SLS

לכל מצדדי רכישת דירה והשכרתה בתור השקעה - חשבתם פעם שאם אתם הייתם צודקים באופן מוחלט כל משישלו סכומי כסף אמיתיים היה כבר שם מזמן ... אז אולי העשירים לא ממש פריירים ולא ממש מפספסים הזדמנויות ... אם זה כל כך טוב אז שהקבלן ישכיר ולא ימכור ... בקיצור, זו לא מציאה כל כך גדולה וזאת עוד לפני כל בלבול המוח והעבודה שנדרשת בשביל לנהל דירה לשכירות. בכל בדיקה מקצועית ב5 שנים אחרונות, לפני העליה המטורפת במחירי הדירות, תוך כדי העליה ולאחריה מתברר שברוב מוחלט של מקרים ההשקעה בדירה היתה השקעה רעה או גג סבירה. השקעה טובה בנדלן היא השקעה בה אפשר לשנות את אופי העסקה בצורה שתגרום לזינוק חד ומהיר בטיב הנכס - פיצול דירה (לא חוקי), שיפוץ ומכירה חוזרת, הרחבה/בניה וכו' ... כמו כן לגבי הבנין המדובר, הרי שהוא בעייתי - ראשית כדאי לדעת שנבנה בתור בית אבות והתנהל עד לא מזמן משפט נגדו ובמשפט למיטב זכרוני הקבלן הפסיד. אינני יודע מה יקרה עכשיו עם הדירות, כמו כן העליה בערך הנכס לא הייתה מדהימה לאורך שנות קיום המבנה וכמו כן היו תקופות לא קצרות שדירות נשארו פנויות בבינין ולא הושכרו במחיר שמצדירק את ההשקעה .

המחירון של המשומשות מושפע באופן ברור מהצלחת המכירות של הרכבים החדשים. אם לנציה תוכיח הצלחה מתמדת במכירות אם גידול ברור כל שנה הרי שגם המשומשות ישמרו על ערכם. כמו כן, מיצוב נעשה בהרבה עבודה קשה ותמידית של שמירת קשר קבוע אם הלקוחות ואת זה החברה עושים מצויים עם מותג אלפא ולכן אני מניח שיעשה גם אם מותג לנציה. נקודה אחרונה שתקבע אולי יותר מכל את השחירות היא כמות הרכישות החוזרות, כמה קוני לנציה יחזרו בתום 3 שנים לרכוש שוב לנציה - במקרה זה הרוכש הישיר של הדגם המשומש הוא היבואן בעסקת טרייד אין וצריך להיות לו אישית חשוב שהקונה החוזר ירגיש מרוצה ולכן הרכישה תצטרך להתבצע במחיר שפוי ולא מוגזם כלפי מטה.

ראיתי בכמה חנויות מסך 22'' של AOC בפורמט 16:10. לפי הרשום על הקופסה מדובר על מסך בעל תכונות טכניות מעולות. כיוון שאני מאוד אוהב את הפורמט הזה (הרבה יותר מ- 16:9) וכיוון שכמעט ולא ניתן למצוא מסכים בפורמט זה אני שוקל לרכוש אותו. מחיר סביב 960-990 שח. האם אתם מכירים אותו ? ממליצים עליו ?

יש לי מיטו 155 מזה שלושה חודשים, כמעט 4000 ק"מ והתחושה נשארה נהדרת. אני ממליץ.

חשבתם מה המטרה האמיתית של העמותות והעומדים בראשן ? בעיקר של אלו המגלגלות מיליונים רבים ? האם באמת יש להן רצון אמיתי לפתור בעיה עד הסוף ? הרי אז הסיבה לעצם קיומן נעלמת ואין יותר צורך בעמותה ... אם אין צורך בעותה ממה יתפרנסו העומדים בראשה ?

תחשבו שרק בין ה-80 להיום עברנו כמה מהפכות של סופר חידושים שינו את העולם ונעלמו כאילו מעולם לא היו: 1. הפקס !!! שינה לגמרי את העולם העסקי וכיום חסר משמעות 2. הוידאו 3. ה-CD 4. ה-DVD ויש בטח עוד הרבה שאני לא נזכר כרגע ....

ההרלד ששכבה עשרות שנים מאחורי כיכר דיזנגוף נעלמה משם.

1. לא נתתי יעוץ ולא המלצתי על רכב ישן ו/או חדש - נתתי דוגמה אישית, נקודתית, ספציפית ויעודית. 2. כן יש - גם למועדון ה-5 יש. יותר נחמד זה שאני לא משתמש בשרות כי לא נוצר צורך - אני מקווה שגם לא יווצר 3. אינני יודע למה אתה קורה אמין אבל הלוואי על רבים אחרים מכוניות אמינות כמו הפורד הזאת ביחס להיסטוריה שלה, לותק שלה ובעיקר ביחס לכמות הק"מ שהיא עושה. אלו עלויות מאוד סבירות למכונית ישנה, שעברה לא מעט ידיים ונמצאת בשימוש יום יומי. בעיקר כאשר זוכרים שבשנתונים אלו המרחקים בין הטיפולים היו קרובים הרבה יותר מאשר היום. חוץ מזה העלות השנתים היא כפולה משווי הרכב 4. והכי חשוב - לא כולל דלק ... כמה ק"מ ניתן לעשות ב-150 שח לחודש ? בטח לא 1000-1500 ק"מ נכון ? אז אם כבר מסקנה, אזי ... קשה לנסוע הרבה ולתחזק ב-1000 שח. זה יותר לכיוון ה-1300 עד 2000. רוצים רק אותו לפעם בשבוע בעיר - זה אפשרי ואולי גם לקבל טיפה עודף

תבדוק עם כרטיס דור 2 של חבר ...

מנסיון אישי - פורד אסקורט קבריולט שנת 86, 1300 סמ"ק, ברשותי 6 שנים, כ-1200 קמ בחודש (14-15 אלף בשנה). 1. טסט פעמיים בשנה - קצת פחות מ-1000 שח 2. ביטוח חובה + ג + גרירה - קצת פחות מ-2000 שח 3. טיפולים - 2 טיפולים בשנה - כ-3000 שח 4. תיקונים נוספים - 2 תיקונים בממוצע בשנה - כ-3000 שח 5. הוצאות אחרות - כ-1000 שח סה"כ ללא דלק: 10,000 שח כלומר ללא דלק - כ-830 שח לחודש

כל הכבוד - מפברואר 2009 עד היום מעל 2000 הודעות בפורום - זו לא תרבות של דמוקרטיה זו סתם פטפטת .... אנא תמשיך, ללא ספק אתה עושה זאת מצויין נ.ב. יש עוד מלא מקומות ברשת שבהם אתה יכול להצטיין בכמות ההודעות

לא תמצא קבריו ספורטיבית עם 4 מושבים. ההנעה האחורית או הקדמית הרבה פחות רלוונטיות להנאה מנהיגה ברגע שאתה בוחר באופציה של 4 מושבים. לכן כל בחירה בקבריו כזה תהווה ויתור על התנהגות וספורטיביות ביחס למיאטה. אלו פשוט עולמות נפרדים - אני נהגתי שנים על רכבים פתוחים עם2 מושבים ושנים מאז על רכבים פתוחים עם 4 מושבים ותמיד נהנתי - אבל נהנים אחרת. לכן אם תחליט ש-4 יותר מתאים לך מ-2, נסע מספר רכבים גם עם הנעה קדמית וגם אם אחורית ובחר בזאת המתאימה לך ביותר. בנוסף יש כאלו שירגישו הכי טוב ברכב 4 מושבים פתוח כגון במוו (הנעה אחורית), אחרית בסאאב או אודי או גולף או מרצדס או פונטו או אמריקאית או גיפ או .... או רכב 2 מושבים ... העיקר זאת ההנאה בפועל שתרגיש שתראה את הרכב, שתדבר עליו, שתנהג בו לבד או עם אחרים

דמוקרטיה היא לא אנרכיה וזה מה שיפה בה. אתה רוצה להגיב סבבה. תגיב. אבל זה לא הופך אותך לחכם יותר. שים לב כמה פעמים הגבת בפורום בכלל ובזה בפרט . האם הזכות הלכאורה דמוקרטית שבה אתה לא מפסיק להשתמש הופכת אותך לחכם יותר ? אתה רוצה להגיב תגיב. אתה רוצה לבקר תבקר. אבל במקרה זה זו טפשות להגיב על נושא שכלל לא קשור אליך. למה אתה חושב שהדמוקרטיה נותנת לך זכות "לבקר" ארגון שאינך שייך לו ? זאת לא דמוקרטיה. בוודאי כאשר הנושא כלל אינו קשור בך. מה זה קשור לדמוקרטיה ? הפעם מדובר על נושא שכלל אינו קשור במי שאינו חבר מועדון ה-5, ממש אבל ממש התנהלות פנים ארגונית של מועדון ה-5, שרלוונטית רק לחברי המועדון. אתה בעצמך טוען שאינך חבר אז למה הנושא רלוונטי לך, למה התגובה שלך רלוונטית לנו (כי יש לך זכות דמוקרטית בפורום פתוח?), למה הביקורת שלך רלוונטית (כי יש לך זכות דמוקרטית בפורום פתוח ?

מדובר על נושא הקשור לפעילות חברתית של מועדון ה-5. לא מדובר על פעילות שיש לה השפעה כזאת או אחרת על עולם הרכב, אספנות הרכב וכו'. כיוון שלא מדובר על נושא עקרוני בתחום המוטורי/אספנות ומיכוון שמדובר על נושא שלא צריך לעניין את מי שאינו חבר - אינני מבין למה הפורום הפתוח דן בשאלה שמעניינת את החברים של המועדון ואותם בלבד. בעיקר אינני מבין מה ההצדקה שמוצאים אנשים שאינם חברי מועדון לעלות את הנושא. אני מבין את המקרים בהם המועדון מייצג את כל תחום הרכב הקלאסי ואז אתם עשויים להרגיש מקופחים. אבל הפעם, גם אם אתם צודקים וגם אם לא, למה זה רלוונטי ? אם אתם חברים אזי תגיבו בפורום של המועדון - יש לכם נגישות לשם.

אם יש לכם 100 אלף לרכב אזי אני מציע שתרכשו ב-80 ותכינו 20 לתחזוקה שוטפת למשך שנתיים ראשונות. הסיבה פשוטה, בכל מקרה מדובר על רכב ישן ומשומש, לרוב רכבים גדולים עברו ק"מ גבוה גם אם בתחזוקה טובה. לכן, לא משנה כמה תבדקו את הרכב הוא עלול להפתיע אתכם בבלאי טבעי שיגיעה ברגע לא צפוי. בנוסף ירידת הערך העצומה תהיה קטנה יותר נומינלית ככל שהבסיס (עלות ראשונית) יהיה נמוך יותר....

מצטרף להמלצה על רכב "כמעט אספנות" שיש לו יתרון עצום של נסיעה בכל השעות ללא מגבלה וכן עם סיכוי טיפה יותר גבוה למציאת חלפים (ואולי גם למזגן).

לגבי הרכב לחלפים - יתכן שהתלתן יסכימו לפרק לך את הרכב או לשמור עבורך את הרכב בחצר. לפעמים הם מסכימים עבור לקוחות וותיקים ... היתה לי קאפה 93 למשך שנתיים וחצי שנרכשה מהטריי אין ונמכרה לאחד המכונאים שטיפלו ברכב לשימוש אישי. מאוד נהנתי, עד היום אני נזכר בחדווה ברכב. מהיר, כיפי ונוח גם במובן שקל להתרגל ולהנות ממנו. כמובן ששונה לחלוטין ממכונית קטנה.

גם אני מצטרף להמלצה על המקום - זול יחסית ומקצועים

בקרית אונו המסלול מאוד ארוך. כמה מטרים ? אינני יודע ....

או לימודים לתואר ראשון או קורס רגיל. התואר של הנדסאי לא רלוונטי כבר 30 שנה בערך. בנוסף הלימודים לתארים אלו לאר מספיק איכותיים. וגם מדובר על לימודים ארוכים מידי.

בכ-35% מהפעמים שאני גולש ב-יד2 (ואני נכנס לאתר לפחות פעם ביום ואפילו יותר) האתר מאוד איטי. בעוד כ-15% הוא איטי ומהיר לסרוגין ב-50% האחר סביר ואפילו מהיר. מחשב נקי וחדש וחזק וחיבור אינטרנט מהיר. לדעתי ישנן בעיות עומס ותחזוקה תדירות באתר .... חבל שזה משפיע על המשתמשים

הויכוח לדעתי מיותר כיוון שכאן מדובר על רכבי אספנות שכמותם רק עשרות בודדות או מאות עוד יותר בודדות יגיעו ארצה כדאי לנסוע מעט מאות. בנוסף ישנן כבר בארץ מכוניות אספות עם הגה בצד ימין מלפני החוק. לדעתי צריך לאפשר את היבוא.

מיטו הילוך 6, 1700 סל"ד ב-100

אתה אומר שחודשיים זה מעט זמן כדי להחליט על חתונה ואני מסכים, אבל לא מוזר לך שאותםפ חודשיים הם מספיק זמן עבורך כדי להחליט להפרד מבחורה שמקסימה בעינך ? למה למהר ? תן עוד חודשיים, עוד 4 חודשים ותראה .... אולי זה יהיה חלומי ואולי תפרדו עד אז ... לך תדע מה יהיה ? בסופו של דבר בעוד חודשיים תשאר עדיין באותו גיל בתוספת של פחות מ-1% לגילך המופלג פשוט תזרום

התשובה פשוטה - בארץ יש טריפול (מונופול בידי 3 חברות שאינן יוצרות תחרות). בכלל הנטיה תמיד בכל העולם ובישראל בפרט (בגלל גודל השוק הקטן מאוד) היא ליישר קו כלפי מעלה ולהעביר את כל העלויות ללקוחות. האין תחרות עוזרת לספקים לקבוע מחירים זהים, טיב ירוד מינימלי של שרות וכו'. זה קורה בבנקים, קופות חולים, אינטרנט, טלוויזיה ועוד. הפתרון הוא פשוט, לחשוב כמו לקוח ולהתנהג כמו שלקוח צריך. לכן בארץ זה לא ישים. אצלנו מעולם הלקוחות לא התארגנו, אין לנו חשיבה צרכנית. חבל אבל זה המצב. אז יש רגולטור שצריך להלחם גם בפוליטיקאים שמינו אותו לתפקיד, בבירוקרטיה שהוא עצמו חלק ממנה והתגובות מתרחשות אבל באיחור. אולי אם יהיו עוד מפעילים סלולרים זה יעזור אבל אז במקביל הסיכון הכלכלי של כל הספקים יגדל וזה גם לא יהיה טוב. אני מנסה להלחם בתופעה בדרך אחרת, אם הצלחה קטנה ביותר (אני מודה) וזה לדבר פחות. כמובן שגם במקביל קונה רק מכשירים מחוץ לחברות הללו כדי לייצר מינימום מחוייבות.