ומה בדיוק לעשות? אנחנו אנשים אחרי הכל, יש לנו ערכים ולכל אחד הם שונים במקצת. יש כאלה שלהידחף למסלול ללא איתות אפילו זה נורמאלי ויש כאלה שלעולם לא יעשו את זה ויעשו סיבוב כדי לא לפגוע באחר, יש פיתרון (משטרה) וגם זה לא עוזר בד"כ.
אישית אני בד"כ נמנע מלהיכנס למריבות אבל לפעמים אין מנוס מללמד נהג "חכם במיוחד" שיש נהגים אחרים מסביבו ולראות אותו מתייבש לקראת הפנייה או המחסום דרכים.
במידה ואין ספר רכב (מי קורא אותו בכלל , סתם נייר גלגול) , יש אפשרות למצא באינטרנט....
http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=ownersManual
וממה שאני מצאתי למזדה 2 יש מערכת חכמה שמזהה את משקל הכסא ומבטלת את כריות האוויר, ואין לה אפשרות לנתק לגמרי את הכריות.
במהירויות גבוההות יש בעיה של גרר, וכן המהירות האופטימלית היא כמו שרשמתה: הילוך הכי גבוה וסל"ד הכי נמוך שניתן (בסביבות 2000 סל"ד) בלי שהמנוע יתכבה ותאמץ.
אבל הבעיה היא המהירות נסיעה שלך היא 90 בכביש מהיר, מה תעשה אז?
הכי פשוט זו ממסר שיושב על קו המתח של משאבת הדלק, וכפתור קפיצי חבוי מתחת לכיסא נהג או מקום מוסתר אחר. הממסר מקבל מתח מהחזרה עצמית, ז"א התנעה רק בלחיצת הכפתור והחזקת הממסר ע"י המתח שהוא מעביר ושיחרור הסוויץ מאפס את הממסר וכך ללא הלחיצה אין מתח לממסר. פשוט ישן וטוב.
במידה ויש לך מוסך שאתה מטפל בו את האוטו שלך, של אמא,אבא, חבר, שאתה הולך לטפל בו את האוטו פנה פשוט אליו ותגיד לו שיעלה את האוטו על ליפט ויבדוק מה מצב המכלולים המכניים.
עשיתה סלט הדברים, ככה :1. הגובה של הדוושה מתכונן, או יותר נכון הכיווץ של הקלץ, ע"י האום המדובר 2.כמו כבר רשמתי התנדות נמוכה זה מצויין, וזה גם פרמטר שלא ניתן לשנות. פשוט תתרגל לחיים "קלים".