ג׳נסיס, מותג היוקרה לבית יונדאי, אמור לעלות ארצה (ולאירופה בכלל) בשנה הבא, כך שחדשות ועדכונים מכיוונם בהחלט הפכו עתה לרלוונטיות לנו.
ה-G70 זו הבייבי סדאן שלהם, המכונית הקטנה בהיצע ומתחרה במרצדס C קלאס, ב-מ-וו סדרה 3 וכו׳. ועם אורך של 4,685 מ"מ, רוחב של 1,850 מ"מ, ובסיס גלגלים של 2,835 מ"מ היא גם די דומה להן במימדים. ליצרן שני דגמי סדאן גדולים יותר שמתחרים בסדרה 5 ו-E קלאס, וסדרה 7 ו-S קלאס (שנקראות G80 ו-G90 במקרה ולא ניחשתם לבד), בנוסף לקרוסאובר היוקרתי שלהם ה-GV80 שמתחרה באאודי Q7 וחבריו.
ה-G70 הוצגה ב-2017 כדגם 2018 (לאחר פיתוח של כמה שנים טובות) וזוכה כעת למה שנקרא מתיחת פנים של אמצע החיים.
הדגם היוצא:
דגם 2021:
שלושת המנועים של ה-G70 מגיעים היישר מבת הדודה קיה סטינגר, צמד מנועי בנזין; 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם 250 כ״ס, ו-3.3 ליטר V6 עם 330 כ״ס, פלוס מנוע 2.2 ליטר טורבו דיזל. כל המנועים משודכים לתיבה אוטומטית 8 הילוכים והנעה אחורית עם אופציה לכפולה (סטנדרטית בדיזל).
השמועות גורסות כי דגם סטיישן בדרך גם כן, מה שבהחלט יעלה את מפלס האטרקטיביות אצל האירופאיים, אך אצלנו קצת פחות...
השינויים בתא הנוסעים כוללים מערכת מולטימדיה חדשה עם צג 10.25 אינץ׳ כסטנדרט כולל עדכונים דרך wifi, מצלמת חניה היקפית, ואפל קאר פליי/אנדרואיד אוטו. לוח השעונים גדל גם כן, משטח הטעינה האלחוטית שופר ומציע כעת טעינה מהירה יותר, והחלונות הקדמיים עשויים מזכוכית אקוסטית שאמורה להוריד את רמת הרעש בתא הנוסעים.
ל-G70 מפרט בטיחות עשיר הכולל עשר כריות אוויר כולל אחת מרכזית בין הנהג לנוסע הקדמי, בקרת שיוט אדפטיבית מלאה שמתממשקת עם מערכת הניווט המקורית (כנראה פחות רלוונטי אצלנו במדינת הווייז), תיקון סטייה מנתיב, שמירת מרכז נתיב, בלימה אוטונומית עם תמיכה בתנועה חוצה גם בעת פניה בצומת, ניטור שטח מת אקטיבי, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה, אורות גבוהים אוטומטיים, תזכורת לבדיקת המושב האחורי בסיום הנסיעה ועוד.
כלמוביל אמורים לפתוח את אולם התצוגה הראשון לג׳נסיס בארץ בהרצליה פיתוח ברבעון הראשון של 2021 ואפשר להניח שה-G70 יהיה הדגם הראשון שיגיע ארצה (אולי בנוסף לGV80).
-
1
Recommended Comments
הצטרף לדיון
ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.