 אפשר לרכוש את החזקה יותר מהיבואן הרשמי

שלום, אני חובב צליל איכותי וזה הפרמטר הראשון שחשוב לי במערכת, לאחר מכן פונקציות וכדומה. קניתי את הרכב עם מערכת שהותקנה ע"י הבעלים הקודם, מולטימדיה מסוג Teyes tpro2 https://m.aliexpress.com/i/4000338506354.html עד היום תמיד הרכבתי מערכות של פיוניר, עם 3 יציאות rca ונהניתי מאיכות צליל טובה עד מאוד לאחר הגברה. לפני התקנת הגברה והמשך שדרוג, אני מתלבט האם ליחידה הזאת יש מספיק "בשר" כדי לספק לי את איכות הצליל שאני רגיל אליה. בהיבט חומרה יש למערכת 4gb ram והיא עובדת חלק עם מס אפליקציות עובדות בו זמנית. עפ המפרט, במערכת קיים dsp מסוג rohm32107, וצ'יפ הגברה tda7838/7851. הנתונים האלה לא אומרים לי הרבה, הזמנתי את הצמה הרחבה יותר ובה יציאות rca להגברה, התחושה הכללית של יציאות rca מצמה שמתחברת לרדיו לעומת חיבורי rca ישירות לרדיו כפי שאני רגיל הרגיש לי קצת זול, בנוסף ישנה יציאת סאב בודדת לעומת 2 במכשירים הקודמים שהיו לי. אני לא בקיא במשמעויות של המפרט והצ'יפים למיניהם, האם מערכת כזאת תצליח לספק איכות צליל דומה או קרובה למה שאני רגיל? אם לא, אתחיל בהליך רכישת פאנל ומערכת חדשה.

דווקא מביקורות בחו"ל ניכר כי המיאטה 1.5 מאוד מהנה, עפ נתונים היא גם מאיצה ל100 סביב 8 שניות, זה לא רכב עגלה ודווקא די זריז, עם משקל נמוך יותר, אני רואה את זה כרכב מאוד מעניין במחיר הנכון

אם אתה בקטע של סשן לילי, הכביש ריק באופן די מוחלט בלילה, זכור לי שנסעתי עם צמד חברים סביב השעה 2400 ופשוט נהגנו עד 2 הלוך חזור, ללא נפש חיה. רק תזהר מחזירי בר, וגם מחיות קטנות שגונבות טלפונים @GhostBuster

ג'ימני? גם קטן וגם ידני

אני משתמש באפליקציה הזאת, אין לי כל קשר אליה.

אם מדובר ברכב מיוחד ולא נפוץ מאוד, אפשר לחפש לפי דגם את כל מספרי הרישוי שקיימים על הכביש ולזהות ע"פ מפרט (נפח מנוע, צבע, חודש רישוי וכדומה), לדוגמא כל המאזדה mx5 הידניות משנת 2003 בצבע כחול, חיתוך אפשרי שיניב תוצאה די ממוקדת. לאחר שיש לך צמצום של מספרי הרישוי האפשריים, תוכל לחפש בארכיון ad.co.il את כל המודעות עפ המפרט ולחפש מודעות עם הלוחיות זיהוי שמצאת, ולפי התמונות לנסות לזהות מרכיבים יחודיים שזכורים לך.

יש פורסטר / xv ידניות בשוק, יהיו אחלה רכב שטח ידני לפי הסמל אני מזהה את הקיה מחניון מוסיקה בבר אילן לפני כמה שנים טובות, חושב שהקיה שמשרתת אותך היטב לא צריכה בהכרח ללכת, גם לי יש המון סנטימנטים לרכבים שלי, אבל יש לי בעיה אחרת, fomo אחד רציני בכל מה שקשור לרכבים ותמיד רוצה לטעום מהכל, את הרכב הראשון שלי קניתי ב2013 וממוצע החלפת הרכבים שלי עומד על תקופה של שנה לכל רכב. יש רכבים שאני עד היום מזהה למכירה פעם ב(רכבים יחודיים) ואני כלכך קרוב ללחוץ על ההדק לקנות אותם בחזרה, מתגעגע אליהם עם סנטימנטים של אהבה מגיל 16, אבל ההגיון תמיד מנצח. מבין ללבך, אחרי השקעה גדולה שהשקעת בידיים שלך וכל כולך נמצא שם בתוך הרכב, לא קל, חוץ מהזדהות אין לי guidance נכון לתת לך, בהצלחה

שיפורים מגיעים בכל מיני כותרות. שיפור ביצועי מנוע, שיפורי מתלים ושלדה להתנהגות הרכב, שיפורי בלימה כדי שהרכב יעצור טוב יותר, יש המון והתחום מאוד רחב וזה תלוי מה אתה רוצה מהרכב שלך. יש משהו שחסר לך בו? יש משהו שאתה רוצה שיהיה בשביל הכיף? הכל תלוי מטרה, מהדברים שרשמת - פורק לחץ - לרוב משתמשים בו בשביל הצליל שהוא נותן, צליל של פריקת לחץ בעזיבת דוושה. אפשר להתקין רק ברכבי טורבו, היעוד האמיתי שלו הוא ברכבים חזקים ומשופרים בהם הפורק המקורי לא עומד בלחץ וצריך להחליף לאחד מחוזק. קיט יניקה - יש לך כל מיני סוגים, יניקה קרה ויניקה קצרה, לכל אחד יעוד שונה ומתאים לסט אפ ותא מנוע שונה, נותן צליל וגם ביצועים אם מותקן נכון ולא סתם בשביל הרעש. תוכנת ניהול מנוע - משפרת ביצועי מנוע, זה בעצם כיול של פעולת המנוע כדי שיעבוד בתצורה שונה שלא על פי היצרן, מבצעים כדי לתמוך בשיפורים שבוצעו ולהוציא מהם את המיטב.

אבל מה אתה רוצה לעשות ברכב? למה קנית אותו? מה כרגע לא מספק אותך? למה אתה רוצה לשפר?

למיטב ידיעתי גיר dsg7 מוגבל ביכולתו להחזיק מוממט גבוה, עליה לסטייג'1 במנועי tdi 1.6 כבר מרימה אותך מעל 30 קגמ שזה כבר קשוח לגיר הזה (שברכבים סטוק לא מקבל מעל 25 קגמ למיטב זכרוני). לא הייתי מגדיל את ההספק יותר מזה. לגבי השגת חלקי מתלים, הייתי מחפש באתרים זרים (כגון europarts, onlinecarparts וכד), לרוב יש להם גם קטגוריה של חלקים משופרים, יצא לי להזמין לא פעם קפיצי הנמכה וציוד בלימה והגיע כמו שצריך.

אתה מתפזר, להשקיע או לא זה אך ורק החלטתך, מה המטרה שלך ברכב? תאוצה? התנהגות? תקשורת? פתיחות ברמזורים? נהיגה במסלול? קשה לענות על שאלתך מה עדיף, ה206 היא פלטפורמה טובה לנהיגה מהנה ביחוד בעיקולים ובמסלול. לפני שאתה משקיע שיפורים תבצע יישור קו מלא לרכב תקין לחלוטין. אם למכור ו"להביא"(לרכוש?) משהו אחר, תלוי נטו במה אתה מחפש ברכב ומה התקציב שלך.

רכב לחצי שנה? תחפש מה הרכב שיש לו שוק הכי טוב ונכנס בתקציב, חפש אחד עם נתונים טובים ויד נמוכה. תתמקד בדגם שיהיה לך הכי קל למכור בעוד חצי שנה, הייתי מחפש מאזדה 2 / סוויפט 2008-2011 מה שיכנס בתקציב, רכבים עם שוק ער מאוד

איזה שנה הרכב? 96? 2019? איזה תת דגם?

בדיוק רציתי להציע את הcrz, רכב בעל אמינות מופלאה ובפורומים בחול יש כאלה שנוסעות גם 300 אלף קמ על סוללה מקורית. לציין שברוב המקרים הסוללה נהרסת לאחר כ180-220 אקמ (לפי ביקורות בפורומים בחול שבדקתי כשהתעניינתי ברכב). כל עוד הרכב טופל, אין בעיות אמינות חריגות שדורשות התייחסות, רכב מאוד עמיד וסופר כיפי לנהיגה, שובב, מתקשר ומאוד מדבר אל הנהג, התאהבתי בשובבות שלה. קח בחשבון - עלות החלפת סוללה כ12 א"שח, אם זה סכום שאתה לא יכול לשים בצד בידיעה שזה יכול ליפול עליך, תמשיך הלאה.