אביעד

אני באמת לא יודע על איזה צרפתיות אתה מדבר. אבל מהניסיון המועט שלי על ZXים עם מנועי 1.9/2.0 - משהו כמו 6 אקזמפלרים לאורך 3-4 שנים. עלות התיקונים היא אדירה ולא דומה לשום רכב יפני מקביל. אם אני לא טועה הבחור ששואל מחפש רכב עם תחזוקה לא יקרה. ZX ו306 לא עונות להגדרה הזאת. אשמח לשלוח לך דוחות הוצאות כספיות. אולי אם תראה את המספרים של ה"אקזמפלרים" השמורים תבין את אורך הסרט שאתה נמצא בו. אגב, אותם אקזמפלרים מטופלים באהבה ,לא נחסך מהם שקל ואף אחד מהבעלים לא מעונין למכור אותם. לגבי פלטפורמת ה106/סקסו החדשות יותר אין לי מושג, אבל אכן נראה שכמות הבעיות שם פחתה משמעותית מדור ה306/ZX.

בכביש הנ"ל יש מקטע שאפשר להגיע בו בקלות למהירות המירבית של הרכב... רק שבסופו יש סיבוב שלא מתאים לאותה מהירות... אם אני לא טועה דודו, הסיבוב המסוכן ביותר שם הוא בכניסה למושב תירוש מכיוון זכריה למסמיה.

יש לי F1 בבית במידה שלך. הם בני 6! וזו הפעם האחרונה ששמעתי על F1 במידה הזאת. דובר על דגמים אחרים של דנלופ. SP01 שלהם מומלץ. גם פה אני בספק אם תשיג .

די. לצאת מהסרט! אין צמיגים טובים במידה הזאת. עזוב אותך ממחירונים ואתרים,אף אחד לא יביא לך צמיגים כאלה.

תן לי לנחש. הנזילה היא מהמיכל עודפים בתחתית הבטנה האחורית...

לא לא כן

לפני כשלושה חודשים שיניתי את מידת הצמיגים ברכבי וקיבלתי אישור בכתב על כך. אתמול קיבלתי את רשיון הרכב לתשלום ללא מידת הצמיגים החדשה והמאושרת. למי עלי לפנות כדי להסדיר את הענין? מועד הטסט בתחילת אוגוסט.

אביחי, אין לי מושג מה אתה מכנה נסיעה עירונית, אבל 1 ל 11 זו לא צריכת דלק עירונית של וולקן. אני בספק עם 1.4 מגיעה לנתון כזה.

לא ממליץ לנקז מים מהרדיאטור בZX מהצינור התחתון אלא רק מבורג הניקוז. לצינור התחתון חיבור מהיר שידוע בפריכותו וברצונו להשבר בכל נגיעה מיותרת בו. אם נוזל הקירור לא מתנתקז ייתכן והרדיאטור סתום.

צריכת הדלק הכי גרועה שראיתי בוולקן תקינה [מנועים סטנדרטים] היא 1 ל 7. נסיעה עירונית ב100 אחוז מזגן דולק כל הזמן.

היכן ניתן לרכוש חלקים מקוריים לרכבי דייהטסו באיזור גוש דן?בדומה ל"ג'אן" לרכבי פיז'ו-סיטרואן. האם מוסך מורשה/מרכזי ימכור לי בשמחה חלפים לטיפול? תודה

לא נכון. הנה תמונה של גב השמן הנ"ל. מצוין שם בפירוש שמדובר בשמן חצי סינטטי. "שמן מנוע על בסיס חצי סינטטי...."

49 שח לליטר כפול 4 ליטר שזקוקים להחלפה = 196 שח

כמו באוטומט, אבל לא ממש. סוג התיבה הנ"ל גורם לכלי הרכב להיות חסכוני יותר בהגדרה , בלי קשר לאיזה מצב בחרת.

אז זהו, שהוא לא ממש "אוטומט" וזה דיי מסביר את צריכת הדלק הטובה.

טובה היא בטח לא. מצד שני אני גם לא מופתע - הקליאו שלנו , גם 1.4 95' ידנית עושה בעיר 1 ל 10 עגול , רוב הזמן עם מזגן. סוג הנסיעה הזה מביא לצריכת דלק זוועתית. גם סיריון 2007 1.3 אוטומטית לא עוברת הרבה את ה1 ל 10 בתנאים דומים. חוצמזה, שצריכת דלק שתתן לך אינדקציה רצוי למדוד בשיוט בכביש בינעירוני.

מומלץ לגשת למוסך שמבין מה שהוא עושה וטיפל בבעיה הספציפית הזאת לא מעט פעמים. אני נכוויתי בדיוק בנקודה הזאת. יש המון המלצות בפורום על אנשי מקצוע טובים. חפש בין השורות.

על המצבר מוטבע תאריך ייצור. אם הוא לא מזויף, אמור לתת לך אינדקציה.

יובל , כדאי לבדוק גם את רמת השחיקה של 2 הדגמים. אמנם הם יחסיים ליצרן , אבל זה עשוי לתת לך אינדקציה לאורך החיים שלהם. מניסיון על גודייר F1 ב14" הם יחזיקו לא מעט ביחס לאיכותם וביחס לאופי הנסיעה ה "הלא אביחי" שלך... כרגע יש לי גודייר F1 במידה המדוברת , ואת דעתי אתה יודע...

בהמשך לתשובתו של שמר, גם אם הזרועות גמורות יש פתרון - זרועות של קסארה. את מוט הפיתול עצמו אכן בלתי אפשרי להשיג במצב טוב.

המזגן בסיריון לא מצטיין. חלק מהבעיה שם זה שפתחי האוורור פשוט רחוקים מדי בגלל צורת הישיבה וגם יכולת הכיוון שלהם לקויה.

העניין הוא שאני קניתי עם ג'אנטים באותו מקום וקיבלתי מחיר לחבילה. 2400 זה הגיוני.

תרשה לי לצטט את עצמי : אז תתקשר ... ותשאל כמה עולה. התקנתי אותם לפני חודשיים. הם מדהימים.

צמיג טוב ביחס להיצע הבינוני במידה הזאת. שמר הגיב לא מעט בנוגע לSP01.

הרכב נשמע במצב טוב. אין לו 135 כ"ס במקור. היו לו 123 כשהיה חדש.